Soquete das lâmpadas do Painel da Kansas

O que acontece é o seguinte....
As luzes estão funcionando "perfeitamente" (do velocimetro), só que está com mal contato. Quando viro guidão pra um lado acende uma, quando viro pro outro apaga...
E o painel de marchas funciona normal, só que a luz da quarta marcha fica aceso direto.

Opa,

Defeitos elétricos, perceptíveis ao virar o guidão... vamos partir pelo mais simples e barato olhe o chicote bem a frente do tanque e entre as bengalas (mais precisamente a parte de chicote que fica sobrando para que o guidão vire sem problemas). Repare bem o isolamento desses fios e o do chicote como um todo. Nesse local os fios devido ao atrito com a parte da frente do quadro tendem a descascar.

Caso esteja tudo ok aí... uma coisa que certamente irá resolver os problemas de mau contato pra sempre é a substituição do chicote principal...

Para troca desse chicote irá gastar umas 1:30 hs de mão-de-obra (incluso o tempo pra dar uns goles na cerveja) e é relativamente fácil. O chicote novo você já encontra da marca magnetron (muito bom por sinal) em algum tópico desse fórum existem postagens detalhando essa troca de componente.

Quando comprei o chicote novo pra motoca gastei aprox. 85 pila na aquisição e mais uns 20pilas de cerveja.



Abraço,

Valeuzão Edifrans!
E a respeito do painel da luz das marchas?
Como que eu faço pra fazer com que a luz da quarta marcha apague e tudo volte ao normal?

JonasM escreveu:Valeuzão Edifrans!
E a respeito do painel da luz das marchas?
Como que eu faço pra fazer com que a luz da quarta marcha apague e tudo volte ao normal?

Cara, certa vez tive um problema em que o pisca esquerdo ficava aceso o tempo todo, e o problema era fio descascado pegando em outro fio descascado, logo, o fio da lanterna alimentou o do pisca.

Provavelmente está acontecendo o mesmo com sua moto, por sorte está juntando positivo com positivo, mas pode juntar positivo com negativo e provavelmente queimará o fusível e pelo que me lembro do sistema elétrico, ele protege somente a bateria, não irá proteger o restante do sistema (posso estar enganado), podendo ir para o além o retificador, estator derreter os fios em contato, entre outros problemas que podem surgir desse curto. Na Mirage por exemplo, queimou o fusível das lâmpadas (nas Mirages mais novas tem um só pra elas) e as lâmpadas de freio e iluminação de placa foram para o Hades também. Mesmo o fusível fazendo o trabalho dele, as lâmpadas se foram, imagina se não tivesse esse fusível, poderia ter sido a ECU, painel e tantos outros componentes eletrônicos. O mesmo vale para a Kansas, você pode perder as Lâmpadas CDI e ainda ter partes além da fiação principal danificadas.

Arrume um banquinho (ou um PC velho) e bote a mão na massa... digo nos fios. Solte o chicote e desenrole a fita isolante e vá conferindo se existem fios descascados, emendas quebradas, etc. Outra coisa que pode estar acontecendo, é estar havendo algum retorno de uma lâmpada, mas isso normalmente faz acender mais fraco. O mais provável é o que aconteceu na minha.

Isso para as luzes do painel né?
E em relação às luzes das marchas? Alguma Sugestão?

JonasM escreveu:Isso para as luzes do painel né?
E em relação às luzes das marchas? Alguma Sugestão?

Então, você tem uma lâmpada acesa direto, é um sintoma semelhante ao que tive na minha, só que com o pisca.
Provavelmente o "vira revira" do guidon deu atrito nos fios e tem algo descascado.

O guidão não tem nada a ver com o problema do marcador de marchas não....
O marcador de marchas já estava assim quando o problema do painel começou.

Por isso falei para você desmontar tudo e conferir, pode até começar conferindo a partir do chicote do marcador.
Existe algo que nunca se apaga alimentando a lâmpada da quarta marcha, ou seja, em algum momento o fio dessa lâmpada, quer seja alí perto do "sensor" (junto com o pinhão) quer seja na fiação principal está encostando em uma fonte de energia.
Inclusive, um bom teste é desconectar o sensor da fiação principal, nisso vc pode até isolar o problema.
Foi desconectando a traseira da moto que me dei conta de que estava desmontando o chicote da minha toa.

O sensor fica perto do pinhão?
O problema deve estar ai então....
A luz não acendeu mais depois que minha corrente soltou por estar muito bamba. Deve ter pegado em algum lugar por ali....

Opa,

JonasM escreveu:O sensor fica perto do pinhão?
O problema deve estar ai então....
A luz não acendeu mais depois que minha corrente soltou por estar muito bamba. Deve ter pegado em algum lugar por ali....

Sendo assim basta retirar a tampa que cobre o pinhão, dar uma boa lavada (pois ali fica uma crosta de graxa, areia e um monte de outras coisas) e verá uns fios coloridos... verifique quanto a isolação dos mesmos...


Abraço,

JonasM escreveu:O sensor fica perto do pinhão?
O problema deve estar ai então....
A luz não acendeu mais depois que minha corrente soltou por estar muito bamba. Deve ter pegado em algum lugar por ali....

Vc terá que meter a mão na graxa, literalmente kkkkkk

Apenas um detalhe prezados, o fio não tem nenhum contato com o pinhão diretamente, já que ele fica protegido pela tampa do pinhão, então, o que poderia ocasionar seria a montagem da tampa forçando algum fio, mas, seria difícil, já que existe espaço suficiente para todos os fios ali com sobra. Isso é claro, sem considerar que em algum momento a corrente tenha se soltado e danificado a tampa do pinhão junto com algum fio.

Abraços

Opa,

Cássio Fernandes escreveu:Isso é claro, sem considerar que em algum momento a corrente tenha se soltado e danificado a tampa do pinhão junto com algum fio.

Abraços

Com base nesse "possível" acontecimento que fiz minha postagem anterior.


Abraço,

Edifrans escreveu:Opa,

Cássio Fernandes escreveu:Isso é claro, sem considerar que em algum momento a corrente tenha se soltado e danificado a tampa do pinhão junto com algum fio.

Abraços

Com base nesse "possível" acontecimento que fiz minha postagem anterior.


Abraço,

Mesmo pq já li um relato (acho que do Will) sobre o uso de pinhão de 17 que danificou essa tampa quando a corrente caiu.

Valeu galera, parece que agora está começando a clarear....
Vou ver o que resolvo da Iolanda e volto pra contar o que rolou...

Abraços