Chiclete, não saia de casa sem ele

O que você faria se descobrisse que sua moto não está ligando porque o parafuso de mistura afrouxou e caiu no meio do caminho?

a) Iria a pé até a concessionária autorizada mais próxima disposto a comprar um carburador novo.

b) Iria a pé até a oficina mais próxima e compraria um kit de reparo.

c) Empurraria a moto para a opção a) ou b) mais próxima.

d) Usaria um chiclete para substituir o parafuso caído e iria pilotando até a opção a) ou b) mais próxima.


Pois é, hoje aprendi mais uma.

Estava eu socorrendo o Dan Floripa (segundo dia mais frio do ano, foi a vez do cdi da moto dele abrir o bico).

Substituído o cdi, a moto dele começou a engasgar e morreu completamente no posto de gasolina.

Panes duplas são as piores de se resolver, porque você tende a pensar apenas na reincidência do primeiro problema, ainda mais no caso do cdi, uma peça traiçoeira para apresentar sintomas facilmente confundidos com outros.

Mas a experiência e a cabeça fria do Dan mostraram o problema de imediato. Essa segunda pane não tinha nada a ver com o cdi, havia um buraco no lugar onde costumava ficar o parafuso de mistura.

E a solução que o Dan usou me deixou de queixo caído.

No melhor estilo McGyver, mascou um chiclete e tapou o alojamento do parafuso de mistura.

E ainda por cima aprendi a fazer a moto pegar no tranco sem precisar empurrar, apenas girando a roda traseira em quinta marcha com a moto apoiada no cavalete central.

Hoje este cachorro velho aprendeu truques novos... que repasso aqui.

Um abraço, e obrigado, Dan!

Jeff

jeff escreveu:O que você faria se descobrisse que sua moto não está ligando porque o parafuso de mistura afrouxou e caiu no meio do caminho?

a) Iria a pé até a concessionária autorizada mais próxima disposto a comprar um carburador novo.

b) Iria a pé até a oficina mais próxima e compraria um kit de reparo.

c) Empurraria a moto para a opção a) ou b) mais próxima.

d) Usaria um chiclete para substituir o parafuso caído e iria pilotando até a opção a) ou b) mais próxima.


Pois é, hoje aprendi mais uma.

Estava eu socorrendo o Dan Floripa (segundo dia mais frio do ano, foi a vez do cdi da moto dele abrir o bico).

Substituído o cdi, a moto dele começou a engasgar e morreu completamente no posto de gasolina.

Panes duplas são as piores de se resolver, porque você tende a pensar apenas na reincidência do primeiro problema, ainda mais no caso do cdi, uma peça traiçoeira para apresentar sintomas facilmente confundidos com outros.

Mas a experiência e a cabeça fria do Dan mostraram o problema de imediato. Essa segunda pane não tinha nada a ver com o cdi, havia um buraco no lugar onde costumava ficar o parafuso de mistura.

E a solução que o Dan usou me deixou de queixo caído.

No melhor estilo McGyver, mascou um chiclete e tapou o alojamento do parafuso de mistura.

E ainda por cima aprendi a fazer a moto pegar no tranco sem precisar empurrar, apenas girando a roda traseira em quinta marcha com a moto apoiada no cavalete central.

Hoje este cachorro velho aprendeu truques novos... que repasso aqui.

Um abraço, e obrigado, Dan!

Jeff

Eu é que agradeço a ajuda de hoje! Ter que pegar um busão para ir até em casa para pegar as peças sobressalentes que tenho e voltar de busão, só isso já perderia a manhã inteira, graças a você levou uns 40min.
Gostou de como ligo a moto né!      É isso aí, vivendo e aprendendo!. Como te falei já liguei carro assim, com ajudinha de uns 2 metros de corda.

Um abraço!

Dan.

McGyver teria muito a aprender contigo!

Inté a próxima!

Jeff

jeff escreveu:McGyver teria muito a aprender contigo!

Inté a próxima!

Jeff

Achei que era segredo, mas tem gente que faz isso!      



Já liguei o meu Escort de baixo de chuva, frio em uma estrada lamacenta a uns anos atrás exatamente assim. Tive essa ideia ao lembrar de como faço para botar os cames do comando de válvulas no ponto para regular as válvulas. Levantamos uma roda dianteira, engrena-se a 5ª marcha e viramos todo o volante para o lado (para facilitar) e, com uma mão giro a roda para ajustar a posição do comando (válido para carros com motor e tração dianteira).

Um abraço!

Dan.

Só faltava dizer que o chiclete de tuti fruti é pra mistura rica e o da hortelã pra mistura pobre

Essa foi realmente, inesperada!