Apresentação novo forista - Bonfim

Olá galera tudo na paz? A bastante tempo frequento o forum como leitor pelas pesquisas sobre a Kansas. Sempre fui apaixonado pela moto e agora finalmente a situação permitiu e estou de Kansas. Andei muito pouco com ela porque a muitos anos não ando de moto, até ganhei uma tatuagem na panturrilha feita com carinho pelo escapamento. KKKKK Estou apanhando absurdamente do cambio e de mante-la ligada enquanto fria, mas vou ajustando aos poucos.

Parabens pela grande quantidade de material sobre a Kansas disponivel no forum. Ja moderei alguns forums e a qualidade das informações aqui é extremamente excelente.

No proximo fds vou lavar a motoca e tiro umas fotos e posto aqui no topico.

Grande abraço a todos!

Seja Bem-vindo!

Com certeza vc irá encontrar muita coisa interessante sobre as Kansas.
Aproveite.

Abraços.

Bem-vindo ao fórum!

E aí vai mais uma dica para você que comprou uma kansas:

Verifique o aperto da porca da roda/tensão da corrente no mínimo duas vezes por semana, principalmente se transitar por vias esburacadas.

Minha corrente tem saltado fora com regularidade desde que me mudei para estas terras não asfaltadas...

Um abraço,

Jeff

Seja bem vindo ao Fórum!!!
Estamos aqui para ajudar!!!

Abraço!

Dan.

Parabéns Bonfim, seja vem vindo ao fórum. coloque também a sua localização para sabermos onde você se encontra.

Opa valeu pelas boas vindas!

Vou conferir o aperto, ainda bem que rodo mais em rodovias e não pego muito buraco. Mas valeu a dica!

Opa,

Bonfim seja bem vindo!!!

Que bom que é de Guarulhos-SP (pertinho de alguns Forumeiros) querendo pegar a estrada e passear conosco, considere-se convidado, basta estar atendo a este tópico.

https://dafra.forumeiros.com/t3576-encontros-sp-agenda-2011-agosto

A cada mês realizamos um passeio e referente a este é criado um novo tópico.


Abraço,

Valeu pelas boas-vindas galera!

Ando sumido pela correria, mudança de casa e tudo mais. As informações no site com ctz ajudam bastante. Logo mais(quando o tempo permitir) espero encontra-los pessoalmente.

Abraços

aeww jhoww
bem vindo aew meio atrasado mais tamo aew

Não sei se é o lugar certo pra postar, qualquer coisa cria um topico especifico pra isso.

Queria compartilhar como a moto tem se comportado nesse tempo que estou com ela: 1000Kms

Problemas:

Estava apagando do nada no meio da rodovia, pipocando e só andava com o afogador acionado(supostamente*);
A moto parecia ser a alcool e ter que esquentar pela manhã;
Cambio duro demais;
Pelo barulho da moto penso estar a 400Km/h;
Barulhos na carenagem da frente.

Com tantos problemas e pelo meu "absurdo" conhecimento sobre motos decidi levar a algum mecanico, assim amigo Vinicius indicou uma oficina em Guarulhos que acertasse a moto porque estava complicadissimo de andar porque ela estava apagando e ficando perigoso. Fiquei na mão no meio da Dutra a noite e no meio da Fernão rodeado de caminhões.

Deixei a moto na quarta e peguei ontem e achei que o trampo do mecanico ficou muito bom. Ela está andando bem mais e não está morrendo ao parar no farol por exemplo, ficou um pouco acelerada mas comparado ao que estava ficou muito bom. O cambio com o oleo novo ficou muito mais macio e finalmente pra achar o neutro nao demoro mais 15 minutos. Segundo o mexanico o problema estava na regulagem das valvulas e na extrema sujeira do carburador e do kit. Diz ele que era por isso que a moto estava apagando e fraca, hoje estou testando e vindo pra Terra Preta não muito devagar ela veio sem reclamar e não morreu.

O que ainda incomoda e muito é o barulho que está fazendo na parte da frente da moto como se tivesse algo solto e batendo, não tive tempo de olhar com calma e de dia por causa do trabalho mas olhando por cima não tem nada solto; o barulho dela na rodovia(forçando o motor) é alto tanto que farei como muitos aqui e trocarei o pinhão e coroa assim que possivel. Pra fechar a tampa do tanque é um sofrimento desgraçado, isso é uma coisa pra resolver logo mais. Infelizmente a moto não veio com o manual o que dificulta ainda mais meu conhecimento da moto e da manutenção dela, consegui um manual mas ele está vindo via correio e como tudo são flores o correio está de greve hehehe.

Eu adoro andar de moto e estou gostando demais da kansas, apesar desses probleminhas que são normais porque peguei a moto usada e com 10mil Kms. Meus futuros upgrades nela são: trocar o banco, trocar o escape, sissy-bar; e peças que estão com desgaste: acabamentos cromados, piscas, luzes painel e indicador de marchas.

É isso galera, grande abraço!

PS.: Queria um help enquanto não chega o manual. Qual a posição de reserva e de consumo normal? E qual a maldita posição do afogar puxado? Esquerda ou direita? Sim as perguntas são extremamente cretinas e idiotas, podem me zuar a vontade mas saber vai me ajudar demais porque cada um fala uma coisa e pra quem não conhece é f**a de saber. Valeu!

Achei no site o manual da moto e no fds farei uma limpeza e manutenção na moto e posto fotos depois.

Abraço

Bonfim, os sintomas que você descreveu são de andar com o afogador acionado....

A posição para afogar é a alavanca puxada para a esquerda, e a posição para uso é com ela totalmente avançada para a direita.

A posição de uso da torneira da gasolina é com a alavanca para baixo. Na horizontal, ela fecha a passagem de gasolina, e com a alavanca para cima ela vai para a reserva.

Boa sorte aí com sua nova moto!

Um abraço,

Jeff
PS: desculpe a demora para a resposta, mas estou retornando de viagem hoje.... 10 dias fora do ar.

Opa desculpa a demora em aparecer denovo! Estava de ferias e com uns outros problemas e fiquei sem acesso a net.

Jeff valeu pelas dicas eu consegui o manual dela. Não precisa se desculpar né meu amigo.....

Estou adorando a moto mas estou numa maré de azar impressionante. A vareta de oleo da moto quebrou justamente o pedaço que mede o oleo, ou seja fedeu pra acertar o oleo da moto. Acabei optando na troca pelo yamalube e a moto ficou mais macia, o cambio então nem se fala, está uma manteiga. Só que coloquei pouco oleo e vou completar nos proximos dias conforme li hoje aqui no forum, o maior BO será medir pelo visor lateral.

Pergunta: eventualmente corro algum risco em ter problemas por não ter colocado aquele filtrinho sem vergonha e safado que fica junto com a molinha e a tampa para a troca do oleo? Ele caiu no oleo e não vi, ai quando bati a perna no recipiente de oleo antigo e derramei na garagem que achei ele.

Abraço a todos e muito obrigado mesmo pela ajuda.

Olá, Bonfim

Aquele filtrinho segura contaminantes maiores que possam estar dentro do motor. Ele é útil na primeira troca do óleo, quando retém pequenos cavacos remanescentes do processo de produção, e quando a moto fica mais velha, retendo os cavacos metálicos do desgaste de rolamentos e engrenagens.

No seu caso, ele seria muito útil para reter o pedaço de vareta que quebrou, caso ele tenha caído dentro do motor. Se ele ficar circulando lá dentro, poderá bloquear a circulação de óleo e causar danos graves ao motor.

Considerando o custo de 1 litro e pouco de óleo, vale a pena não correr o risco e fazer a instalação corretamente.

Um abraço,

Jeff

Opa,

Para o uso de 1000Km sem esse filtro, acredito que não seja nada absurdo. Mas não aconselho ficar sem ele permanentemente, pois embora ele pareça ser vagabundo, muito o ajudará a perceber caso algum pedacinho de "qualquer coisa" se solte dentro do motor. Com certeza numa troca de óleo (retirando ele) você irá detectar antes que a moto pife.

Para essa troca de óleo pode ficar sem ele (embora não seja o mais correto). E não se esqueça de colocá-lo novamente no lugar na próxima troca.

Essa é minha opinião.

Se sua vareta quebrou dentro do motor coloque esse filtro já!


Abraço,

A ponta da vareta quebrou quando deixei cair no chão, o material dela é espetacular.

Vou fazer isso que falaram realmente não vai compensar dar alguma meleca por 14 reais. Medindo apenas pelo visor lateral é o suficiente? Até o fds eu compro na dafra uma vareta o preço é baixo: 4,80. Vou desmontar e dar um reaperto na moto porque ela está um pouco barulhenta.

Estou devendo as fotos, no fds quando lavar a moto tiro umas fotinhos.

Bem vindo, brow!!!

Como disse o Edi, quebrou fora, você não terá problema com o filtro. A menos que dê um azar muito grande.

Mas aí nem o filtro ia segurar.

Um abraço,

Jeff

bonfim escreveu:A ponta da vareta quebrou quando deixei cair no chão, o material dela é espetacular.

Vou fazer isso que falaram realmente não vai compensar dar alguma meleca por 14 reais. Medindo apenas pelo visor lateral é o suficiente? ...

Bonfim, na Kansas 250 só tem o visor lateral, nem tem vareta.

E Charlotte, como vai?

Um abraço,

Jeff

KKK bom saber que ela não tem vareta.

Valeu pelo help galera!

eita po**a
nao tem vareta ?
a troca de oleoo eh tipo vc tira uma tampinha do motor poe o oleo e ja era ?

Galera queria agradecer a ajuda de todos com meus problemas com minha motoca. Esse fim de semana lavei, lubrifiquei e encerei a motoca; fiz apertos de umas partes soltas e arrumei umas coisas que estavam precisando de atenção. Seguem umas fotinhos dela:

https://2img.net/h/i83.photobucket.com/albums/j283/fbonfim/Kansas/DSC00044.jpg
https://2img.net/h/i83.photobucket.com/albums/j283/fbonfim/Kansas/DSC00045.jpg

Li o topido do Wagner desde quando ele pegou a motoca até ter trocado, todas as duvidas dele eu tive e claro vou parar de cabaçar tbm. hehehe

Obrigado galera!

Abraços

Valeu, Bonfim

Mas não se acanhe não, pode perguntar à vontade que sua dúvida pode ajudar outras pessoas.

Um abraço,

Jeff
PS: Já tem nome a prateada? Isso é importante!

Não tem nome não Jeff, nunca tive o costume de colocar nome em carros kkkk.