Peças Genéricas da KANSAS!

renegado escreveu:como prometido as fotos da adaptação,

bom ele disse a mim ter desenvolvido essa adaptação de um alongador da suspensão traseira pq um amigo dele teria colocado o alongador convencional e teria tido problema com os amortecedores que teria se danificado ai ele mesmo fez esse!

Olha renegado, eu acho que este esquema que seu amigo fez ficou estruturalmente muito perigoso. A chapa que ele colocou, criou uma alavanca ligando o amortecedor à balança. Esta alavanca vai criar outros esforços mecânicos além da compressão já existente na configuração normal do amortecedor. As principais forças que irão ser ampliadas são a torçao e cisalhamento, que literalmente poderão arrancar a chapa suporte soldada na balança se a o metal ao redor da solda fadigar.
Eu recomendaria ele rever esta configuração, a segurança dele está em risco...

Além de aumentar o esforço sobre a balança, piorou ainda mais o sentido de aplicação do esforço sobre o amortecedor.

Não adianta nada colocar uma peça reforçada fixada em uma peça estruturalmente mais fraca.

Mudança sem sentido e sem objetivo que só trouxe riscos.

Um abraço,

Jeff

Sentido acho que foi levantar a moto.
Mas eu acho que para isso seja melhor apelar para um amortecedor mais longo, como os já testados por aqui.
Até semana passada eu usava o da Intruder e recomendo, voltei para os originais essa semana e lembrei do quanto são baixos.
Colocar no cavalete central agora é mais trabalhoso.

Colocar os amortecedores para trabalhar ainda mais deitados somente fará com que se quebrem/vazem em curto prazo.

Amortecedores são feitos para serem comprimidos e não flexionados.

Um abraço,

Jeff

bom mas é isso ai mesmo tem de fazer a experiencia. eu realmente sempre achei besteira levantar a traseira dessa moto e até perguntei qual o intuito dele, ele quer mesmo e estética. acredito que ele mesmo vai perceber que é inadequado, essa adaptação, por se tratar de um torneiro muito experiente. darei a ele essas informações mas acredito que ele irá perceber os incômodos que trará.

eu olhando agora com um olhar mais critico percebi mais uma situação. quando ele estiver com um carona e provável que o amortecedor pegue no para-lama ao passar num buraco.

ainda mais esse amortecedor bão que vem na Kansas.
uma levantada de leve eu acho válida, pois essa moto original com garupa bate fim de curso e sozinho fica muito seca.

Ta, pera ai, nao entendi!!!! Pra que fazer isso????

Desde que a Kansas foi lançada aqui e até hoje eu não entendi por quê colocar uma suspensão tão boa (Showa) na dianteira e um par de britadeiras cromadas na traseira... Na pior das hipóteses eu preferiria que a suspensão boa fosse a traseira, pelo menos a garupa e nossas colunas agradeceriam...

Péricles escreveu:Desde que a Kansas foi lançada aqui e até hoje eu não entendi por quê colocar uma suspensão tão boa (Showa) na dianteira e um par de britadeiras cromadas na traseira... Na pior das hipóteses eu preferiria que a suspensão boa fosse a traseira, pelo menos a garupa e nossas colunas agradeceriam...

Pois é cara, quando eu devolvi os amortecedores da Trudi eu pensei:
"vou ficar com os originais até trocar de moto..."
Tenho que trocar logo, a moto ou os amortecedores.
Fui dar uma olhada numa 250 hoje...
Já tenho o banquinho, a corda e onde amarrar, só falta fazer a cagada em si.

L340 escreveu:Fui dar uma olhada numa 250 hoje...
Já tenho o banquinho, a corda e onde amarrar, só falta fazer a cagada em si.

Hehehehe... qq é isso, cara... Ñ pensa assim pq ñ é verdade, eu comprei minha Kansas e fui muito feliz com ela, mas eu queria "mais" e mesmo em pleno romance passei a nega, como diria um tal Quintana "Tão bom morrer de amor e continuar vivendo"... chorei (de verdade mesmo) mas hoje eu não me arrependo nenhum minuto, estou igualmente feliz com a "negona" que por sinal está se saindo melhor do que encomenda, fiz o plano da BV Financeira, dando 50% de entrada e o restante em 24x "sem juros", peguei a moto em agosto/11 e já paguei 16 parcelas, certa vez escutei um colega dizendo que "quem não se endivida não tem nada" e hoje vejo que é a mais pura verdade, até pq se for esperar juntar pra comprar, pelo menos comigo pode esquecer...
Eu penso que só se vive uma vez e por um curto espaço de tempo, então tudo que quisermos fazer temos de fazer agora, pois não haverá uma segunda chance... Se por algum motivo vc não conseguir pagar as parcelas ou quitar o financiamento, terá de passar a moto e poderá perder dinheiro, mas com certeza não perderá a vida...

De fato, tem que correr atrás mesmo, pois como diria William Blake:
"A Prudência é uma velha solteirona rica e feia, cortejada pela Impotência"
Mas esse plano da BV me pareceu bacana.
O que tenho visto até agora é o padrão, leve uma e pague duas.
Vou procurar me informar sobre isso.
Subi de novo na Mirage...
Aquela borra dá vontade de acelerar mesmo desligada.

Bem, sou suspeito pra falar, mas a moto é realmente uma máquina, confortável, enfim... O negócio é não desistir e eu te recomendo não falar apenas com os vendedores, peça pra conversar com o gerente e fale sobre esse plano da BV, eu te digo isso pq no tempo em que eu "paquerava" a Mirage, dois vendedores da mesma (única) cc da Kasinski aqui em Belém me disseram que esse plano da BV ñ existiria mais, e só quando eu conversei com o gerente foi que ele disse que daria sim pra fazer.

Que pena que aqui não tem mais cc da kasinski
A MG 250 seria a melhor opção para ter uma moto com mais cc que a kansas. Eu particularmente acho a intruder 250 muuuuuito linda

Já vi uma vermelha aqui e fiquei louco! Infelizmente ela não é mais fabricada né? ( me corrijam se estiver errado).
Mas por enquanto a minha kansas está me deixando muito feliz, tanto no visu quanto no desempenho!

Abraço.

Péricles escreveu:Bem, sou suspeito pra falar, mas a moto é realmente uma máquina, confortável, enfim... O negócio é não desistir e eu te recomendo não falar apenas com os vendedores, peça pra conversar com o gerente e fale sobre esse plano da BV, eu te digo isso pq no tempo em que eu "paquerava" a Mirage, dois vendedores da mesma (única) cc da Kasinski aqui em Belém me disseram que esse plano da BV ñ existiria mais, e só quando eu conversei com o gerente foi que ele disse que daria sim pra fazer.

Será que aquele plano da Harley com essas mesmas condições é da BV?
Poxa eu ainda aloprei com esse plano pq as parcelas eram de mais de mil reais. rs
Acho que o negócio é consultar a própria BV sobre isso e já chegar na loja pedindo truco.

Edu Clown escreveu:Que pena que aqui não tem mais cc da kasinski
A MG 250 seria a melhor opção para ter uma moto com mais cc que a kansas. Eu particularmente acho a intruder 250 muuuuuito linda

Já vi uma vermelha aqui e fiquei louco! Infelizmente ela não é mais fabricada né? ( me corrijam se estiver errado).
Mas por enquanto a minha kansas está me deixando muito feliz, tanto no visu quanto no desempenho!

Abraço.

Então, mas a Intruder vendida aqui foi essa:

Essa outra não lembro de ter visto.
Mas lembra bastante a Virago:

L340 escreveu:Então, mas a Intruder vendida aqui foi essa:

Essa outra não lembro de ter visto.
Mas lembra bastante a Virago:

[2]

Acho incrível como a J Tolerdo deixa o mercado de Custom de 250 de bandeija para a Kasinski e o mercado de 150 para a Dafra e a Kasinski.
Tantos modelos bacanas por aí, que poderiam competir lado a lado e não se movem.
A yamaha também poderia entrar nessa dança, tem modelos de 150 inclusive V2 e nem ao menos a YBR custom lançam por aqui, quanto mais uma custom de 250.

Péricles escreveu:

L340 escreveu:Então, mas a Intruder vendida aqui foi essa:

Essa outra não lembro de ter visto.
Mas lembra bastante a Virago:

[2]

Minha proxima opção de moto ta tensa ...

Mirage 250 lindona e talz.
Mas fico na duvida entre ela e uma virago usada , ate a troca de moto vou ter muito em que pensar.

e é vdd a j toledo ta dando mole.

L340 escreveu:Então, mas a Intruder vendida aqui foi essa:

Essa outra não lembro de ter visto.

Tipo, não sei também,rsrs, mas vou ver se tenho oportunidade de falar com o dono dela e ver como ele a adiquiriu.

Abraço.

pode ter sido importada, ou venderam poucas por aqui.
a treta maior é manter essas motos.

quem teve uma intruder 250 foi o Betho, ele pode tirar essa dúvida.

se não me engano, aquela moto que aparece bonitona na foto é a suzuki 250 que tem atualmente lá fora, não foi trazida para o Brasil não.

um abraço,


Jeff

Se esse modelo da intruder 250 não foi comercializado aqui no Brasil, a suzuki vacilou legal hein! Pelo menos na minha opinião...
Acho que essa moto iria vender bem por aqui ( claro que temos que levar em conta muito mais que a aparência).

Abraço.

A suzuki foi a empresa que mais vacilou neste país.

Houve uma época em que só havia Honda, Yamaha e Suzuki, e eles conseguiram perder a terceira posição para a dafra, marinheira de primeira viagem.

Se continuar bobeando, ainda vêm por aí a kasinski-zongshen e a traxx....

um abraço,

Jeff

Opa,

O complicado de adquirir uma Virago-250 usada é a questão de peças.... Porém um proprietário guerreiro de Kansas, já esta mais do que forjado a lidar com uma situação assim.

O que me assusta numa M-250 é o fato da injeção... Tá bom.... sei que nas mais modernas (e também motos de outras marcas com injeção) os problemas estão quase que eliminados por completo. Mas fico pensativo do seguinte...

Em posse de uma moto assim 250~350cc e conseguindo tempo, irei (com certeza) alçar vôos maiores... com destinos cada vez mais longe e daí penso... estando eu "naquela cidadezinha interiorana" (onde só existe a praça, a igreja, a escola e a delegacia) e a moto vier a dar pau na injeção.... resultado... estarei podido...
Já numa moto carburada... sempre haverá um picareta mechânico, que mesmo falhando, fará a moto funcionar para um pequeno deslocamento.

É a grande dúvida que carrego comigo.


Abraço,