Novo fabricante nacional de motos

Entrou no mercado um fabricante nacional com capacidade de fazer um belo estrago no quadro atual dos fabricantes de motos no Brasil, em minha opinião vale a pena acompanhar o que ele irá fazer daqui para a frente.

Trata-se da Pro Tork, o maior distribuidor de motopeças do Brasil. O diferencial é que eles fabricam as próprias peças por aqui mesmo (pelo menos é o que eles falam) e a fábrica fica no Paraná, divisa com SP. Só o motor é importado, mas eles não falam de onde. Aaaachina! Saúde! Obrigado.

Há algum tempo eles estavam comercializando minimotos, e recentemente lançaram carenagens e painéis alternativos para antigas motos de trilha. E agora lançaram 3 modelos adultos. Duas tipo zig e um triciclo de carga.

As motonetinhas de 50 e 100 são bem interessantes no desenho, lembram as pop, mas com design e não aquele tapa na cara. Gostei da solução da carenagem inferior em volta do cilindro, só não sei se não vai abafar o motor quando a motinho pegar um congestionamento paulista. Também precisa ver se essa carenagem realmente foi projetada e é produzida aqui, ou se é só mais uma maquiagem de produto chinês.



Se precipitaram, porque o nome Fly já é usado pela Traxx e isso vai dar briga na justiça.

Já o triciclo de carga....

Bom, ele tem motor 200 cc (que me parece fraco para o peso daquilo tudo + 300 kg de carga. Será que os 300 kg já consideram o peso do piloto? Quanto ao desenho, entendo que não deu muito certo, parece ser uma junção de componentes de outras motos encaixadas do jeito que deu. O espaço para o piloto me parece pequeno demais... Mas um utilitário não é comprado pelo design, e sim pela utilidade. Acho.



Agora o que me deixou interessado é o potencial de crescimento dessa empresa. Eles já começam com uma rede capilar de distribuição, chegando a todos os pontos do país. E provavelmente não terão problemas de fornecimento de peças, haja vista que são os próprios fabricantes de praticamente tudo que está ali.

Vamos ver no que vai dar,

Um abraço,

Jeff

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/04/empresa-de-motopecas-investe-r-50-milhoes-em-nova-fabrica-de-motos.html

PS: 50 milhões é um investimento insignificante.... e a similaridade com os produtos da dayun.... não sei não.

Marcas novas com boas propostas é sempre vantajoso pro mercado, aumenta a concorrência e estimula as empresas a melhorarem seus produtos pra não ficarem obsoletos.... Temos q levar em consideração q é a Pro Tork, se arrumar um bom investidor, pode criar dor de cabeças pras marcas q aki ja estão

Pois é, Firefox

De certa forma, a Pro Tork já nasce escolada no meio de um mercado que ela domina.

E aqui para o sul, não terão o custo de frete (que sempre fica invisível nas ofertas, mas que pesa no bolso na hora de fechar o negócio).

Um abraço,

Jeff

qualquer concorrencia é bem vinda.
acaba ajudando aos consumidores.

Só acho que ela começou muito tímida...não trouxe nenhuma street

Tenho a impressão de que começaram prudentes....

Se lançassem uma street com a cara daquele triciclo, seria o fim da empresa.

Tenho a impressão de que fizeram um teste de capacidade de produção em um mercado praticamente sem concorrentes (e com enorme potencial para este Brasilzão velho de guerra) e vão consolidar uma rede de concessionárias com esses modelos antes de partir para a briga de cachorro grande.

Pelo menos, é o que eu torço.

Um abraço,

Jeff

Cmo diz um amigo, não precisa reinventar a roda para se dar bem no comercio, o que precisa é encontrar formatos que não são explorados e vende-los.

Olha, eu diria que não basta só isso não.

Mais importante é saber vender as rodas de novos formatos.

Não adianta nada você aparecer com uma bela roda (no bom sentido) e depois queimar o filme dela com uma assistência técnica precária e deficiente (sim, estou falando da dafra).

Também não adianta você aparecer com uma bonita roda (idem) e investir o mínimo em divulgação, inclusive mandando seu filho de 10 anos fazer um site porco para vender um produto que se quer vender como de alta qualidade (é, o site da dayun está abaixo da crítica, as motos em si não mereciam aquilo).

Agora a Protork é uma empresa que consolidou uma imagem de boa qualidade no mercado de motopeças e investe pesado em propaganda bem feita. Toda edição das revistas de moto tem dezenas de páginas de propaganda deles. Eles possuem uma rede de revendedores independentes que verão com bons olhos a possibilidade de migrar para um novo patamar (abrir uma pequena concessionária) alavancada pelas equipes de vendas de motopeças.

Se souberem dar as cartas, farão uma bela jogada. Ou acabarão que nem a Dayun, com os mesmos produtos que ninguém sabe, ninguém viu e ninguém compra. Mas acho que eles têm melhor visão do negócio de rodas.....

Um abraço,

Jeff

Acredito que para entrar no mercado e driblar o preconceito as novas marcas de motos devem oferecer qualidade e bom preço. E quando digo preço, não estou falando de uma diferencinha de R$300,00 para uma moto de marca...Tem que ter preço bom de verdade.

Também estou curioso para ver a que preço essas motinhos serão vendidas, Talvez eu passe lá na dayun aqui perto para dar uma sapecada, só para ter uma base de comparação.

Um abraço,

jeff

E lá vamos nós para mais uma folha na planilha

Eita falta de ter o que fazer....

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Olha, eu diria que não basta só isso não.

Mais importante é saber vender as rodas de novos formatos.

Não adianta nada você aparecer com uma bela roda (no bom sentido) e depois queimar o filme dela com uma assistência técnica precária e deficiente (sim, estou falando da dafra).

Também não adianta você aparecer com uma bonita roda (idem) e investir o mínimo em divulgação, inclusive mandando seu filho de 10 anos fazer um site porco para vender um produto que se quer vender como de alta qualidade (é, o site da dayun está abaixo da crítica, as motos em si não mereciam aquilo).

Agora a Protork é uma empresa que consolidou uma imagem de boa qualidade no mercado de motopeças e investe pesado em propaganda bem feita. Toda edição das revistas de moto tem dezenas de páginas de propaganda deles. Eles possuem uma rede de revendedores independentes que verão com bons olhos a possibilidade de migrar para um novo patamar (abrir uma pequena concessionária) alavancada pelas equipes de vendas de motopeças.

Se souberem dar as cartas, farão uma bela jogada. Ou acabarão que nem a Dayun, com os mesmos produtos que ninguém sabe, ninguém viu e ninguém compra. Mas acho que eles têm melhor visão do negócio de rodas.....

Um abraço,

Jeff

Então o importante é não queimar a roda

Alguém reparou nas rodas dessa motoneta? Pqp, não confiei naqueles gravetinhos não... Parecem muito frágeis.

Agora que você falou, realmente parecem muito frágeis.

Semana passada vi uma titan que se estabacou contra algum carro, os raios e o aro da roda totalmente amassados.

Numa colisão, isso é vantajoso, porque evita danos maiores a outros componentes da moto. Mas o que dá medo é pegar um buraco e a roda se desmontar....

Continuo achando que o pessoal faz moto para andar a 10 por hora na China e esquece que isso aqui é Brasil, com suas crateras viárias.

Um abraço,

Jeff

Eu estou desanimado com novas marcas, a marca que mais vende no Brasil pelo menos tem assistência e disponibilidade de peças quando a gente precisa, já outras, bem, melhor deixar pra lá. Mas, vamos ver no que vai dar, meu medo é eles começarem a vender e depois, se não der o lucro esperado, fechar as portas e deixar os clientes sem peças.

Abraços

Pena que ninguém investe em produzir novas custom de baixa cilindrada...

Me parece que a kansas mesmo com a Dafra aprontando todas as atrocidades com os clientes, caiu no gosto, aqui em Pouso Alegre já vi um mucado, e acho que cc não tem por aqui.

Abraços

A Pro Tork já fez algumas lambanças, porém assumiu o erro e reparou/trocou as peças defeituosas (isso no início), me lembro quando fizeram o suportes para baús que entortavam com o peso máx. especificado ( o da moto em que eu trabalhava foi um). Porém, liguei para o fone deles, falei o que tinha acontecido, 2 dias depois a Moto Panther me ligou falando para ir lá trocar o suporte. 1dia depois de trocar o suporte ligaram lá na empresa para falar comigo e pedir desculpas pelo transtorno e saber se já tinha sido efetuada a troca, e se estava tudo certo. Recomendo a Pró Tork até hoje!, mas muitas coisas estão muito caras.

Abraço!

Dan.

Espero que o mesmo se repita com as motos!

Cássio Fernandes escreveu:Eu estou desanimado com novas marcas, a marca que mais vende no Brasil pelo menos tem assistência e disponibilidade de peças quando a gente precisa, já outras, bem, melhor deixar pra lá. Mas, vamos ver no que vai dar, meu medo é eles começarem a vender e depois, se não der o lucro esperado, fechar as portas e deixar os clientes sem peças.

Abraços

Capitalismo é isso, todos nós fazemos apostas. Algumas são ganhadoras, outras não.

Mas ainda é melhor que ficar anos na fila de um trabant.

Um abraço,

Jeff
PS: Dan, isso que a PTork fez é o que se espera que uma empresa séria faça. Quem dera a dafra tivesse a mesma hombridade perante os erros das speeds e kansas...

Sim Jeff, se a Dafra tivesse feito o correto, eu mesmo estaria na fila de uma Next, mas hoje em dia tenho olhos para 3 possíveis futuras motos: ou um a CB450dx (está aí perto da tua casa) uma Comet 250 0km ou uma Suzi 750

Abraço!

Dan.

Eu queria uma Shadow 600...

Fácil:

http://motos.mercadolivre.com.br/motos/custom/shadow-600

Um abraço,

Jeff

Ou: http://viciodamoto.com.br/