Hoje Bebél apagou no trânsito

Vejam só,

No meio de um congestionamento, fim de tarde quente, Bebél começou a ratear. Podia ser gasolina, apesar de a quilometragem estar baixa para isso. Virei a torneirinha, mas mesmo assim ela rateou, rateou e apagou.

Primeira coisa, tirar ela do caminho dos carros. Investigação geral, gasolina ainda havia, cabo de vela sem problemas, a danada não queria pegar de jeito nenhum. Desconfiei que podia ser por excesso de temperatura (eu estava rodando há um bom tempo procurando um endereço com trânsito ruim, um para-e-anda dos infernos). Resolvi deixar ela esfriar um pouco, pensando com meus botões que ela não estava quente o suficiente para uma pane. Podia ser alguma coisa mais séria, como o CDI ou a vela.... nada que eu pudesse resolver sem comprar peças, sozinho e sem ferramentas (maldita mania...).

Depois que Bebél estava (ainda mais) fresca, nada de pegar na partida. E a bateria indo embora. E a bateria começando a mostrar a língua.... Nova verificação de causas possíveis e chega a hora da última tentativa antes de pedir socorro.

Virei-a para a direção em que iria embora (se ela fosse boazinha), capacete afivelado. Com as duas mãos, fiz um carinho no tanque e disse pra ela: “Bebél, não me decepcione...”

Pegou de primeira e vim embora.

Faltava carinho na menina*.

Um abraço,

Jeff
*Ou foi isso, ou a bolha de vapor de gasolina que eliminei da curva da mangueira do carburador. Mas conhecendo Bebél...

jeff escreveu:Vejam só,

No meio de um congestionamento, fim de tarde quente, Bebél começou a ratear. Podia ser gasolina, apesar de a quilometragem estar baixa para isso. Virei a torneirinha, mas mesmo assim ela rateou, rateou e apagou.

Primeira coisa, tirar ela do caminho dos carros. Investigação geral, gasolina ainda havia, cabo de vela sem problemas, a danada não queria pegar de jeito nenhum. Desconfiei que podia ser por excesso de temperatura (eu estava rodando há um bom tempo procurando um endereço com trânsito ruim, um para-e-anda dos infernos). Resolvi deixar ela esfriar um pouco, pensando com meus botões que ela não estava quente o suficiente para uma pane. Podia ser alguma coisa mais séria, como o CDI ou a vela.... nada que eu pudesse resolver sem comprar peças, sozinho e sem ferramentas (maldita mania...).

Depois que Bebél estava (ainda mais) fresca, nada de pegar na partida. E a bateria indo embora. E a bateria começando a mostrar a língua.... Nova verificação de causas possíveis e chega a hora da última tentativa antes de pedir socorro.

Virei-a para a direção em que iria embora (se ela fosse boazinha), capacete afivelado. Com as duas mãos, fiz um carinho no tanque e disse pra ela: “Bebél, não me decepcione...”

Pegou de primeira e vim embora.

Faltava carinho na menina*.

Um abraço,

Jeff
*Ou foi isso, ou a bolha de vapor de gasolina que eliminei da curva da mangueira do carburador. Mas conhecendo Bebél...

Êta menina manhosa!!

hehehehehe
Jeff
se fosse a minha kenga ela ia ganhar um...
chacoalhão!.....rss
abs

Fala Galera...Jeff, Wagnão!!

Minha lindinha também deu uma apagada na parte elétrica, sorte que era dia, senão teria que andar no escuro. Descobri que o bendito chicote está com algum fio partido, visto que mexendo o guidão para os lados, a moto acende e apaga. Pergunta, será que é caro trocar esse chicote? Sinceramente não tenho habilidade técnica para tirar o chicote e achar o problema, até porque ele é todo envolvido por capa plástica, mas segue o jogo.

Abs,

uhauhhuahua

banguela eh mais temperamental
qnd s sente abandonada, m dah sustos ou capotes
heheheheheh

essas mulheres motos...

[]s

Fala, Sergio

Talvez não seja o chicote partido, tem mais chance de ser um mau contato em algum conector. Nesse caso, é só melhorar o contato, sem precisar trocar nada. Como o sintoma aparece girando o guidão, abra o farol e dê uma olhada nos conectores lá dentro.

Se for mesmo o chicote, dá trabalho, conheço uma oficina aqui perto (Santo André) que teria condições de fazer o serviço (acho... de repente, chega lá e mudou o mecânico, sabe como é...)

Um abraço,

Jefferson

Grande Jeff,

Mas deve ser o chicote mesmo, porque quando apaga, não é só o farol, a moto inteira. Não tem partida, seta, farol, buzina, nada....tem que dar partida no pedal mesmo....aí você mexe o guidão e, surpresa, ela funciona...eu sei que um chicote não custa menos de R$ 100,00

SergioSSR escreveu:Grande Jeff,

Mas deve ser o chicote mesmo, porque quando apaga, não é só o farol, a moto inteira. Não tem partida, seta, farol, buzina, nada....tem que dar partida no pedal mesmo....aí você mexe o guidão e, surpresa, ela funciona...eu sei que um chicote não custa menos de R$ 100,00

Oi Sérgio!!

Dá uma olhada no fusível, o fio pode estar com mau contado, o que o Jeff falou também acontece (conectores), mas é quando vira o guidom, então dá uma olhada atrás do farol, veja se não é o cabo de embreagem que está pegando no estojo da chave e causando esse incômodo.

Abraço!

Dan.

Pô Sérgião...
ainda não passei por esse problema com a minha kansada
ficarei atento ao post
fora isso espero que esteja td bem contigo!
boa sorte!
abs

Grande Wagnão...precisamos acertar aquele churras qq. dia hein?

tinhamos era q marcar 1 encontro rj-sp
isso sim
num lugar meio do caminho como penedo ou resende

ai juntavamos as kansas tds, passavamos a noite, falavamos meleca, cerva e papo com os bons amigos ao vivo e a cores

s marcarem eu to dentro, FATO

[]s

Aê Sérgião...
td certo brother e vamos marcar sim....
Vamos ver quado a galera puder aí marcamos o churras!!

Will...
é a idéia é essa mesmo...jogar conversa fora, breja, motos...
Eu também estou nessa parada!
com certeza!
abs

Tô dentro....

Demorô...

Vamos ver se desta vez rola mesmo. Bebél está doidinha para rever a família.

Um abraço,

Jeff