LAVAGEM

Amigos,
como mencionei em outro tópico, esta é minha primeira moto, então sou super cabaço nisso.
Li o manual e eles falam sobre lavagem e lubrificação. Dizem para borrifar querosene nas rodas e no motor, mas para tomarmos cuidado com as peças de borracha. Isso me parece estranho, pois as mangueiras são de borracha e estão em toda parte. Como devo fazer para manter a motoca em ordem? Como lubrifico a corrente?
Uma outra questão no manual é quando diz para lubrificarmos os cabos de embreagem e acelerador (se não me engano). O que querem dizer com isso?

abç

woody1sp escreveu:Amigos,
como mencionei em outro tópico, esta é minha primeira moto, então sou super cabaço nisso.
Li o manual e eles falam sobre lavagem e lubrificação. Dizem para borrifar querosene nas rodas e no motor, mas para tomarmos cuidado com as peças de borracha. Isso me parece estranho, pois as mangueiras são de borracha e estão em toda parte. Como devo fazer para manter a motoca em ordem? Como lubrifico a corrente?
Uma outra questão no manual é quando diz para lubrificarmos os cabos de embreagem e acelerador (se não me engano). O que querem dizer com isso?

abç

Para lavar use água e sabão!!, pode usar diesel ou querosene para lavar a corrente para retirar o óleo e areia que se acumula na corrente. Lavo minha moto 1 vez por semana e lubrifico a corrente 2 vezes por semana, e em dias de chuva lubrifico todos os dias, pois a água da chuva retira o óleo da corrente e gruda muita areia.
Para lubrificar a corrente, você pode usar o mesmo óleo que você põe no motor, eu passo o óleo na corremte com um pincel.
Mantenha a corrente esticada (conforme manda o manual).

Sobre lubrificar a corrente eu aconcelho a lubrificação pelo menos uma vez por semana e depois da chuva para evitar o desgaste rapido da coroa e do pinhão. Sobre o que usar tenho usado na minha a famosa graça maritima ou graça branca que tem maior resistencia em casos de chuva, oleos são bons mas quando chove sai com muita facilidade, a gracha apesar de parecer melhor tem um incoveniente, ela esta sujeita ao acumulo de residuos como areia e pequenas pedras que estão soltas no asfalto, por isso é necessario toda troca uma lavada na correia para tirar a gracha suja o meu jogo transmição dura muito com essas manutenções, rodo 100 km por dia aproximadamente...
qualquer duvida estamos ae....

E vocês recomendam aqueles sprays lubrificantes tipo WD40? Podem ser usados na corrente, rodas e motor, como sugere o manual?

Mais uma coisa, é normal em meio à buraqueira das ruas de São Paulo a moto ficar fazendo "nheco-nheco-nheco" ou isso indica que é preciso lubrificar amortecedores, suspensões ou sei lá o que?

Pra finalizar, que óleo vocês sugerem para completar o óleo do motor quando for necessário?

abç

o Nheco Nheco na minha tambem tem vou trocar os amortecores originais da minha pelo da estrada ela fica um pouco mais alta mas melhra muito o barulho e a carona agradece de mais rs....
Em relação o oleo do motor use o melhor possivel pois oleo não é caro perto da manutenção do motor caso o oleo usado seja ruim, na minha uso o Mobil pago 16 reais o litro, o que não é dos mais baratos...
lembrando que sempre deve fazer a troca nos mil km se não me engano no manual da dafra esta 1500 o que é um absurdo, pois não encontramos oleo para moto de 1500 rs... apenas de mil então a troca correta é de 1000, ok?
nos outros itens que perguntou não me considero ter conhecimento suficiente para responder e passo a bola para os mais experientes do forum ..
eu uso gracha branca que não é cara e dura mesma na corrente.
um abraço espero ter ajudado...

Galera, já ouviram falar em spray lubrificante à base de teflon?
Ainda tenho dúvida sobre a lubrificação dos cabos da embreagem e acelerador que o manual diz.

abç

Olá, Woody

Teflon é bom, mas é caro. Tem a vantagem de permanecer por um bom tempo porque é um lubrificante sólido e não faz sujeira.

Quando a minha estava na revisão eles deram uma lubrificada. Mas lubrificar os cabos realmente é um porre, faz décadas que não lembro de fazer isso, foi bom você ter falado...

Deixo para fazer isso quando levo a moto para revisão no mecânico de confiança. Ele já está com a mão na massa, mesmo...

Um abraço,

Jeff

os meus eu dou 1 jato d wd d vez em nunca e pronto
o ideal pros 2 seria graxa spray. ai ficaria show

pra corrente eh qq tipo de GRAXA. d preferencia a grafitada ou a branca
limpa qnd tiver tempo a corrente com querosene pra tirar a areia, lubrifique denovo e seja feliz

[]s

para a corrente estou usando graxa branca em aerossol. não deve durar nada, mas dá uma proteção melhor que o wd-40, que matou minha corrente em 3 tempos. O lobo usava graxa branca antes, mas eu abandonei porque a sujeira era muita e era difícil de aplicar.

a graxa em aerossol até agora é o melhor dos dois mundos.

um abraço,

Jeff

Acabei não perguntando o principal: peguei a moto quinta passada e já rodei 190km. Está na hora de lubrificar a corrente? Com que frequência devo fazer isso em quilômetros?

abç

calma q isso eh 1 correcorrente e nao um c*
hehehhe

nao precisa lubrificar tanto assim pra usar
uhauhauhuhahuauhauha

d tempos em tempos dah 1 conferida, fim d semana e tal
nao precisa deixar d dormir por isso

tem gente por ai q nunca lubrificou a corrente e tah rodando ateh hj
isso eh soh manutencao preventiva e prolonga a vida da relacao (nao sexual, a d transmissao msm)
hehehehe

[]s

Já ví várias aplicações para o WD-40, mas nunca pensei que servisse para "àquilo" também.

Falando em uso diferente para o wd-40 (sem pensar em bobagem), o pessoal da oficina usa para limpar a moto de marcas de óleo/dedos depois dos serviços. É aplicar e passar um paninho, as marcas gordurosas saem de primeira.

Vocês passam WD-40 nas partes cromadas ou no cavalete ou sei lá?

abç

Com certeza.

Evita ferrugem e deixa a moto com cara de recém-saída da loja.

Um abraço,

Jeff

wd eh oleo desengrimpante
entao cuidado onde passa ou vai destravar e corre risco de soltarem varios parafusos com a trepidacao

use nas partes moveis, especialmente nas articulacoes do cambio (sob a campana de borracha)

cromado eh kaol assim q comecar a escurerece e/ou aparecer pontos d ferrugem (especialmente as hastes do espelho) e ai sim wd depois pra proteger
nao s esqueça q praticamente td q tem d cromado na kansa eh plastico, entao nao vai enferrujar nunca
no q for de metal, um jatinho de wd d leve e espalhar com 1 flanela dah 1 ajudada a manter

dica pra sua q tah novinha, pra proteger os parafusos cromados (varios ali na regiao do guidao) eh passar base de unha ANTES q enferrugem
rouba da sua mae, namorada (ou sua, sei lah )
passa 1 demao ou 2 e seja feliz com parafusos cromados pro resto da vida

[]s

Apliquei wd nesses parafusos uma única vez e até hoje estão tinindo.

Mas já está na hora de aplicar de novo.

jeff escreveu:Apliquei wd nesses parafusos uma única vez e até hoje estão tinindo.

Mas já está na hora de aplicar de novo.

os meus do manicoto do acelerador parece q sairam da fabrica ontem
os do manicoto da embreagem parece q sairam da fabrica na decada de 30 :S

e olha q jah manipulei ambos. eh diferenca no material msm

procurei na dafra hj na rua das marrecas mas nao tinham esses parafusos
solucao q arrumei, tem algum tempo, eh lixar e pintar com esmalte prata.
mas com o tempo descasca e solta. ai tem q fz denovo

[]s

E no motor em si? Lava-se apenas ou devemos jogar algo nele tipo WD?

O motor você lava com água, sabão, querosene, uma boa escova e alguns comprimidos de dorflex. O dorflex é para você, depois que acabar.

Mas uma boa escova ajuda muito, recomendo a Escova para Azuleijos e Cantinhos (não ria, o nome é esse mesmo) da Betanin, referência 9139. Parece uma escova de dentes, mas tem 27 cm de comprimento, e ajuda muito a limpar entre as aletas de refrigeração.



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Descrição completa no site:

http://www.bettanin.com.br/produtos_detalhes.php?tipo=2&id=235

Ah, um banquinho bem baixo também ajuda.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:O motor você lava com água, sabão, querosene, uma boa escova e alguns comprimidos de dorflex. O dorflex é para você, depois que acabar.

Jeff

DORFLEX!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Isso não é problema nem de motor nem de escova
é IDADE!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Bom, não posso negar.

Mas vá preparando seu dorflex, que um dia essa idade chega....

Ha ha ha hah!
A dica da escova é legal, pois sempre que lavo o motor, fico com as mão cheias de pequenos cortes, já que uso uma esponja.
O jeff, na hora de lavar o motor use um banquinho, pde ajudar bastante para não forçar muito a coluna, e neste mundo moderno, ja é normal ter problemas de coluna muito cedo. Isto tudo por causa da pressa de fazer as coisas

hehehe

No meu caso, acho que só banquinho não ajuda, tem que ser uma coluna de adamantium....

jeff escreveu:hehehe

No meu caso, acho que só banquinho não ajuda, tem que ser uma coluna de adamantium....

Cuidado X-Man !!! não fica nervoso, que com as garrinhas pode furar o Pneu!!! KKKKKKKKKKK
Qualquer coisa, lava a motoca encima de uma mesa!!!! KKKKKK
Abraço