Lexmoto Arizona Zongshen 125 Motorcycle ZS125-30

Se a Lexmoto Arizona Zongshen 125 Motorcycle ZS125-30 é 125cc, Porque a Kansas seria 150cc? Não seria esta a razão de a kansas ter desempenho e consumo de 125cc?

Olá, Rafael

Entrei no site da zongshen pensando que ia encontrar alguma versão dessa moto com motor 150, mas realmente eles só oferecem a versão 125.

A potência declarada é menor que a da kansas, e isso não tenho como medir. Só posso comparar o desempenho da kansas com minha antiga cg, e sinto a kansas pouca coisa mais forte que uma 125.

25 cm3 influenciam muito pouco no desempenho em motores de mesma arquitetura (varetados), e parte dessa diferença é consumida pelo balanceiro. Agora o desempenho é bem diferente do de uma 150 ou 125 de motor moderno (comando por corrente) justamente por causa do melhor rendimento (menor atrito no comando) desses últimos.

Existe um tópico onde o Samio, se não me engano, dava as características técnicas do motor 150 chinês usado em nossas motos. Mas não encontrei.

Um abraço,

Jeff

bom não vejo a kansas com um desempenho inferior as 150! andei numa yes 125 de um amigo e estranhei muito a potencia do motor achei muito mais fraca que a minha kansas. andei numa cg 125 mas faz algum tempo e não me recordo do desempenho mas essa e minha opinião acho a kansas mais forte sim!

Jeff você vai amar o painel desta moto.

http://www.chinesemotorcycledealers.co.uk/ZS125-50.html

Xiii, Wandão....

Entrei no site, mas não encontrei o painel da moto. Mas tinha um joguinho de videogame com três mostradores azuis que pareceu divertido, será que é brinde para quem compra a moto?

Um abraço,

Jeff

o dia q vier uma moto com esse tipo de painel para o brasil, preparem-se pois sera o apocalipse, no brasil se vendem "engrenagens" por preco de "supercomputadores"

jeff escreveu:Xiii, Wandão....

Entrei no site, mas não encontrei o painel da moto. Mas tinha um joguinho de videogame com três mostradores azuis que pareceu divertido, será que é brinde para quem compra a moto?

Um abraço,

Jeff

Huaehauehuehae... Lembrei de um simulador de corrida de moto que tinha no aeroporto daqui e eu brincava quando era criança... Na minha humilde opinião esse painel não tem nada a ver com a proposta da moto, parece coisa de outro mundo!
A propósito, tanta firula e marcador de combustível que é bom, nada!

Abraços!

Outra coisa, não vi nem na Arizona nem na Ranger as especificações do Óleo, nem o tipo nem a quantidade... Meio estranho isso...
Acho que nem eles sabem!

Hahaha

É que essa informação não é divulgada em sites mesmo. Só vem no manual do proprietário e nos manuais de oficina para as concessionárias.

Mas no dia que uma kansas vier com esse painel, eu caio de joelhos, ergo os braços para o céu e brado a plenos pulmões:

POR QUE?????

jeff escreveu:Xiii, Wandão....

Entrei no site, mas não encontrei o painel da moto. Mas tinha um joguinho de videogame com três mostradores azuis que pareceu divertido, será que é brinde para quem compra a moto?

Um abraço,

Jeff

o marcador de cima é mira

jeff escreveu:Hahaha

É que essa informação não é divulgada em sites mesmo. Só vem no manual do proprietário e nos manuais de oficina para as concessionárias.

Mas no dia que uma kansas vier com esse painel, eu caio de joelhos, ergo os braços para o céu e brado a plenos pulmões:

POR QUE?????

hahahahahaha
Esse deve ter sido um dos motivos de ela vir pro Brasil com o velocímetro igual ao da Kansas.

Péricles escreveu:

jeff escreveu:Xiii, Wandão....

Entrei no site, mas não encontrei o painel da moto. Mas tinha um joguinho de videogame com três mostradores azuis que pareceu divertido, será que é brinde para quem compra a moto?

Um abraço,

Jeff

Huaehauehuehae... Lembrei de um simulador de corrida de moto que tinha no aeroporto daqui e eu brincava quando era criança... Na minha humilde opinião esse painel não tem nada a ver com a proposta da moto, parece coisa de outro mundo!
A propósito, tanta firula e marcador de combustível que é bom, nada!

Abraços!

Então, essa não é a Miraginha?
O marcador doe combustível fica em cima do tanque:

Então ela vem com marcador de combustível? Sou tão observador que olhei a moto na concessionária e não reparei...

Isso resolve o problema de quem quer colocar um marcador não confiável pouco preciso, só precisa fazer a adaptação do tanque.

E alerto novamente: tanques de gasolina vazios e lavados explodem na cara de quem quiser fazer soldas, porque o gás que fica preso nas paredes do tanque, mesmo bem lavado, é suficiente para isso.

Aula do curso de soldagem.

Um abraço,

Jeff
PS: Sem marcador de marchas, os proprietários estarão lascados... ele é muito mais útil que o de gasolina...

Então, essa não é a Miraginha?
O marcador doe combustível fica em cima do tanque

Exatamente, oq eu quis dizer é que diante de um painel todo cheio de penduricalhos, luzes coloridas, ponteiros e tudo mais poderia ter um simples marcador de combustível lá, mas não tem, e em vez desse marcador ficar no tanque, usaria-se o marcador de marchas, que como bem disse o nosso Jedi Jeff, é bem mais útil que o de combustível...

Abraços!

Pois é, antes de começar a andar de moto diariamente eu achava que a falta de uma marcador seria um problema, depois cheguei a mesma conclusão que você, de que o de marcha é mais útil, mas eu acho o da Intruder mais bem posicionado que o da Kansas, não é lá muito bonito para o estilo, mas é funcional. Olhar pro marcador da Kansas em dia de sol é impossível, não que sol tenha sido uma constante ultimamente.
Já li relatos negativos sobre este marcador de combustível, então, se é pra ter porcaria, melhor não ter.
E ainda acho que não vale a pena o trabalho da adaptação.

Opâ! então é bem simples, comprem um tanque da Mirage com marcador de combustível e instale na Kansas!

Abraço!

Dan.

Bem, aqui na minha cidade o tanque da Miraginha já com o marcador, mas sem a tampa do combustível, pois quando fiz a cotação não havia a tampa em estoque está saindo a R$ 365,00... Acho que em alguns casos poderia valer a pena...

jeff escreveu:Então ela vem com marcador de combustível? Sou tão observador que olhei a moto na concessionária e não reparei...

Isso resolve o problema de quem quer colocar um marcador não confiável pouco preciso, só precisa fazer a adaptação do tanque.

E alerto novamente: tanques de gasolina vazios e lavados explodem na cara de quem quiser fazer soldas, porque o gás que fica preso nas paredes do tanque, mesmo bem lavado, é suficiente para isso.

Aula do curso de soldagem.

Um abraço,

Jeff
PS: Sem marcador de marchas, os proprietários estarão lascados... ele é muito mais útil que o de gasolina...

Olá pessoal aproveitando a deixa de nosso amigo Jeff Willis venho afirmar que soldas, emendas e etc em tanques de combustível não devem ser feitas, seja tanque de moto, carro ou até mesmo caminhão. Isso gera um alto risco de acidentes além de que nem sempre fica a contento. Mas... em casos de extrema necessidade uma coisa que ajuda a reduzir (reduzir não quer dizer isentar) os riscos é encher o tanque com água e deixá-lo cheio pra a soldagem.

>>> Lembrando que mesmo assim ao fazer uma solda em tanque de combustíveis o risco de acidentes é muito grande.

Um abraço!

O Edifrans lembrou essa técnica, que tem que ser feita sempre com cuidado.

Mas antes de investir essa grana em um tanque de miraginha, precisa ver se ele vai casar com as tampas laterais, que são diferentes das da kansas. Os formatos são um pouco diferentes e no olhômetro tive a impressão que isso ia dar problema.

Um abraço,

Jeff Duro (só não sei se é de matar)

É pra chorar mesmo!!!

Acabei de chegar em casa, tinha ido buscar minha motoca na concessionária aqui de Sto. Andre-SP (deixei ela lá pra revisão dos 9.000 km). Como o Jeff Wilis mesmo presenciou em nosso retorno no domingo ela apresentou "a famosa pane elétrica" voltando a funcionar logo em seguida sem mais nem menos. Esse fato foi relatado na concessionária (na esperança de que eles dessem um jeito.
Quando estava retirando ela de lá ainda perguntei "Acharam o problema elétrico?" eles prontamente disseram "Sim, sim tudo resolvido". Resolvido uma ova cinco minutos depois voltando pra casa ela deu o mesmo problema.

Arranquei o banco da bichinha (já em casa) reapertei todos os conectores elétricos e voltou a funcionar belezinha. !!!! Mas nem me perguntem o que foi que aconteceu pq nem eu sei!!!!

Infelizmente isso é uma constante!!! "DAFRA, A CADA REVISÃO UMA DECEPÇÃO!!!"

Velho, eu já desisti faz tempo.
Dafra só pra comprar peça que nem com gambiarra eu consiga colocar uma similar.
Felizmente isso nunca aconteceu e eu evito até passar na frente pra não dar azar.

Péricles escreveu:Bem, aqui na minha cidade o tanque da Miraginha já com o marcador, mas sem a tampa do combustível, pois quando fiz a cotação não havia a tampa em estoque está saindo a R$ 365,00... Acho que em alguns casos poderia valer a pena...

Acho que somente como peça de reposição.
Um investimento muito alto somente pra ter marcador de combustível.

Só retomando o assunto inicial, a questão do desempenho da Kansas, concordo plenamente com o jeff levando em consideração a tecnologia dos motores (Motores OHV), como já foi relatado em outras discursões neste forum, fabricar motor na china é como brincar de Lego... os fabricantes mantem muita semelhança entre os seus produtos para intercambiar peças entre sí e tornar o preço de fabricação o mais barato possivel, por isto é possivel transformar um motor 125cc em 150 sem poucas dificuldades, já que estes motores também já foram desenvolvidos para isto.
Fiz uma rápida pesquisa sobre motos custom da zongshen e fiz uma tabela comparativa...

---Arizona -- 125cc -- 10,7 CV
---ZS150K -- 150cc -- 12,8 CV/8.500 --- http://www.zongsheninternational.com/Product/ProductInfo.aspx?ID=62
--- Kansas -- 150cc -- 13 CV/8.500
--- ZS125-30S -- 133cc -- 10,19 CV/8.500 http://www.zongshenmotor.com/Product/ProductInfo.aspx?ID=132

Todas estas customs utilizam os motores Zs162fmj ou muito parecidos

Para ficar um pouco mais claro, estas motos são as Zongsheng iguais a kansas só que uma é 125 cc e outra 150 cc. Veja as diferenças entre a potencia delas.

ZS125-30 125 cc entrega uma potencia de 10,6 CV a 8500 RPM http://www.zongshenmotor.com/Product/ProductInfo.aspx?ID=79
enquanto a ZS150-30 150 cc entrega uma potencia de 11,5 CV a 8000 RPM http://www.zongshenmotor.com/Product/ProductInfo.aspx?ID=81

E a questão de que a Kansas é mais forte que uma suzuki yes 150 é verdadeira, pelo menos a antiga kansas 2008 e 2009 eram mais fortes que a suzuki que entrega uma potencia de 12 CV a sofridos 9000 RPM mas não é mais forte que uma CG MIX que executa 14 CV a 8000 RPM pois o motor desta é OHC.

Outras diferencas variam conforme o piloto, região ou via.

----suzuki Yes 125 12 CV/9000

Mandou bem na pesquisa, hein, Samio?

Eu fico confuso com tantos números e dados e motos e motores parecidos. Não tenho mais idade para isso...

Ainda bem que tem alguém para revirtuar os tópicos... hehehe

Um abraço,

Jeff

Só uma observação:
Yes 125 não 150.