Peças Genéricas da KANSAS!

Edifrans escreveu:.

Em posse de uma moto assim 250~350cc e conseguindo tempo, irei (com certeza) alçar vôos maiores... com destinos cada vez mais longe e daí penso... estando eu "naquela cidadezinha interiorana" (onde só existe a praça, a igreja, a escola e a delegacia) e a moto vier a dar pau na injeção.... resultado... estarei podido...
Já numa moto carburada... sempre haverá um picareta mechânico, que mesmo falhando, fará a moto funcionar para um pequeno deslocamento.
Abraço,

essa duvida também carrego comigo XD

Edi e Nyo, eu concordo com vcs que a mecânica de uma moto injetada é quase que uma coisa de outro mundo pros mechânicos "beira-estradais" hehehe... Porém eu encaro isso como uma coisa inevitável, é a ordem natural das coisas, o futuro que já está à nossa porta é predominantemente da injeção eletrônica, e particularmente a minha experiência com ela está sendo melhor do que eu esperava, não preciso mais me preocupar se o motor está frio na hora da partida, muito menos regulagem de marcha lenta, afogador então? deixou saudades, a moto tem um excelente torque mesmo em baixas rotações e com marcha acima do indicado [não que eu ande assim, mas já percebi], sinceramente falando às vezes eu sinto falta de ter alguma coisa pra mexer, enfim, são inúmeras vantagens em cima dos carburadores, bem mais vantagens que desvantagens.
Quanto à uma pane na injeção, infelizmente estamos sujeitos, no meu caso, além do seguro total fiz um seguro assistência válido em qq ponto do território nacional, ou seja, ele só cobre guincho pra moto e transporte do segurado no caso de panes [qualquer tipo] e acidentes, levando inclusive ao hospital mais próximo. Além do mais eu jamais entregaria a minha moto nas mãos dos curiosos, esse tipo de moto não se pode nem tentar fazer pegar no tranco pq ñ funciona, então já viu, é guincho meeeessssmo até a cc mais próxima ou oficina que realmente preste...
Só sei que eu dificilmente voltaria ao carburador e sem dúvida compraria outra Hyosung e da mesma maneira a recomendo.

Um abraço.

Não sei...

Confio mais no carburador....

Imagina que você está estacionado numa rua meio deserta, aí vem um pessoal meio totalmente estranho atrás de você (epa!), olhões esbugalhados, braços esticadões, murmurando "miolos"... "miolos"....

e sua moto resolve responder com "nhenhenhé"?

Moto com injeção não sei não....

Um abraço,

Jeff

Opa,

Obrigado Péricles!!!

Concordo contigo... é mesmo uma tendência natural (evolução mesmo) e tem a questão da injeção estar cada vez mais proxima da perfeição o que reduz, e muito a chance de quebra.

Preciso conseguir implantar essa idéia com mais firmeza em meu cérebro... que teima em funcionar e vez-ou-outra em ser conservador demais.


Abraço,

P.S. Nesse carnaval conheci um pessoal de Araraquara (lá em Cananéia), dentre eles mecânicos e todos gostadres de motos... Comentaram comigo que, em alguns casos, o pessoal anda fazendo o seguinte... Pega uma CB300 "dessas novas" e como a bomba do combustível fica intra-tanque e custa seu 600 e poucos merréis... O cara pega, retira todo sistema de alimentação da moto (que é injetada) e coloca tudo da twister (carburada). Serve perfeitamente e a moto continua boa de respostas e etc... Mas isso precisoria conversar melhor com eles... mas que existe existe.

Edifrans escreveu:Opa,

O complicado de adquirir uma Virago-250 usada é a questão de peças.... Porém um proprietário guerreiro de Kansas, já esta mais do que forjado a lidar com uma situação assim.

O que me assusta numa M-250 é o fato da injeção... Tá bom.... sei que nas mais modernas (e também motos de outras marcas com injeção) os problemas estão quase que eliminados por completo. Mas fico pensativo do seguinte...

Em posse de uma moto assim 250~350cc e conseguindo tempo, irei (com certeza) alçar vôos maiores... com destinos cada vez mais longe e daí penso... estando eu "naquela cidadezinha interiorana" (onde só existe a praça, a igreja, a escola e a delegacia) e a moto vier a dar pau na injeção.... resultado... estarei podido...
Já numa moto carburada... sempre haverá um picareta mechânico, que mesmo falhando, fará a moto funcionar para um pequeno deslocamento.

É a grande dúvida que carrego comigo.


Abraço,

Ou até mesmo o próprio dono

É isso aí, Edi... Mesmo assim eu acho que a injeção eletrônica já nasceu morta, a longo prazo os veículos tendem mesmo a serem elétricos.

Jeff, pelo sim pelo não eu acho que nesse caso seria melhor ter uma mobilete, pelo menos a gente foge pedalando...

jeff escreveu:Não sei...

Confio mais no carburador....

Imagina que você está estacionado numa rua meio deserta, aí vem um pessoal meio totalmente estranho atrás de você (epa!), olhões esbugalhados, braços esticadões, murmurando "miolos"... "miolos"....

e sua moto resolve responder com "nhenhenhé"?

Moto com injeção não sei não....

Um abraço,

Jeff

Pelo menos não levarão sua moto
Running alive or the walking dead hahahaha

Edifrans escreveu:Opa,

Obrigado Péricles!!!

Concordo contigo... é mesmo uma tendência natural (evolução mesmo) e tem a questão da injeção estar cada vez mais proxima da perfeição o que reduz, e muito a chance de quebra.

Preciso conseguir implantar essa idéia com mais firmeza em meu cérebro... que teima em funcionar e vez-ou-outra em ser conservador demais.


Abraço,

P.S. Nesse carnaval conheci um pessoal de Araraquara (lá em Cananéia), dentre eles mecânicos e todos gostadres de motos... Comentaram comigo que, em alguns casos, o pessoal anda fazendo o seguinte... Pega uma CB300 "dessas novas" e como a bomba do combustível fica intra-tanque e custa seu 600 e poucos merréis... O cara pega, retira todo sistema de alimentação da moto (que é injetada) e coloca tudo da twister (carburada). Serve perfeitamente e a moto continua boa de respostas e etc... Mas isso precisoria conversar melhor com eles... mas que existe existe.

A twister chegou a sair injetada?

Péricles escreveu:É isso aí, Edi... Mesmo assim eu acho que a injeção eletrônica já nasceu morta, a longo prazo os veículos tendem mesmo a serem elétricos.

Jeff, pelo sim pelo não eu acho que nesse caso seria melhor ter uma mobilete, pelo menos a gente foge pedalando...

Não enquanto existir a indústria do petróleo
Já assistiu carros 2? Até em desenho tem disso
Ow, o Tonella conseguiu 80 km/h na mobilete dele, não é muito pior não rs

L340 escreveu:

jeff escreveu:Não sei...

Confio mais no carburador....

Imagina que você está estacionado numa rua meio deserta, aí vem um pessoal meio totalmente estranho atrás de você (epa!), olhões esbugalhados, braços esticadões, murmurando "miolos"... "miolos"....

e sua moto resolve responder com "nhenhenhé"?

Moto com injeção não sei não....

Um abraço,

Jeff

Pelo menos não levarão sua moto
Running alive or the walking dead hahahaha

Hahnnn....

sou mais o staying alive, staying alive... ah, ah, ah, staying aliiiiiiveeeee.....

PS: Faltou um ah

PS2: Não, não saiu injetada.

PS3: Grande coisa o Tonella chegara a 80, a gente chega a 138,8!!!!!

jeff escreveu:

L340 escreveu:

jeff escreveu:Não sei...

Confio mais no carburador....

Imagina que você está estacionado numa rua meio deserta, aí vem um pessoal meio totalmente estranho atrás de você (epa!), olhões esbugalhados, braços esticadões, murmurando "miolos"... "miolos"....

e sua moto resolve responder com "nhenhenhé"?

Moto com injeção não sei não....

Um abraço,

Jeff

Pelo menos não levarão sua moto
Running alive or the walking dead hahahaha

Hahnnn....

sou mais o staying alive, staying alive... ah, ah, ah, staying aliiiiiiveeeee.....

PS: Faltou um ah

PS2: Não, não saiu injetada.

PS3: Grande coisa o Tonella chegara a 80, a gente chega a 138,8!!!!!

Opa, vamos lá, todo mundo dançando e cantando:

ah ah ah ah staying alive
No próximo passeio precisamos cantar isso nos PEs
"The frame doesn´t broke and we are staying alive
staying alive
ah ah ah ah staying alive"

RPS2: É que me contaram uma história de um cara que levou a moto no mecânico e ele disse que precisaria revisar a Injeção. Deve ter sido o mesmo que disse que a rosca do parafuso do freio tinha espanado na suspensão da minha moto

RPS3: Isso é verdade, ontem mesmo fiquei super feliz de a moto conseguir atingir 125 em uma descida leve, imagina nas ladeiras mais inclinadas, como as da Dutra alí próximo a Santa Isabel ou Guararema. Vai bater VDQ (VDO falsificado ).

Ahn? Mobilete?

Opa,

Meu primo (que curte 2T) me mostrou um vídeo de uma Mobi acima de 100Km/h reais...

O cara é do interior de SP... Deve ser um discípulo do Tonella.

Achando esse vídeo posto aqui.


Abraço,

Péricles escreveu:Ahn? Mobilete?

O que importa é o espirito de motociclista mesmo né XD

em 94 eu dizia a mesma coisa quanto a injeção eletrônica nos carros. começavam a virar maioria aqui mas meu logus 93 era carburado (carburador eletrônico, tremendo pesadelo).

o fato é que a nova norma de emissões, acelerações mais lisas e economia de combustível vão sempre forçar a evolução.

o logus me deixou na mão mil vezes por N motivos e raramente foi o carburador. o tigra (injetado) já me deixou na mão mas nunca pela injeção

são tantos itens que podem falhar num veículo que dificilmente o que vai falhar é a alimentação. e ainda que seja, com tantas outras motos injetadas no mercado, dificilmente vc vai ter problemas em achar alguém que arrume. na dúvida, tenha um alarme e seguro (ao menos para reboque) da sua moto e viva feliz

se fosse pra ter medo do novo, ainda ouviríamos gramofones pois ninguém saberia arrumar as vitrolas. ouviríamos vitrolas pois ninguém sabeira arrumar os CD-players ou ouviríamos CDs pois ninguém saberia arrumar os mp3 players (esses eles trocam msm pq estão baratos demais )

evolução é inevitável

quanto aos elétricos, já foi dito. enquanto tiver petróleo e empresas gigantescas para explorar e especular sobre ele, dificilmente hidrogênio e elétricos puros vingarão além do "carrinho diferente" (e quando vingarem vai ter gente com medo de trocar pq não vai ter quem arrume quando quebrar )

[]s

Péricles escreveu:

²

Eu sinceramente so tenho a GV250 Aquila na cabeça! to quase tendo um troço hahahahahah.
eu tinha td pronto p trocar de moto esse inicio de ano mas felizmente terei que mudar de planos, agora se limita a construir meu humilde barraco mas com certeza até o final do ano farei umas 60 parceletas p pegar a minha!apaixonei!

renegado escreveu:Eu sinceramente so tenho a GV250 Aquila na cabeça! to quase tendo um troço hahahahahah.
eu tinha td pronto p trocar de moto esse inicio de ano mas felizmente terei que mudar de planos, agora se limita a construir meu humilde barraco mas com certeza até o final do ano farei umas 60 parceletas p pegar a minha!apaixonei!

Sei beeeeeemm como é isso.... Heuaheuaheua.....

Bom, nem preciso dizer que a GV250 Aquila é a mesma Mirage, né?

Única bronca que tenho dela são aqueles freios aerodinâmicos paralamas gigantescos, aquilo é muito feio.

Um abraço,

Jeff
PS:
Encontrei esta foto de uma Aquila, e ficou a dúvida:

É ou não é?

Eu que não vou querer conferir...

Um abraço,

Jeff

will_santana escreveu:em 94 eu dizia a mesma coisa quanto a injeção eletrônica nos carros. começavam a virar maioria aqui mas meu logus 93 era carburado (carburador eletrônico, tremendo pesadelo).

o fato é que a nova norma de emissões, acelerações mais lisas e economia de combustível vão sempre forçar a evolução.

o logus me deixou na mão mil vezes por N motivos e raramente foi o carburador. o tigra (injetado) já me deixou na mão mas nunca pela injeção

são tantos itens que podem falhar num veículo que dificilmente o que vai falhar é a alimentação. e ainda que seja, com tantas outras motos injetadas no mercado, dificilmente vc vai ter problemas em achar alguém que arrume. na dúvida, tenha um alarme e seguro (ao menos para reboque) da sua moto e viva feliz

se fosse pra ter medo do novo, ainda ouviríamos gramofones pois ninguém saberia arrumar as vitrolas. ouviríamos vitrolas pois ninguém sabeira arrumar os CD-players ou ouviríamos CDs pois ninguém saberia arrumar os mp3 players (esses eles trocam msm pq estão baratos demais )

evolução é inevitável

quanto aos elétricos, já foi dito. enquanto tiver petróleo e empresas gigantescas para explorar e especular sobre ele, dificilmente hidrogênio e elétricos puros vingarão além do "carrinho diferente" (e quando vingarem vai ter gente com medo de trocar pq não vai ter quem arrume quando quebrar )

[]s

Concordo que temos que evoluir.
Já defendi o "industrial" para amigos headbangers com um argumento parecido, não que um seja evolução de outro, mas na tratativa dos elementos eletrônicos em si.
Se a eletrônica não tivesse invadido o rock and roll, distorsão ainda seria feita no ampli (não que um overdrive não seja tecnicamente isso).
Mas uma coisa que observei na evolução das coisas, é que é sempre bom não ser o primeiro da fila, a exemplo dos aparelhos de dvd e até mesmo dos players de mp3. No inicio os DVD players eram caríssimos e com poucos recursos, os ultimos modelos q vi só falta ter compartimento de pipoca digital.

jeff escreveu:Bom, nem preciso dizer que a GV250 Aquila é a mesma Mirage, né?

Única bronca que tenho dela são aqueles freios aerodinâmicos paralamas gigantescos, aquilo é muito feio.

Um abraço,

Jeff
PS:
Encontrei esta foto de uma Aquila, e ficou a dúvida:

É ou não é?

Eu que não vou querer conferir...

Um abraço,

Jeff

Acho que a concorrencia deveria verificar essa informação

Eu acho que um dos paralamas mais legais são no estilo da HD Sportster 883.
Vi de perto no salão, é até tosco, mas faz seu papel e pronto

Também gosto dos paralaminhas dela.

Não fosse aquele tanquezinho classicozinho....

Ô, design feinho...

Mas tem quem goste, né?

Me pergunto se não teria muito mais gente que gostaria se eles não fossem tão fãs do amendoim.

Um abraço,

Jeff

Opa,

jeff escreveu:

É ou não é?

Jeff

Amigo Jeff, infelizmente não poderei te ajudar nessa questão... ainda não consegui ver a moto da foto acima..... "Tem tantos detallhes na paisagem ao redor que estão ofuscando o motivo principal da foto!"



Abraço,

Xi, então você está precisando de óculos ainda maiores....

Não reparou no tamanho do pedal de apoio?

Para mim, não é não....

Mas como disse, eu que não vou lá conferir....



Um abraço,

Jeff