Peças Genéricas da KANSAS!

Carvalho! é F, de find... e eu dando Ctrl + L, P, B, E...

Corrigindo a informação, CTRL + F é para documentos openoffice e do tipo office, menos microsoft office em português.

MS office em português é CTRL + L, de localizar.

Exceto bloco de notas e wordpad, que também são CTRL + F

Inté,

Eu

jeff escreveu:Corrigindo a informação, CTRL + F é para documentos openoffice e do tipo office, menos microsoft office em português.

MS office em português é CTRL + L, de localizar.

Exceto bloco de notas e wordpad, que também são CTRL + F

Inté,

Eu

E Lotus Notes é Ctrl + B
Não vai servir de nada, mas comentei só pra participar.

L340 escreveu:

jeff escreveu:Corrigindo a informação, CTRL + F é para documentos openoffice e do tipo office, menos microsoft office em português.

MS office em português é CTRL + L, de localizar.

Exceto bloco de notas e wordpad, que também são CTRL + F

Inté,

Eu

E Lotus Notes é Ctrl + B
Não vai servir de nada, mas comentei só pra participar.

Claro que serviu, eu uso o Lotus e não sabia!

Cássio Fernandes escreveu:

L340 escreveu:

jeff escreveu:Corrigindo a informação, CTRL + F é para documentos openoffice e do tipo office, menos microsoft office em português.

MS office em português é CTRL + L, de localizar.

Exceto bloco de notas e wordpad, que também são CTRL + F

Inté,

Eu

E Lotus Notes é Ctrl + B
Não vai servir de nada, mas comentei só pra participar.

Claro que serviu, eu uso o Lotus e não sabia!

Que seja pelo menos o 8...

Então vou colaborar tambem:
No firefox para fazer pesquisa na caixa de busca: CTRL+E ou CTRL+K
No Chrome para fazer a busca na barra de endereço/pequisa CTRL+E ou CTRL+K e para buscar uma palavra na página aberta CTRL+G

Ah! é muita tecla, eu nem queria procurar nada mesmo!

No autocad se vc usar o comando "Find" você também encontra palavras ou letras.

Cassius, o Pai Fresco! escreveu:No autocad se vc usar o comando "Find" você também encontra palavras ou letras.

CAD nem me fale nesse tipo de programa, já quase explodo meu pc por causa do SolidWorks

SolidWorks é mais mecânica né? é bem mais complexo que o Cad.
Experimenta o Maya e manda renderizar alguma coisa... kkkk

No Youtube, pesquise (não precisa apertar ctrl nem nada) Cassius Alberto. Eu sou o primeiro da fila por enquanto, com o MrCassiusAlberto Channel. olha em vídeos, os vídeos de 3 segundos feitos no Maya, da Autodesk... eu demorei 15 dias renderizando esse ultimo, que tem a cena vista de 4 cameras diferentes...

Cassius, o Pai Fresco! escreveu:SolidWorks é mais mecânica né? é bem mais complexo que o Cad.
Experimenta o Maya e manda renderizar alguma coisa... kkkk

No Youtube, pesquise (não precisa apertar ctrl nem nada) Cassius Alberto. Eu sou o primeiro da fila por enquanto, com o MrCassiusAlberto Channel. olha em vídeos, os vídeos de 3 segundos feitos no Maya, da Autodesk... eu demorei 15 dias renderizando esse ultimo, que tem a cena vista de 4 cameras diferentes...

Não obrigado Maya não já apanho bastante do Solid!!

haaaa vai lá e da joinha nos meus videos!!!

Cassius, o Pai Fresco! escreveu:haaaa vai lá e da joinha nos meus videos!!!

ok

Senhores bom dia!!!!
voltando as madrugadas da vida!

troquei o guidão da minha kansas pelo da cb 400 II e os cabos ficaram extremamente esticados, quais cabos eu poderia colocar p melhor essa situação?

Renegado,

Tente os cabos de motos de trilha, elas têm bengalas mais longas. O Edi fez uma mangueira aeroquip sob medida para o freio.

Um abraço,

Jeff

vlw Jeff

vou ta procurando p ver como funciona a instalação!

renegado escreveu:Senhores bom dia!!!!
voltando as madrugadas da vida!

troquei o guidão da minha kansas pelo da cb 400 II e os cabos ficaram extremamente esticados, quais cabos eu poderia colocar p melhor essa situação?

Cara, eu uso esse guidon faz tempo e não tive esses problemas.
O que eu fiz foi passar os cabos por outros cantos e virar o "L" do freio para cima, fora isso não tive problemas.
Tanto que eu até pensei num mais alto, mas desisti por poder ter que mexer em cabos, fios e tudo mais.

L340 escreveu:Cara, eu uso esse guidon faz tempo e não tive esses problemas.
O que eu fiz foi passar os cabos por outros cantos e virar o "L" do freio para cima, fora isso não tive problemas.
Tanto que eu até pensei num mais alto, mas desisti por poder ter que mexer em cabos, fios e tudo mais.

Eu tb usava e não tive de trocar nenhum cabo, apenas mudei a passagem de alguns e tb virei o "L" da pinça do freio pra cima...

vai entender esses problemas estranhos que aparecem! eu realmente escolhi esse por recomendação de vcs! mas tenho certeza que irei conseguir sanar o problema! estou utilizando ele mesmo mas em curvas fechadas a embreagem fica acionada oq me traz um risco!

Bom, a pergunta é boba, mas...

Você já reposicionou o cabo lá embaixo no ajustador do motor?

Ele permite compensar pequenas diferenças como essa...

Um abraço,

Jeff

vou tentar olhar isso! ainda nem tive tempo! estou construindo e o tempo esta muito corrido! mas vou olhar e ver oq faço!

Atualização mei safada...
Mas tá aí...
Anel de vedação do bujão do filtro de óleo - Cód.: 60835
Bujão do Filtro de Óleo - Tampa Reg. Válvula Cod.:12361-kps-900
Lista de Peças Paralelas e Compatíveis - Kansas 150 - "Gott weiss, ich will nicht Originalteile verwenden"
Essa tampa é a mesma que eu postei as fotos antes, vendem como tampa da CG, mas o código é de uma tampa de regulagem de válvulas.

o cdi da strada 200 é o mesmo que da kansas o encaixe tamanho é tudo igual, já troquei de CDI algumas vezes com o CDI original a minha kansas (que esta com giclê 115) fazia 27km/l, com o CDI servitec digital passou a fazer 30km/l, com CDI original da strada (mas é o original mesmo) esta fazendo incríveis 34km/l.
obs: só troquei os CDIs pois todos queimarão, se alguém souber pq queima CDI me avisa.

Verifique se o seu regulador/retificador está enviando uma tensão alta demais.

Isso pode queimar o CDI e também a bateria.

Um abraço,

Jeff

Opa,

Jeff, estás no Sul ou continuas em Sto. André???

Minha motoca apresentou hoje vazamento de óleo ATF, na certa o retentor da bengala foi para o além!!! Acredito ser reflexo da batida que dei em outra moto a um tempo atrás.

Cotação na CC Dafra
Retentor p/ Kansas 150 - original na CC (S. B. do Campo-SP) R$20,90 cada peça.
Mão-de-Obra na CC - R$ 70,00 (p/ manutenção nas duas bengalas Uma vez que consertar só uma não é viável pois pode dar diferença, o recomendável é trocar logo os dois retentores inclusive o fluído (óleo ATF)
Preço do óleo ATF na CC - R$ 15,00 (meio litro) marca Tutella
Total na CC - R$126,80

Retentor p/ CG ano/mod. 2000 (que conforme lista de peças compatíveis serve na Kansas) - R$ 8,35 marca RTO (não conheço essa marca, mas segundo o vendedor é boa - alguém saberia pra me informar????)
Mão-de-Obra em oficina particular - R$ 40,00 (p/ manutenção nas duas bengalas)
Preço do óleo ATF em Moto Peças - R$ 6,90 (meio litro) marca LubOil
Total em oficina particular e Moto Peças - R$ 63,60

Com relação a marcas de retentor e óleo ATF não tenho conhecimento amplo alguém poderia me indicar quasi são os melhores?

Não estou, com isso desmerecendo o serviço realizado pela CC, pois bem sabemos que independente da marca da moto trampos realizados na CC são um pouco mais caros mesmo.
Apenas trago ao Fórum essa cotação na intenção de buscar orientação quanto as marcas mais indicadas para utilizar.


Abraço,