Loja de Santo Amaro - SP, foi vendida.

Liguei para saber sobre peças para a moto e a pessoa que me atendeu disse que a loja foi vendida e que reabrirá em 01/03/2013 trabalhando com scooter.
Éééé... mano veio... a coisa tá feia.
Esta loja fica, ou ficava , na Av. Santo Amaro nº 364/São Paulo.
Percebi também que estão "terceirizando" o serviço, ou seja, estão pegando lojas "multimarcas" para fazer atendimento, porém, tem o problema de não trabalharem com todos os modelos DAFRA.
Agora ficou difícil porque onde moro não tem nenhuma concessionária perto que venda peças, e para comprar alguma original terei de "viajar" para outra região. Isso sem contar que para deixar ou pegar a moto nas revisões terei de pegar várias conduções.
Tô vendo que o jeito será passar adiante a SPEED e comprar uma moto de outra marca, que tenham várias concessionárias próximas de casa. É melhor pagar um valor maior e ter um pós-venda tranquilo do que ficar correndo atrás de peça de motos de outras marcas que sirvam na sua, porque é isso que vou ter de fazer agora, sem contar que na hora de revender, a moto estará meio "Frankenstein", sem originalidade.

Abraço.

Pois é,

O pós-vendas sempre foi o ponto fraco da dafra (além, claro, da engenharia incompetente que não admite o erro da quantidade de óleo e não fala nada sobre os quadros quebrando).

Parece que esse pessoal faltou em todas as aulas sobre como construir uma imagem respeitável no mercado, é a minha opinião.

Uma pena, porque assim quem está lá em cima não teme a concorrência e continua deitando e rolando no mercado com motos básicas e caríssimas.

Prejudicados somos nós, os consumidores.

Um abraço,

Jeff

Ééeéé... a parada tá sinistra.
Meu problema aparentemente é "ridículo", mas, por menor que seja, se não cuidar pode trazer consequências graves.
Na SPEED, abaixo da pedaleira direita(a do freio traseiro), tem uma "chapa" protetora pequena do escapamento para evitar que o piloto queime a panturrilha, ao por o pé no chão. Ela é presa por 3 parafusos e entre ela e os suportes com as porcas soldadas no escapamento, existe arruelas de cortiça para evitar que o calor seja passado dos suportes para a chapa. Bem... 2 dos 3 parafusos tinham caído, juntamente com as suas respectivas arruelas de cortiça e a chapa protetora estava em contato com os suportes e, obviamente, quente pra danar. Aí, um belo dia ensolarado, saí de bermuda, tênis e meia curta, e não deu outra... queimei a panturrilha quando estacionei a moto na rua para ir à uma loja.
Após este episódio, resolvi tirar o único parafuso que permaneceu e ver se conseguia outros iguais com as arruelas de cortiça. Foi aí que descobri sobre a venda da Loja de Santo Amaro, sobre a "multimarcas" que não trabalham com todos os modelos DAFRA e também não tem peças a pronta entrega, e também a Loja da Lapa não tinha os referidos parafusos.
Rodei no bairro, em 3 motopeças e encontrei só um "conjunto" de parafuso de escapamento de 2ª linha para a Honda, e mesmo assim o parafuso de ferro, sendo que este da DAFRA é de alumínio, pintado de preto.
SOLUÇÃO:
- Parafuso: Comprei 3 inox em uma loja de ferragem qualquer, com a mesma medida de tamanho e rosca. Embora a cabeça seja menor que a do original, será suficiente para não passar pelo buraco da chapa protetora.
- Arruelas de cortiça: Passei em um restaurante do bairro e peguei com eles uma rolha de vinho. Cortei a rolha sob a medida da arruela de cortiça original e fiz mais 2 arruelas.
Depois de recolocar a chapa protetora, ainda vou ter de arrumar uma tinta preta para pintar as cabeças dos parafusos, sem contar que terei de pensar numa forma de fixar os parafusos de maneira que não afrouxem com a trepidação do escapamento.

Abraço.

Hahaha

Que epopeia!

Mas provavelmente você não encontraria essas peças na concessionária, mesmo que ela estivesse 100% com a dafra.

Esse tipo de miudeza costuma se perder na tramitação dos pedidos, vide o caso do calço de borracha do Cassio, que caiu da moto e a concessionária disse que aquela peça não fazia parte da moto porque nunca tinham visto o calço interno do para-lama traseiro.

Acho que a postagem se chamava "afinal quem fez esta peça do mal"...

Um abraço,

Jeff

Bem, pessoal... não tive escolha e vendi a minha SPEED 150.
Realmente, a loja foi vendida para a Scooterplace e o endereço já consta no site deles como "Itaim Bibi", de maneira que eles não fazem revisão na SPEED 150.
As lojas "mais próximas" passaram a ser no bairro do Socorro e na Lapa, ficando impraticável a "viagem" para deixar a moto na revisão.
Vou ver se pego uma uma Comet 150, da Kasinski, porque além de ser completa também tem uma autorizada perto que dá até pra ir à pé, quando for buscar a moto da revisão.

Abraço.

Boa sorte com a nova moto!

As cc kasinski também não são famosas pela atenção aos clientes... a bem da verdade, poucas são as concessionárias no Brasil, seja de carro ou de motos, que se pode elogiar.

Todas poderiam melhorar muito.

Um abraço,

Jeff

Voltei só para dizer que acabei pegando a RIVA 150.
Motivos:
1- A concessionária DAFRA, vendida para a Scooterplace, que cito no início, apesar de não fazer a revisão na SPEED 150, faz a revisão na RIVA 150.
2- A grande vibração do motor da COMET 150 é muito ruim. A RIVA tem um balanceador que ameniza muito a vibração.
3- Valor da revisão: A dos 3.000Km da RIVA está em torno de 75 à 85 reais, enquanto que a da COMET está em torno de 175 à 200 reais.
4- Possibilidade de raspar o escapamento da COMET no chão, em curvas mais fechadas para a direita.
5- Preço menor: A COMET consegui chegar à R$5.390,00. A RIVA comprei por R$5.100,00.
A diferença da RIVA 150 para a SPEED 150 é brutal. Não dá nem para comparar. É outra moto.

Abraço.

A riva realmente é um belo pacote, pude constatar no test drive.

A dafra só não está lavando a égua vendendo essa moto por esse preço por culpa da turrice com as speed e kansas.

Todas as pessoas para quem alerto sobre a quantidade de óleo me param na rua para agradecer pela dica, faço amigos.

Enquanto isso, a dafra fica tentando tapar o sol com a peneira...

Um abraço,

Jeff
PS: Escrevi turrice, foi erro de digitação.