Regulagem correta dos retrovisores

Andei procurando na net alguma matéria sobre regulagem de retrovisores, mas só achei de carros. Acho que deve ter alguma correlação mas queria saber se alguém tem dicas ou material sobre a regulagem de retrovisores em motocicletas.

Desde já muito obrigado.

Hazard,

Os primeiros comentários do tópico SEGURANÇA fazem referência a esse assunto.

Eu uso o seguinte método, tanto em moto quanto de carro:

Posiciono os espelhos de modo a ver as faixas de separação de pista logo nos cantos inferiores. Isso me dá uma boa visão de veículos mais próximos (que representam o maior risco de abalroamento) e permite ver se o carro de trás está mudando de faixa para me ultrapassar.

Tem o inconveniente de não permitir acompanhar a aproximação de alguém em velocidade muito mais elevada, por isso não descuido de monitorar a situação o tempo todo.

E claro, cuidado redobrado com a diminuição do tamanho da imagem nos espelhos convexos. Eu particularmente prefiro os espelhos lisos.

Um abraço,

jeff

Endereço do tópico é esse: https://dafra.forumeiros.com/dicas-uteis-f7/dica-seguranca-t184.htm?highlight=seguran%e7a

Por Jeff

Encontrei um site falando sobre a regulagem de todos os controles da moto.

Segue abaixo uma tradução do item específico sobre espelhos:

Fico surpreso quando eu chego em uma moto que alguém pilotou antes de mim e encontro os espelhos ajustados de modo que ambos fiquem em esquadro com a pista atrás de mim. Embora esta seja bom para viajar sozinho em rodovias de duas pistas, na cidade ajusto os espelhos de modo que a borda interna de cada um apenas visualize a faixa atrás de mim e permita visualizar tanto quanto possível as faixas adjacentes. Dessa forma, quando alguma coisa aparece inesperadamente à frente, geralmente uma olhada nos espelhos basta para saber se posso mudar de faixa. Se eu virar a cabeça para olhar, tenho de desviar a atenção do perigo à minha frente. Embora eu gostar de saber se um carro está se aproximando ou encostando muito enquanto espero o semáforo, é mais importante realmente saber o que está ao meu lado. Um espelho de forma adequada com amplo campo de visão pode fornecer cobertura de ambas as situações.

Espelhos do mercado de reposição proporcionam um campo de visão inadequado à retaguarda por causa de suas lentes pequenas e achatadas, e alguns espelhos originais também são deficientes. Bons espelhos retangulares (ou algo como o estilo gota da Yamaha) são muito mais úteis. Certifique-se que as fixações e todas as uniões estejam apertadas.

O autor é Art Friedman e a íntegra em inglês está no site http://www.motorcyclecruiser.com/streetsurvival/adjusting_your_bike/index.html

Um abraço,

Jeff

Valeu galera... me ajudou demais. Estava com extrema dificuldade de ajustar os retrovisores. Agora ficou beleza!!!

hazard escreveu:Valeu galera... me ajudou demais. Estava com extrema dificuldade de ajustar os retrovisores. Agora ficou beleza!!!

falando nisso tenho q arrumar o meu, parece q ta caçando helicóptero?!

mi_jones escreveu: falando nisso tenho q arrumar o meu, parece q ta caçando helicóptero?!

E eu que só via a mim mesmo...uehuehueheuheuheueh... era espelho de banheiro!!!!!!

hazard escreveu:

mi_jones escreveu: falando nisso tenho q arrumar o meu, parece q ta caçando helicóptero?!

E eu que só via a mim mesmo...uehuehueheuheuheueh... era espelho de banheiro!!!!!!

eh q dps da batida naum tive coragem, ainda, de soltar a porquinha e jogar ele pra baxo. E o pior eh q fui na concessionaria e nem falei nada pro mecanico! (BU¨¨O)

PS: porquinha não, parafuso pow