Dúvidas!!!

Bom Dia!!!

Neste sabádo cai de moto, quer diz fui derrubada, e acabou quebrando onde fica armazenado o óleo que não sei como se chama mais aprendo um dia rsrsrs... Tem esta peça paralela?
Tenho que arrumar esta moto ainda esta semana, ela não pode ficar parada é minha amiga de todos os dias... Será que encontro esta peça na rua dos motociclista (cenntro) se alguém souber me fala.

Bjs...

Tetéia,

Essa peça você só encontra original nas concessionárias porque é componente vital do motor.

No mercado, não encontrará peça paralela. Se te oferecerem alguma peça de usada, desconfie. Sabia que uma grande parte, talvez a maioria das peças de desmanche provém de motos roubadas?

Não colabore com esse tipo de gente.

Boa sorte,

Jeff

Será que ela não está falando da caixa do óloe de freio?

Nem pensei nessa possibilidade... se for, o nome da peça é reservatório do fluido de freio.

Nesse caso, cuidado com a segurança, um problema de qualidade ou na montagem pode ser muito perigoso.

Mas neste caso acho que facilmente encontra um substituto que não seja o original Dafra, e fará a mesma função tranquilamente.

Se for 100% compatível, sim.

Meu receio é aquele problema do "a medida é quase igual, mas serve..."

Se o novo reservatório não se encaixar direito, poderá permitir a entrada de ar na mangueira.

Resultado: Zero freio dianteiro, sem aviso.

É, no caso terá que ficar de olho no encaixe da mangueira, pois o tamanho do reservatório em si não terá problema, até porque o tamanho não varia muito (se variar).

reservatório de fluido de freio é muito dificil de se quebrar.... como ela conseguiu essa façanha???

Talvez caindo ou sendo derrubada da moto?

Da pra colocar o reservatorio da estrada ou da titan.Da certinho

Gostaria de saber a função das duas borrachas (talvez respiros) que ficam atrás do motor. É que hoje ao lavar a moto percebí que a borracha de cor amarelada ( a mais grossa) estava sem a tampa, então gostaria de que alguém me explicasse a função da mesma e se ela pode ficar sem a tampa já que se não me engano ela tinha uma tampa ao final dela . Tô colocando a foto das borrachas e espero que dê pra entender. Obrigado.

Leco,

Essas mangueiras são respiros do motor. O cárter tem que igualar a pressão interna com a atmosférica, senão na hora que o pistão desce a pressão iria aumentar demais e forçar o óleo a vazar pelos retentores, dificultaria o movimento do pistão, etc.

A tampa serve para impedir a entrada de água e poeira através da mangueira, e também para permitir a condensação dos vapores de óleo e umidade no interior da mangueira. Esse depósito de sujeira que se acumula deve ser aberto e esvaziado periodicamente.

Se deixar a tampa aberta, o consumo de óleo será mais rápido (porque será mais fácil ele evaporar do cárter) e umas gotas de óleo vão acabar caindo bem na frente do pneu traseiro. Com o tempo, ou em uma viagem longa, ele pode ficar escorregadio e complicar na hora de uma frenagem, mas não chega a ser um grande risco, porque o volume de óleo é mínimo.

Fora isso, não há grandes problemas em rodar com essa mangueira aberta, antigamente nenhuma moto tinha tampa nessa mangueira. Isso é exigência das leis de emissões mais recentes. Para que sua moto seja aprovada em uma inspeção veicular, terá que estar com a tampa instalada.

Um abraço,

Jeff
PS: A outra mangueira deve ser o ladrão do carburador. Em caso de travamento da boia, o excesso de gasolina vaza por ali.

jeff escreveu:Leco,

Essas mangueiras são respiros do motor. O cárter tem que igualar a pressão interna com a atmosférica, senão na hora que o pistão desce a pressão iria aumentar demais e forçar o óleo a vazar pelos retentores, dificultaria o movimento do pistão, etc.

A tampa serve para impedir a entrada de água e poeira através da mangueira, e também para permitir a condensação dos vapores de óleo e umidade no interior da mangueira. Esse depósito de sujeira que se acumula deve ser aberto e esvaziado periodicamente.

Se deixar a tampa aberta, o consumo de óleo será mais rápido (porque será mais fácil ele evaporar do cárter) e umas gotas de óleo vão acabar caindo bem na frente do pneu traseiro. Com o tempo, ou em uma viagem longa, ele pode ficar escorregadio e complicar na hora de uma frenagem, mas não chega a ser um grande risco, porque o volume de óleo é mínimo.

Fora isso, não há grandes problemas em rodar com essa mangueira aberta, antigamente nenhuma moto tinha tampa nessa mangueira. Isso é exigência das leis de emissões mais recentes. Para que sua moto seja aprovada em uma inspeção veicular, terá que estar com a tampa instalada.

Um abraço,

Jeff
PS: A outra mangueira deve ser o ladrão do carburador. Em caso de travamento da boia, o excesso de gasolina vaza por ali.

Muito Obrigado pelos esclarecimentos Jeff,valeu mesmo!!!

a porca que fica no cabo da embreagem, bem em cima do moto ta solta uma hota ta no fim da rosca outra hora no inicio.
Devo apertar essa porca?

Uma porca é a da regulagem do cabo da embreagem, e a outra que está solta é a contraporca que garante que o ajuste não saia do lugar. É normal ela se soltar com a vibração do motor.

Aproveite para ajustar a regulagem do cabo da embreagem (o procedimento é explicado no manual do proprietário) antes de apertar essa contraporca.

Um abraço,

Jeff