Como saber a quantos RPM estou?

Eu li em algumas partes deste fórum o povo falando sobre RPM alto, RPM baixo, mas fiquei bem encucado com uam coisa, como saber a quantos RPMs estou afinal?
E outra dúvida, acho a embreagem muito "alta", como faço para regular isso, tem alguma dica?

Thanks povo Kanseiro, estou curtindo muito a motoca nova.

Ticano,

Com a Kansas é mais complicado...

Você vai ter de treinar o ouvido para avaliar com alguma aproximação com base no ronco do motor.

Pegue como referência o seguinte: na rotação máxima, o motor vibra demais, você sente que ele não vai aguentar muito se continuar nessa condição. Essa é a faixa vermelha do contagiros que infelizmente a Kansas não tem.

O regime de trabalho normal do motor deve ficar na faixa de 70 a 80% desse limite de rotações. Na Kansas, se sua moto chega a 120 km/h no velocímetro com o cabo enrolado, vai corresponder a 90 - 100 km/h em 5a marcha. Esse é o regime normal para pegar uma estrada. Mas não esqueça de considerar o famoso erro do velocímetro. Se ele indicar 140, considere 110 - 120, porque na prática você estará a 90 - 100....

Nas outras marchas, vai depender do seu tato. Experimente andar junto com um colega que tenha conta-giros, de preferência uma speed, que tem motor parecido, para desenvolver esse feeling.

Um abraço,

Jeff

s vc REALMENTE precisa d um contagiros pra pilotar qq veiculo, vai com calma pq vc ainda tah meio cru
ele eh bom em certas situacoes, mas nao eh indispensavel
e pode t distrair e causar queda na moto s vc ficar "namorando" com ele o tempo todo

mas eh o q o jeff falou. giro d motor eh feeling
leva tempo pra pegar. mas depois vc guia qq veiculo, carro ou moto sem stress qnt a isso

[]s

Cru é apelido, minhas aulas práticas nem começaram ainda, mas já estou dando umas voltas perto da minha casa onde as ruas são bem tranqüilas a noite todo dia, e até estou me acostumando um pouco com a embreagem ser alta.

ticano.arthury escreveu:Cru é apelido, minhas aulas práticas nem começaram ainda, mas já estou dando umas voltas perto da minha casa onde as ruas são bem tranqüilas a noite todo dia, e até estou me acostumando um pouco com a embreagem ser alta.

a embreagem original eh alta msm
mas isso eh regulavel ali na manete

e vai com BASTANTE calma. sem nem as primeiras aulas, a chance d tombo por falta total e completa d intimidade com a maquina eh grande
eu msm deixei a moto da autoescola cair 1x. ainda bem q nao era a minha

pelo visto vc nao tem nem carteira d carro. entao pega leve. transito eh, acima d td, responsabilidade. e d moto, em dobro.
carro vc bate, paga o preju, e s der MUITO azar, mata alguem e/ou s fere ou morre junto
moto, qq erro babaca eh chao e pino na perda e braco ralado. conheco gente q tomou ponto no queixo pq caiu com a moto qnd ia descer dela.
moto nao eh 1 bicho d sete cabecas, mas como um animal arisco, requer respeito pra q ela t respeite tb
ande SEMPRE d capacete, tenis ou sapato fechado, calca e s puder, 1 boa jaqueta. pode parecer exagero, mas no primeiro tombo (q vai acontecer cedo ou tarde) vc vai entender o qnt essas coisas sao importantes.

[]s

E leia o tópico SEGURANÇA nas dicas dos Temas Gerais.

Não se preocupem pessoas, li todos os tópicos antes mesmo de optar por comprar a poderosa, e tenho o maior cuidado, só estou dando umas voltinhas para me acostumar mesmo.