Catalisador

Bom dia Pessoal!!!
Tenho observado que minha speed não tem a saida do catalisador no cabeçote como as 2009, tive analisando as outras motos de outras marcas que tb tem a saida de gases no cabeçote, não sei qual o motivo que fez a dafra mudar o projeto, mas analisando a minha, verifiquei que o aproveitamento dos gases vem do suspiro do óleo do motor, ora, tem o mesmo sistema de respiro da H... 2003, no qual pega os gases do suspiro do óleo do cárter, atráves de uma valvula, entre o filtro e a entrada do ar do carburador, a diferença é que minha speed além de ter esse sistema, ela ainda puxa tb os gases pela entrada no coletor do cabeçote através de uma valvula, a minha pergunta é, se já tem uma saida de gases do óleo do carter entre o filtro e o carburador, pra quê essa entrada no coletor do cabeçote, no qual deixa a moto mais amarrada, por simular uma entrada de ar falsa? Diante do acimo exposto, não poderia eu isolar aquela entrada de ar no coletor, e fazer as devidas regulagens no carburador? Não iria aumentar o desempenho?

Desde já agradeço pela atenção! Bira

Amigão.

Se você digitar no google (www.google.com.br)”Nova moto Dafra Speed 150 perde desempenho para não poluir” vai ver que existe centenas de reportagem abordando este tema.

O método escolhido pela Dafra para se adequar (adaptar) as medidas antipoluição, tornaram a moto um pouco menos potente, porém atende as novas regras para não poluir tanto.

Poderia ter adaptado uma injeção eletrônica (como certos concorrentes) porem é um método caro, preferiu “conter” a potencia e assim “conter” a poluição.

Eu pessoalmente não mexeria na regulagem original, tem de estudar bastante uma adaptação, e corre o risco de ficar pior e alem de tudo perder a garantia.......que você pode a vir precisar...A garantia vai ser muito importante.......

A meu ver a entrada de ar no cabeçote já vem tapada de fabrica, não da entrada de ar falsa, a queda de potencia que você sentiu foi as adaptações as novas regras de não poluição.

Cuidado com a sua moto que não fez ainda 1000 km (ainda esta amaciando) e mais cuidado ainda para não perder a garantia.

Fera, esse sistema chama-se válvula de indução de ar.
Quando vc acelera a moto, no coletor de admissão é criado um vácuo devido o movimento do pistão, esse vácuo abre uma valvula que libera a injeção de ar na saída do cano de escape. Esse ar vem da caixa do filtro de ar.
O único intuito é diminuir a emissão de poluentes, não afeta nada em potência.
Quando se injeta ar frio na saída do cano de escape ocorre uma reação química que diminui a ação nociva dos gases resultantes da queima.
Quando vc solta o acelerador a valvula se fecha, se ela estivesse danificada e não se fechasse haveriam explosões no cano de escape.

Fique tranquilo, é para o bem do planeta!

Abraço.

Campineiro escreveu:Fera, esse sistema chama-se válvula de indução de ar.
Quando vc acelera a moto, no coletor de admissão é criado um vácuo devido o movimento do pistão, esse vácuo abre uma valvula que libera a injeção de ar na saída do cano de escape. Esse ar vem da caixa do filtro de ar.
O único intuito é diminuir a emissão de poluentes, não afeta nada em potência.
Quando se injeta ar frio na saída do cano de escape ocorre uma reação química que diminui a ação nociva dos gases resultantes da queima.
Quando vc solta o acelerador a valvula se fecha, se ela estivesse danificada e não se fechasse haveriam explosões no cano de escape.

Fique tranquilo, é para o bem do planeta!

Abraço.

ahi tem outra resposta da pergunta " pq a moto nao solta pipoco no escapamento quando corta-se a faisca em alto giro"

ahi tem outra resposta da pergunta " pq a moto nao solta pipoco no escapamento quando corta-se a faisca em alto giro"

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Se vc está em alta rotação e corta a faísca, na medida que o pistão está parando de se movimentar, proporcionalmente o vácuo diminui, fechando gradativamente a válvula, consequetemente, injetando cada vez menos ar sa saida do escape até que o pistão pare e a valvula se feche totalmente.

Muito grato pelas respostas Caros Amigos, consegui entender perfeitamento funcionamento do catalisador, porém há um contraponto, a minha speed 09\10, não tem nenhuma ligação, tanto no cano da descarga como no cabeçote, para a injeção de ar frio, na speed 2009 tem um cano no lado direito do cabeçote, bem amostra que sobe em direção ao tanque, a minha e as outras que estavam na concessionaria não tinham, tem somente uma valvula quadradinha que tem uma entrada e uma saida e encima dela tem um fio eletrico ligado, vem um cano de borracha da caixa do filtro e chega nessa valvula, que sai da valvula e vai para o coletor do carburador, somente isto, ai que não estou conseguindo entender o funcionamento desse treco, ao meu ver o vácuo do coletor puxa algum gás de dentro da caixa do filtro, que somente tem a entrada do suspiro do carter atraves de valvulas específicas para queima do vapor de óleo, vamos discutir??? Abraços a todos!!!!