Quais as possíveis causas da perda de potência de uma moto?

Olá galera, tenho uma 250cc, e percebo que ela não desenvolve como no começo e principalmente nas subidas, não tem mais toda aquela força. E ainda falta 900 km para a revisão de 6000km

L Oliveira escreveu:Olá galera, tenho uma 250cc, e percebo que ela não desenvolve como no começo e principalmente nas subidas, não tem mais toda aquela força. E ainda falta 900 km para a revisão de 6000km

O que deve estar acontecendo é a falta de TORQUE (força) mais nitidamente notado em subidas e retomadas de velocidade.

São varias as causas e combinações de causas. Vou citar algumas coisas. Ai por processo de eliminação e comparação você provavelmente encontrara o que esta baixando o desempenho de sua moto.

ELETRICA

Velas de ma qualidade, verifique e substitua por nacionais de primeira qualidade.(observe a abertura, existe regularem própria)
Circuito de alta tensão, verifique componentes de ma qualidade, vazamento de corrente e aterramento ruim.
Verifique CDI e avanço (se tiver).
Aproveite e verifique o circuito de carregar a bateria(retificador) e a carga da bateria

MOTOR

Verifique a compressão, em boas oficinas tem aparelho para medir a compressão, estando baixa é sinal que a vida útil do motor esta no fim, precisa de retifica. (principal causa de perda de torque/Potencia).
Verifique regulagem de carburador(s), entrada de ar falsa, altura da bóia, altura da agulha, estado dos reparos. Troque os reparos por nacionais, se conseguir encontrar.
Verifique o estado do filtro de ar, limpe ou troque.
Verifique o óleo, troque na quilometragem certa e use óleo de primeira qualidade (recomendo o Yamalub).Se tiver filtro de óleo, troque na quilometragem indicada.
Verifique o circuito de gasolina, Torneira, mangueira, reserva, limpe e substitua se necessário.
Verifique o cabo do acelerador e de embreagem. (muito comum os cabos chineses “amarrarem” e ficar “pesados”).
Regule a embreagem.


CICLÍSTICA

Verifique a preção dos pneus.
Verifique a corrente(estado de desgaste e tenção)
Verifique o estado dos freios e se estão “encostando”.
Alforje, acessórios de couro, bolsas, e alguns acessórios são lindos, mais são pesos a mais e piora a aerodinâmica. Pense nisto.



DICA DE OURO:

A sua moto é uma copia da mais que famosa e muito boa Yamaha VIRAGO 250cc que foi fabricada ate o ano de 1999, quando a Yamaha tirou de linha.
Muitas peças são comuns. E a mecânica (é uma copia) é muitíssima parecida. Procure por mecânicos “das antigas” que conheçam a virago 250 e terá um bom mecânico para sua foto.
Procure por peças da virago e também encontrara muitas boas peças para sua moto.

veja este link e veja um bom exemplo da virago:

https://dafra.forumeiros.com/outras-marcas-e-modelos-f53/fotos-da-minha-virago-250-t2177.htm?highlight=virago


Esta moto (Virago 250cc ano 1997) é de um irmão aqui do fórum. Ele tinha uma Dafra Kansas 150cc e vendeu para o nosso irmão aqui do fórum, o Jeff, e comprou esta virago.

Vi as fotos e achei linda a moto, excelente estado de conservação, a moto é 1997.

Boa sorte.

As velas utilizadas pela dafra em todas os modelos são nacionais da empresa NGK, portanto são de qualidade. Mas, pode ser que abertura do eletrodo esteja fora do especificado. Mas se vc quiser pode substituir as velas comuns do seu motor por velas de Iridium.

É muito importante vc verificar se os dois cilindros da moto estão funcionando, e de forma harmônica (sem barulho irregular).
Você pode fazer isto escutando o barulho na marcha lenta e dando uma leve aceleração.
Se constatar algo anormal, um cilindro parado por exemplo, você deverá levar urgentemente a sua moto em um bom mecânico. Importante: Se você verificar este problema, é melhor não andar com ela, reboque até o oficina pois o funcionamento assíncrono dos cilindros podem causar um estrago imenso no motor.

Boa sorte!

Fico contente de saber que a Dafra usa velas NGK (de muito boa qualidade), Verifique a abertura do eletrodo como o nosso amigo sugere.

Eu acredito que o nosso amigo quis dizer que: Observe pelo barulho se os dois cilindros estão trabalhando em sincronia.......ate mesmo porque se um dos cilindros estiver parado (praticamente impossível) o motor iria arrebentar a biela e o vira brequin (arvore de manivelas), alem de empenar as válvulas e destruir o comando e o cabeçote.

L Oliveira escreveu:

Samio escreveu:É muito importante vc verificar se os dois cilindros da moto estão funcionando, e de forma harmônica (sem barulho irregular).
Você pode fazer isto escutando o barulho na marcha lenta e dando uma leve aceleração.
Se constatar algo anormal, um cilindro parado por exemplo, você deverá levar urgentemente a sua moto em um bom mecânico. Importante: Se você verificar este problema, é melhor não andar com ela, reboque até o oficina pois o funcionamento assíncrono dos cilindros podem causar um estrago imenso no motor.

Boa sorte!

?????? !!!!!! ????? nun intendi mesmo...