Cambio

Minha apache continua trocando marchas sem uso de embreagem, mas como estou usando muito pouco por ter feito uma cirurgia, ainda não levei na CC pra consertar.

como assim é cambio automatico

Trocar as marchas sem embreagem não é um problema, fazendo a troca no tempo e rotação certos não há necessidade de usar a embreagem. Isso vale para qualquer motor, seja de moto ou de carro.

É claro que, se errar o tempo, o câmbio será danificado.

Um abraço,

Jeff

Mas não é o meu caso não Jeff

AS marchas entram sem embreagem em alta/baixa/pra cima/pra baixo.

Não se trata de troca no tempo.

Abraço

Desculpe, mas não entendi o problema.

Posso trocar as marchas sem embreagem a qualquer momento na minha moto,

Na moto, o câmbio não é sincronizado como nos carros e, como as engrenagens são mais robustas que o sincronizador (que existe somente nos autos), elas aguentam o tranco por algum tempo.

Ao mesmo tempo, não entendo porque você não está usando a sua.embreagem.

Um abraço,

Jefferson

rsrsrs

Eu uso a embreagem sim, mas se não usar é a mesma coisa...rsrs

He he! uma Apache com motor de CUB, bom que tem cinco velocidades!

Como já disse o nosso amigo Jeff, “passar” macha no “tempo” é fácil, porem o sistema de embreagem esta ai para ser usado, se “errar” passando machas desta maneira poderá danificar seriamente o cambio.

Boa sorte.

Bom, pelo que eu entendi, ele quis dizer que não adianta usar a embreagem, não acontece nada diferente no caso da moto dele.

Então, se for isso, é somente o cabo de embreagem desregulado...

Eduard62 escreveu:Minha apache continua trocando marchas sem uso de embreagem, mas como estou usando muito pouco por ter feito uma cirurgia, ainda não levei na CC pra consertar.

Bom dia amigo,

Conseguiu resolver o problema?

Abraço.

Eduard62 escreveu:Minha apache continua trocando marchas sem uso de embreagem, mas como estou usando muito pouco por ter feito uma cirurgia, ainda não levei na CC pra consertar.

A minha está perfeito o câmbio, super macio, não arranha, muito bom.

A minha APACHE, Cinza esta com 1.385 km rodada e ate agora esta perfeita cambio, parte eletrica, enfim tudo normal estou super satisfeito com a minha compra.
Qual foi a maior velocidade alcançada pela APACHE de voces ??

Eu tava com problema depois da primeira revisão e coincidentemente depois do primeiro tombo dela (amadorismo mesmo... faltava malícia de dxar a moto engatada em uma calçada com uma leve caída). Eu tava com muita dificuldade de, principalmente, colocar em ponto morto com a moto parada, e depois começei a ter dificuldade de engatar mesmo as marchas. Eu tava até com medo de andar nela, por conta dessa coincidência, mas no fim das contas, resolvi eu mesmo tentar arriscar para ver se era só problema de regulagem da embreagem, e acertei. Mexi nos 2 parafusos da embreagem, que ficam do lado do motor, e voltou ao normal... ufa!

Realmente os engates na Apache são bastante justos, por isso a dificuldade de encontrar o ponto neutro... é só um toque pra ela ficar em neutro quando se está em 2ª marcha, problema é de 1ª p neutro as vezes fica difícil... mas problemas de regulagem são normais, afinal estamos utilizando a moto algumas peças sofrem desgaste, outras precisam de regulagem ou devem ser trocadas com o passar do tempo...

Cambio automático! isso me lembra algo parecido com oque aconteceu com a minha Apache!
Começou com um barulho no motor, levei na cc ficou dois dias lá e eles falaram q era barulho normal do descompresor (2 anos e meio com a moto não vou saber o som do motor da minha indiazinha), efim... final de semana (véspera do feriado de carnaval) resolvi viajar, viajem curta 100km, acabei ficando na cidade vizinha.
A embriagem quando acionada o pneu girava, soltava parava, e o barulho cada vez maior. Acabei deixando a moto no único mêcanico q se dispos a abrir a oficina em um sabado quase de noite véspera de carnaval.
Resumindo caixa de cambio com rolamentos trancados, quebrados, troca do retentor do pinão; valor 420 renais (segundo ele pela dificuldade das peças trazendo um pouco de cada cc mais sedex; mas o retentor do pinão nunca tinha apresentado vazamento e agora ta vazando, problema q ainda tenho que resolver, ou pagar de novo ou ir na cidade vizinha.

brother
seu erro for ter levado na cc...é raro encontrar um mecânico bom nas cc Dafra!
já om outro ...se dispos a abrir a mecânica...sabadão....carnaval....isso tem cara de serviço feito nas "coxas"
boa sorte!
abs

Obs: nunca duvide do seu "sexto sentido"...vc que utiliza sua moto..vc que conhece ela melhor que ninguem!
quando sentir que algo está diferente..não caia nessa de "normal" que dizem...isso é fato!
exemplificando: no meu corsa a água estava baixando direto..um mecânico disse que era normal e que tinha que completar a água...mas eu não conheço meu carro??..baixava demais a água....pois bem, num outro descobrimos que era junta trincada..arrumou...parou. Se tivesse ido viajar com ele com certeza a água ia baixar, daria super aquecimento e ficaria na estrada e o problema (e custo) seria maior!

spiderjaris escreveu:Cambio automático! isso me lembra algo parecido com oque aconteceu com a minha Apache!
Começou com um barulho no motor, levei na cc ficou dois dias lá e eles falaram q era barulho normal do descompresor (2 anos e meio com a moto não vou saber o som do motor da minha indiazinha), efim... final de semana (véspera do feriado de carnaval) resolvi viajar, viajem curta 100km, acabei ficando na cidade vizinha.
A embriagem quando acionada o pneu girava, soltava parava, e o barulho cada vez maior. Acabei deixando a moto no único mêcanico q se dispos a abrir a oficina em um sabado quase de noite véspera de carnaval.
Resumindo caixa de cambio com rolamentos trancados, quebrados, troca do retentor do pinão; valor 420 renais (segundo ele pela dificuldade das peças trazendo um pouco de cada cc mais sedex; mas o retentor do pinão nunca tinha apresentado vazamento e agora ta vazando, problema q ainda tenho que resolver, ou pagar de novo ou ir na cidade vizinha.