kansas 2011

bernardo Sex Nov 26, 2010 4:58 pm

o que vcs acharam das mudanças na kansas 2011 rodas novas e escape preto com protetor , opnem ai.

kansas 2011 Ogaaaou03w89cokn5k5sblz

oalexandre Sex Nov 26, 2010 6:45 pm

Bom, eu prefiro as rodas da 1º versão, mas essas tbm são legais. O escape preto na minha opinião não combina com moto custom (mas quem disse que tem que combinar, né?).

edu.ramos Sáb Nov 27, 2010 10:14 am

Não que tenha ficado feio, mas não combina mesmo rsrsrs, as rodas são legais, mas também prefiro as antigas na Kansas.

Cássio Fernandes Qui Dez 09, 2010 8:05 pm

A minha veio com a roda antiga, só o escapamento que veio preto (muito estranho essa historia das rodas) a vendedora que me vendeu a motoca me disse que estavam trocando de todas as unidades vendidas, eu perguntei porque, ela disse que era defeito, mas não disse o que, estranho pois na hora da venda ela grifou nessa parte "Agora a kansas vem com roda de 10 palitos, mais resistente que a de 5 palitos!!", o pior é que fui notar essa roda diferente do prometido quase 2 semanas depois de ter comprado a motoca, oh cabeça que anda nas nuvens...

renegado Qui Dez 09, 2010 8:16 pm

prefiro a antiga. a questão das rodas muitos dizem que as novas estavam quebrando. eu sinceramente não vi então não tenho certeza da real situação! eu como já citei aqui no fórum comprei a minha em abril de 2010 e veio 2008! o vendedor me iludiu com a historia que não tinham fabricado outra! mas já vi pelas ruas a 2009. mas tudo bem estou muito feliz com a minha! e desejo a todos que compraram a mesma felicidade que a minha dá a mim!

Ill be back Qui Dez 09, 2010 8:29 pm

bernardo escreveu:o que vcs acharam das mudanças na kansas 2011 rodas novas e escape preto com protetor , opnem ai.

Amigos.

Se eu comprasse uma Kansas eu manteria as rodas 10 palitos (acho mais bonita... lembra as HD), Porem colocaria escape cromado, escape preto não tem nada a ver com motos custon.

....e colocaria este kit que vi na internet. Para dar uma vitaminada no motor.

http://www.thdmotopreparacoes.com/produto.php?cod_produto=809999

opine isto ai também amigos.

Cássio Fernandes Qui Dez 09, 2010 8:37 pm

Ill be back escreveu:

Amigos.

Se eu comprasse uma Kansas eu manteria as rodas 10 palitos (acho mais bonita... lembra as HD), Porem colocaria escape cromado, escape preto não tem nada a ver com motos custon.

....e colocaria este kit que vi na internet. Para dar uma vitaminada no motor.

http://www.thdmotopreparacoes.com/produto.php?cod_produto=809999

opine isto ai também amigos.

Hum, mudar de 150 pra 175 cc seria acho que muito pouca mudança pra muito trabalho. Não colocaria esse kit não, acho que pra vitaminar basta colocar um escape mais aberto, carburador tipo o da strada, ou ainda colocar filtro de ar esportivo, seria uma forma digamos mais barata de se "vitaminar" um motor, estou satisfeito com as "149 cc" da minha, quando der vontade de mais velocidade, pego uma de maior cilindrada, ou um triciclo... Cool

Ill be back Qui Dez 09, 2010 9:00 pm

cassiolps escreveu:
Ill be back escreveu:

Amigos.

Se eu comprasse uma Kansas eu manteria as rodas 10 palitos (acho mais bonita... lembra as HD), Porem colocaria escape cromado, escape preto não tem nada a ver com motos custon.

....e colocaria este kit que vi na internet. Para dar uma vitaminada no motor.

http://www.thdmotopreparacoes.com/produto.php?cod_produto=809999

opine isto ai também amigos.

Hum, mudar de 150 pra 175 cc seria acho que muito pouca mudança pra muito trabalho. Não colocaria esse kit não, acho que pra vitaminar basta colocar um escape mais aberto, carburador tipo o da strada, ou ainda colocar filtro de ar esportivo, seria uma forma digamos mais barata de se "vitaminar" um motor, estou satisfeito com as "149 cc" da minha, quando der vontade de mais velocidade, pego uma de maior cilindrada, ou um triciclo...

Tem toda a razão meu amigo, mais leia o tópico aumento da cilindrada, tem umas dicas legais no final.

https://dafra.forumeiros.com/dicas-uteis-f30/aumento-de-cilindrada-t2003-15.htm?highlight=aumento

cristianobj470 Qui Dez 09, 2010 10:54 pm

pelo preço que está esse kit da pra comprar um motor da strada e adaptar

Cássio Fernandes Sex Dez 10, 2010 5:21 am

Ill be back escreveu:

Tem toda a razão meu amigo, mais leia o tópico aumento da cilindrada, tem umas dicas legais no final.

https://dafra.forumeiros.com/dicas-uteis-f30/aumento-de-cilindrada-t2003-15.htm?highlight=aumento

Continuo pensando o mesmo sobre esse aumento de cilindrada, tenho amigos que fazem "preparação" de motor, alguns removem o "balanceio do motor", aumentam a cilindrada, a moto fica andando pra C$%$lho, o problema é que 2 ou 3 meses voltam, geralmente empurrando a moto e com o pistão ou o cabeçote do motor nas mãos, por isso acho muito risco pra um aumento ai de 25 cc no motor, pode parecer pouco, mas o motor vai trabalhar mais quente, com mais potencia, ai já viu como é, motor preparado, hora de dar aquela esticadinha, é ai que o motor não aguenta e as vezes só quebra um virabrequim, meia dúzia de rolamentos, coisa pouca, outras vezes tem que se trocar o motor praticamente todo, a questão é se vale o risco pra tão pouco aumento, faça o teste, anda em uma moto 125 cc e depois em uma 150 cc, pouquissima diferença, talvez até imperceptivel, a questão do preço é outro ponto a pondarear.

Abraços

Dan Floripa Sex Dez 10, 2010 5:59 am

Na preparação de motores, depende de onde e como são alteradas as partes do motor, algumas preparações interferem muito pouco a durabilidade do motor, por exemplo: trabalhar os dutos do cabeçote (abrir) + escape aberto + carburador, desde que esteja tudo bem regulado e dimensionado, o motor continuará com sua vida útil normal (tem um tópico que o Affonso postou a um tempo atrás aqui no fórum que fala sobre isso). O problema é que o pessoal não acerta a mistura deixando-a muito fina (pobre) e o motor trabalha muito quente e quebra.

Ill be back Sex Dez 10, 2010 6:43 am

cassiolps escreveu:
Ill be back escreveu:

Tem toda a razão meu amigo, mais leia o tópico aumento da cilindrada, tem umas dicas legais no final.

https://dafra.forumeiros.com/dicas-uteis-f30/aumento-de-cilindrada-t2003-15.htm?highlight=aumento

Continuo pensando o mesmo sobre esse aumento de cilindrada, tenho amigos que fazem "preparação" de motor, alguns removem o "balanceio do motor", aumentam a cilindrada, a moto fica andando pra C$%$lho, o problema é que 2 ou 3 meses voltam, geralmente empurrando a moto e com o pistão ou o cabeçote do motor nas mãos, por isso acho muito risco pra um aumento ai de 25 cc no motor, pode parecer pouco, mas o motor vai trabalhar mais quente, com mais potencia, ai já viu como é, motor preparado, hora de dar aquela esticadinha, é ai que o motor não aguenta e as vezes só quebra um virabrequim, meia dúzia de rolamentos, coisa pouca, outras vezes tem que se trocar o motor praticamente todo, a questão é se vale o risco pra tão pouco aumento, faça o teste, anda em uma moto 125 cc e depois em uma 150 cc, pouquissima diferença, talvez até imperceptivel, a questão do preço é outro ponto a pondarear.

Abraços

Amigos.

Este Kit que postei não é o genérico é com camisa de cromo ao silico e pistao kit de ligahipereutetica

http://www.thdmotopreparacoes.com/produto.php?cod_produto=809999

Material mais caro mais MUITO mais durável e resistente.

É claro que podemos fazer o KIT com material genérico BOM (primeira linha nacional. Metal leve e kit premium por exemplo).

Ai vai a dica para PISTAO 67mm DICA DE OURO

Ill be back Sex Dez 10, 2010 7:02 am

cristianobj470 escreveu:pelo preço que está esse kit da pra comprar um motor da strada e adaptar

Na verdade um motor de strada 200c com nota fiscal e procedência custa aproximadamente 1.000,00. Sé você vender o seu motor por 600,00(ou ate mais....) é só colocar mais 400,00 REAIS.

Tem muita gente que adapta motores em moto (legalizado e nos documentos)....tem ate um bem famoso no ORKUT que pois um motor YAMAHA XT 225CC e ficou muito bom.

OBS. Praticamente não precisa adaptar o motor de strada 200cc. É só encaixar e funcionar. heheheheheh

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