Comando avançado

só vi a msg agora
amanhã dou 1 pulo no estacionamento e tiro fotos do comando da banguela

mas não tem mistério. a barra em S se reforça por si só. a minha deve ter uns 4, no máx. 5mm
a prova disso é que em todos os tombos até hoje os comandos sempre salvaram o tanque
chegaram a empenar mas bastou puxar de volta para o lugar

até eu ter as fotos, fica um diagrama simples:



[]s

Pessoal estou com um grande duvida aqui!!!

Sera que fica bom as passagens de marcha? Sera que não da pau????

To começando a pensar em colocar apenas um apoio de pé.....

se for bem feito e mantido lubrificado, você não nota a diferença para um câmbio original.

o que não pode ter é uma folga excessiva nas articulações e nas roscas.

um abraço,

jeff

Galera, o que tbm tem que ser lembrado é a segurança porque o comando do jeito que eu coloquei já diminui um pouco o limite das curvas quando agente deita a moto, pq ele raspa no chão se exagerar, por isso muito cuidado quando for andar seja qual comando colocar , seja ele mais aberto ou não.

mack escreveu:Galera, o que tbm tem que ser lembrado é a segurança porque o comando do jeito que eu coloquei já diminui um pouco o limite das curvas quando agente deita a moto, pq ele raspa no chão se exagerar, por isso muito cuidado quando for andar seja qual comando colocar , seja ele mais aberto ou não.

Taí camaradas o Pai da criança!!! valeu pelo e-mail Mack

will_santana escreveu:só vi a msg agora
amanhã dou 1 pulo no estacionamento e tiro fotos do comando da banguela

mas não tem mistério. a barra em S se reforça por si só. a minha deve ter uns 4, no máx. 5mm
a prova disso é que em todos os tombos até hoje os comandos sempre salvaram o tanque
chegaram a empenar mas bastou puxar de volta para o lugar

até eu ter as fotos, fica um diagrama simples:



[]s

E se colocasse mais dois pares de espaçadores na parte traseira da barra?
Será que não traria o mesmo resultado?

esteticamente certamente não...

e calço sobre calço nunca é boa opção.

um abraço,

jeff

jeff escreveu:esteticamente certamente não...

e calço sobre calço nunca é boa opção.

um abraço,

jeff

Não seria um sobre o outro, seria um na parte da frente, onde vai a pedaleira e outro na parte de tras, onde vai preso no quadro.

colocar o comando avançado eu perco a garantia???assim como o alongador e bengala e qual o risco de defeito ???

luciano santos da silva escreveu:colocar o comando avançado eu perco a garantia???assim como o alongador e bengala e qual o risco de defeito ???

O comando avançado não perde a garantia, o alongador de bengala muda o angulo do caster, e isso pode prejudicar a lubrificação, já que a bomba de óleo fica na parte mais a frente do motor, além, claro de forçar o quadro, justamente ali no "Y" na frente do motor. Acredito que eles podem alegar a mudança no angulo como problema em uma eventual quebra ou trinca no quadro ou danos ao motor por falta de lubrificação.

Abraços

opa,valeu,vou providenciar um comando pro meu dragão, ja o alongador vou procurar mais informações.
muito obrigado.

Luciano, alongador de bengala é bacana e tudo mais....
Mas acho que é ousadia demais colocar um alongador de bengala na Kansas. Depois procura em outros tópicos os problemas em potencial que podem acontecer....

Abraço

[2]

Não se pode confundir uma custom igual à harley, que tem um motorzão e um chassi forte para aguentar o motorzão, com uma moto comum de estilo custom que tem um motor comum e um chassi apenas suficiente (depois do reforço em 2010) para aguentar o dia a dia.

Modificações como essa do alongador de bengala comprometem a segurança e, nesse caso, o fabricante não terá responsabilidade alguma quando ela apresentar um problema grave.

Um abraço,

Jeff