turbina eletrica para kansas

Galera alguem sabe se esta turbina eletrica funciona na kansas????????

É bem provável que funcione, mas antes de instalar essa turbina, veja o consumo de energia que ela tem para ver se não afetará o sistema elétrico, veja também a pressão que ela gera.

Abraço!

Dan.

avestruz negro escreveu:Galera alguem sabe se esta turbina eletrica funciona na kansas????????

Fiz uma pergunta para o vendedor dessas turbinas, perguntei qual a pressão gerada, ele respondeu que ela injeta 17x mais ar (duvido, pois se não forma pressão na admissão, significa que o motor está aspira ndo mais ar do que essa coisa pode fornecer.

Abraço!

Dan.

Eu não sei não Dan,

Veja o video funcionando

Então, acho que deve ajudar, só não sei se vai enviar ar o suficiente em altas rotações.

Abraços

Cássio Fernandes escreveu:Eu não sei não Dan,

Veja o video funcionando

Então, acho que deve ajudar, só não sei se vai enviar ar o suficiente em altas rotações.

Abraços

Cássio, isso tem que ser feito em uma moto (ou motor) e funcionar o motor e ver se haverá sobrealimentação, caso contrário será apenas um enfeite.

Abraço!

Dan.

Era nesse ponto que eu queria chegar Dan,
O motor em alta pode puxar esta quantidade ou mais em alta, só em acelerações que iria empurrar o ar pra dentro do motor, poderia ter desempenho melhor em baixas e em médias rotações, podendo faltar ar em altas rotações, ou seja, iria forçar o motor a trabalhar mais em baixas e médias rotações e em alta iria "segurar".

Cássio Fernandes escreveu:Era nesse ponto que eu queria chegar Dan,
O motor em alta pode puxar esta quantidade ou mais em alta, só em acelerações que iria empurrar o ar pra dentro do motor, poderia ter desempenho melhor em baixas e em médias rotações, podendo faltar ar em altas rotações, ou seja, iria forçar o motor a trabalhar mais em baixas e médias rotações e em alta iria "segurar".

Tem que ver se em baixa rpm, o motor elétrico vai continuar empurrando ar quando o mesmo começar a ser comprimido, ou se o motor elétrico perde eficiência por falta de potência. Se o motor (que parece ser dos sopradores de folhas adaptado para 12v) continuar comprimindo será bem útil para partidas do motor e, dependendo da vazão dele até uns 4000rpm.
O correto seria montar isso em uma moto e aferir a pressão gerada e até quantos rpms ela seria eficiente, e quanto de potência o motor da moto ficou em comparação sem essa turbina.
Eu sugeri isso para o vendedor, mas ele apagou a minha pergunta, no qual eu sugeri ele a verificar essas informações.

Abraço!

Dan.

como o dan falou, isso parece um motor de soprador de folhas ou secador de cabelos. e tudo tao na base da gambiarra q qnd ele liga tudo, o filtro de ar cai

repare tb que em um dos angulos que eles filmam, dah pra ver as centelhas dentro do motor eletrico (provavelmente as escovas comutando)
isso com o vapor de gasolina de um carburador eh receita pra desgraça

e como ele mediu a vazao dessa turbina para chegar ao mistico numero 17? ainda mais pq o fluxo de ar em um motor eh diretamente proporcional a sua rotacao? em que rotacao ele mediu isso?

quando nego entender o que eh um motor, um turbo e como funcionam juntos, ai vao parar essas doideiras
lembro de um outro treco desses q era apenas um cooler de computador de 12v. devia mais travar fluxo de ar que ajudar

[]s

oss gastos para manutenções com motor após a adaptação de um turbo destes, será proporcional ao gasto de trocar sua moto por uma
realmente mais forte. Acho ridículo essas paradas de ficar "modificado" algo pra "melhorar"... compra logo uma 250cc e sossega
o faxo.

Beton escreveu:Acho ridículo essas paradas de ficar "modificado" algo pra "melhorar"... compra logo uma 250cc e sossega
o faxo.

(2)

Alguns pequenos ajustes "no que já existe" até acho válido... Mas querer fazer uma 150cc, andar como uma 1100cc e (se bobear) com o consumo de uma 50cc é maluquice, ou muita falta do que fazer!!!kkkkk


Abraço,

Beton escreveu:Acho ridículo essas paradas de ficar "modificado" algo pra "melhorar"... compra logo uma 250cc e sossega o faxo.

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