Fiz limpeza no carburador...

Fiz uma limpeza no carburador da minha Kansas 150, percebi que quando ela esta fria tenho uma dificuldade enorme para ligá-la pq falha um pouco e tenho que acionar o afogador para acelera-la bem e um certo tempo depois que o motor esquenta estabiliza...
O interessante que antes de limpar o mesmo não acontecia isso, ja troquei até vela dela que realmente precisava. Será que é alguma regulagem no carburador?

Diogo,
a minha sempre foi assim, sinto uma dificuldade em ligar, apenas nos primeiros 30 seg, depois é só o ouro !!
Pode aumentar a aceleração um pouco, se a mistura estiver correta, vai resolver seu caso, tendo em vista que a vela é nova.

Abraços

Cássio tava vendo esse assunto no fórum e descobri que esse problema é resolvido se abrir mais o parafuso da saída de ar do carburador...
Da uma olhada ai vou fazer isso na minha Kansas para ver se resolve mesmo ai te falo...

Abraços....

Essa é dica olha ai!

Regulagem Pistonete
Magdiel em Sex Set 03, 2010 2:55 am

.Olá amigos Kanseiros!!!
Resolvi postar esse tópico pra falar sobre a regulagem da agulha do pistonete de nossas guerreirinhas!
Após analisar as Kansas de alguns amigos, constatei que todas elas saem da loja com a agulha do pistonete na 5ª ranhura, regulagem errada, pois o consumo de gasolina é maior e quando colocava a agulha na 3ª ranhura, que é a regulagem correta, a motoka começava a engasgar, falhar, tossir, perda de potência, então ao abrir mais o parafuso da regulagem de ar a motoka desenvolveu a velocidade normal, sem engasgo, sem falhar e o consumo que era de 25 km/ Lt passou a 28,30 km/Lt, porém na 3ª ranhura tive que abrir bastante o parafuso do ar, essa regulagem foi testada em 5 Kansas, a minha e 4 outras. Na verdade não sou mecânico e o pouco que aprendi foi com os companheiros do forum, e esse conhecimento foi aplicado na minha moto "A PODEROSA". Peço aos amigos mecânicos do forum que deem suas opiniões para ajudar muitos outros que como eu não tem muito conhecimento sobre motos!!!
Regulagem: Agulha na 3ª ranhura, parafuso do ar bem aberto, ai é só regular a lenta para + ou - rpm.

Att, Magdiel

Cara, no manual de serviço recomenda começar com 2,75 se não me engano, mas não lembro da parte da agulha do pistonete.
No motosblog tem o tal manual pra baixar, pergunte ao google que ele te mostra o caminho

Cuidado ao abrir o parafuso do ar, se abrir d+, ele pode cair com a vibração do funcionamento, caso o problema persistir, veja a n° do giclêur de alta, se for 100, use o 105 e faça o seguinte procedimento:
Agulha do pistonete na 3° ranhura, motor quente, baixe alenta para +ou- 1.000/1.100rpm e feche o parafuso do ar até o motor morrer, depois abra o parafuso 2 voltas.

Abraço!

Dan.

Dan Floripa!

Essa regulagem do giclê é nele mesmo ou tenho que troca-lo?
onde fica o parafuso da saida de ar ?
Abraços..

Diogo, provavelmente é apenas a marcha lenta que está muito baixa.

Geralmente os mecânicos regulam a marcha lenta bem baixa para mostrar como a moto está bem regulada, mas na kansas isso pode dificultar bastante a partida.

O parafuso de ar que você falou (também chamado de parafuso de mistura), não é recomendável mexer nele, mexa apenas em último caso, porque normalmente ele vem certo de fábrica e foi ajustado na limpeza do carburador. Ele é acessado por baixo do carburador. Mexer nele irá alterar o consumo de gasolina em todas as rotações, e não somente na marcha lenta.

O parafuso responsável direto pela marcha lenta é o parafuso de aceleração, que fica na lateral externa do carburador. Um pequeno giro em sentido horário (1/8 de volta) fará a marcha lenta ficar pouca coisa mais acelerada, isso deve eliminar a dificuldade de partida.

Um abraço,

Jeff

Diogo, sua moto não tem só 4000km?
Tá limpando carburador pra q?

Uma moto tão nova não deveria precisar disso. Só pra vc ter ideia, a minha tem 43 mil km e nunca precisou ser limpo. Apenas uso SEMPRE gasolina aditivada. Assim evito meXânicos imbecis de encostarem no meu carburador e desregular

Só pra vc ter ideia, minha moto que ESTÁ DESREGULADA e ficou comprovado pela reprovação na emissão de poluentes na vistoria anual (mistura rica) faz 32,5km/l e fazia 35 antes da anta do velho porrar na traseira da moto (o que desregulou o carburador). Com gasolina podium e em estrada já cheguei a fazer 38km/l

Esta regulagem do carburador do cara está muito beberrona

[]s

Opa,

E depois outra hein.... Moto com só 4000Km não esta na garantia não?!?!?!

Estando.... exija que os @#$% da CCs arrumem ela. Caso vc faça isso por si próprio (em outra oficina) e o Abençoado não descubra o problema.... os @#$% da CCs poderiam se esquivar alegando perda de garantia.


Abraço,

jeff escreveu:...Geralmente os mecânicos regulam a marcha lenta bem baixa para mostrar como a moto está bem regulada, mas na kansas isso pode dificultar bastante a partida...

Além de exigir que quando você parar no semáforo (também chamado de farol aqui em SP), tenha que voltar a acelerar como uma princesa (eu só descobri isso quando deixei a Marlene pilotar, até então eu acelerava feito ogro e a moto morria ).

will_santana escreveu:Diogo, sua moto não tem só 4000km?
Tá limpando carburador pra q?

Acredite ou não, foi uma das justificativas que a Dafra me deu em uma das revisões para a moto não parar ligada.
Preciso dizer se resolveu?

Edifrans escreveu:Opa,

E depois outra hein.... Moto com só 4000Km não esta na garantia não?!?!?!

Estando.... exija que os @#$% da CCs arrumem ela. Caso vc faça isso por si próprio (em outra oficina) e o Abençoado não descubra o problema.... os @#$% da CCs poderiam se esquivar alegando perda de garantia.


Abraço,

Poderiam?
Só não poderiam se não descobrissem que foi mexido.

Opa,

L340 escreveu:

Edifrans escreveu:Opa,

E depois outra hein.... Moto com só 4000Km não esta na garantia não?!?!?!

Estando.... exija que os @#$% da CCs arrumem ela. Caso vc faça isso por si próprio (em outra oficina) e o Abençoado não descubra o problema.... os @#$% da CCs poderiam se esquivar alegando perda de garantia.


Abraço,

Poderiam?
Só não poderiam se não descobrissem que foi mexido.

Se bobear eles preferem gastar R$ com um daqueles "MAGOS" que leêm a mente (para descobrir tal feito), do que arcar com o ônus de consertar algo que nem deveria precisar de conserto (se fosse verificado da forma correta (antes da entrega da moto).

Só quem tem calo é que sabe onde o sapato aperta!!!! kkkkkkk


Abraço,

Entao tem 4.000 km rodados, só que comprei ela semi-nova de uma mulher que pouco usou a moto...
O detalhe é ela ficou mto tempo parada ela quase não andou com a moto e o ano dela é 09/09.
Quando peguei ela tava beberrona demais, depois que regulou o carburador melhorou mto o gasto de combustivel pq o pistonete estava na 5 ranhura e passamos para a 3º ranhura daí melhorou mto economia total, mas depois que foi feito isso quando a moto ta fria para ligar é um sufoco... Mas acho que se regular a lenta pode melhorar sim... Obrigado!!!!

Abraços...

Edifrans escreveu:Opa,

L340 escreveu:

Edifrans escreveu:Opa,

E depois outra hein.... Moto com só 4000Km não esta na garantia não?!?!?!

Estando.... exija que os @#$% da CCs arrumem ela. Caso vc faça isso por si próprio (em outra oficina) e o Abençoado não descubra o problema.... os @#$% da CCs poderiam se esquivar alegando perda de garantia.


Abraço,

Poderiam?
Só não poderiam se não descobrissem que foi mexido.

Se bobear eles preferem gastar R$ com um daqueles "MAGOS" que leêm a mente (para descobrir tal feito), do que arcar com o ônus de consertar algo que nem deveria precisar de conserto (se fosse verificado da forma correta (antes da entrega da moto).

Só quem tem calo é que sabe onde o sapato aperta!!!! kkkkkkk


Abraço,

Pois é exatamente esse o ponto com a Dafra.
Eu lembro que logo no primeiro problema eu fiquei perguntando:
"Vocês fizeram mesmo a primeira revisão dessa moto?"
Daí a menina me mostra no sistema e eu pergunto de novo:
"Mas vocês tem certeza?"

Eu perguntei isso quando o motor veio com um parafuso solto e jogava óleo pra fora que era uma beleza.
Tem mentira que não adianta tentar sustentar, mas eles insistem.