Peças Genéricas da KANSAS!

Mais um item para levar na mala...
Acredito que exista algo compatível, pois é um sistema meio que padrão.
Por falar nesse tipo de coisa, o meu cavalete central quebrou aquela "perninha" em que a gente pisa para apoiar ele no chão e lanvantar a moto.
Logo, terei que tirar para levar para soldar
Logo, passarei na moto peças para ver se existe algo semelhante.

Aeww Galera tenho uma kansas 150 cc 2008 kero saber qual o kit de transmissao completo que da certo nela ???
Vlw agradeço desde jáá

Oras, o dela mesmo
Você está falando do Kit de relação, não é?
Se for, já tem no mercado fabricado pela Vaz, pela Riffel eu acho que tem e ainda uma Ching Ling exatamente igual a original.
Na listona tem inclusive a informação sobre a medida da corrente para o caso de vc usar uma relação mais longa.

Gente, não vou mais correr mais atrás de concessionário não, já estou sem uma peça a uns 3, 4 meses, nem lembro, até hoje nem sei o nome da tal peça, é aquele espaçador de metal, que fica na parte traseira do bagageiro, olhando a kansas de lado, o bagageiro prende no parafuso do amortecedor, um pouco para trás prende com um parafuso, entre o bagageiro e o chassis tem essa peça, não sei o nome e nem sei o que fazer mais pra conseguir, tava pensando em pedir pra um torneiro fazer, será que fica muito caro?
E, existe alguma peça que eu possa colocar lá, isso pra amanhã, pois, vou viajar e se eu não conseguir, vou ter que levar a mochila nas costas mesmo, ai já viu...

Abraços

Cássio Fernandes escreveu:Gente, não vou mais correr mais atrás de concessionário não, já estou sem uma peça a uns 3, 4 meses, nem lembro, até hoje nem sei o nome da tal peça, é aquele espaçador de metal, que fica na parte traseira do bagageiro, olhando a kansas de lado, o bagageiro prende no parafuso do amortecedor, um pouco para trás prende com um parafuso, entre o bagageiro e o chassis tem essa peça, não sei o nome e nem sei o que fazer mais pra conseguir, tava pensando em pedir pra um torneiro fazer, será que fica muito caro?
E, existe alguma peça que eu possa colocar lá, isso pra amanhã, pois, vou viajar e se eu não conseguir, vou ter que levar a mochila nas costas mesmo, ai já viu...

Abraços

Cássio, aquilo é uma bucha metálica, existem vários tipos nessas lojas que vendem parafusos, agora a única que me vem à cabeça é aquela dos coxins dos amortecedores, dentro da borracha tem uma bucha dessas que eu acho que serve direitinho. Mesmo que você tenha que comprar um coxim de amortecedor (da CG mesmo) acho que compensa, pq o jogo com 4 custa 3 reais, ou seja, a unidade custa uns 75 centavos...

Salve salve galera,andei sumido, mas to de volta e com problemas, alguem ja resolvel o velho problema das buchas que prendem a coroa a roda? as minhas estao com folga e precisava de um tensionador de conrrente pq ficar regulando ela toda semana enche o saco e como ando muito com ela e f**a, e falando em torneira de combustivel coloquei da CG 99 e ela vaza quando vai pra reserva fica pingando o que na reserva nao e muito legal.

vlw ^^

Ceifeiro escreveu:Salve salve galera,andei sumido, mas to de volta e com problemas, alguem ja resolvel o velho problema das buchas que prendem a coroa a roda? as minhas estao com folga e precisava de um tensionador de conrrente pq ficar regulando ela toda semana enche o saco e como ando muito com ela e f**a, e falando em torneira de combustivel coloquei da CG 99 e ela vaza quando vai pra reserva fica pingando o que na reserva nao e muito legal.

vlw ^^

Bom retorno!!

Buchas ou originais ou de nylon, tensor de corrente se não me engano o da CBX200 serve, torneira vazando, ver se não está com falta de aperto e averiguar a guarnição está em boas condições.

Abraço!

Dan.

Ceifeiro escreveu:Salve salve galera,andei sumido, mas to de volta e com problemas, alguem ja resolvel o velho problema das buchas que prendem a coroa a roda? as minhas estao com folga e precisava de um tensionador de conrrente pq ficar regulando ela toda semana enche o saco e como ando muito com ela e f**a, e falando em torneira de combustivel coloquei da CG 99 e ela vaza quando vai pra reserva fica pingando o que na reserva nao e muito legal.

vlw ^^

Como você colocou a torneira da CG 99? Adaptou a rosca?
Buchas, como dito pelo Dan, Nylon ou Original.
Tensionador o da Strada serve com adaptações (o ângulo da balança da strada é diferente).
Comprei um e até hoje não instalei por preguiça de adaptar.
O Jeff tem na moto dele, pode dar uma opinião melhor sobre se vale a pena ou não instalar tal produto.

L340 escreveu:

Ceifeiro escreveu:Salve salve galera,andei sumido, mas to de volta e com problemas, alguem ja resolvel o velho problema das buchas que prendem a coroa a roda? as minhas estao com folga e precisava de um tensionador de conrrente pq ficar regulando ela toda semana enche o saco e como ando muito com ela e f**a, e falando em torneira de combustivel coloquei da CG 99 e ela vaza quando vai pra reserva fica pingando o que na reserva nao e muito legal.

vlw ^^

Como você colocou a torneira da CG 99? Adaptou a rosca?
Buchas, como dito pelo Dan, Nylon ou Original.
Tensionador o da Strada serve com adaptações (o ângulo da balança da strada é diferente).
Comprei um e até hoje não instalei por preguiça de adaptar.
O Jeff tem na moto dele, pode dar uma opinião melhor sobre se vale a pena ou não instalar tal produto.

opa me enganei no ano da cg 99 é o CDI que eu uso, torneira e essa http://www.lariosmotos.com.br/galeria/images/torneira_gde_005.jpg, mas ja vi que o pessoal ta falando mal, e quando a adaptação vou perguntar ao Jeff (nem sabia que ele existia ainda kkk)

Mas Vlw ai galera, e tava vendo uns cara falando tbm que a bucha de Nylon da CG99 se colocada dentro das borrachas serve nornal, vou dar uma pesquisada a mais ( https://dafra.forumeiros.com/t2543-buchas-da-coroa-cg-99-x-coroa-kansas-150)
vlw a todos.

Ceifeiro escreveu:
opa me enganei no ano da cg 99 é o CDI que eu uso, torneira e essa http://www.lariosmotos.com.br/galeria/images/torneira_gde_005.jpg, mas ja vi que o pessoal ta falando mal, ...

Eu já tive dessa marca, comprei na general osório, uma bos7a.
Pega da marca GP, eu comprei essa aqui ó:
http://www.jokermotorcycles.com.br/para-moto-tanques-combustivel-torneira-combustivel-p-3558.html

Ceifeiro escreveu:
...e quando a adaptação vou perguntar ao Jeff (nem sabia que ele existia ainda kkk)

Caramba, o Jeff é Jedi com mais de 8 mil posts!

Ceifeiro escreveu:
Mas Vlw ai galera, e tava vendo uns cara falando tbm que a bucha de Nylon da CG99 se colocada dentro das borrachas serve nornal, vou dar uma pesquisada a mais ( https://dafra.forumeiros.com/t2543-buchas-da-coroa-cg-99-x-coroa-kansas-150)
vlw a todos.

Serve de quebra galho, já tentei isso e não dura muito.
Emergencial apenas.
Se for o caso, compra uma original, joga na mão de um torneiro e pede para ele fazer de nylon.

Vou eu mesmo aproveitar e ver se faço isso nas aulas de CNC ai ja fabrico umas 30

Ceifeiro escreveu:Vou eu mesmo aproveitar e ver se faço isso nas aulas de CNC ai ja fabrico umas 30

muito bom aprender a trabalham com torno, uma hora eu aprendo!

Ceifeiro escreveu:Vou eu mesmo aproveitar e ver se faço isso nas aulas de CNC ai ja fabrico umas 30

Comprei as Buchas de Nylon ANE kit bucha coroa CG / TODAY / TITAN que casou certinho na moto segue os links ai.

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/854/94546152.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/215/78438260.jpg/


achoq ue nem vou precisar fazer essas aparentemente resolvem

após trocar a relação da minha Kansas começou a dar folga nas buchas da coroa.Levei no mecânico e ele colocou umas buchas de nylon ao custo de R$15,00 as quatro.Parecem com essas do link abaixo:
http://www.reggioindustria.com.br/

ahhhhhhhhh
tá zuaaaaaando meuuuuu!
Kayako!, apareceu finalmente uma empresa fazendo as buchas da Kansas!
vc pagou isso no jogo?
que muito loko cara!

L340 escreveu:ahhhhhhhhh
tá zuaaaaaando meuuuuu!
Kayako!, apareceu finalmente uma empresa fazendo as buchas da Kansas!
vc pagou isso no jogo?
que muito loko cara!

Isso mesmo! Agora vai ficar mais fácil esse tipo de manutenção.
O mecânico colocou um kit e na embalagem vem uma etiqueta escrito buchas Kansas 150/Green.Custou R$15,00 o kit (04 buchas).

Eu acho que o material dessas buchas deve ser mais duro que a borracha das originais,absorvendo menos os trancos das mudanças de marcha e reuzidas e transmitindo para a roda,podendo ovalizar os furos do encaixe.Todas as buchas que eu vi,independente do modelo ou da marca,são de borracha,algumas com um tubo metalico para fixação,mas com borracha como material de absorção de impactos.

ernesto walter escreveu:Eu acho que o material dessas buchas deve ser mais duro que a borracha das originais,absorvendo menos os trancos das mudanças de marcha e reuzidas e transmitindo para a roda,podendo ovalizar os furos do encaixe.Todas as buchas que eu vi,independente do modelo ou da marca,são de borracha,algumas com um tubo metalico para fixação,mas com borracha como material de absorção de impactos.

Os trancos ficam mais "duros" mesmo mas, acredito que não chega a danificar a roda...se ocorrer um tranco muito forte quebra o "prisioneiro" antes que danifique os encaixes na roda.

lando escreveu:

ernesto walter escreveu:Eu acho que o material dessas buchas deve ser mais duro que a borracha das originais,absorvendo menos os trancos das mudanças de marcha e reuzidas e transmitindo para a roda,podendo ovalizar os furos do encaixe.Todas as buchas que eu vi,independente do modelo ou da marca,são de borracha,algumas com um tubo metalico para fixação,mas com borracha como material de absorção de impactos.

Os trancos ficam mais "duros" mesmo mas, acredito que não chega a danificar a roda...se ocorrer um tranco muito forte quebra o "prisioneiro" antes que danifique os encaixes na roda.

Lando os prisioneiros são de aço, o alojamento das buchas assim como a roda é de uma liga leve!!

Dan Floripa escreveu:

lando escreveu:

ernesto walter escreveu:Eu acho que o material dessas buchas deve ser mais duro que a borracha das originais,absorvendo menos os trancos das mudanças de marcha e reuzidas e transmitindo para a roda,podendo ovalizar os furos do encaixe.Todas as buchas que eu vi,independente do modelo ou da marca,são de borracha,algumas com um tubo metalico para fixação,mas com borracha como material de absorção de impactos.

Os trancos ficam mais "duros" mesmo mas, acredito que não chega a danificar a roda...se ocorrer um tranco muito forte quebra o "prisioneiro" antes que danifique os encaixes na roda.

Lando os prisioneiros são de aço, o alojamento das buchas assim como a roda é de uma liga leve!!

Concordo! Possuía uma Green sport 150 com mesmo sistema prisioneiro de aço e roda de liga de alumínio e aconteceu duas vezes a quebra dos prisioneiros.

L340 escreveu:ahhhhhhhhh
tá zuaaaaaando meuuuuu!
Kayako!, apareceu finalmente uma empresa fazendo as buchas da Kansas!
vc pagou isso no jogo?
que muito loko cara!

L340 se a pergunta foi pra mim foi R$ 6,00 as 4 na Brandany

lando escreveu:

L340 escreveu:ahhhhhhhhh
tá zuaaaaaando meuuuuu!
Kayako!, apareceu finalmente uma empresa fazendo as buchas da Kansas!
vc pagou isso no jogo?
que muito loko cara!

Isso mesmo! Agora vai ficar mais fácil esse tipo de manutenção.
O mecânico colocou um kit e na embalagem vem uma etiqueta escrito buchas Kansas 150/Green.Custou R$15,00 o kit (04 buchas).

Cara, que legal!
Vou avisar uns amigos que estavam para fazer as buchas de Nylon em torneiro.
Eu cheguei a pensar em fazer para vender, mas o preço do serviço que paguei, proibia qualquer tipo de folga no preço e ainda o frete deixaria quase lá com as originais, mas esse valor compensa.
Muito obrigado por compartilhar isso com a gente.
O pessoal do Motos Custom também vai ficar feliz com isso

ernesto walter escreveu:Eu acho que o material dessas buchas deve ser mais duro que a borracha das originais,absorvendo menos os trancos das mudanças de marcha e reuzidas e transmitindo para a roda,podendo ovalizar os furos do encaixe.Todas as buchas que eu vi,independente do modelo ou da marca,são de borracha,algumas com um tubo metalico para fixação,mas com borracha como material de absorção de impactos.

Nem todas. As da Strada que usei dentro do aro das originais, por exemplo eram de nylon.
Não tive problemas com a roda depois que passei a usar essas buchas e coincidentemente, comprei um jogo de prisioneiros novos de CG para garantir que ficaria tudo novo, só que eu perdi um e acabou ficando 3 de CG e um de Kansas mesmo, o único que ficou inteiro foi o da Kansas, acabei substituindo tudo por prisioneiro de Kansas de novo.
Agora comprei um jogo original de Strada e estou testando a durabilidade.

Ceifeiro escreveu:

L340 escreveu:ahhhhhhhhh
tá zuaaaaaando meuuuuu!
Kayako!, apareceu finalmente uma empresa fazendo as buchas da Kansas!
vc pagou isso no jogo?
que muito loko cara!

L340 se a pergunta foi pra mim foi R$ 6,00 as 4 na Brandany

Ah não cara, foi pelas buchas da Kansas mesmo.
pelo preço vale a pena trocar as suas hein.
E já te adianto, vai dar um pta trabalho arrancar esses aros.
Eu já postei por algum lugar aqui.

Dan Floripa escreveu:

lando escreveu:

ernesto walter escreveu:Eu acho que o material dessas buchas deve ser mais duro que a borracha das originais,absorvendo menos os trancos das mudanças de marcha e reuzidas e transmitindo para a roda,podendo ovalizar os furos do encaixe.Todas as buchas que eu vi,independente do modelo ou da marca,são de borracha,algumas com um tubo metalico para fixação,mas com borracha como material de absorção de impactos.

Os trancos ficam mais "duros" mesmo mas, acredito que não chega a danificar a roda...se ocorrer um tranco muito forte quebra o "prisioneiro" antes que danifique os encaixes na roda.

Lando os prisioneiros são de aço, o alojamento das buchas assim como a roda é de uma liga leve!!

bom, pelo menos as buchas que eu mandei fazer no torneiro se deterioraram quando o esforço foi irregular, não sei se existe um tipo de nylon mais macio e outro mais rígido, mas pelo menos o que está na minha moto não detonou a roda.