Campanha compre uma Dafra que ela dura a sua vida inteira

Afinal a sua vida não será muito longa em cima desses moedores de arroz. Com 25.000 km rodados tive essa "pequena" falha mecânica a 120 km/h na faixa da esquerda da Imigrantes, a válvula de escape caiu dentro do cilindro e danificou toda a parte superior do motor, o motor só não travou por muita sorte, um gasto de R$ 1.600,00 pra arrumar uma moto que 2 anos depois da compra agora vale R$ 2.500,00. Sem contar que saindo da concessionária assim que o motor esquentou ele apagou e agora a "moto" está novamente na oficina. Compartilhe e ajude a salvar a vida de alguém que pretende comprar uma motocicleta.

Estrago feio!!!!!!!!!!!!

Isso ta parecendo valvula presa .Por isso deve ter acontecido isso !!!

Rapaz do ceu!!!! Que estrago!!!! Ainda bem que nao travo msm o motor!!!! Graças a Deus tudo ta bem....

estranho isso gente.
Mas me respondam uma coisa.
Quando a pessoa não tem um cuidado correto com a moto e vai so na labia da cc da Dafra...
Geralmente todas as motos Kansas que vi com problemas desse tipo estavam entre 20 mil e 25 mil kms de uso.
Sera que essa é a faixa critica de uso de acordo com a cc ?

xazinho escreveu:Isso ta parecendo valvula presa .Por isso deve ter acontecido isso !!!

Foi válvula presa não, ela se soltou mesmo

Alexandre, algumas perguntas:

Com quanto óleo você rodava?

Sempre entregou a moto para fazer revisões com eles?

Está a par da nossa briga com a dafra sobre a quantidade incorreta de óleo que eles recomendam?

Quanto óleo eles cobraram na concessionária para este último reparo?

Você está a par que no primeiro enchimento (depois que a carcaça é aberta) é necessário colocar mais óleo (o manual recomenda colocar 1200 ml apenas nesse primeiro enchimento, mas o correto é 1200 ml no mínimo a cada troca, portanto no primeiro enchimento teria de ser quase 1400 ml?

Foi por isso que seu motor travou logo depois de sair da concessionária, mas aqueles imbecis não percebem isso e precisam fazer um teste de 10 mil km para comprovar essa verdade óbvia. (Acho que o único cara que acredita que eles realmente estejam fazendo esse teste é o Fábio....)

Você tem tudo para exigir uma indenização da parte deles. Colocaram sua vida em risco, assim como a de muita gente por este país afora por conta desse descaso e enrolação que estão fazendo conosco.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Alexandre, algumas perguntas:

Com quanto óleo você rodava?

Sempre entregou a moto para fazer revisões com eles?

Está a par da nossa briga com a dafra sobre a quantidade incorreta de óleo que eles recomendam?

Quanto óleo eles cobraram na concessionária para este último reparo?

Você está a par que no primeiro enchimento (depois que a carcaça é aberta) é necessário colocar mais óleo (o manual recomenda colocar 1200 ml apenas nesse primeiro enchimento, mas o correto é 1200 ml no mínimo a cada troca, portanto no primeiro enchimento teria de ser quase 1400 ml?

Foi por isso que seu motor travou logo depois de sair da concessionária, mas aqueles imbecis não percebem isso e precisam fazer um teste de 10 mil km para comprovar essa verdade óbvia. (Acho que o único cara que acredita que eles realmente estejam fazendo esse teste é o Fábio....)

Você tem tudo para exigir uma indenização da parte deles. Colocaram sua vida em risco, assim como a de muita gente por este país afora por conta desse descaso e enrolação que estão fazendo conosco.

Um abraço,

Jeff

O fato do motor travar logo em seguida pode ser algum pedaço do pistão que entupiu alguma galeria, até mesmo a bomba de óleo.

Abraço!

Dan.

Eu considero isso um atentado contra a vida, se eles fizeram todas as revisões da moto, então estavam gerando uma bomba pra te matar, manutenção preventiva é feita pra evitar esse tipo de coisa, é por isso que a Carol nunca mais na vida entra em uma cc Dafra, parece algum encosto, é sair da cc e começar a dar problema. Que bom que o mais grave não aconteceu, agora é exigir que eles se virem pra resolver o problema.