Dúvida sobre direcionamento do feixe de luz.

Galera, bom dia.

Ontem tive que sair a noite em um bairro que tem rua nos buracos, para conseguir ver melhor, acendi o farol auxiliar da Carol, os olho de boi. A iluminação é bem espalhada e ilumina bem, bem até demais que até o céu fica iluminadaço
Bem, estive pensando aqui comigo, a lente do farol olho de boi me parece que tem a função de aumentar e espalhar a luz, praticamente o papel inverso da lupa, então vou tentar deixar aquele farolzinho com o feixe de luz direcionado, acho que seria um ganho enorme em iluminação, e com qualidade, além da estética.
A noite vou fotografar o farol aceso, para ilustrar melhor.

Abraços

PS: Pra quem não conhece a lente do farol...



Abraços

Cassio,

O farol é um espelho côncavo, e ele atua exatamente ao contrário de uma lupa.

Se o formato da concavidade for uma parábola perfeita, ela emitirá um feixe bem concentrado, ó o que usam nos holofotes e canhões de luz, aqueles que chegam nas nuvens.

Quanto mais aberta a parábola, mais a luz vai se espalhar. O espelho plano é o limite máximo de espalhamento da luz, não concentra absolutamente nada

Então, para concentrar o foco, ou você torna ele o mais parabólico possível, ou adiciona uma lente para concentrar o foco.

Mas vale lembrar que o espalhamento da luz é muito bom para iluminar os acostamentos da estrada e seus irracionais habitantes noturnos.

Mamíferos e mamados

Um abraço,

Jeff

Haueauheauehauhea "Mamíferos e mamados" levou o destaque da semana, muito boa! Hauehauheuaheuahea...

Entendo jeff, mas, estava pensando em deixar um foco não tão fechado, de modo que eu possa direcionar o direito para o acostamento e o esquerto para frente, ao infinito e além...
Estava pensando em mandar um vidraceiro cortar um vidro plano e eu colocar, pra ver se funciona, mas, a minha dúvida é se vai ficar com o efeito desejado só com a troca das lentes.

(obrigado, Péricles)

Cássio,

Apesar de chamar lente, aquilo é mais um vidro de proteção da lâmpada. Quem faz o trabalho de focalização é mesmo é o espelho parabólico do refletor.

Para funcionar como lente convergente, o vidro teria que ser convexo em uma ou ambas as faces. Colocar um vidro plano no lugar de outro de espessura constante não altera o espalhamento da luz.

Sem contar que tem que ser vidro temperado feito para se estilhaçar, o vidro comum pode gerar lascas cortantes e perfurantes potencialmente fatais.

Um abraço,

Jeff

Bem, como eu havia programado, vou postar fotos ilustrando melhor o que preciso, a kansas tem um farol muito bom para andar em bairro ou ruas iluminadas, em rodovia e avenidas desprovidas de iluminação pública, deixa muito a desejar, fica impraticável andar a mais de 40 km/l. Seguem as fotos

Como está:


Como deveria ser:

Cassio,

A que distância você estava da parede da casa?

Se você puder, bata uma foto da posição do parafuso de regulagem do teu farol (colocando a câmera na lateral para eu poder ver a posição em que está a fixação), assim eu posso comparar com a posição da minha.

Porque eu considero a iluminação da kansas bastante boa, e já peguei muita estrada sem iluminação. Comparando com a moto do Edi na estrada, a minha joga um facho que ilumina tudo à frente, sem ofuscar os motoristas (com o farol baixo — o farol alto ofusca mesmo).

E a única diferença entre elas era realmente a regulagem.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Cassio,

A que distância você estava da parede da casa?

Se você puder, bata uma foto da posição do parafuso de regulagem do teu farol (colocando a câmera na lateral para eu poder ver a posição em que está a fixação), assim eu posso comparar com a posição da minha.

Porque eu considero a iluminação da kansas bastante boa, e já peguei muita estrada sem iluminação. Comparando com a moto do Edi na estrada, a minha joga um facho que ilumina tudo à frente, sem ofuscar os motoristas (com o farol baixo — o farol alto ofusca mesmo).

E a única diferença entre elas era realmente a regulagem.

Um abraço,

Jeff

Não esqueçam de ver se o refletor está na posição certa.

Dan,

Tenho a impressão que o refletor não tem como ser montado muito fora de posição de uma moto para outra, mas vou ver isso amanhã de dia com atenção.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Dan,

Tenho a impressão que o refletor não tem como ser montado muito fora de posição de uma moto para outra, mas vou ver isso amanhã de dia com atenção.

Um abraço,

Jeff

O refletor da minha pode ser montado invertido, por isso eu avisei.

Refletor do olho de boi ou do farol principal?

Cássio Fernandes escreveu:Refletor do olho de boi ou do farol principal?

O principal

Dan,
O farol principal tem uma luz de cortesia, que fica na parte de baixo, certo? Assim não tem como errar...

Cássio Fernandes escreveu:Dan,
O farol principal tem uma luz de cortesia, que fica na parte de baixo, certo? Assim não tem como errar...

É que no meu caso estou com farol de Twister, e este tem como ser montado invertido

Droga....

Esqueci de ver de dia... e também não ia adiantar muito, porque não ia conseguir comparar com a foto...

Mas tenho uma novidade boa pra você:

Cheguei agora há pouco de uma esticada pela BR, na volta peguei alguns trechos completamente sem iluminação.

Tive dificuldade para ver a pista, como você falou. Se tivesse um buraco na frente eu não ia ver.

Estranhei, porque sempre achei a iluminação da kansas muito boa, como te falei.

Aí me deu o estalo:

Percebi que o farol estava mais alto que o normal. Parei no acostamento com o pisca-alerta ligado, peguei o estojo de ferramentas ah, pára com isso. Esse seria o jeito certo.

Sem parar a moto, dei um tapão no farol e bingo!

O farol voltou a ser exatamente como antes, tinha saído da posição durante a última lavagem.

Então descobri o seguinte:

A diferença entre um bom farol e um farol que não ilumina nada é questão de variação angular de poucos graus. O farol não estava solto, o tapão só acomodou pouca coisa o ângulo mais para baixo.

Então tente encontrar essa posição com carinho (ou uns tabefes, caso ela goste — mas lembre-se, é necessário consentimento mútuo) que o farol não vai te decepcionar.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:Droga....

Esqueci de ver de dia... e também não ia adiantar muito, porque não ia conseguir comparar com a foto...

Mas tenho uma novidade boa pra você:

Cheguei agora há pouco de uma esticada pela BR, na volta peguei alguns trechos completamente sem iluminação.

Tive dificuldade para ver a pista, como você falou. Se tivesse um buraco na frente eu não ia ver.

Estranhei, porque sempre achei a iluminação da kansas muito boa, como te falei.

Aí me deu o estalo:

Percebi que o farol estava mais alto que o normal. Parei no acostamento com o pisca-alerta ligado, peguei o estojo de ferramentas ah, pára com isso. Esse seria o jeito certo.

Sem parar a moto, dei um tapão no farol e bingo!

O farol voltou a ser exatamente como antes, tinha saído da posição durante a última lavagem.

Então descobri o seguinte:

A diferença entre um bom farol e um farol que não ilumina nada é questão de variação angular de poucos graus. O farol não estava solto, o tapão só acomodou pouca coisa o ângulo mais para baixo.

Então tente encontrar essa posição com carinho (ou uns tabefes, caso ela goste — mas lembre-se, é necessário consentimento mútuo) que o farol não vai te decepcionar.

Um abraço,

Jeff

Já estou iniciando os trabalhos para dar uma iluminação extra para nossas motos, acho que em uns 30 dias já poderei posta fotos.

Abraço!

Dan.

É impressão minha ou essa bike ilumina mais que a Carol...?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-426274776-farol-bike-1800-lumens-_JM

Abraços