CDI - Trocado duas Vezes, isso não pode ser normal???

Venho solicitar orientações que possam me auxiliar na resolução deste probleminha!
Comprei minha PRINCESINHA, e desde então foi amor à primeira vista, está linda, super equipada, mas ainda não consegui me sentir seguro de por ela na estrada.
Desde que comprei, percebi que não desenvolvia, parecia fraca, (sou o segundo dono), um dia precisei dar uma esticada, forçando um pouco mais o motor, foi então que tudo mudou, ela, com muito custo chegou em casa... Depois não ligou mais. (DIAGNÓSTICO - CDI - QUEIMADO).

CDI trocado e pronto...

mas...



...Esta semana precisei acelerar novamente, e pronto, pipocou, engasgou, forcei uma barra, consegui até chegar em casa mas ela morreu, nunca mais ligou!!!

(DIAGNÓSTICO - CDI - QUEIMADO).



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Só posso andar com ela em aceleração média, em, no máximo 60 à 80K/h...


Alguém sabe o que pode ser, já passou ou ouviu falar??????

Obrigado!

Normal não é,pois nunca troquei na minha e ja tenho ela a mais de 2 anos e com 35000 km.Talvez o sistema de carga da bateria esteja dando sobre carga e o CDI não aguenta.É só um chute.

Olá Jesusdocairu boa noite, o Cdi trabalha em conjunto com vários componentes entre eles cito alguns que devem ser analisados por estarem diretamente ligados entre si, são; conjunto estator( bobinas e pulso), Cdi, bobina de ignição, chicote e interruptores( de embreagem e pânico, chave de ignição, ), se um deles estiver em curto o CDI é o primeiro que irá queimar por se tratar de um dispositivo eletronico senssivel, portanto você deve levar sua moto a um mecanico experiente que faça todos os testes, só assim você não irá queimar´mais Cdis,, espero ter ajudado, um abraço.
José Luiz.

OBRIGADO, TUDO É VÁLIDO...
PENSEI NISSO MESMO, ATÉ PORQUÊ, SÓ QUEIMA QUANDO DOU UM ALTO GIRO, O QUE DEVE GERAR UMA ALTA CARGA QUE PODE NÃO ESTAR SENDO "REGULADA" OU ESTABILIZADA, PELO REGULADOR OU ALGO ASSIM...