Perfil de pilotagem no período de amaciamento

Amigos dafreiros e kanseiros.

No período de amaciamento, qual o perfil de pilotagem que dever ser utilizado quanto à mudança de marchas (subindo e reduzindo), velocidade final, frenagem e etc.?
Mais uma vez obrigado a todos. Fiquem na paz.

É só usar moderação, Gilberto.

Não forçar as marchas e não tentar atingir a velocidade máxima.

Evite manter rotações constantes do motor para que ele não fique viciado. Abra o gás um pouco de vez em quando, mas nunca por períodos prolongados.

Se a velocidade máxima da kansas é 95-100 km/h reais, evite passar dos 70 km/h nos primeiros mil km e dos 80 nos mil km seguintes, e vá aumentando gradativamente.

Depois dos primeiros 5 mil km, você sentirá a moto cada vez mais solta e gostosa de pilotar.

Não descuide da pressão dos pneus, de um dia para outro, dependendo da variação das condições atmosféricas, ela pode variar 2 ou 3 libras, e isso dá uma grande diferença no desempenho e consumo da moto.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:É só usar moderação, Gilberto.

Não forçar as marchas e não tentar atingir a velocidade máxima.

Evite manter rotações constantes do motor para que ele não fique viciado. Abra o gás um pouco de vez em quando, mas nunca por períodos prolongados.

Se a velocidade máxima da kansas é 95-100 km/h reais, evite passar dos 70 km/h nos primeiros mil km e dos 80 nos mil km seguintes, e vá aumentando gradativamente.

Depois dos primeiros 5 mil km, você sentirá a moto cada vez mais solta e gostosa de pilotar.

Não descuide da pressão dos pneus, de um dia para outro, dependendo da variação das condições atmosféricas, ela pode variar 2 ou 3 libras, e isso dá uma grande diferença no desempenho e consumo da moto.

Um abraço,

Jeff

Valeu, obrigado.
Quanto à velocidade final, não forço além dos 70km/h (nem cheguei lá).
Na calibragem dos pneus, pretendo fazer 1 vez por semana. Porém, como vc alertou, irei dar uma olhada diariamente.

Abraços.