Aiii! Cai de novo! :S

Ué... não entendi... Que filtro você olhou? O do registro dá o maior trabalho....

jeff escreveu:Ué... não entendi... Que filtro você olhou? O do registro dá o maior trabalho....

Uai, não dá trabalho não. É só desencaixar na Speed com uma chave de boca; Aproveitei e tirei aquela redinha também para olhar, mas tava tudo limpo.

E tirar a gasolina, depois repor e ficar cheirando a gasosa? Não vale o trabalho... pelo menos, para mim.

De qualquer forma, essa telinha é muito grossa, o que tiver que passar pra causar um problema nos giclês já passou.

Se você descobrir, não esquece de avisar a gente.

Um abraço,

jeff

Diz ai tony blz! meu irmão eu tmb ja cai 2 vezes com a minha e bati atraz de um carro tmb mas o unico prejú que tive foi o paralama dianteiro que trincou (rachou) vou ter q comprar outro apenas 65,00+6,00 pra instalar

Abraço! e melhoras.

Eu entrei no guinnes book como o tombo mais rápido do mundo... peguei minha amarelinha na concessionaria no sabado a tarde... no domingo a tarde ja tomei um belo capote no areião e até hoje tenho uma enorme cicatriz no joelho esquerdo hehehe... descobri que bebida + duas rodas + areião não combinam...

diria q bebida mas qq qntdd d rodas nao combina
pq nao s cai d carro mas o q morre d gente...


[]s

hehehe

Acho que o areião está sendo acusado injustamente...

*mais uma resposta rapidinha, após uma leitura dinâmica...
Jeff, o filtro da torneirinha pode ser tirado sem necessidade de drenar a gasosa, basta colocar a torneira na posição fechada.

marcelo_rsb escreveu:*mais uma resposta rapidinha, após uma leitura dinâmica...
Jeff, o filtro da torneirinha pode ser tirado sem necessidade de drenar a gasosa, basta colocar a torneira na posição fechada.

OPS! Estamos falando de filtros diferentes. O filtro da torneira a que me refiro não é externo à torneira, ele fica dentro do tanque de combustível. O filtro da Speed é igual a este?



O filtro interno é aquela parte plástica branca na parte de cima. Na foto inclusive dá para ver o escalaonamento dos níveis normal e reserva.

Não não, o filtro que nos referimos é o que "substitui" o vidrinho(onde particulas vão para fundo) sendo no caso da speed apenas uma peneirinha BEM mixuruca!

Agora esse vidrinho realmente é muito útil, o da CB450 vc realmente vê que vão se acumulando coisas ali....

Engraçado que já vi fotos de Speeds aqui mesmo no fórum e o registro não tinha esse copo com filtro, era só a torneirinha. Todas as vezes que falei de filtro do registro de gasolina, fiz referência ao filtro que fica dentro do tanque.

jeff escreveu:

marcelo_rsb escreveu:*mais uma resposta rapidinha, após uma leitura dinâmica...
Jeff, o filtro da torneirinha pode ser tirado sem necessidade de drenar a gasosa, basta colocar a torneira na posição fechada.

OPS! Estamos falando de filtros diferentes. O filtro da torneira a que me refiro não é externo à torneira, ele fica dentro do tanque de combustível. O filtro da Speed é igual a este?



O filtro interno é aquela parte plástica branca na parte de cima. Na foto inclusive dá para ver o escalaonamento dos níveis normal e reserva.

Sem querer ser chato, mas já sendo, não teria uma foto maior desta peça aí não?... Fiquei curioso nesse lance de nível da Reserva e da Normal...


Abraços!

Opa, aqui umas fotos pra explicar melhor...


A peneira vagabunda à qual me refiro, é acessada tirando essa tampinha de baixo com uma chave 10mm...

Respondendo a todo mundo em um só post:

Aí vai uma foto maior de um registro parecido, só que não tem filtro interno. Mas dá para ver bem os dois níveis, normal (mais comprido) e reserva (menor). Note que a reserva não tem a telinha de filtragem e toda a sujeira do fundo do tanque vai para o carburador.



Essa foto do registro que o Marcelo enviou explica muita coisa. O motivo da reserva ser ridiculamente pequena é o comprimento do niple do tanque. Observe como sobra rosca acima do registro. O tubo de tomada da reserva morre assim que sai desse tubo roscado, e esse é o motivo da reserva ser tão pequena.

Resta saber o motivo disso. Passar uma serra e eliminar mais da metade desse niple roscado para a moto passar a contar com uma reserva decente pode não ser a solução. Precisa ver primeiro se esse niple possui rosca cônica. Se tiver, depois a torneirinha não vai encaixar mais.

Em todo caso, perdo garantia.

Abraços,

Jeff

Rosca cônica?!? Não entendi bem esse nome que vc usou não Jeff...
Não chego a ver problemas sérios com a reserva pois sei que é pouca coisa e o marcador marca com certa precisão esse finalzinho..., porém o ruim é se alguem confiar no manual e ai vai quebrar a cara na certa!

*aquilo é uma rezina e não ferrugem...,só por avisar mesmo..., alias, gostei da qualidade da tinta usada no tanque, apesar de reprovar a perícia do pintor!

Roscas de tubulação são cônicas, o diâmetro aumenta progressivamente para assegurar a vedação.

Valeu Jeff, não conhecia essa não..., quando disse cônica achei estar se referindo ao metodo como a rosca é feita(que nem lembro mais exatamente, em uma você meio que esmaga e na outras tira material... é algo por ai...), e então que você tinha medo de a rosca ficar com rebarbas após o corte, coisa que uma lima bem usada resolve...

*Quanto aos tipos de construção do fio de rosca eu tenho o livrinho de montagem de rodas de bicicleta onde explica com boa qualidade as duas construções da rosca do raio, suas vantagens e desvantagens... alias, quem olha uma roda de bicicleta não imagina a ciência por tras de uma roda bem montada....

Galera pleno sabadão e estou fazendo um curso.....
Na hora do almoço teve um maluco que disse que tomou um capote a 120 Km de moto.
Nem acreditei..um capote a 120 Km de moto e está vivo????
é possível isso??
eu tirei um barato..mesmo porque na primeira vez ele disse 140km....quando comecei a questionar já baixou para 120km....
e aí que acham?
abs

Olha, dependendo do tombo, se sair deslizando ou aterrisar num bom ângulo, estiver bem protegido e tiver sorte, é possível sair de um tombo em alta velocidade sem grandes ferimentos. Esse tipo de tombo é mais comum que se imagina.

Tem um vídeo aqui no fórum, postado pelo Marcelão (o Calçada), que mostra um cara com uma Ducati enchendo a lata de um carro parado, e ele saiu andando.

Já da velocidade que o seu amigo estava não posso falar nada, não sei qual a moto dele.

Um abraço,

Jeff

hum..bem protegido sei que não estava pois conheço a peça...rss...mas se vc está falando Jeff, acredito.
O cara deu mta sorte de estar inteiro..numa velocidade dessas um poste, guia ou muro...já era hein!
Ainda bem que eu ainda não fui "batizado"...rss
abs