Tunando Mega speed

hazard escreveu:não mesmo...

eui tbm naum vi, soh tinha esperança que alguem tivesse visto e se manifestasse!

bom... eu e ou axo q nesse mes ou mes q vem eu vou colocar s fotos da minha junnetty prontinha, toda tunnadinha.. mas e o sandro?? faz meses de promeças e até agra nada... ele tá virando pescador fajuto... dakeles q fala q pegou uma tilaía do tamannho de uma baleia...

xello escreveu:bom... eu e ou axo q nesse mes ou mes q vem eu vou colocar s fotos da minha junnetty prontinha, toda tunnadinha.. mas e o sandro?? faz meses de promeças e até agra nada... ele tá virando pescador fajuto... dakeles q fala q pegou uma tilaía do tamannho de uma baleia...

Eu acho que vc naum deveria falar de pescador, o Marcelo pode se ofender!

mi_jones escreveu:

xello escreveu:bom... eu e ou axo q nesse mes ou mes q vem eu vou colocar s fotos da minha junnetty prontinha, toda tunnadinha.. mas e o sandro?? faz meses de promeças e até agra nada... ele tá virando pescador fajuto... dakeles q fala q pegou uma tilaía do tamannho de uma baleia...

Eu acho que vc naum deveria falar de pescador, o Marcelo pode se ofender!

he he he... eu ia dizer a mesma coisa mi_jones!

Tem mais alguém aí que passou de 160 km/h?

Com a moto funcionando claro que não!
Soh Empurrando!

Pow Fernando vc eh f**a, acabou mandando embora o cara que tinha a Dafra mais "menos-Dafra" do mundo, pq a moto dele era a mais fota do forum pow!

Sandro speed escreveu:
palhoça;..dafra forte.."apelido" moto fraca só no vaco troxa

O cara nem apareceu mais pra por as fotos, por sua culpa. Ficou duvidando da massa escura!

A foto passou a 160 Km/h.

e ai pessoal, o Sando não apareceu e não vai aparecer porque alguém aqui sabe qual a configuração do motor da estrada(OHC, quer dizer comando movido por corrente), configuração do motor da speed (OHV, comando movido por varetas), o mecanico que mexeu na moto dele de ser mágico um reinventou outro tipo de configuração!, engraçado que ele postou com tanta convicção, que convenceu um bocado de gente.

nego escreveu:e ai pessoal, o Sando não apareceu e não vai aparecer porque alguém aqui sabe qual a configuração do motor da estrada(OHC, quer dizer comando movido por corrente), configuração do motor da speed (OHV, comando movido por varetas), o mecanico que mexeu na moto dele de ser mágico um reinventou outro tipo de configuração!, engraçado que ele postou com tanta convicção, que convenceu um bocado de gente.

O Jeff que falow pra mim q era verdade!
A culpa eh dele!!! ahahahhahaha
Mas eu queria que ele reaparecesse, soh pra ver a se ele ia montar mesmo na SPADA

E aí Miojo,tudo bem, este camarada não vai ter a cara de pau de aparecer e duvido que ele faça a spada, só se for pra ele sentar em cima .heehehehehehhehehe... pior cara que este infeliz é aqui de Santa Catarina, uma vergonha pra nós, né pato.

Pessoal,

Não acho que ele estivesse zoando. Aliviar o peso do volante e do virabrequim são técnicas para obter rotações mais altas e melhor desempenho do motor, ao custo do sacrifício da vida útil do motor. Por isso perguntei sobre o nível de vibração do motor. Eu estava curioso para ver o resultado da tunagem.

Mas ainda acho que o motor da Speed não se presta idealmente a esse tipo de preparação. Quem está a fim de obter a maior velocidade máxima, pura e simplesmente, pode partir de um motor mais adequado a um regime de rotação mais elevado, ou seja, não varetado.

Um abraço,

Jeff

Boa tarde amigo Jeff, esta técnica de aliviar o volante magnético, era usado nos motores dois tempos, para dar menos arrasto na rotação do motor, más ele não sabia do que estava falando, pois quando interrogado sobre o alívio do volante ele deu uma explicação sem nexo dizendo que o acelerador ficava mais leve, e quanto ao girabrequim, também usava-se tapar os furos das bolachas do mesmo, pra minimizar o atrito e diminuir o volume da camara de transferencia,( deixar a passagem mais rápida para a camara de esplosão), isso nos motores dois tempos.

Mas também se faz em motores 4 tempos para que o motor atinja rotações mais elevadas com maior aceleração. Pelo menos, nunca ouvi falar de Chevette com motor 2 tempos

Se bem que, pra falar a verdade, tive um que ficava devendo alguma coisa...

quem sabe se o teu cheve não tinha motor de DKW!
eu de carro, já não é minha praia, ai não posso te dizer nada.

Opa, realmente andei lendo sobre essa técnica de reduzir o peso(ou seja, inércia) do voltante(motores 4tempos) para então ter um motor que vai acelerar mais rápido, com certeza vai ficar mais agressiva a resposta do motor e tudo mais... porém em um motor de 1cilíndro isso me parece loucura, pois em baixa esse motor vai ficar bem estranho, essa inércia é fundamental para que a energia da combustão seja armazenada para posteriormente ser usada na exaustão, admissão e compressão... ou seja, se você diminui muito a inércia do volante, o motor em baixa vai ocilar muito(a cada volta do virabrequim, ele vai dar uma aceleradona e uma super freada na velocidade de giro)...

Agora dizer que é impossível..., diríamos que improvável e ligeiramente reprovável...

e ái Marcelo, a gente fazia estes motores para competição , a moto trabalhava a um regime, quase que o dobro do original com alguns cavalos a mais, más em conjunto com o preparo do girabrequim e volante, iam mais alguns ingredientes para apimentar a fera.

nossa... bom eu aprendi a preparar carros, mas motos... aspirar e turbinar motos ainda está fora de cogitação para mim...

Caramba, moto tom turbo só as Hayabusas insanas do youtube...
Agora fico pensando... já andei de carona em moto que tem 110cavalos e o trem é absurdamente forte... você precisa realmente por força pra se manter em cima dela devido à aceleração... agora fico pensando uma moto dessas que passa dos 200cv...

fui um pouco mais alem do nosso amigo e fiz um tuning um pouco mais pesado.... coloquei uma ponteira parecida com a tampa do tanque e um guidon estilo rd 350 " semi guidon com mesa integrada" valeu nao tenho fotos hoj mas logo eu posto

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FIZ VARIAS MODIFICAÇÕES:

PNEU 120/80/18
RELAÇÃO
CORRENTE
VELA
XENON 10 MIL K
ESCAPE
SUSPENSÃO
ALONGADOR
ABAS TANQUE
ESTICADOR DE CORRENTE
RETROVISOR
MANOPLA

ESTE DOMINGO RODEI 400KM.!!! SP CAPITAL A MARESIAS!!
MOTO PERFEITA ANDA MUITO!

FALOW!

Já que você postou duas vezes, repito o alerta para quem não viu:

Esse farol deve andar sempre bem regulado para não ofuscar os motoristas em sentido contrário.

Na Europa, somente é permitida a instalação de lâmpadas com esse grau de luminosidade em motos e carros com dispositivo de regulagem automática do foco.

Aproveito para perguntar: esse defletor do tanque é aquele que está sendo oferecido no mercado livre? É especial para a Speed ou adaptado de outra moto? Você colocou as faixas, ou elas fazem parte do pacote?

Um abraço,

Jeff

Olá Amigo!!

comprei do amigo marcelo que faz concorrencia com este cara do mercado livre..ambos são boa gente.!!


AGORA FALANDO DO FAROL!!

ANDO NO FAROL ALTO A TODO MOMENTO!!
MORO EM SP..E EXISTE MUITO MOTORISTA IMPRUDENTE!!! E LOGO JOGO FAROL NO RETROVISOR PARA AVISAR QUE ESTOU PASSANDO!!

APOS A INSTALAÇÃO DO XENON, SENTI MUITA DIFERENÇA!! AGORA OS MOTORISTAS TE PERCEBEM MAIS!!

FALOW!

Sim, por isso que falei dos motoristas em sentido contrário. Essa luz forte melhora nossa segurança, porque facilita que a gente seja visto no trãnsito. Na marginal Pinheiros, por exemplo, é excelente.

O problema é quando você pega uma Rio-Santos à noite, o farol ofuscante na cara do motorista que vem vindo coloca o pessoal em risco. Até a nós mesmos. Conheço gente que joga o carro em cima, só de raiva.

Andando com o farol bem regulado, não há problema. Exceto pegar um guarda mais chato que diga que isso é alteração da originalidade, blablablá, blablablá.

Eu mesmo pretendo colocar um farol mais luminoso, mas algo na faixa dos 5000 K, no máximo.

Um abraço,

Jeff

regulagem do farol um cole meu q ensinou... o ponto de começo do feixe de luz quando toca no chao tem q ser de 3 a 5 metros... ou um grau bem acessivel... que nao incomode quem está na sua frente ou quem está na faixa contraria... alias, quan gosta de farol na cara é cego...

Grande ROGÉRIO, achei muito massa sua speed, tenho uma speed prata.
Não gostei do pneu fino que veio com ela e fiquei com duvida se poderia colocar um mais largo, vc disse q colocou um pneu mais largo 120/80? achei muito doido!!!! vc pode colocar mais fotos de angulos diferentes, atráz por exemplo e informar o valor? gostei muito das outras alterações, mais no momento só penso em trocar o pneu! sim, vc precisou mudar algo para que o pneu coubesse. Brigado e espero ancioso a sua resposta!!! vlw. Sim a troca do pneu influência na garantia da moto???? vlw!!!!