Speed com ALTISSIMO consumo e moto engasgando.

Boa tarde pessoal,
tenho acompanhado o fórum desde que comprei minha speed, em abril de 2011, porém é minha primeira vez postando.
Bom vamos la.

Minha speed está com 15 mil km, peguei ela zero km e desde que tenho ela, ela NUUNCA fez mais que 26km/l,
Levei muitas, mas muitas vezes na concessionária, bom, acham que resolveram o problema?

Troquei carburador, CDI, Bobina, fiz limpeza e regulagem no carburador novo e nada de se resolver.

Alguns sintomas da motoca são :

Quando ligo ela fria, fica filé, sem engasgar nem nada, mas depois que a moto esquenta, quando vou reduzir marcha pra entrar em uma curva por exemplo, e dou aquela acelerada pra subir o giro e jogar uma marcha menor, a moto engasga e o giro não sobe na horar, fica engasgada.( coisas de segundo, mais bem perceptivel).

Outro sintoma é se estou acelerando ela,solto o acelerador e acelero de novo ela engasga.

Coloquei um escapamento esportivo, então fica muito melhor de perceber quando a moto ta engasgando, principalmente nas aceleradas pra reduzir a marcha. Ta me encomodando MUITO isso, e acho que deve estar diretamente relacionado com o consumo da ruiva.

Ja fiz varios testes, completo o tanque, e a moto pede reserva com cerca de 300km.

Se fizermos as contas, são 13 litros de tanque principal. 300/13 = 23km/l ABSURDOOOOOOO

Será problema no estator?

me ajudem pelo amoooooooor de Deus! hahaha

Valeu galera!

Grande Abraço!

O engasgo pode ser falta de regulagem, com escapamento esportivo a moto tende a andar mais, e, cavalo que anda muito, também come muito. Olha se o parafuso do ar não está muito aberto, pois, engasgar assim é coisa de mistura pobre.

Abraços

Talvez, digo talvez o modo de tocar é que deve ser levado em conta, porque motor varetado é sabido que responde bem a quem tem tocada suave, eu já peguei motos aqui ( cgs e speeds), com problemas de consumo e pipocos que foram corrigidos concientizando seus donos e pelo que voce relata nestas suas retomadas e pelas substituições que não resultaram em nada, quem sabe voce possa fazer esta diferença! É só um sugestão, espero que entendas.
José Luiz.

rodrigo_cataldi escreveu:Boa tarde pessoal,
tenho acompanhado o fórum desde que comprei minha speed, em abril de 2011, porém é minha primeira vez postando.
Bom vamos la.

Minha speed está com 15 mil km, peguei ela zero km e desde que tenho ela, ela NUUNCA fez mais que 26km/l,
Levei muitas, mas muitas vezes na concessionária, bom, acham que resolveram o problema?

Troquei carburador, CDI, Bobina, fiz limpeza e regulagem no carburador novo e nada de se resolver.

Alguns sintomas da motoca são :

Quando ligo ela fria, fica filé, sem engasgar nem nada, mas depois que a moto esquenta, quando vou reduzir marcha pra entrar em uma curva por exemplo, e dou aquela acelerada pra subir o giro e jogar uma marcha menor, a moto engasga e o giro não sobe na horar, fica engasgada.( coisas de segundo, mais bem perceptivel).

Outro sintoma é se estou acelerando ela,solto o acelerador e acelero de novo ela engasga.

Coloquei um escapamento esportivo, então fica muito melhor de perceber quando a moto ta engasgando, principalmente nas aceleradas pra reduzir a marcha. Ta me encomodando MUITO isso, e acho que deve estar diretamente relacionado com o consumo da ruiva.

Ja fiz varios testes, completo o tanque, e a moto pede reserva com cerca de 300km.

Se fizermos as contas, são 13 litros de tanque principal. 300/13 = 23km/l ABSURDOOOOOOO

Será problema no estator?

me ajudem pelo amoooooooor de Deus! hahaha

Valeu galera!

Grande Abraço!

Dá uma olhada na vela da tua moto, veja se parece com alguma das fotos: https://dafra.forumeiros.com/t4101p80-test-drive-da-riva#77795

E posta a resposta que eu tento te orientar a sanar esse problema ok?!

Considere também a gasolina! Uma "batizada" da esses mesmos problemas!

Bom, tirei fotos da vela, mas tenho que esperar 7 dias pra postar imagens, mais ela está bem branca até...
A regulagem do ar da minha moto está aberta em duas voltas e meia...
Até na parte esterna da vela, na parte que fica em contato com o cachimbo, está branca...achei estranho.
Questão da gasolina eu ja desconsiderei, só abasteço em posto de confiança.

Posso acelerar tudo na motoca tbm, mesmo em giro baixo que ela não engasga...é somente quando acelero para reduzir a marcha, ou paro de acelerar e acelero logo depois...ou se to andando só na casquinha mesmo...acelerando o "minimo" pra manter uma velocidade constante, ela fica embolando.

rodrigo_cataldi escreveu:Bom, tirei fotos da vela, mas tenho que esperar 7 dias pra postar imagens, mais ela está bem branca até...
A regulagem do ar da minha moto está aberta em duas voltas e meia...
Até na parte esterna da vela, na parte que fica em contato com o cachimbo, está branca...achei estranho.
Questão da gasolina eu ja desconsiderei, só abasteço em posto de confiança.

Mas o eletrodo da vela está com qual cor preta, marrom ou esbranquiçada??

esbranquiçada!

rodrigo_cataldi escreveu:esbranquiçada!

Iguam a essa?

Se estiver iguam a da imagem, isso indica mistura muito pobre (perigo para um ponto muito quente e furar o pistão), como o consumo da rua moto é alto, pode ser entrada de ar falsa.

sim, um pouquinho menos branca....

+ e pelo fato de quando ela estar fria funcionar perfeitamente, e ao esquentar começar a falhar se eu parar de acelerar e retomar a aceleração?

rodrigo_cataldi escreveu:sim, um pouquinho menos branca....

Então para explicar o alto consumo e a vela esbranquiçada, deve de ter alguma entrada de ar falsa. A lenta da tua moto é estável?

antes da regulagem e limpeza nao, morria algumas vezes, agora está estavel....só quando a moto ta quente mesmo...se eu ficar parado acelerando no sinal por exemplo ela da uma ocilada...

rodrigo_cataldi escreveu:antes da regulagem e limpeza nao, morria algumas vezes, agora está estavel....só quando a moto ta quente mesmo...se eu ficar parado acelerando no sinal por exemplo ela da uma ocilada...

Abra 1/2 volta o parafuso da mistura para melhorar a mistura, isso deve melhorar essas engasgadas (falta) que ela está tendo.

Abraço!

Dan.

Mas Dan, se a vela esta esbranquiçada por excesso de ar, se eu abrir mais o parafuso vai faltar mais combustivel ainda, não?

rodrigo_cataldi escreveu:Mas Dan, se a vela esta esbranquiçada por excesso de ar, se eu abrir mais o parafuso vai faltar mais combustivel ainda, não?

Não, é esse parafuso (ar) que controla a mistura, abrindo você está enriquecendo a mistura, fechando empobrecendo.

beleza, vou deixar ele com 3 voltas e fazer o teste!

+ eu ainda acho que tem algo na elétrica pelo fato de quando ela estar fria funcionar perfeitamente...
como faço para testar? msmo ja tendo trocado bobina, cachimbo, e o cdi dela?

Ideias??

Valeu pela ajuda até agora!

rodrigo_cataldi escreveu:beleza, vou deixar ele com 3 voltas e fazer o teste!

+ eu ainda acho que tem algo na elétrica pelo fato de quando ela estar fria funcionar perfeitamente...
como faço para testar? msmo ja tendo trocado bobina, cachimbo, e o cdi dela?

Ideias??

Valeu pela ajuda até agora!

Pode ser o estator, mas teria que testar a resistência delas.

Muito complicado de fuçar em casa?

Tenho medo de levar em mecânicos, não conheço nenhum de confiança aqui em curitiba...

rodrigo_cataldi escreveu:Muito complicado de fuçar em casa?

Tenho medo de levar em mecânicos, não conheço nenhum de confiança aqui em curitiba...

Se tiver um multímetro dá para checar

provavelmente meu velho deve ter, vou ver com ele....

Fui fazer a regulagem agora, e conferi também que em uma peça ( está escrito new city, não sei pra que serve), as mangueiras estavam com pequenas aberturas, pelo que entendi ali, o vacuo do pistão faz com que seja sugado ar dessa "peça", que tem duas mangueiras, uma que vem do filtro de ar até ela, e outra que sai dela e vai para a camara de combustão...to certo quanto ao funcionamento? sabe me dizer que "peça" é essa?

Cortei as pontas aonde estavam as rachaduras e agora está ok...hoje de noite vou ver se fez alguma diferença...

rodrigo_cataldi escreveu:provavelmente meu velho deve ter, vou ver com ele....

Fui fazer a regulagem agora, e conferi também que em uma peça ( está escrito new city, não sei pra que serve), as mangueiras estavam com pequenas aberturas, pelo que entendi ali, o vacuo do pistão faz com que seja sugado ar dessa "peça", que tem duas mangueiras, uma que vem do filtro de ar até ela, e outra que sai dela e vai para a camara de combustão...to certo quanto ao funcionamento? sabe me dizer que "peça" é essa?

Cortei as pontas aonde estavam as rachaduras e agora está ok...hoje de noite vou ver se fez alguma diferença...

Fica em baixo do tanque??

Se for é a válvula PAIR , a minha eu isolei em 2009, se for um que está junto a caixa do filtro de ar, é o filtro da ventilação positiva do cárter.

fica logo abaixo do tanque, um pouco a direita da torneira de combustivel do tanque....uma mangueira sai do filtro de ar e vai pra ela, e a outra sai da peça e vai entre o carburador e o motor....