Pedal de apoio e pedal do kick start

Bom dia, amigos!

Adquiri minha speed recentemente, e uma coisa me intriga...
Coloquei xenon e geralmente, dou partida no kick, prah economizar bateria... Soh que tem um porem... Se tento dar partida no kick com o apoio do peh direito na posicao normal, ele bate no apoio e nao desce... Isso eh normal na speed?
Sou obrigado a recolher o apoio do peh, dar partida com o kick e depois voltar o apoio prah posicao normal... Eh assim mesmo? Ou tem coisa errada aih?

Pq nas outras motos, isso nao acontece... Isso eh erro de projeto? Pq eh uma coisa muito incomoda, ter que ficar recolhendo e voltando o pedal de apoio...

Abs!!

Isso é normal na Speed, os pedais de apoio dela são recuados, pra melhorar na posição de pilotagem, vc ja deve ter tido outra moto, e com o tempo vai constatar que, ´pilotar uma speed cansa menos que pilotar uma Titan por exemplo, e é um dos motivos dos apoios serem retrateis!e eu tb não vejo motivo pra vc ta ligando sempre no kick, mesmo tendo xenon, basta ligar a moto no start com o farol desligado, caso ela não pegue de 1ª, é só acionar o afogador, quando ela estiver fria!!!

Amigo.

Xenon é proibido, quando vc for fazer alguma vistoria, deverá colocar a lâmpada original!
É bom vc sempre ligar a moto com o farol desligado.
Eu sempre uso a partida elétrica com o afogador puxado e a moto pega de 1a.

Abraços.

Qual vistoria vc se refere? Controlar? Tem alguma outra?

Pois eh... Marinheiro de primeira viagem eh cheio de cuidados com a motoca...
Li um milhao de topicos sobre xenon... Por isso estava fazendo assim...
Minha moto pega de primeira no kick... Nao estava usando o botao de partida... Vou comecar usar com mais frequencia...

Obrigado pelas dicas!!

Abs!!

O farol xeon é proibido por lei, com excessão aos veículos que já vem de fábrica com esse tipo de farol.
Veículos que saem de fábrica com lâmpadas alógenas comuns não podem ter suas lâmpadas trocadas por xeon.
Quando eu me referi à vistoria, falei no DETRAN. Porém, se vc for pego numa blitz durante à noite, pode ser que vc fique sem a moto.
Se você quiser uma lâmpada boa, coloque a Motovision da Philips. Esta não lhe trará problemas.
Abraços.

Gilberto Crespo escreveu:Amigo.

Xenon é proibido, quando vc for fazer alguma vistoria, deverá colocar a lâmpada original!
É bom vc sempre ligar a moto com o farol desligado.
Eu sempre uso a partida elétrica com o afogador puxado e a moto pega de 1a.

Abraços.

Como assim afogador puxado??? ele para cima ou para baixo???

Afogador puxado amigo!!!!!! Liga a moto, puxa o afogador pra sua direção, da uma leva acelerada, e liga o start, vc vai ver q a moto vai pegar de 1ª, ai vc mantem assim por uns 10seg, volta o afogador pro lugar, mantem a moto levemente acelerada, engata a primeira e arevoa......

firefox escreveu:Afogador puxado amigo!!!!!! Liga a moto, puxa o afogador pra sua direção, da uma leva acelerada, e liga o start, vc vai ver q a moto vai pegar de 1ª, ai vc mantem assim por uns 10seg, volta o afogador pro lugar, mantem a moto levemente acelerada, engata a primeira e arevoa......

Eu faço todo esse procedimento e a moto sempre pega na 1a tentativa... só que eu não saio logo... deixo uns 5 minutos (tempo de colocar o capacete, fechar a jaqueta e calçar as luvas).

firefox escreveu:Afogador puxado amigo!!!!!! Liga a moto, puxa o afogador pra sua direção, da uma leva acelerada, e liga o start, vc vai ver q a moto vai pegar de 1ª, ai vc mantem assim por uns 10seg, volta o afogador pro lugar, mantem a moto levemente acelerada, engata a primeira e arevoa......

Então eu fico com o punho na leve aceleração e ao mesmo tempo aperto o start?? ai eu tiro o dedo do start e mantenho o punho acelarando? depois de 10 sec eu volto o afogador para o lugar e mantenho acerelado ?.....


Coloquei o óleo da Shel advance.... tou gostando........

lucaslmp escreveu:

firefox escreveu:Afogador puxado amigo!!!!!! Liga a moto, puxa o afogador pra sua direção, da uma leva acelerada, e liga o start, vc vai ver q a moto vai pegar de 1ª, ai vc mantem assim por uns 10seg, volta o afogador pro lugar, mantem a moto levemente acelerada, engata a primeira e arevoa......

Então eu fico com o punho na leve aceleração e ao mesmo tempo aperto o start?? ai eu tiro o dedo do start e mantenho o punho acelarando? depois de 10 sec eu volto o afogador para o lugar e mantenho acerelado ?.....


Coloquei o óleo da Shel advance.... tou gostando........

1º - Liga a moto (acendendo o N)
2º - Puxa o afodador
3º - Aperte o Start e acelere levemente (o Start é apenas 1 toque, não fique com ela apertado).
4º - Se a moto pegou, volte o afogador para o ponto que estava (mas não desacelere). Se a moto não pegou, repita o passo 3. Se você repetir os passos 2 e 3 e sentir cheiro de gasolina, desligue tudo, pois sua moto está literalmente afogada. Espere o cheiro passar e repita os passos 1 ao 3.

Gilberto Crespo escreveu:

lucaslmp escreveu:

firefox escreveu:Afogador puxado amigo!!!!!! Liga a moto, puxa o afogador pra sua direção, da uma leva acelerada, e liga o start, vc vai ver q a moto vai pegar de 1ª, ai vc mantem assim por uns 10seg, volta o afogador pro lugar, mantem a moto levemente acelerada, engata a primeira e arevoa......

Então eu fico com o punho na leve aceleração e ao mesmo tempo aperto o start?? ai eu tiro o dedo do start e mantenho o punho acelarando? depois de 10 sec eu volto o afogador para o lugar e mantenho acerelado ?.....


Coloquei o óleo da Shel advance.... tou gostando........

1º - Liga a moto (acendendo o N)
2º - Puxa o afodador
3º - Aperte o Start e acelere levemente (o Start é apenas 1 toque, não fique com ela apertado).
4º - Se a moto pegou, volte o afogador para o ponto que estava (mas não desacelere). Se a moto não pegou, repita o passo 3. Se você repetir os passos 2 e 3 e sentir cheiro de gasolina, desligue tudo, pois sua moto está literalmente afogada. Espere o cheiro passar e repita os passos 1 ao 3.

O Passo 3 eu inverto, eu acelero levemente primeiro, e depois ligo o start, sempre funciona, ela ja liga no giro entorno 2 a 2500rpm, fica mais facil de controlar a aceleração depois disso!! Quanto ao oleo, eu recomendaria um com as especificações SAE 20W-50 e API SJ ou L.

Agora me confundi todo... Afogador acionado, eh em qual posicao?
Empurrado para frente ou puxado para tras?

Engracado, se eu puxar todo o afogador prah tras, minha moto morre... O que pode ser?
Se eu deixar todo empurrado prah frente, ela fica acelerada... E agora? Eh normal? tem como regular a marcha lenta direito? o RPM sempre fica em torno dos 2000, 2400...

Abs!!

Amigo, afogador "acionado" é ele puxado pra sua direção, a moto morre se vc tentar andar com ela,porque ela afoga, isso é normal, e quando vc volta ele pra posição correta, a moto não pode acelerar, e sim estabilizar a aceleração.
A rotação correta pra marcha lenta com o motor friu é, entre 1000 e 1500 rpms