Salão Duas Rodas 2013

jeff escreveu:Pois é, o pessoal está tendo que rebolar pra vender motos....

Quem eram elas? As traxxettes?

Falando sobre a keeway, ela é uma dafra com sede na Hungria (para ter um pé no mercado europeu e fugir da pecha de chinesa), mas que tem por trás um grande grupo chinês e não um bando de aventureiros irresponsáveis.

Bom, todo mundo que fabrica moto tem que ser aventureiro...

Quando lançaram a speed no Brasil, exatamente a mesma moto era comercializada pela keeway em Portugal, o Veiga (nosso dafreiro de Portugal) tinha uma e participava do fórum por conta disso.

Um abraço,

Jeff

Pior que eu as chamei assim kkkkkkk.
A Traxx é outra que possui motos diferentes que não estão no mercado, depois vou postar uma Scooterzona de 250cc, tipo de moto que eu não gosto.
Pior que encarei a Keeway exatamente como uma Dafra, embora com produtos mais bonitos, stand mais agradável e modelos infinitamente mais simpáticas.
Mas sei lá que o falta pra emplacar por aqui.
Talvez um grupo forte cheio de grana pra investir pesado em propaganda?
E quem sabe uma ajudinha do governo em fingir que não vê os abusos cometidos por ela.

jeff escreveu:E falando na empresinha, olha só o que eu achei:





O que você entende por isso?

Como é que a moto pode não ter um fornecedor específico?

A bastardinha não tem pai nem mãe?

É uma moto genérica, vão arrematar lotes de quem estiver vendendo mais barato na China?

Vão fazer o que? Arrematar um lote grande com desconto e depois descontinuar, aí pegam outro lote de outro fabricante (parecida, mas sem compatibilidade de peças), mantendo só o nome e dizendo que é o modelo daquele ano?

Declarações vagas estão sujeitas a interpretações variadas.

Dessa empresa eu espero qualquer coisa.

De ruim.

Um abraço,

Jeff

E mais um comentário sobre isso:
Revelou bicicleta elétrica?
Meeeeeeeeeu!
Se ajuda Dafra, se ajuda!
Bicicleta elétrica era o que mais tinha naquele lugar, se bobear tinha mais bicicleta elétrica que moto.
Inclusive tinha uma lá que achei tão bacana que por pouco não comprei (é que não tinha como trazer, sabe?)
Bom, matéria vindo do G1 não conta né, afinal a Dafra é anunciante da Globo.

Já que quebrei o ritmo da Keeway pra postar as Traxxetes, vou postar a Duna 600:
PQP! Que moto alta! Pra que tudo isso?

http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/10/honda-apresenta-cbr-300-r.html

Dan Floripa escreveu:http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/10/honda-apresenta-cbr-300-r.html

Uia, não se parece em nada com a RW....

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:

Dan Floripa escreveu:http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/10/honda-apresenta-cbr-300-r.html

Uia, não se parece em nada com a RW....

Um abraço,

Jeff

Ainda bem que você avisou né, daqui a pouco iria rolar um tópico aqui sobre isso :P:P
E pra não deixar dúvidas, vou postar as duas pra não precisar fazer isso depois:


É cada uma que se lê por aí...
Por falar em carenadas, hoje deixei upando mais uma fotos do salão e vou colocar todas as carenadas que vi por lá, vendidas ou não por aqui.
Como no caso da Bull GTS150 (nome criatiiiiiivo).

Tem um amigo que anda de custom que disse que mudaria de estilo se vier essa japinha de brinde.
Repararam nesse motor?
Parece familiar?
E se olhar o motor por esse lado? Kkkkkkk

Só que não, ele é OHC

Com o bom e velho carburador

De frente

Preta

Uma 150 carenada com suspensão mono 8.2kw de potência e 10.8 N.m de torque, o que dá 11,14cv de potência a 8 mil e 1,10kgf.m de torque a 6500.

E tem a versão
E tem também a GTR250.

Essa tem 12kw a 7500 e 18Nm a 5500, ou seja. 16,31 CV de potência e 1,83 kgf.m de torque.
Soa ridículo se a gente pensar da Comet GTR com 29,4 cv / 10.000 rpm de potência e 2,20 kgf.m a 6.750 rpm de torque.
Se bem que... deixa pra lá.
Bom, a próxima carenada ficará em outro post, pois já estou com cagaço de dar pane nesse aqui e eu perder tudo.

Essa aqui não vende no Brasil, o pessoal estava lá em busca de representantes.
HS250GS-3 18kw a 9000 e 20N.M a 7500 ou seja 24,47CV a 9000 de potência e 2,03kgf.m a 7500 de torque.

Para Crianças

Essa aqui eu nem parei pra ver direito, era numa área que parecia a galeria pajé das motos.
http://www.finecentury-motor.com/NEWPRODUCTS/2013-07-12/176.html
Pelo que li por lá, também é fraquinha.

HS - Hsun - Hyosung?

Os chineses cansaram das motos japonesas e agora estão homenageando as coreanas?

Um abrçao,

Jeff

Opa,

Legal!!! E só agora é que vejo esse tópico!


Abraço,

Legal as motos!!
Tenho que programar para o próximo salão 2 rodas!!

Um abraço!

Dan.

jeff escreveu:HS - Hsun - Hyosung?

Os chineses cansaram das motos japonesas e agora estão homenageando as coreanas?

Um abrçao,

Jeff

Hsun mesmo.
Acho que hoje em dia está uma suruba só viu.
É chinesa comprando italiana, coreana com chinesa, japonesa da índia.
Estava até vendo esses dias, os punhos de luz da Apache, GSR125, Burgman400, Mirage 250 e Royal Enfield parecem ter saído da mesma fábrica.
Por falar nisso, o motor e quadro daquela Keeway também lembram o Haojue vendidos pela Suzuki.

Já que comecei a falar da Royal, vai as fotos dela aqui (depois volto na Keeway).
Motos novas com cara de antigamente, o motor dela não tem muita potência (depois scaneio a ficha dela), mas tem um torque bom, se não me engano é próximo da Sportster 883. Consumo médio na casa dos 27 e final de 130.
Uma curiosidade dela é que vem ferramentas para troca do pneu no kit dela, você mesmo pode fazer o remendo.
A coroa não sai junto com a roda, e ela tem afogador.
Mas o que fez sucesso mesmo foi o sidecar.
Nem a café racer chamou tanto a atenção como ele.

Pro Cássius passar a juntar duas moedinhas por dia.

Conheci a Inazuma de perto.
Ela tem jeito se ser mais invocada que a Fazer, mas também é pesadona, ou seja, não irá correr.
Uma coisa que achei muito legal nela foram os dois escapes. Ficou bonito.
A postura dela parece bacana, dentro do que se espera de uma street.
Será que finalmente irá lançar?

E vou fechar com uma Motor Mosquito.
quinhentão e sua bike fica motoquizada.

Tenho um amigo que instala esses motores numa cidade aqui perto, fica muito bom.

E ele dá garantia pelo serviço, é profissional e um cara sério.

Se der algum problema, ele não tira o corpo fora, como alguns montadores de motos malandramente o fazem.

Um abraço,

Jeff

Eu queria ter um motorzinho desses!!

Um abraço!

Dan.

Falamos sobre isso no café de segunda!

Até lá,

jeff

Por falar em bicicletas, tinha hora que o salão parecia mais salão da bicicleta que qualquer outra coisa.
O que tinha de Bicicleta Elétrica lá fez com que eu até balançasse em comprar uma.
Tinha da Benelli:

Da Bi tronik


Da Sunra:


Da Tailg


Yadea


Sinski


E por último, a que mais me chamou a atenção, foi a do Sousa Motos, em stand apertado feito ônibus voltando do Brás, mas que demonstrou alguns cuidados.
Motos pq ele também vende motos inclusive tem uma bem parecida com a CG.

Tirando alguns produtos com desenho diferenciado, já deu pra sacar que marca é praticamente o nome da loja, que vem tudo do mesmo canto, a Tailg e a Sousa vendem o mesmo produto, igual quando lançou a super hunter 100

Pois é, só que pelo papo rápido que bati com o cara do stand, eles tiveram a preocupação de modificar o projeto de forma que facilite a manutenção, inclusive mudando o aro utilizado por um que já se encontra no mercado brasileiro. Sendo assim, o pneu e até mesmo outro aro pode ser adquirido onde você quiser. Além disso, manetes, acelerador e mais outros itens que não me lembro agora, foram "abrasileirados" justamente para que a pessoa pudesse comprar com segurança de conseguirá manter a bicicleta.
Nem achei a bicicleta grande coisa, mas confesso que deu vontade de comprar só por isso.

Sousa	Tailg

jeff escreveu:Falamos sobre isso no café de segunda!

Até lá,

jeff

Até!

Um abraço!

Dan.

L340 escreveu:Por falar em bicicletas, tinha hora que o salão parecia mais salão da bicicleta que qualquer outra coisa.
O que tinha de Bicicleta Elétrica lá fez com que eu até balançasse em comprar uma.
Tinha da Benelli:

Da Bi tronik


Da Sunra:


Da Tailg


Yadea


Sinski


E por último, a que mais me chamou a atenção, foi a do Sousa Motos, em stand apertado feito ônibus voltando do Brás, mas que demonstrou alguns cuidados.
Motos pq ele também vende motos inclusive tem uma bem parecida com a CG.

Tirando alguns produtos com desenho diferenciado, já deu pra sacar que marca é praticamente o nome da loja, que vem tudo do mesmo canto, a Tailg e a Sousa vendem o mesmo produto, igual quando lançou a super hunter 100

Pois é, só que pelo papo rápido que bati com o cara do stand, eles tiveram a preocupação de modificar o projeto de forma que facilite a manutenção, inclusive mudando o aro utilizado por um que já se encontra no mercado brasileiro. Sendo assim, o pneu e até mesmo outro aro pode ser adquirido onde você quiser. Além disso, manetes, acelerador e mais outros itens que não me lembro agora, foram "abrasileirados" justamente para que a pessoa pudesse comprar com segurança de conseguirá manter a bicicleta.
Nem achei a bicicleta grande coisa, mas confesso que deu vontade de comprar só por isso.

Sousa	Tailg

Chegou a ver o valor das bikes?
Quantos ciclos a bateria aguenta!?

Um abraço!

Dan.

nao se empolguem

nem 1% desses chineses desconhecidos chegam nas lojas
só expoem pra ver se algum empresario tenha interesse em trazer pra cá
se nao aparecer ninguem interessado,....

jeff escreveu:E falando na empresinha, olha só o que eu achei:





O que você entende por isso?

Como é que a moto pode não ter um fornecedor específico?

A bastardinha não tem pai nem mãe?

É uma moto genérica, vão arrematar lotes de quem estiver vendendo mais barato na China?

Vão fazer o que? Arrematar um lote grande com desconto e depois descontinuar, aí pegam outro lote de outro fabricante (parecida, mas sem compatibilidade de peças), mantendo só o nome e dizendo que é o modelo daquele ano?

Declarações vagas estão sujeitas a interpretações variadas.

Dessa empresa eu espero qualquer coisa.

De ruim.

Um abraço,

Jeff

cityclass200 é a Garelli xo 200

mais uma mentira da dafra dizendo q é projeto novo deles

Dan Floripa escreveu:

L340 escreveu:Por falar em bicicletas, tinha hora que o salão parecia mais salão da bicicleta que qualquer outra coisa.
O que tinha de Bicicleta Elétrica lá fez com que eu até balançasse em comprar uma.
Tinha da Benelli:

Da Bi tronik


Da Sunra:


Da Tailg


Yadea


Sinski


E por último, a que mais me chamou a atenção, foi a do Sousa Motos, em stand apertado feito ônibus voltando do Brás, mas que demonstrou alguns cuidados.
Motos pq ele também vende motos inclusive tem uma bem parecida com a CG.

Tirando alguns produtos com desenho diferenciado, já deu pra sacar que marca é praticamente o nome da loja, que vem tudo do mesmo canto, a Tailg e a Sousa vendem o mesmo produto, igual quando lançou a super hunter 100

Pois é, só que pelo papo rápido que bati com o cara do stand, eles tiveram a preocupação de modificar o projeto de forma que facilite a manutenção, inclusive mudando o aro utilizado por um que já se encontra no mercado brasileiro. Sendo assim, o pneu e até mesmo outro aro pode ser adquirido onde você quiser. Além disso, manetes, acelerador e mais outros itens que não me lembro agora, foram "abrasileirados" justamente para que a pessoa pudesse comprar com segurança de conseguirá manter a bicicleta.
Nem achei a bicicleta grande coisa, mas confesso que deu vontade de comprar só por isso.

Sousa	Tailg

Chegou a ver o valor das bikes?
Quantos ciclos a bateria aguenta!?

Um abraço!

Dan.

Então, essa do Sousa está R$1800,00, mas isso é lá em Manaus, daí tem frete no meio e a bike vem sem bateria (por algum motivo as baterias não são transportadas de avião).
Mas garantiu que é uma bateria comum, do tipo que é usada em No break.
Tem um revendedor dele em São Paulo, se não me engano é R$2400, eu tenho o site dele anotado em algum lugar.
Da Tailg eu vi uma valor de 3 mil, mas não lembro se era a tipo scooter ou a bicicleta.
Da Benelli eu nem perguntei e alguns chinas não estavam vendendo, mas procurando representantes.
Quanto aos ciclos, isso eu já não sei.