Peças Genéricas da KANSAS!

[img] [/img]

[img] [/img]

olha o danado ai...
ferrugem????

A moto não tem nem um ano e ja abriu um buraco por corrosão?!?!?!?
é normal isso mesmo????

Isso aqui que é o manicoto ou é a manete mesmo?

[img] [/img]

[img] [/img]

Opa,

Acassius, com relação ao furo... Não é normal não. (Não pode ter esse furo e muito menos é normal ter acontecido isso por corrosão...) A minha motoca esta com mais de um ano e esta tudo OK (quase 2 anos). Acredito que deva ser o material chinês "de qualidade além de questionável". Mas um bom funileiro resolverá o problema. (E acredito que nem irá tirar o escape, faz o trampo no lugar mesmo)

Já com relação a menete/manicoto e tals. Segundo sei o manete é a peça onde você coloca a mão (A alavanca que aciona com os dedos). Já o manicoto é a peça que fica fixada no guidão (Essa que em sua foto esta sem o parafuso).
Tente solucionar este probelam conforme o Leão falou, "com Araldite ou um parafuso maior".
Se ainda assim não ficar bom e também não quiser comprar outro pensei agora numa solução.

Pegue um parafuso (com proca e arruela lisa) mais fino que o parafuso que fixa essa peça e com uma broca (da mesma espessura do parafuso mais fino) faça um furo (por onde sairia o parafuso caso fosse bem comprido) e então coloque esse parafuso mais fino "passante" com a porca que assim fixará o manicoto. (Essa solução que estou te falando estéticamente não ficará bonito não... Mas resolverá o problema. Pense bem se valerá a pena antes de fazer isso.


Abraço,

Caramba Edi, acredita que tb cheguei a pensar nesse esquema do parafuso transpassando tudo.
Cheguei a pensar também se por acaso existiria uma bucha de aço (igual as usadas para fixar antena na casa) pequena o suficiente para entrar no manicoto, que segurasse no metal do manicoto (que não sei qual é) e que desse para colocar um parafuso resistente para segurar a peça.
Mas cola e parafuso maior resolveu, fica assim e pronto.

Opa,

Esse lance da bucha vou pesquisar por aqui.

Ótima opção também (desde que haja a tal bucha)


Abraço,

Só para constar, na concessionária nem quiseram olhar o furo que mencionei, alegaram ser para escoar a água, mesmo eu comentando que a água não escoaria num furo meio que "do lado" do cano de descarga (se olhar bem ele não e embaixo e sim meio de lado), mas deixei la para trocar o manicoto e alinhar a direção se possível pois senti as bengalas meio tortas, olhando de frente é mais nítido...
Quando for buscar vou abaixar de Kansas em Kansas na loja para verificar esse furo, pois estava sem paciência e sem tempo no sábado, fora que as 4 Kansas tanto para manutenção quanto 0 km para venda estavam num emaranhado de motos que não daria mesmo para ver.

Agora, quem dai tem Kansas e puder, olha embaixo ai e me diz se tem aquele furo igual da foto que eu postei aqui a uns dias atras???

po**a, me ligaram da oficina falando que o chassi empenou mesmo...
fora caixa de direção...

Po**ada é po**ada, não tem jeito.

Se servir de consolo, uma vez caí e empenou a cgzoca, aí bateram nela e desempenou... até que eu caí de novo.

Um abraço,

Jeff

na ninha tem esse furo...

Na minha 2009 não achei.

Um abraço,

Jeff

Opa,

Na minha e nas que olhei na CC não tem "esse" furo.

Existe um furo apenas na ponta do escape (abaixo do furo da descarga) que é o dreno normal.


Abraço,

na minha não da pra ver por causa da termotape

Opa,

Leão, conversando com um mecânico na CC Dafra de Sto. Andre (que é proprietário de uma Kansas-150) o mesmo me falou que uma opção para a Kansas ficar mais veloz é a colocação da coroa da Speed (38 dentes, mas segundo o mecânico menor "em tamanho" que a cora de nossas Kansas).

Ele me comentou isso devido eu ter ido especular com ele os efeitos da colocação de um pinhão de 16 dentes. Segundo o próprio mecânico essa coroa serve sem precisar de nenhum tipo de adaptação e dá o mesmo resultado que o pinhão de 16.


Abraço,

P.S. Entre trocar um pinhão ou trocar uma coroa, estou preferindo mais a segunda opção apenas pelo fato da coroa estar mais visível que o pinhão e assim ser "mais fácil" detectar uma possível avaria da mesma.

Uma belíssima alternativa, pois até então a única opção menor que conhecia era a da Biz, mas li em algum lugar que precisa de adaptação nos furos.
Quanto ao pinhão x coroa, realmente me parece melhor (embora mais dificil de trocar) e acredito eu que não raspe em nada, como já apareceu relato de corrente raspando na tampa com pinhão de 17.
Lembrando que o chicote do marcador de marcha passa logo alí do lado do pinhão, por isso a preocupação.
A coroa menor pode ser também a resposta para um forista que estava tendo problemas com a corrente raspando no cavalete central após colocar amortecedor mais alto.
Só não lembro quem foi que perguntou sobre isso e nem mesmo se foi aqui.

Não lembro, mas solucionei o problema da corrente raspando colocando uma borracha maior no encosto do cavalete. Foi gambiarra.

Abraços,

Jeff

Estava pensando esses dias naqueles tensores de corrente.
O da Strada deve servir na Kansas.
Conhece alguma contra indicação para isso?

Também já pensei... mas nunca olhei de perto para ver se tem como adaptar...

Opa,

Falando em tensor de corrente, lembro que a um tempo atrás comentei a respeito disso com o Adam (nesse mesmo Forum). Acredito que esse tensor sirva perfeitamente.



E o custo não deve ultrapassar a casa de 20 Dilmas.


Abraço,

Edi, é de quem? Onde compra? Comofas?

Um abraço,

Jeff

Opa,

Em Sto. André: Paulinho Motos, GG Motos (entre outras moto peças mais)
Em S. B. do Campo: Marquinho Motos (entre outras moto peças mais)
Outras Localidades/Cidades/ Estados: Moto peças em geral.

A única coisa que precisa prestar atenção é que o suporte de fixação no quadro elástico seja "|_|" e não "U".


Tensor incorreto.
Este Tensor serve para fixação em CGs, pois o tubo do quadro elástico das mesmas é circular.
Eu usava um dessas na minha ex-moto (CG) e reduzia bastante a frequência com que eu tinha que esticar a corrente.


Tensor correto.
Este tensor serve para fixação em nossas Kansas, pois o tubo do quadro elástico é quadrado.

Anuncio no Mercado Livre.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-196762426-esticador-corrente-yes-150-ybr-factor-fan-biz-hunter-max-web-_JM


Abraço,

Graaaaande Edifrans!

Obrigado, e um abraço,

Jeff

Já vi isso no site da atlanta pra vender, lembra que era barato.

Os esticadores são bem baratinhos custam uns R$15,00

Há um tempo o Foka do Motos Custom comentou que o mesmo cara que fez o reforço do quadro e adaptou o motor da Strada na moto dele, usou a bengala da XLR.
Puxei as fotos pra cá para o pessoal ter uma noção de que além de ser possível, a bengala é um pouco maior.
Seguem as fotos:

Desconheço a necessidade de adaptações, caso alguém tente e queira acrescentar alguma observação, fiquem à vontade.

Marcado em verde:
Bengala (Cilindro) - Honda XLR 125 (alonga 10cm) 97/00 00/02 - 51410-kfc-901

Lista de peças compatíveis

Obs.: Já foi dito e redito por aqui os riscos de alongar bengala. ;-)
Fica por sua conta e risco.

Opa,

Valew Leão!!! Desse jeito daqui uns dias será convidado a gerenciar alguma loja de moto-peças. Pelo menos tenho certeza que os proprietários de algumas Dafras não sairão com a mão abanando.


Abraço,

Sabe que já pensei em começar a revender peças com foco nas Dafras.
Uma peça que se não ficasse caro pra fazer eu revenderia foi a bucha da coroa.