COROA de 38 dentes

LION Sex maio 09, 2008 7:25 pm

Esse tipo de coroa usada hoje nas nossas SPEEDs com 38 dentes é coisa do passado,das primeiras Cgezinhas com aquela balança mais curta que às atuais,acho eu que se nossas SPEEDs estivessem com uma coroa de 43 ou 44 dentes elas seriam ainda melhores em termos de desenvolvimento...O que vocês acham? Que estou certo ou errado?E porquê?

Tuco Benedito Sex maio 09, 2008 7:28 pm

Com uma coroa maior ela vai melhorar bastante na arrancada, mas vai perder na velocidade final.

LION Sex maio 09, 2008 7:33 pm

Tuco Benedito escreveu:Com uma coroa maior ela vai melhorar bastante na arrancada, mas vai perder na velocidade final.

É mesmo meu amigo Tuco? Achei que fosse o oposto,até porquê essas Fans tem coroa de 43 dentes e andam bem mesmo,foi nisso que me baseei..Valew Tuco,um abraço.

tonywalker Sex maio 09, 2008 7:59 pm

Não sei se vocês repararam, a corrente da Speed fica apoiada numa espécie de base na parte de baixo, próximo ao cavalete, fica inclusive parecendo um depósito de graxa. Acho que se colocar uma coroa maior a corrente vai ficar dobrada. Estou certo???

Veiga Sáb maio 10, 2008 11:47 am

de inicio percebi mal o que o lion queria dizer...

mas acho q a coroa devia ser ainda menor. Reparem na facilidade com que a moto atinge velocidade e é rápida, no entnato em 5ªvelocidade, esgota rapidamente! E lembrem-se que peso 120 kgs!! Ou seja a moto tem muita força, mas pouca velocidade final, e com uma coroa menor, 2 ou 3 dentes, n poerderia muita força e iria ganhar em velocidade.

Para se andar só na cidade, ela assim está optima, pois é muito rapida, mas para viajar, vai a alta rotaçao, ou seja em esforço. Com uma coroa menor aumentaria a velocidade final sem prejudicar a força e o motor baixaria a rotaçao, ou seja não esforçava tanto!

Boas curvas

coyote182 Sáb maio 10, 2008 6:15 pm

Veiga escreveu:de inicio percebi mal o que o lion queria dizer...

mas acho q a coroa devia ser ainda menor. Reparem na facilidade com que a moto atinge velocidade e é rápida, no entnato em 5ªvelocidade, esgota rapidamente! E lembrem-se que peso 120 kgs!! Ou seja a moto tem muita força, mas pouca velocidade final, e com uma coroa menor, 2 ou 3 dentes, n poerderia muita força e iria ganhar em velocidade.

Para se andar só na cidade, ela assim está optima, pois é muito rapida, mas para viajar, vai a alta rotaçao, ou seja em esforço. Com uma coroa menor aumentaria a velocidade final sem prejudicar a força e o motor baixaria a rotaçao, ou seja não esforçava tanto!

Boas curvas

Flw tudo Veiga, eu tb percebi isso, realmente pra andar na cidade ela é ótima, agora na estrada a 5ª marcha é horrível ñ tem força, ñ tem nada, até a quarta vc ainda sente alguma coisa. Pra vcs terem ideia, eu estico a 4ª marcha até os 90km, e passo pra quinta e ela só desenvolve mais 10km, chegando no total de 100km/h, o cara da Dafra me disse q é por ela ainda estar presa, e q após a primeira revisão possa apresentar alguma melhora. Vou esperar pra ver.

Vinicius-RJ Sáb maio 10, 2008 6:42 pm

coyote182 escreveu:
Veiga escreveu:de inicio percebi mal o que o lion queria dizer...

mas acho q a coroa devia ser ainda menor. Reparem na facilidade com que a moto atinge velocidade e é rápida, no entnato em 5ªvelocidade, esgota rapidamente! E lembrem-se que peso 120 kgs!! Ou seja a moto tem muita força, mas pouca velocidade final, e com uma coroa menor, 2 ou 3 dentes, n poerderia muita força e iria ganhar em velocidade.

Para se andar só na cidade, ela assim está optima, pois é muito rapida, mas para viajar, vai a alta rotaçao, ou seja em esforço. Com uma coroa menor aumentaria a velocidade final sem prejudicar a força e o motor baixaria a rotaçao, ou seja não esforçava tanto!

Boas curvas

Flw tudo Veiga, eu tb percebi isso, realmente pra andar na cidade ela é ótima, agora na estrada a 5ª marcha é horrível ñ tem força, ñ tem nada, até a quarta vc ainda sente alguma coisa. Pra vcs terem ideia, eu estico a 4ª marcha até os 90km, e passo pra quinta e ela só desenvolve mais 10km, chegando no total de 100km/h, o cara da Dafra me disse q é por ela ainda estar presa, e q após a primeira revisão possa apresentar alguma melhora. Vou esperar pra ver.

Será que colocando uma coroa menor não estariamos forçando muito o motor em situações como uma longa subida??

Veiga Sáb maio 10, 2008 8:12 pm

isso aí já vai da noss preferencia e das estrada por onde habitualmente viajamos!

Em caso de duvida...deixa como está! loololol Very Happy

Tuco Benedito Sáb maio 10, 2008 9:32 pm

É muito fácil imaginar o que aconteceria se mudássemos a relação Coroa x Pinhão. Pensem nas Mountain Bikes, aquelas bicicletas de 21 marchas.
Quando colocamos a corrente na menor coroa (que na bike é na frente, o contrário da moto que é atrás) e no maior pinhão (que é atrás), a bicicleta fica com muita força, mas sem nenhuma velocidade.
Se, ao contrário, colocarmos na maior coroa (frente) e no menor pinhão (trás), fica muito difícil pedalar quando a bicicleta está parada ou com pouca velocidade, mas se fizermos essa mudança gradativamente, veremos que esta combinação é a que proporciona a maior velocidade.
Se fizermos a mesma coisa na moto, acontece o mesmo. Se diminuírmos o tamanho da coroa (atrás), a moto vai perder força na arrancada mas vai ter mais velocidade final. Se fizermos o contrário (colocar uma coroa maior) a arrancada dela vai melhorar muito, mas a velocidade final vai diminuir.
Se você utiliza ela muito em áreas urbanas, uma coroa maior vai melhorar a saída nos semáforos.
Se você pega estrada, uma coroa menor vai melhorar a velocidade final.

Desculpa aí galera, viajei no tamanho do texto.....

Petrucelli Dom maio 11, 2008 11:09 am

Pessoal ...
Nunca imaginei que nosso forum chegasse a tanto!!!
E olha que em menos de 3 meses...Essa do tamanho da coroa é muito interessante!!!
Cada tópico é um novo desafio! E nos força estudar,pesquisar, ler sobre aquilo...Caramba! Haja pesquisa...Agora vou procurar algo sobre relação,correntes,coroas....etc etc...Espero que dê tempo de ler antes de postarem algo novo...kkkkkkkk!! rsrsrsr cheers

LION Dom maio 11, 2008 8:42 pm

Petrucelli escreveu:Pessoal ...
Nunca imaginei que nosso forum chegasse a tanto!!!
E olha que em menos de 3 meses...Essa do tamanho da coroa é muito interessante!!!
Cada tópico é um novo desafio! E nos força estudar,pesquisar, ler sobre aquilo...Caramba! Haja pesquisa...Agora vou procurar algo sobre relação,correntes,coroas....etc etc...Espero que dê tempo de ler antes de postarem algo novo...kkkkkkkk!! rsrsrsr

Valeu Petrucelli,promessa é dívida,estamos à aguardar....Um abraço mano..

Veiga Seg maio 12, 2008 4:47 pm

Finalmente dei uma olhada na cremalheira (coroa Very Happy

) da minha Speed e tb tem 38 dentes!! Não é desdentada!! Very Happy

coyote182 Ter maio 13, 2008 7:22 am

Veiga escreveu:Finalmente dei uma olhada na cremalheira (coroa ) da minha Speed e tb tem 38 dentes!! Não é desdentada!!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk c disse q já está chegando nos 15mil km né...então a bixinha tah ficando velha...já já tá desdentada hahahaha

Roch@ Ter maio 13, 2008 7:43 am

coyote182 escreveu:
Veiga escreveu:Finalmente dei uma olhada na cremalheira (coroa ) da minha Speed e tb tem 38 dentes!! Não é desdentada!!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk c disse q já está chegando nos 15mil km né...então a bixinha tah ficando velha...já já tá desdentada hahahaha

Que nada, depois é só trocar a dentadura e pronto "fica com sorriso novinho!"

Motoqueiro Fantasma Sáb Jun 21, 2008 4:30 pm

Se vc quer mais velocidade final ? eh so aumentar o pinhao(frente) e diminuir a coroa( atras ) , cuidado pra naum exagerar ,pois sua moto pode perder muito em forca e retomada .

Se vc quer mais forca e menos velocidade final ? basta aumentar a coroa e diminuir o pinhao . cuidado tbm pra naum exagerar ou sua moto naum vai passar de 70 km/h em Quinta ....rs ...valeu Surprised

Veiga Sáb Jun 21, 2008 5:22 pm

volto a repetir:

atençaoásalteraçoes que fizerem nas motos...por causa da garantia.

nada pode ser alterado emquanto a moto estiver na garantia, senao arriscam-se a perde-la!

tonywalker Ter Jun 24, 2008 11:00 pm

Veiga, aqui na concessionária me disseram que não há problema algum, só não me darão garantia da relação pois irei comprar em outro lugar, mas não perco a garantia da moto e nem do serviço!

davidevh Dom Jul 13, 2008 12:26 pm

coyote182 escreveu:
Veiga escreveu:de inicio percebi mal o que o lion queria dizer...

mas acho q a coroa devia ser ainda menor. Reparem na facilidade com que a moto atinge velocidade e é rápida, no entnato em 5ªvelocidade, esgota rapidamente! E lembrem-se que peso 120 kgs!! Ou seja a moto tem muita força, mas pouca velocidade final, e com uma coroa menor, 2 ou 3 dentes, n poerderia muita força e iria ganhar em velocidade.

Para se andar só na cidade, ela assim está optima, pois é muito rapida, mas para viajar, vai a alta rotaçao, ou seja em esforço. Com uma coroa menor aumentaria a velocidade final sem prejudicar a força e o motor baixaria a rotaçao, ou seja não esforçava tanto!

Boas curvas

Flw tudo Veiga, eu tb percebi isso, realmente pra andar na cidade ela é ótima, agora na estrada a 5ª marcha é horrível ñ tem força, ñ tem nada, até a quarta vc ainda sente alguma coisa. Pra vcs terem ideia, eu estico a 4ª marcha até os 90km, e passo pra quinta e ela só desenvolve mais 10km, chegando no total de 100km/h, o cara da Dafra me disse q é por ela ainda estar presa, e q após a primeira revisão possa apresentar alguma melhora. Vou esperar pra ver.

pensei q era so a minha q so chega a 100... os caras aki falam q correm mais q twister rs Laughing

tos3719 Seg Ago 04, 2008 8:11 am

Velhos, percebi que os roletes da minha corrente já estão gastos
Avho que terei que trocar a minha relação daqui a alguns dias ou semanas
A minha ta com 4200km

Não é normal isso né?
Imaginava que esta relação fosse durar pelo menos uma 7000 km.

Alguem teve que trocar a relação de sua Speed já?

ps: lubrifico a corrente com oleo 90 toda semana (sem falta)

ddc Seg Ago 04, 2008 8:46 am

Juro que quando lí o titulo do topico pensei que era uma senhora de Idade com um bom plano dentário rrss...

amsbetinho Seg Ago 04, 2008 1:44 pm

ddc escreveu:Juro que quando lí o titulo do topico pensei que era uma senhora de Idade com um bom plano dentário rrss...

Hahahahahahahahahahaha...
Toda vez que leio o título deste tópico penso nisso também!

jeff Seg Ago 04, 2008 2:42 pm

tos3719 escreveu:Velhos, percebi que os roletes da minha corrente já estão gastos
Avho que terei que trocar a minha relação daqui a alguns dias ou semanas
A minha ta com 4200km

Não é normal isso né?
Imaginava que esta relação fosse durar pelo menos uma 7000 km.

Alguem teve que trocar a relação de sua Speed já?

ps: lubrifico a corrente com oleo 90 toda semana (sem falta)

Caramba, isso é muito pouco...

Coloque pinhão, coroa e corrente nacionais de boa qualidade que vão durar muito mais.

tos3719 Seg Ago 04, 2008 6:44 pm

mas vcs sabem quais as nacionais RIFFEL, DID, VAZ, compativeis com o tamanho do pinhao, coroa a corrente da Speed?
cyclops

jeff Seg Ago 04, 2008 6:57 pm

Tos,

As correntes são padronizadas, os dentes das engrenagens sempre vão casar com os elos da corrente. O que pode dificultar é o encaixe dos parafusos.

Mas aposto que os componentes da CG 125 são intercambiáveis. Melhor se informar no mercado.

A propósito: perdo garantia transmissão. Twisted Evil

tos3719 Seg Ago 04, 2008 8:47 pm

hehehe

o povo falou ai que a relação da CG 150 serve

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veiga

Relação Coroa x Pinhão

Caramba!!!

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EH SIMPLES

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TROCA DE RELAÇÃO COM 4500km

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