RETROVISORES PARA KANSAS

Ana Lucia de Souza escreveu:Troquei o par de retrovisor da minha Kansas modelo redondo. Ficou mais linda minha moto.

Fotos

Conforme prometido, foto de meu mais novo superpoder dupla retrovisão.



Já me livrou de grandes encrencas. Pode ficar feio, esquisito, o que for, mas já me valeu cada centavo.

Um abraço,

Jeff

Sem querer me intrometer mas já intrometendo, assim estava minha gatinha:



Ê saudaaaade...

jeff escreveu:Conforme prometido, foto de meu mais novo superpoder dupla retrovisão.



Já me livrou de grandes encrencas. Pode ficar feio, esquisito, o que for, mas já me valeu cada centavo.

Um abraço,

Jeff

E para quem olha você pelo retrovisor parece que é uma moto maior.

Onde tu comprou esse já veio com esse suporte ou você criou ele de alguma forma?
Procurei esse espelho seja com suporte ou sem para minha motoca mas nao achei, nem nas 3 lojas de moto quanto nas 4 de carros, mas por que tinha acabado, nas de moto nao vende mesmo.

Não vá dar risada, mas comprei numa loja de acessórios para bicicletas....

Joguei fora os espelhos originais e aproveitei as abraçadeiras. Só tive que alargar um pouco os furos, porque a haste do espelhinho convexo para motos (esse sim foi comprado em motopeças) é 1 mm mais grossa.

A haste do espelho normal é menor que o guidão de bicicleta, então tive que preencher o espaço com tecos de mangueira de borracha para dar aperto.

Testei nas duas posições, para cima e para baixo. Instalar os espelhos para baixo tem duas vantagens: eles tendem a ficar nessa posição quando o aperto é insuficiente... e nessa posição inferior eles não desviam a atenção dos espelhos principais.

Os espelhos principais me mostram quando alguém se aproxima, e os convexos me mostram quando ele está exatamente no ponto cego. O fluxo da visão é natural, do centro para fora, então quando o veículo começa a sair do campo do espelho principal ele entra no campo do espelho convexo.

Isso facilita muito as coisas: se está visível no convexo, está perto demais, não tem o que pensar.

Um abraço,

Jeff

Cara, não vou rir não, só não parei para perguntar se tinha na loja de bicicletas por que quando passei em frente tava fechada, mas eu sei que isso é bastante usado em bicicletas...
Vou dar um confere numas lojinhas então, algum lugar deve ter, eu so fico sem tempo para rodar nas lojas, trabalho escravo é uma meleca...

Opa,

Sem querer puxar a sardinha pro lado do Jeff, mas para quem vê a moto dele não acha feio não... Pelo contrário, dá a maior vontade de andar com ela pra perceber esse ganho de visão. Sem contar que a moto fica toda xalmosa mesmo!!!


Abraço,

Pessoal, acham que um retrovisor tipo esse do link ficaria bom? Jeff, ficou muito bom, eu colocaria, quer dizer, vou colocar pois carro andando feito doido é o que não falta aqui em Goiânia.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-196708238-espelho-retrovisor-para-bicicleta-cromado-e-com-refletor-_JM

Cassio,

Foi exatamente esse o espelho que eu comprei, cheguei a usar, mas o cromado é muito inferior e o espelho não é convexo, então não dá o ganho de ângulo de visão que é a principal vantagem da dupla retrovisão.

Aproveitei somente as abraçadeiras, e os espelhos convexos saíram muito barato (5 reais o par) por que esse modelo foi proibido (para uso exclusivo), então as lojas estão queimando o estoque.

Poxa, Edi, era só ter falado que você teria dado uma volta com a Jezebel. Sábado agora você avalia... ha, lembrei que tirei os espelhos minibiz e instalei os quadradões grandes que eu tinha. Os convexos também estão lá, mas é provável que eu retire (não ficaram num ângulo tão bom quanto antes) e instale espelhos convexos colados no retrovisor quadradão, aproveitando que sobra espaço inútil naquelas vidraças.

O minibiz oval foi o espelho mais perfeito que instalei até hoje, a parceria com os convexos é perfeita. Vou deixar a dupla retrovisão só para eles.

Um abraço,

Jeff

cassio em relaçao de estetica eu acho que ficria show de bola
curto mto espelhos redondos
humm em relaçao a estetic ainda jeff ficou meio estranho
isso eh minha opniao ta
mais acredito que pr pilotr deve sim ser bem file
a viso que vc deve ter deve ser exelente

Tito, pode crer, fica esquisito, concordo, mas compensa pela segurança.

E depois de experimentar o duplo quadradão mais os convexos, te digo que não deixo de usar mais por nada, mesmo que fique ainda mais esquisito (deve ter foto ainda hoje depois do encontro de ontem).

Quando os originais da kansas abriram o bico (literalmente), substituí por outro espelho quadradão, se não me engano da 200 strada. Quando fui morar numa casa de portão estreito, instalei os minibizz, que combinam mais com a moto e funcionam muito bem. Mas agora para a viagem deste mês, a fim de não ter eventuais problemas com algum policial rodoviário mais exigente, reinstalei os espelhos quadradões.

Eles ficam caídos, no mesmo ângulo das manoplas do guidão (que é da RX 180). Como o ajuste é só de torção (ele não tem esfera para ajustar um ângulo qualquer depois de fixada a haste), você é obrigado a encontrar uma posição de haste exata.

Como consequência dele ficar inclinado, consigo uma visão ainda maior, porque a diagonal do espelho fica na horizontal, alargando o campo de visão. Mesmo assim, o ponto cego continua existindo, e os espelhinhos convexos resolvem o problema.

Também eliminei uma dúvida, se fixar espelhos adesivos diretamente no espelho plano iria eliminar o ponto cego. A resposta é não. Para que os espelhinhos sejam eficientes na eliminação do ponto cego, eles precisam ser ajustados independentemente do espelho principal.

Cara, o que isso ajuda na estrada, principalmente à noite em rodovias como a Bandeirantes ou Ayrton Senna, não tem preço. Apareceu farol no espelhinho, está perto demais, não tem que pensar e avaliar a distância.

Um abraço,

Jeff

Mesmo os de colar ajudam, não imaginava que sentiria tanta falta.
Os espelhos da Intruder além de redondos e menores, ainda estão sem os auxiliares.
ô sofrimento
Por falar em espelho, ontem tentei trocar a lente do meu que deixei cair, depois de ver a solução do Edi me animei a consertar o meu.
Resultado:
Se quer um espelho bem cortado, compre o cortador e aprenda a cortar, pq o vidraceiro fez um servicinho porco que só, ainda eu fui teimoso e tentei montar. Daí perdi uma lente convexa mal cortada. Mas tudo bem, acabarei usando o que sobrou para outra coisa.
A outra lente o Z.B. riscou o espelhado.
Quebrei uma original tentando tirar.
Virou questão de honra, mesmo que eu compre um par de espelhos novo (e se eu comprar será da Miraginha), vou aprender a consertar os originais.
Sou Brasileiro e teimoso pra kayako.

não seria kayaio?

jeff escreveu:não seria kayaio?

Quando a gente jogava street fighter tinha o tal do "K.O." Quando a gente perdia, deve ser isso, o espelho ganhou

o meu espelho sempre ganha... olho pra ele e saio correndo....

jeff escreveu:não seria kayaio?

Eu comecei a usar a palabra "Kayako" depois de assistir "O Grito" pq duas coisas naquele filme fazem você dizer a palavra certa:
A Beleza de Kayako Saeki e os efeitos especiais espetaculares.

Cassio Fernandes escreveu:

jeff escreveu:não seria kayaio?

Quando a gente jogava street fighter tinha o tal do "K.O." Quando a gente perdia, deve ser isso, o espelho ganhou

Eu já até fiz uma tirada dessas quando estava brigando com as buchas da coroa.
Só preciso achar as imagens para postar.

Ainda não entendi uma coisa; é possível ou não substituir o espelho plano original de um retrovisor por outro convexo? Se sim, qual espelho comprar ou deve-se ir diretamente à uma vidraçaria? Apesar de muito bonitos não gostei muito da visão que os retrovisores da M250 oferecem e não gostaria de radicalizar e logo trocá-los por outros, primeiro quero tentar trocar apenas os espelhos deles...

Mas os espelhos da M250 não são convexos?
Achava que os originais todos eram.
O lance que tentei foi o seguinte:
Comprei um espelho de Focus (era até dourado), tirei o espelho original da carcaça (mas dessa vez eu quebrei a meleca do espelho) e levei num vidraceiro (que dormiu de calça jeans) para cortar pra mim.
Acho que levar espelho convexo para vidraceiro cortar deve ser o mesmo que levar cadeira de escritório para serralheiro soldar.
Os caras não gostam de fazer esse trampo e fazem mal feito para o cara nunca mais voltar.
Burrice, pq o dia que eu precisar de um Box não vou procurar ele.
E quando precisar de um portão tb não irei procurar o S. Manoel.
Agora, no seu caso, será que não é uma questão de ajuste?

Pois é, L340... Os espelhos das M250 (pelo menos a minha e todas as outras 2011 que estavam na cc daqui) são planos, diferente das M150 que são convexos e por sinal excelentes.
Já regulei usando as porcas das hastes e as esferas e cheguei à um ajuste satisfatório, mas eu prefiro espelhos convexos pela amplitude da visão bem maior, já cheguei a pensar em trocá-los pelos da Miraginha mas ainda não fiz pelo pouco tempo que estou com a moto e porque são um pouco diferentes esteticamente... Fiquei animado com a possibilidade de trocar apenas o espelho, mas pelo visto não é tão simples assim, além do mais a distância de uma extremidade à outra dos retrovisores é de 1 metro, isso mesmo, 1 metro de largura, e pra completar coloquei um protetor de motor Wild Style que é mais largo ainda, ou seja, precisaria de um regime pra passar nos corredores, mas nem penso nisso...
As hastes são longas e favorecem a vibração, esse é outro dilema, pois não quero mexer no tamanho delas, preciso mesmo de uma gambearra pra mudar esses espelhos...

Bom, não sei como é o da Mirage, mas da kansas eu inverti a posição das hastes, diminuiu uma merreca da minha visão traseira e me ajudou a não bater mais nos espelhos de Vans (mas quando batia era "porrada memo mano").
Até dá pra fazer esse trampo, mas pelo que eu vi, vidraceiro não curte fazer isso, pois dá muito trabalho.
Cada lente de Focus custa 10 pratas, mais o trampo do cara...
A menos que você tenha um amigo vidraceiro, acho mais fácil comprar o espelhos da Miraginha, que por sinal são muito bonitos

No site da Kasinski, por algum motivo, os retrovisores aparecem posicionados de maneiras diferentes... Ainda não experimentei inverter primeiramente por achar muito esquisito e depois por preguiça mesmo... Enfim, vou ver se consigo alguma coisa essa semana.

Esta forma invertida aparece nas fotos das Preta/Vinho e Preta/Prata:



A forma "correta" só aparece na toda Preta:

A haste tem rosca dos dois lados?
igual da kansas?
Pq se for, dá pra inverter, daí fica mais pra dentro.
Agora, que vergonha um motão desses com espelho plano hein.
A Kasinski tá dando cada motivo ...

Isso sem falar na falta do cavalete central e seta do óleo, ou seja, só dá pra saber o nível do óleo do motor pelo visor lateral e com a moto nivelada, mas nivelar um triceratops daqueles sem cavalete central é uma tarefa nada simples... ficou mais fácil depois do protetor de motor e alguns calços no chão, mesmo assim vou comprar um cavalete...
Ah, as hastes têm roscas sim dos dois lados, o caso é que eu gosto do desenho e da largura original da moto e por isso tô reprogramando meus horários em função do trânsito, pq corredor pra mim é coisa que não existe mais...