Vibração do motor

Fala Will, bao??? é o TC na área, rsrsrssr

Eu tbm estava encomodado com a vibração do motor, reclamei com eles na primeira revisão e os caras disseram que as valvulas estavão batendo, regularam e melhoro um mucado...

uh hu, vamo invadiiii

a minha tah vibrando menos tb
mas tb passei a usar luvas o q ajudou MUUUUUITO
alem d aumentar a seguranca tb;)

[]s

leozincar escreveu:Fala Will, bao??? é o TC na área, rsrsrssr

Eu tbm estava encomodado com a vibração do motor, reclamei com eles na primeira revisão e os caras disseram que as valvulas estavão batendo, regularam e melhoro um mucado...

Luva eu acho obrigatório, o que não falta são pedras e pedregulhos que são arremessados contra nós.

will_santana escreveu:o rio parece a superficie da lua
mas garanto q minha moto nao estah com rodas empenadas

sei disso pq o tigra tah e o comportamento eh BEM diferente
o balanceamento nunca foi feito (eh bem diferente d desempeno), mas acredito q deva ter sido na fabrica

d qq forma, a frequencia (no sentido fisico da coisa) da vibracao q eu sinto nao eh dos pneus e rodas. eh alta d+
eh msm do motor, isso eu garanto

e realmente soh acontece com o giro do motor lah em cima (nao posso dizer o giro pq a kansas nao tem, neh )

[]s

É uma problema que atinge a maioria das motocicletas de baixa cilindrada, tenho uma cg titan125, mas pretendo comprar uma kansas 150, mas antes fuço no site para conhecer uma pouco dela, uma coisa que pode ser feito se você anda muito, se faz passeios viagens, é aumentar o pinhão em 1 dente, se é 15 colocar o de 16, outros tópicos lhe explicam melhor, voccê poderá manter uma velocidade maior com menos aceleração, ou seja menos vibração, na minha ficou muito bom ela anda um pouco mais, em menores rpm's vibra menos, e consome menos, pra mim 3 a 4 km/l a mais. Mas se vc utiliza muito subidas serras e tal, não aconselho...ok

normal..amaciamento normal...a minha ta com 3000km ta legal..dominuiu bastante

leozincar escreveu:Fala Will, bao??? é o TC na área, rsrsrssr

Eu tbm estava encomodado com a vibração do motor, reclamei com eles na primeira revisão e os caras disseram que as valvulas estavão batendo, regularam e melhoro um mucado...

minha kansas me deixava kansado... rsrsrs com relação a vibração excessiva do motor. Minha kansas tá com 6 530 rodados, mandei regular as válvulas e tá uma beleza, nem preciso de luvas (pra finalidade de amenizar a vibração nos pulsos)...(detalhe: mandei um amigo (mecânico) experiente em motos regular).

danielhk escreveu:

will_santana escreveu:o rio parece a superficie da lua
mas garanto q minha moto nao estah com rodas empenadas

sei disso pq o tigra tah e o comportamento eh BEM diferente
o balanceamento nunca foi feito (eh bem diferente d desempeno), mas acredito q deva ter sido na fabrica

d qq forma, a frequencia (no sentido fisico da coisa) da vibracao q eu sinto nao eh dos pneus e rodas. eh alta d+
eh msm do motor, isso eu garanto

e realmente soh acontece com o giro do motor lah em cima (nao posso dizer o giro pq a kansas nao tem, neh )

[]s

É uma problema que atinge a maioria das motocicletas de baixa cilindrada, tenho uma cg titan125, mas pretendo comprar uma kansas 150, mas antes fuço no site para conhecer uma pouco dela, uma coisa que pode ser feito se você anda muito, se faz passeios viagens, é aumentar o pinhão em 1 dente, se é 15 colocar o de 16, outros tópicos lhe explicam melhor, voccê poderá manter uma velocidade maior com menos aceleração, ou seja menos vibração, na minha ficou muito bom ela anda um pouco mais, em menores rpm's vibra menos, e consome menos, pra mim 3 a 4 km/l a mais. Mas se vc utiliza muito subidas serras e tal, não aconselho...ok

Vibração do motor é características do projeto.

Porem tem alguns truques que deixam a moto menos “vibrante”.

Coloque um pião maior um dente (ou aumente a relação final) e o motor vai trabalhar em rotação menor com menos vibração.

Na Kansas os pesinhos do punho são de plástico (só estética), troque por pesinhos de ferro ( amortecedores de vibração) usado em boa parte das motos que vibram muito ( a Speed tem pesinhos de ferro).

Evite usar o motor em alta rotação (onde a vibração é maior).

Sente-se no meio do banco e use luvas.

Isto já ajuda muito.

Tenho uma Falcom é ela vibra quando em alta rotação, perto da faixa vermelha do conta giros.

Boas dicas, Affonso

Acho que eu nunca senti esse problema de vibração que o pessoal reclama na Kansas porque já a comprei do Lobão com pinhão de 16 dentes.

Com base nessa experiência, posso dizer que resolve mesmo. Bebél vibra muito menos que minha antiga cg, é um prazer de pilotar.

Um abraço,

Jeff

vou dizer uma coisa eu viajo com a kansas para o espirito santo de vez em quando ,são 400 km de teixeira de freitas até vitória só de ida,ja fui seis veses la na casa de parentes e pra dizer a verdade sem vibraçao anormal, e ja fiz uma viagem de 1580 km ida e volta com ela e nao tenho do que reclamar,sendo que a cada 100 km para para dar uma esticada nas pernas que ninguem é de ferro ne?