Kansas só anda 100km e para...

verefica seu CDI, a minha moto nao passava do 80km ai ela falhava como se tivesse colado alcool na gasolina, eu coloquei adtivo e nada resolvido, levei na consecionaria de Sto André e o defeito era o CDI. nao lembro qual CDI que era.

Viu como eles lêem o fórum?

É esse mesmo. Esse filtro tem que ser trocado a cada 5 ou 10 mil km, dependendo da qualidade da gasolina e da idade do seu tanque (tanques velhos com mais de 5 anos sempre estão enferrujados).

A mangueira não pode fazer muitas curvas. E o Cassio lá de Goiânia resolveu esse problema do vácuo no tanque abrindo uma pequena passagem de ar no bocal do tanque. Pode ser coisa de 1 mm, é o suficiente para garantir que o ar entre no tanque quando o respiro estiver entupido.

Claro que o melhor é não deixar o respiro entupir. Sempre lubrifico o miolo da chave da tampa do tanque apenas com lubrificante em aerossol. Graxa ou vaselina entopem o respiro e causam esse problema.

Um abraço,

Jeff
PS: Quando for publicar fotos, dê uma diminuída no tamanho, senão elas ficam muito grandes e acabam cortadas.

E taí uma boa dica do Ailton. Como nunca tive problemas com o cdi, nem lembro dessa possibilidade, mas pode ser sim. Eu aproveitaria para trocar por um cdi de outra marca, como sugerido aqui no fórum.

Como o Ailton informa o problema pode estar relacionado ao CDI mesmo, um amigo trouxe para eu ver a moto dele que apresentava o mesmo problema nao chegava aos 100 km/h, coloquei o CDI da minha moto apos varios testes e a moto se comportou diferente ele comprou um novo CDI e a moto ficou boa.

Desculpe voltar lá atrás no tópico, mas...Mestre Jedi Jeff, a torneira do combustível então funciona assim mesmo?

"A posição normal de uso da moto, que está mal explicada no manual, é com a torneirinha na posição p (alavanca para baixo). A posição de reserva é a posição d (alavanca para cima)."

A minha desde que comprei (está com 1500 km) ando com a torneira para cima e ando uns 350 km sem abastecer e sem pedir "reserva"!!!!!

Mudou alguma coisa nas mais novas (a minha é modelo 2011).

Abraços,
Igor

Se a torneira estiver na posição que esta na foto, o tanque esta na reserva.

Guto Jr escreveu:Valeu Jeff. Eu acabei de deixa-la na autorizada, na OS eles colocaram o problema como carburador depois de eu explicar a novela toda... Como a motoi é nova e não tem nem 300km rodados, dei um show lá e eles vão me entregar ainda hoje as 17:00h. Retornarei com o problema e uma possivel solução. Mas eu acredito ser isso mesmo ou a regulagem da baixa também no carbura... não sei, de mecânica sou leigo...
Mas me diz uma coisa, na autorizada eu posso pedir para colocar esse filtro entre a torneira e o carburador? Não impacta na garantia? Sabe dizer?

Abs

E aí macho? Resolveu o problema da kansas?

Gente a minha a sim que comprei também apresentou esse defeito o problema esta no regulador de combustível, pois tem que ser trocado porque ele é blindado e não abre pra trocar o reparo acho que o da fan deve dar, o meu regulador paro de funcionar e a passagem de combustível ta direto