PNEUS PARA A SPEED

hazard escreveu:Em falar de rodas e pneus, qual o tamanho da roda da speed? Não consegui encontrar essa especificação no manual , pois só diz "Liga-leve". Abraços a todos!

Aro 18" - Pneus 90/90-18.

hazard escreveu:Em falar de rodas e pneus, qual o tamanho da roda da speed? Não consegui encontrar essa especificação no manual , pois só diz "Liga-leve". Abraços a todos!

"Bom dia, eu queria comprar um pneu pra minha moto."

"Pois não, que medida?"

"É... liga-leve."

"Sim, pra roda de liga-leve, mas que medida?"

"Não sei, o manual só diz liga-leve."

"Ah, tá explicado. Não é liga-leve, é liga e leve na concessionária..."

Esta informação está no manual sim, na página 17

PESQUISANDO NO MERCADO LIVRE ACHEI ESSE PNEU:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-77349188-pneu-tras-mais-largo-p-titan-150-dafra-speed-yes-ybr-cg-125-_JM

ESPERO TER AJUDADO VC´S

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-77349188-pneu-tras-mais-largo-p-titan-150-dafra-speed-yes-ybr-cg-125-_JM

espero ter ajudado

Essa fala é do Veiga, mas como ele está demorando, falo eu:

Não esqueçam da garantia!!!! Se o manual fala 90/90, alterou, perdeu.

Inté,

Jeff

Já depois do fim da garantia, é outra história. Não digo que dessa água não beberei...

rss_sis escreveu:PESQUISANDO NO MERCADO LIVRE ACHEI ESSE PNEU:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-77349188-pneu-tras-mais-largo-p-titan-150-dafra-speed-yes-ybr-cg-125-_JM

ESPERO TER AJUDADO VC´S

Se não estou enganado esse é o pneu da CG Sport.

jeff escreveu:Já depois do fim da garantia, é outra história. Não digo que dessa água não beberei...

kkkk
podes crer Jeff
eu tow pesquizando pq daqui um ano se continuar com ela essa é uma das modifcações que farei!

Segundo informações que obtive em uma loja de motopeças, é que o único pneu que se adapta na roda da nossa speed, seria o da Strada.
Abraços.

sim
o 100/90

colocarei depois que este pneu gastar, que é o 90/90

ou seja o 100/90 é um pouco mais largo

Bom dica! Obrigado pela dica e bem-vindo ao fórum, gaguim!

Agora só falta descobrir o que são os pitos... algum voluntário?

Jeff

rss_sis escreveu:

jeff escreveu:Já depois do fim da garantia, é outra história. Não digo que dessa água não beberei...

kkkk
podes crer Jeff
eu tow pesquizando pq daqui um ano se continuar com ela essa é uma das modifcações que farei!

Fala aí, Rodrigo!

Só hoje que vi sua mensagem. Daqui a um ano, vai ser muito legal ver até onde vai a criatividade do pessoal com as Speeds! hehehe

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:

rss_sis escreveu:

jeff escreveu:Já depois do fim da garantia, é outra história. Não digo que dessa água não beberei...

kkkk
podes crer Jeff
eu tow pesquizando pq daqui um ano se continuar com ela essa é uma das modifcações que farei!

Fala aí, Rodrigo!

Só hoje que vi sua mensagem. Daqui a um ano, vai ser muito legal ver até onde vai a criatividade do pessoal com as Speeds! hehehe

Um abraço,

Jeff

PODES CRER MANO, PRA TUDO SE ACHA UM JEITINHO!
RS
eu quero é curtir a minha original por quase 1 ano, quando tiver proximo da garantia acabar ae eu mudo tudo que desejo!

JA OUVIRAM FALAR DE ALGUEM QUE JA COLOCOU SEM CAMARA?

Conseguí uma foto de uma Speed com pneu de Strada,o dono da moto falou que à estabilidade da moto melhorou e muito. Reparem q ele tbm colocou um alongador..( Perdo garantia do chass: )kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

E algum relato em relação ao consumo? E velocidade de frenagem aceleração?!?!

Se for analisar direitinho esse aumento no consumo e velocidade de aceleração, caso o pneu colocado tenha o mesmo peso ou menos que o atual não haverá mudanças, agora se tem pneu mais largo pesando o mesmo tanto no mercado ai já não sei... Se o aro aceitar pneu tubless numa boa, só a retirada da câmara de ar já deve dar essa diferença de peso.

marcelo_rsb escreveu:E algum relato em relação ao consumo? E velocidade de frenagem aceleração?!?!

Se for analisar direitinho esse aumento no consumo e velocidade de aceleração, caso o pneu colocado tenha o mesmo peso ou menos que o atual não haverá mudanças, agora se tem pneu mais largo pesando o mesmo tanto no mercado ai já não sei... Se o aro aceitar pneu tubless numa boa, só a retirada da câmara de ar já deve dar essa diferença de peso.

Marcelo até conversei com o dono da moto no msn,mas me pareceu q é sua primeira moto.Mais detalhes ele não saberia informa até mesmo pq colocou o pneu ontem,tá fresquinho ainda.Grande abraço Marcelo.Viajo daquí à pouco.Se der trago novas fotos.

O pneu maior ficou bonito, mas me preocupo muito com esse prolongador... me fez lembrar a gambiarra que matou o Senna: não levaram em conta a fadiga do material e deu no que deu.

Esse prolongador era realmente necessário? Me parece que foi colocado só por estética...e é aí que mora o perigo.

Quanto ao desempenho, o fator peso me parece desprezível, a maior diferença estará no torque e retomada de velocidade:

O diâmetro maior da roda significa que a cada giro do motor a distância percorrida será maior, o que parece bacana porque supostamente aumentaria a velocidade final...

Só que não é verdade, porque o diâmetro maior também implica que o motor terá de fazer mais força para girar essa roda e mover a moto. Aumentar o esforço sem mudar a relação vai deixar a moto chocha, também teria de mexer na transmissão... e aí não tem garantia que dê cobertura.

Um abraço,

Jeff

AURELIO escreveu:JA OUVIRAM FALAR DE ALGUEM QUE JA COLOCOU SEM CAMARA?

ja sim Aurelio, um brother que fiz amizade pela comunidade dafra do orkut colocou um pneu de strada e postou foto no album dele!

rss_sis escreveu:

AURELIO escreveu:JA OUVIRAM FALAR DE ALGUEM QUE JA COLOCOU SEM CAMARA?

ja sim Aurelio, um brother que fiz amizade pela comunidade dafra do orkut colocou um pneu de strada e postou foto no album dele!

Pow cara, manda o link dele ou posta a foto ai pra gente.
Abs!

jeff escreveu:
O diâmetro maior da roda significa que a cada giro do motor a distância percorrida será maior, o que parece bacana porque supostamente aumentaria a velocidade final...

Só que não é verdade, porque o diâmetro maior também implica que o motor terá de fazer mais força para girar essa roda e mover a moto. Aumentar o esforço sem mudar a relação vai deixar a moto chocha, também teria de mexer na transmissão... e aí não tem garantia que dê cobertura.

velho, so que o diametro nao aumentou, certo?

o pneu especificado é 90/90 e o das fotos é 100/90
ou seja, mais largo só

certo?

A questão do aumento do consumo, redução na eficiência dos freios e tudo mais se pensa a partir do princípio da INÉRCIA, se você coloca um pneu mais pesado, você terá uma roda com mais inércia e então para romper essa inércia("acelerar" a roda, "frenar" a roda e mudar sua trajetória) será preciso empregar mais força do que antes, traduzindo pra você acelerar a moto, frenar a moto e fazer uma curva será necessário sem dúvida alguma aplicar mais força, pra acelerar usará mais gasolina, para frenar mais desgaste do sistema de freio e pra mudar a trajetória moto mais pesada para fazer uma curva; caso o pneu seja mais largo porém tenha o mesmo peso e o mesmo raio podemos dizer que não haverá mudança alguma, se a diferença de peso for bem pequena tb quase nada de diferença, porém se mudarem umas 500g ai sim já deve dar uma certa diferença, porém como eu havia dito no caso de um pneu sem câmara e a roda aceite isso esse peso a mais pode ser eliminado!

Já no caso de uma mudança no raio do pneu além do relatado pelo Jeff de que a moto "andará" mais por volta da roda e todas suas implicações novamente entra a inércia em jogo, quanto mais longe do eixo estiver o peso, mais perceptível são esses problemas para alterar a inércia.

Em relação ao prolongador acho que não justificar colocar aquilo ali, alguem ai conseguiu encostar a roda no paralama quando carregando mais peso?!?! Creio que faltou foi o bom senso mesmo na hora de colocar aquilo!

E por ser a primeira moto do cara, pneu recem colocado ele muito provavelmente não tem muito critério pra avaliar melhora em algo além claro da estética.

No caso desse pneu teve sim um aumento do raio, dêem uma olhada nisso que o Marcelo Soares Calçada postou:
"...
IDENTIFICAÇÃO MÉTRICA:

Ex.: 130/80-17M/CTL 65H

130 = largura nominal do pneu em mm
80 = razão percentual entre a largura nominal e a altura do pneu
- = tipo da construção (o traço significa pneu "convencional") - vide Anexo IV
17 = diâmetro interno em polegadas
M/C = pneu específico para motocicleta (Motor/Cycle)
TL = uso sem cãmara de ar (TubeLess) - vide anexo V
65 = capacidade de carga (290 Kg) - vide Anexo I
H = índice de velocidade (210 Km/h) - vide Anexo II
..."

Se um era 90 de razão percentual entre a largura nominal e a altura do pneu e o outro é mais largo, e a razão manteve a mesmo então aumentou proporcionalmente o raio do pneu.

Flws pessoal, desculpem se fui meio confuso.