MARCHA SALTANDO

Amigos.

De uns dias pra cá a minha apache eventualmente salta de marcha. A coisa acontece quando engato a marcha (3ª ou 4ª), daí o sistema desacopla e o giro sobe como se acionasse a embreagem. Na semana passada deixei-a por dois dias na concessionária, os mecânicos usaram por uns 50 km e nada. Muito pelo contrário, foram só elogios pra moto. Algum de vocês já teve esse problema?

Obrigado.

Olá Valfredo!

Esse problema ocorre nas motocicletas basicamente por 3 problemas: 1° marcha mal engatada, 2° garfos ou eixo dos garfos torto ou desgastados e 3° engrenagens do câmbio gastas; como sua moto é nova, pode ser marcha mal engatada.

Abraço!

Dan.

Ps; Tente levantar o pedal de câmbio nas trocas com um pouco mais de força.

Obrigado Dan. Parece que vai ser isso mesmo. Hoje passei o dia utilizando mais uma forçinha no engate e não saltou. Vou continuar analisando.

Obrigado.

Um amigo me perguntou se a minha tinha este mesmo problema, a dele estava desta forma que voce descreveu, mandei ele andar na minha e ele viu que nao tinha o problema, falei pra ele que a minha speed tinha um problema no engate das marchas era dura demais, falei pra ele que eu sempre colocava cerca de 100 ml de oleo na troca e o problema foi resolvido, colocamos cerca de 100ml de oleo no motor e o problema sumiu, ele esta para levar ela na revisao apos fazer a troca ele vai ver se o problema reaparece.

Aparentemente o problema da moto dele era por causa da quantidade de oleo, eu acho tambem que pode ser por causa do filtro, pois ele nao sabe dizer se ele foi trocado na segunda revisao.

deve ser na troca de marcha mesmo.
sobre o filtro, nas revisões eles sempre trocam.

Isso pode ser devido a perda de pressão de uma molinha que sustenta o trocador de marcha (popularmente conhecido "Abridor de garrafas"). Se a Marcha escapa apenas em uma determinada marcha exemplo: apenas na terceira, é mais provável que seja o dente das engrenagens estejam gastos.´

Flw!

Familia escreveu:Um amigo me perguntou se a minha tinha este mesmo problema, a dele estava desta forma que voce descreveu, mandei ele andar na minha e ele viu que nao tinha o problema, falei pra ele que a minha speed tinha um problema no engate das marchas era dura demais, falei pra ele que eu sempre colocava cerca de 100 ml de oleo na troca e o problema foi resolvido, colocamos cerca de 100ml de oleo no motor e o problema sumiu, ele esta para levar ela na revisao apos fazer a troca ele vai ver se o problema reaparece.

Aparentemente o problema da moto dele era por causa da quantidade de oleo, eu acho tambem que pode ser por causa do filtro, pois ele nao sabe dizer se ele foi trocado na segunda revisao.

Como assim?

A minha Speed tem essas manias de ficar com o câmbio duro, até então a única solução que dei a ela foi:
Colocar uma borracha atrás do suporte do câmbio, diminuindo a folga que dava no câmbio dela. Também coloco uma ou duas vezes por semana, dependendo do barro que enfrento, óleo no mesmo local onde adicionei a borracha. Isso tem suavizado o problema, mas não resolvido.

Me ensina aí aonde vc coloca esses 100ml de óleo... é tipo além das 1000ml no motor? tipo ao invés de colocar 1ltr vc colocou 1ltr e 100ml?

Fico curioso no aguardo.
Abraço.

Isto mesmo, colocando 100 ml a mais ela vai ficar mais macia nas trocas de marcha, na minha Kansas 150 eu colocava 250ml a mais de óleo, e as marchas ficaram mais fáceis de engatar.

wilson_mdo escreveu:

Familia escreveu:Um amigo me pergu...

Como assim?

A minha Speed tem essas man...

Isso mesmo colocar 100ml a mais na troca de oleo, na speed eu so coloco os 100ml a mais depois que eu ando um pouco com ela tipo 2 ou 3 dias pois as vezes eu nem coloco nada a mais, na ultima troca mesmo eu nao coloquei e ela ta tranquila.

Na verdade, acredito que seja mesmo um problema com as marchas, pois, na minha apache, dpois dos 2000km, percebí que em alguns momentos durante a aceleração, a 3ª não entra, outras vezes, ela entra e logo adiante ela escapa, assim como foi descrito acima.

Acredito no problema pq somente na terceira marcha, eu consigo achar essa falha, claro que o mecânico da CC, disse que é apenas marcha mal engatada, mas, com a moto desligada no cavalete, é possível encontrar esse "vazio" na 3ª.

É tão facil como colocar em neutro, daí, é possível até dar a partida no motor com a 3ª marcha perdida, e mesmo soltando a embreagem ela não encaixa.

Sei que problemas podem ocorrer, mas isso é definitivamente uma falha e a CC não reconhece, inclusive relatei o problema 15 dias antes da revisão de 3000km e no dia da revisão, a CC não deu a mínima importância.

Andei 102000km em uma honda fan nos últimos 5 anos e me lembro que ví esse problema acontecer umas 2 vezes apenas, e lembro claramente que uma das falhas foi em uma curva de rotatória a 50km/h entre a 4ª e a 5ª marcha.

Já encaminhei a reclamação para o empresa Dafra e estou esperando resposta há cerca de 30 dias...

Procure aqui mesmo no Fórum que existem diversos tópicos sobre o assunto. Eu só não concordo com o pessoal que fica dando sugestão de colocar mais óleo. A Apache NÂO é a Kansas e nem a Speed!
A minha moto também apresentou alguns problemas de "dureza" na troca e eventualmente escapava a segunda, mais ou menos até os 3.000 km. Conforme o tempo foi passando e as partes mecânicas "se encaixando", melhorou muito. Outro problema (também amplamente debatido por estas bandas) é a qualidade do óleo que as concessionárias usam (Mobil que é um óleo tipo SG - antigo) e foi o que me levou a abandonar a garantia pois eles não usam outra marca de jeito nenhum. Já faz 1.000 km que uso o Yamalube (tipo SL com características muito mais atuais) e pretendo efetuar a troca (sempre junto com o filtro) aos 3.000 km. e até o momento mesmo com a moto bem quente o ponto morto entra bem macio.
Quanto à afirmar que na concessionária "sempre" trocam isto ou aquilo nas revisões, fique experto...muito experto, entendeu?

Abraço
Fake

Fake Name escreveu:Procure aqui mesmo no Fórum que existem diversos tópicos sobre o assunto. Eu só não concordo com o pessoal que fica dando sugestão de colocar mais óleo. A Apache NÂO é a Kansas e nem a Speed!
A minha moto também apresentou alguns problemas de "dureza" na troca e eventualmente escapava a segunda, mais ou menos até os 3.000 km. Conforme o tempo foi passando e as partes mecânicas "se encaixando", melhorou muito. Outro problema (também amplamente debatido por estas bandas) é a qualidade do óleo que as concessionárias usam (Mobil que é um óleo tipo SG - antigo) e foi o que me levou a abandonar a garantia pois eles não usam outra marca de jeito nenhum. Já faz 1.000 km que uso o Yamalube (tipo SL com características muito mais atuais) e pretendo efetuar a troca (sempre junto com o filtro) aos 3.000 km. e até o momento mesmo com a moto bem quente o ponto morto entra bem macio.
Quanto à afirmar que na concessionária "sempre" trocam isto ou aquilo nas revisões, fique experto...muito experto, entendeu?

Abraço
Fake

Pra falar a verdade, na 1ª revisão de 1000, o filtro de óleo nao foi trocado, segundo o encarregado, ele só era trocado na revisão de 3000, bem, pra minha surpresa, na revisão de 3000, quando perguntei pelo valor da revisão e quanto custava o filtro, esse mesmo encarregado, afirmou que o filtro só era trocado com 6000, só que dessa vez, eu não deixei por menos, mostrei pra ele o cartaz do plano de revisão da apache que fica na frente dele(que deve medir 1,50x2,00, colorido e com fotos e letras enormes) e questionei do porque de ele não seguir o plano de revisão, ele enrolou, resmungou e mandou o mecânico trocar na revisão...

Agora, o nome desse cara ja consta nas minhas reclamações junto à Dafra, pois não acredito que a empresa ou a marca não preste, apenas tem alguns irresponsáveis que foram designados para "cuidar" das nossas Apaches!!!

Agora, o nome desse cara ja consta nas minhas reclamações junto à Dafra, pois não acredito que a empresa ou a marca não preste, apenas tem alguns irresponsáveis que foram designados para "cuidar" das nossas Apaches!!!


Você é novo aqui no Fórum e se der uma boa pesquisada verá que a grande maioria dos usuários ESTÁ satisfeito com as motos da marca porém em compensação, a análise que fazem das Concessionárias (material humano) no pós venda, é abaixo da crítica!
Atendimento péssimo e despreparo dos funcionários ocorre em TODO o nosso país.

Abraço
Fake

Estou com o mesmo problema de marcha saltando e aceleração indo no topo, geralmente quando estou em subidas.
vou procurar seguir a dica de jogar a marcha com mais força, espero que seja apena isto, pois minha Apache tem apenas 1.030 km - é uma criança ainda!

William Andrade escreveu:Estou com o mesmo problema de marcha saltando e aceleração indo no topo, geralmente quando estou em subidas.
vou procurar seguir a dica de jogar a marcha com mais força, espero que seja apena isto, pois minha Apache tem apenas 1.030 km - é uma criança ainda!

William,

A minha Apache estava com esse problema, mas aos 250 km rodados segui duas dicas daqui do fórum: 1) troquei o óleo original por Havoline SL 4T para motos e passei a aplicar uma força ligeiramente maior ao cambiar. Resultado: melhorou muito, pois até colocar o neutro ficou mais fácil, já podendo fazê-lo direto da 2ª, sem ter que baixar para a 1ª.
Experimente, pois vão ser R$ 14,00 muito bem usados, ou melhor, R$ 28,00 (tenho 1 litro de reserva para completar o nível, se necessário.

Abraço,

Rubem