Boato: A Dafra faliu?

jeff escreveu:

Cassius, o padawan! escreveu: Vamos reparar outra coisa?
Na troca de óleo, diz para o óleo atingir a parte superior da vareta, e na verificação deve estar "entre" as marcas da vareta.
E ai?
Em cima ou no meio?
Se estiver no meio já está baixo, não?

Cassius,

É exatamente como o Família disse.

E aí pergunto novamente ao sr. Fabio, como se explica essa contradição?


Está aí o manual da kansas dizendo que na troca o óleo deve atingir a parte superior da vareta. No entanto, as concessionárias colocam apenas 1 litro de óleo, o que sequer atinge o mínimo da vareta.

Como a dafra explica que suas concessionárias não realizam o procedimento de medição indicado no próprio manual do proprietário?

Por que as motos não saem da concessionária após a revisão com o óleo na parte superior da vareta? Nem sequer dentro da faixa de medição do nível aceitável?

Os proprietários são prejudicados por isso e se colocam em situação de risco de vida em caso de travamento do motor por lubrificação deficiente.

Esta é a segunda vez que afirmo ao sr. Fabio que a resposta dada a essa questão foi insuficiente. Sem contar as anteriores para gerentes de concessionárias e para o antecessor do sr. Fabio no cargo.

Até quando a dafra fará de conta que o problema não existe e continuará dando explicações que não justificam o que está acontecendo?

Cássio Fernandes escreveu:Bem, fui colocar minhas rodas de cortesia na loja de trindade e aconteceu uma confusão que enviaram as rodas erradas, o mecânico me tratou mal, a Sra Carla (da loja), entrou em ctto com o Fabio, ela ficou de me ligar assim que as rodas chegassem, mas, até agora, nenhum posicionamento de nenhum dos dois. Estou chateado por ter sido abandonado, mais chateado ainda por quase bater boca com o mecânico deles ao lado da mesa do gerente da loja praticamente e o gerente nada fez, a Dafra quando eu penso que está melhorando, vem alguém e joga m**da no ventilador e destrói o relacionamento entre empresa/cliente.
A Dafra perdeu o meu feeling que eu tinha começado a sentir, vou esperar 30 dias e ver se encontro alguma resposta, se não, já vou partir pra uma conversa mais jurídica, uma coisa é me entregarem a moto com as rodas erradas, outra bem pior é falar que vão trocar, fazer confusão (será que o Sr Fábio estava prestando atenção no que eu dizia naquele dia...?), dizer que vão desfazer a confusão e sumirem, bem, ai já é bem pior.
Se o sr Fábio ler esta mensagem, por gentileza, entre em contato comigo pois quero estudar a possibilidade de receber essa cortesia em minha residência, por correio, transportadora, pombo correio, teletransporte, não estou muito afim de deixar a Carol nas mãos do mecânico dessa outra loja, vai que ele ficou com raiva e deixa um parafuso meio solto... Não sei, mas, ando desconfiando de cada coisa...


Abraços

Fuzzy Logic escreveu:Apesar de toda a beleza e robustez da Next 250cc, fora seu motor com 6 marchas e 24cv, mas acredito que no próximo ano trocarei a minha Yamaha por outra Yamaha... Afinal, são 21cv de pura confiabilidade, né?

nego escreveu:Sabe que seria engraçado, fazendo uma análise, desde que houve as invasões de montadoras antes de 2008, perdemos as contas, pois foram tantas não é; Daiang, Daiun,Garini, Miza, Grenn, Vento, Hao-Bao, Sundown, sem contar as anteriores; Garelli, Fbm, Agrale, alpina, Lambretta, Piagio, Pasco, Aldee, Amazonas( sim amazonas a gigante brasileira), Já se foram tantas tentativas que acostumamos a ter como referencia as Hondas e Yamahas, sim estas como referencia pois as suzis e as Kawas já vieram, foram e voltaram, será que sobrevivem, pensando assim o que será que nos reserva o futuro para as Dafras e Kasinskis, fica no ar..........
José Luiz.

Dan Floripa escreveu:

Fuzzy Logic escreveu:Apesar de toda a beleza e robustez da Next 250cc, fora seu motor com 6 marchas e 24cv, mas acredito que no próximo ano trocarei a minha Yamaha por outra Yamaha... Afinal, são 21cv de pura confiabilidade, né?

Fuzzy pelo o que via Next é uma Fazer melhorada, o problema está no pós-venda Dafra e as peça de reposição, pois a construção do moto é muito semelhante. Quanto a confiabilidade espero que a Next tenha a mesma da Fazer.

Abraço!
Dan.

HugoSA escreveu:Entendam que a Dafra é o típico conceito de empresa moderna, devido a alta do mercado de 2 rodas, eles ficaram esperando alto retorno do investimento em pouco tempo... merecidamente estão indo pro buraco. Esqueceram que dependem dos cliente pra sobreviver. O que mais se acha na net é reclamações dessa importadora fabricante de motos. Um tempo atrás eu até estava disposto a trocar minha dafra em outra mais nova e melhor, mas se nem a Dafra quer recomprar a moto (detalhe, pra pegar outra moto deles), o que mais podemos esperar? Que fechem a porta.

Fabio.Dafra escreveu:Boa tarde,

Olha Jeff, sinceramente não sabemos mais o que dizer, visto que qualquer coisa que relatamos não o convence.

Para não criar mais polêmicas, por favor, entre em contato com o nosso SAC e deixe o seu telefone de contato. Já deixei nosso SAC avisado e eles me comunicarão. Aproveitando que estou reunido com vários engenheiros da fábrica (que inclusive, oriundos de marcas concorrentes), podemos fazer uma conferência onde teremos toda a satisfação em te ligar e passar todas as informações que você quiser, de qualquer modelo DAFRA.

Acredito que seja melhor assim, pois resolvemos de uma vez este assunto.


Forte abraço,

Fabio.Dafra escreveu:Boa tarde,

Olha Jeff, sinceramente não sabemos mais o que dizer, visto que qualquer coisa que relatamos não o convence.

Para não criar mais polêmicas, por favor, entre em contato com o nosso SAC e deixe o seu telefone de contato. Já deixei nosso SAC avisado e eles me comunicarão. Aproveitando que estou reunido com vários engenheiros da fábrica (que inclusive, oriundos de marcas concorrentes), podemos fazer uma conferência onde teremos toda a satisfação em te ligar e passar todas as informações que você quiser, de qualquer modelo DAFRA.

Acredito que seja melhor assim, pois resolvemos de uma vez este assunto.


Forte abraço,

Fabio.Dafra escreveu:Boa tarde,

Olha Jeff, sinceramente não sabemos mais o que dizer, visto que qualquer coisa que relatamos não o convence.

Para não criar mais polêmicas, por favor, entre em contato com o nosso SAC e deixe o seu telefone de contato. Já deixei nosso SAC avisado e eles me comunicarão. Aproveitando que estou reunido com vários engenheiros da fábrica (que inclusive, oriundos de marcas concorrentes), podemos fazer uma conferência onde teremos toda a satisfação em te ligar e passar todas as informações que você quiser, de qualquer modelo DAFRA.

Acredito que seja melhor assim, pois resolvemos de uma vez este assunto.


Forte abraço,

artfurt escreveu:Opa pessoal!

Fiz minha revisão dos 3.000 antes do feriado, dia 11. Peguei 185km até a concessionária mais próxima (primeira vez que pego estrada com ela) e gostei do comportamento dela. mantive 110km/h a maior parte do tempo, nas subidas 100km/h,( nas mais íngremes caía para 90) e nas descidas as vezes deixava encostar nos 140km, mas ficava receoso de forçar o motor demais. Levei cerca de 2 horas , pois fiquei atrás de algumas cegonhas e só ultrapassei quando estava 100% seguro.

Chegando lá minha vontade era pedir que não mexessem em nada na moto , me surpreendi positivamente com ela. mas enfim, chegando lá indaguei logo o supervisor sobre a quebra dos quadros, e como era de se esperar, falaram que tinham lido na internet à respeito, mas me falaram que não tinha acontecido nenhum caso com eles até agora...

Olhando as motos expostas lá, vi que elas TEM mesmo um reforço na parte frontal, na forquilha do quadro (abaixo da buzina, onde o tubo vira dois), e era no mesmo formato da forquilha. Para ilustrar melhor, é como se tivessem encapado a forquilha do quadro com a metade da frente de outra forquilha. Me veio na cabeça que o problema é no quadro mesmo, e então qualquer Kansas que não tivesse esse reforço viria a quebrar, já que esse reforço é uma espécie de confissão da Dafra, não é mesmo?

Indaquei o supervisor novamente à respeito e ele disse que se houver caso de quebra de quadro, a garantia cobre, mesmo fora do período, mas que não poderia trocar sem houver algum problema. detectado (claro, vão esperar a chance de que o dono não saia vivo de um acidente... )

Depois perguntei se eu poderia acompanhar o mecânico durante a revisão, mas me falou que não seria possível. Então deixei a moto lá e fui procurar um lugar para almoçar...

Na volta entrei sorrateiramente pela garagem e ainda não estavam mexendo nela... resolvi ficar pra acompanhar . O mecânico foi muito gente boa, trabalhou muito bem e ia me explicando como e o porque de regular as válvulas, carburador, etc etc... na teoria eu já sabia alguma coisa de ler aqui no fórum, mas vendo ao vivo, além de coragem pra fazer depois, fica mais bem mais fácil de entender. Nota 10 para ele Quando o supervisor me viu lá já era tarde, eu já havia colocado a mão na massa também.

Aproveitei para ver embaixo do tanque se possuía alguma trinca( o que me deixou boa parte da viagem meio encucado) mas estava intacto, graças a Deus. Aproveitei e apliquei bastante WD-40 dentro do tubo e por fora também.

Na revisão foi feito: regulagem de válvulvas, verificação da vela, lubrificação dos cabos (embreagem e acelerador), ajuste dos cabos, limpeza do carburador, aperto geral de parafusos, lixamento da pinça do freio dianteiro... não deixei trocar o óleo pois havia trocado antes de sair, não ia deixar eles colocarem aquele Selênia lá, sendo que provavelmente iam colocar 1 litro apenas, sempre coloco 1.300 - 1,350... A corrente estava ok, com folga na medida certa, nem foi preciso lubrificar ela também (havia feito antes de sair tbm) Verificação da parte elétrica - uma buzina estava com mal funcionamento, ficaram de trocar na garantia mas tinha que encomendar a peça...

Um detalhe durante a limpeza do carburador, é que ele retirou um pino que fica próximo ao cabo do afogador...ele disse que aquele pino, com o tempo ia fazer a moto falhar, pois ele entope e atrapalha no respiro...por via das dúvidas guardei aquele pininho. Procede isso? Ficou o buraco lá...será que não entra sujeira por alí?

O saldo final foi de 50,00 na revisão, com desconto já que não troquei o óleo - o preço real era de 65,00...

Na volta fiz o mesmo trajeto em 1:30h, ( e isso que errei um trevo, sorte que me dei por conta rápido )... mais confiante já, e peguei 1 hora à noite, sorte que a luz alta da Kansas é muito boa.

Chegando em casa percebi que ela queimou um pouco de óleo. Antes da viagem, o visor com a moto no cavalete central, ficava cheio, agora bem na parte superior tem um espaçinho, coisa mínima, na verdade. Mesmo assim, é normal essa queima depois de 370km mantendo o motor trabalhando bem?

Descobri também que o enfeite cromado embaixo do tanque, do lado direito, trincou onde prende o parafuso que fica mais perto do quidon ...aproveitei para passar durepóxi em ambos os lados, pra reforçar.

enfim, foi uma experiência boa, queria a troca do meu quadro, mas não teve jeito... E desculpem o texto enorme!