Heim? Como foi? Não entendi?!?!?

jeff escreveu:Eu ajudava a desatolar falando para ele murchar bem os quatro pneus.

Explicava pra ele que assim o carro ia ficar mais leve e ia sair da lombada com facilidade.

E me mandava.

Um abraço,

Jeff

bem capaz de ele seguir sua orientação kkkkkkkkkkkkkkkkkk
se ganharam prêmios até com aquele carro
tem doido que inventa e doido que premia

Opa,

Cássio Fernandes escreveu:Edi, as fotos não aparecem no skydrive, você precisa torna-las públicas...

Abraços

Segue o link para acessar as fotos

https://s1260.photobucket.com/albums/ii569/Edifrans_Fortunato/Drag%20Star%20a%20venda/?albumview=slideshow


Abraço,

Bela moto.
Aceita rim como parte do pagamento?

Cassius, o Pai Fresco! escreveu:Bela moto.
Aceita rim como parte do pagamento?

(2)
Linda moto mesmo.

Abraços

A mais nova da DAFRA!

DAFRA entra em novo segmento e lança linha de bicicletas elétricas
Marca brasileira apresenta três modelos de e-bikes desenvolvidas para diferentes perfis de usuários

- Modelos DBL e DBX estarão à venda já a partir da próxima semana na rede de concessionárias

A DAFRA entra em novo segmento e lança nesta terça-feira (21) uma linha de e-bikes formada por três modelos, um para cada perfil de usuário. Os modelos DBX e DBL começam a chegar às concessionárias da marca a partir da próxima semana, com preços públicos sugeridos de R$ 1.990,00 e R$ 2.490,00, respectivamente. Já o modelo top de linha, DB0, será comercializado exclusivamente nas lojas Polishop a partir do próximo mês de setembro. A expectativa é aumentar a produção gradativamente até alcançar o patamar de 2.500 unidades vendidas ao mês.

“Estamos criando uma nova unidade de negócios na DAFRA direcionada ao segmento de bicicletas elétricas, pois acreditamos na expansão desse setor no País. Para ter ideia, estudos mostram que nos próximos anos a venda de veículos elétricos motorizados de duas rodas vai superar a de veículos elétricos de quatro rodas. E as e-bikes devem dominar esse segmento, com 56%, superando as motos, com 43%, e os scooters, com 1%”, afirma Francisco Stefanelli, vice-presidente da DAFRA.

Segundo Stefanelli, há vários motivos para esse crescimento, como a busca por maior mobilidade em grandes centros urbanos, a procura por um veículo de transporte próprio mais acessível e o lazer. “As e-bikes DAFRA foram desenvolvidas pensando exatamente nos pilares mobilidade, economia e qualidade de vida. Temos a DBX que é nossa e-bike com preço mais acessível e que tem maior autonomia. Já a VL tem quadro em aço e bateria de lítio, por isso é mais leve e deve atender aqueles que querem se deslocar pela cidade com maior facilidade. A DB0 ainda tem o diferencial de poder ser dobrada. Com isso é excelente para complementar outros meios de transporte, pois pode ser facilmente colocada no porta-malas do carro, ou levada no trem ou metrô”, explica.

fonte: http://www.segs.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=87103:-dafra-entra-em-novo-segmento-e-lanca-linha-de-bicicletas-eletricas-&catid=71:categoria-veiculos&Itemid=367

Tomara que a qualidade da parte elétrica não seja igual a das primeiras motos da marca!

A Dafra deveria investir no mercado de pinicos, pois, pra fazer merva só eles mesmo, não resolvem problemas dos quadros quebrando nem da quantidade de óleo, coloca seus clientes em perigo e ainda querem investir em bicicletas. Ah, espero mesmo que a qualidade seja melhor e a assistência técnica pelo menos funcione.

Abraços

Pois é, pq desta vez não poderão culpar o combustível (ou dirão que a eletricidade está adulterada?).

O que eles dizem:

DAFRA entra em novo segmento e lança linha de bicicletas elétricas
Marca brasileira apresenta três modelos de e-bikes desenvolvidas para diferentes perfis de usuários

- Modelos DBL e DBX estarão à venda já a partir da próxima semana na rede de concessionárias

A DAFRA entra em novo segmento e lança nesta terça-feira (21) uma linha de e-bikes formada por três modelos, um para cada perfil de usuário. Os modelos DBX e DBL começam a chegar às concessionárias da marca a partir da próxima semana, com preços públicos sugeridos de R$ 1.990,00 e R$ 2.490,00, respectivamente. Já o modelo top de linha, DB0, será comercializado exclusivamente nas lojas Polishop a partir do próximo mês de setembro. A expectativa é aumentar a produção gradativamente até alcançar o patamar de 2.500 unidades vendidas ao mês.

“Estamos criando uma nova unidade de negócios na DAFRA direcionada ao segmento de bicicletas elétricas, pois acreditamos na expansão desse setor no País. Para ter ideia, estudos mostram que nos próximos anos a venda de veículos elétricos motorizados de duas rodas vai superar a de veículos elétricos de quatro rodas. E as e-bikes devem dominar esse segmento, com 56%, superando as motos, com 43%, e os scooters, com 1%”, afirma Francisco Stefanelli, vice-presidente da DAFRA.

Segundo Stefanelli, há vários motivos para esse crescimento, como a busca por maior mobilidade em grandes centros urbanos, a procura por um veículo de transporte próprio mais acessível e o lazer. “As e-bikes DAFRA foram desenvolvidas pensando exatamente nos pilares mobilidade, economia e qualidade de vida. Temos a DBX que é nossa e-bike com preço mais acessível e que tem maior autonomia. Já a VL tem quadro em aço e bateria de lítio, por isso é mais leve e deve atender aqueles que querem se deslocar pela cidade com maior facilidade. A DB0 ainda tem o diferencial de poder ser dobrada. Com isso é excelente para complementar outros meios de transporte, pois pode ser facilmente colocada no porta-malas do carro, ou levada no trem ou metrô”, explica.

fonte: http://www.segs.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=87103:-dafra-entra-em-novo-segmento-e-lanca-linha-de-bicicletas-eletricas-&catid=71:categoria-veiculos&Itemid=367

O que eu entendi:

Já queimamos o filme vendendo motos, logo logo ninguém vai botar fé na gente, então o jeito é apelar para bicicleta.

Quanto custa uma shineray mesmo?

L340 escreveu:Pois é, pq desta vez não poderão culpar o combustível (ou dirão que a eletricidade está adulterada?).

O que eles dizem:

DAFRA entra em novo segmento e lança linha de bicicletas elétricas
Marca brasileira apresenta três modelos de e-bikes desenvolvidas para diferentes perfis de usuários

- Modelos DBL e DBX estarão à venda já a partir da próxima semana na rede de concessionárias

A DAFRA entra em novo segmento e lança nesta terça-feira (21) uma linha de e-bikes formada por três modelos, um para cada perfil de usuário. Os modelos DBX e DBL começam a chegar às concessionárias da marca a partir da próxima semana, com preços públicos sugeridos de R$ 1.990,00 e R$ 2.490,00, respectivamente. Já o modelo top de linha, DB0, será comercializado exclusivamente nas lojas Polishop a partir do próximo mês de setembro. A expectativa é aumentar a produção gradativamente até alcançar o patamar de 2.500 unidades vendidas ao mês.

“Estamos criando uma nova unidade de negócios na DAFRA direcionada ao segmento de bicicletas elétricas, pois acreditamos na expansão desse setor no País. Para ter ideia, estudos mostram que nos próximos anos a venda de veículos elétricos motorizados de duas rodas vai superar a de veículos elétricos de quatro rodas. E as e-bikes devem dominar esse segmento, com 56%, superando as motos, com 43%, e os scooters, com 1%”, afirma Francisco Stefanelli, vice-presidente da DAFRA.

Segundo Stefanelli, há vários motivos para esse crescimento, como a busca por maior mobilidade em grandes centros urbanos, a procura por um veículo de transporte próprio mais acessível e o lazer. “As e-bikes DAFRA foram desenvolvidas pensando exatamente nos pilares mobilidade, economia e qualidade de vida. Temos a DBX que é nossa e-bike com preço mais acessível e que tem maior autonomia. Já a VL tem quadro em aço e bateria de lítio, por isso é mais leve e deve atender aqueles que querem se deslocar pela cidade com maior facilidade. A DB0 ainda tem o diferencial de poder ser dobrada. Com isso é excelente para complementar outros meios de transporte, pois pode ser facilmente colocada no porta-malas do carro, ou levada no trem ou metrô”, explica.

fonte: http://www.segs.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=87103:-dafra-entra-em-novo-segmento-e-lanca-linha-de-bicicletas-eletricas-&catid=71:categoria-veiculos&Itemid=367

O que eu entendi:

Já queimamos o filme vendendo motos, logo logo ninguém vai botar fé na gente, então o jeito é apelar para bicicleta.

Quanto custa uma shineray mesmo?

Agora vão queimar o filme no setor de propulsão elétrica!!!!

Ainda bem que foguetes bomba tripulados são monopolizados pela Acme.

L340 escreveu:Ainda bem que foguetes bomba tripulados são monopolizados pela Acme.

acme domina

É por isso que as coisas no Brasil não vão pra frente...
A suzuki na minha visão, tinha grandes chances de agitar o mercado de motos no país, mas depois dessa entrevista que li, já vi que estão com medo de apostar:
reportagem: Suzuki J. Toledo enfrenta forte crise, várias concessionárias da marca fecharam as portas
link: http://rockriders.com.br/Detalhe_noticias.aspx?id=2743

A parte qur me chamou atenção:

Rockriders escreveu:A Suzuki já deu sinais de que quer assumir a operação de motos no Brasil no lugar da J. Toledo, a exemplo do que fez a Harley-Davidson com o Grupo Izzo?

João Augusto - Não. Para a Suzuki é interessante ter a J. Toledo e o Souza Ramos (Eduardo, por trás da importação de carros e da futura fábrica do Jimny em Goiás) porque essas coisas no Brasil envolvem risco.

Abraço.

Kamikaze é para os fracos, quero ver é pilotar esse reator com rodas!!!
http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=moto-jato-mais-rapida-mundo&id=010170121107

HAHAHAHAHA

"A grande questão era se a estranha e comprida motocicleta a jato ficará estável quando a turbina for acelerada a plena potência."

Esse charuto sobre duas rodas a 680 km/h, estável?

Eles estão malucos?

Ah, estão sim.

Espero que esse cara não tenha família, vai ser duro pra eles.

Um abraço,

Jeff

Estabilidade de uma velha bêbada andando de patins...

pessoal Inventa cada coisa...

pior que ainda acham gente pra testar né

lord_nyo escreveu:pessoal Inventa cada coisa...

pior que ainda acham gente pra testar né

E ainda não tem candidato? Eu vou então uai.


Abraços

Edu Clown escreveu:É por isso que as coisas no Brasil não vão pra frente...
A suzuki na minha visão, tinha grandes chances de agitar o mercado de motos no país, mas depois dessa entrevista que li, já vi que estão com medo de apostar:
reportagem: Suzuki J. Toledo enfrenta forte crise, várias concessionárias da marca fecharam as portas
link: http://rockriders.com.br/Detalhe_noticias.aspx?id=2743

A parte qur me chamou atenção:

Rockriders escreveu:A Suzuki já deu sinais de que quer assumir a operação de motos no Brasil no lugar da J. Toledo, a exemplo do que fez a Harley-Davidson com o Grupo Izzo?

João Augusto - Não. Para a Suzuki é interessante ter a J. Toledo e o Souza Ramos (Eduardo, por trás da importação de carros e da futura fábrica do Jimny em Goiás) porque essas coisas no Brasil envolvem risco.

Abraço.

A Suzuki apresentou no exterior uma moto urbana de 250 cc (Inazuma) semelhante às já vendidas aqui. Quando ela chega ao Brasil? Em seis meses, um ano?

JA - Ainda não sabemos. Eu quero trazer a moto, mas a Suzuki não lança um produto aqui antes que esteja em vários mercados.

Ah tá, tipo o mercado da colômbia né...

Se fosse eu no lugar dele não deixava quieto não, contava tudo pra minha mãe e ainda chamaria os colombianos de cara de melão ¬¬

Estive pesquisando sobre a atuação da Suzuki em outros mercados e olha só que legal:
Na Colômbia tem Inazuma.
No Chile tem Savage 650, e não custa tanto a mais que no EUA.
Aqui na área de custom tem a Intruder (que eu considero street) e depois a M800 custando mais que a HD Sportster XR1200.
No México tem GZ150.
Na ìndia a GSR150 é carburada, mas bate de frente com a Apache fácil fácil.
Concordo que vender no Brasil é difícil, pois tudo aqui tem muito imposto, mas se até a Dafra está conseguindo, como é que JT não consegue?

Isso sim é pilotar!!
Quem sabe um dia eu consigo ir assistir essa corrida, pois correr seria um pouco de mais!



Um abraço!

Dan.

O Tourist Trophy da ilha de Man é a mais tradicional (e na minha opinião, a mais bonita e emocionante) competição do mundo das motos.

Foi por sonhar em ver uma moto japonesa participando dessa competição que um certo engenheiro chamado Soichiro Honda resolveu fabricar motos.

E o Brasil foi um lugar pioneiro para eles, a primeira competição internacional de que a Honda participou foi uma prova comemorativa do quarto centenário da cidade de SP em 1954.

Eles usaram essa experiência para desenvolver as motos que participariam do TT e isso explica porque eles são quem são e porque decidiram investir logo cedo no Brasil.

Um abraço,

Jeff

Quem está interessado em comprar uma Suzuki Virago - 1998 ?!?
Veja aqui a "Suzuki Virago" !!!
Como que pode o cara não saber o fabricante da própria moto ?!?

Lessa escreveu:Quem está interessado em comprar uma Suzuki Virago - 1998 ?!?
Veja aqui a "Suzuki Virago" !!!
Como que pode o cara não saber o fabricante da própria moto ?!?

Ainda vejo pessoas que não sabem qual o combustível que seu veículo usa, imagina então se vai saber qual é o fabricante!

Fiz uma modificação na minha Riva, coloquei ela para ligar o farol automaticamente, independente da chave de acionamento do farol estar ligado ou desligado, o mesmo pode ser feito em qualquer moto.

Familia escreveu:Fiz uma modificação na minha Riva, coloquei ela para ligar o farol automaticamente, independente da chave de acionamento do farol estar ligado ou desligado, o mesmo pode ser feito em qualquer moto.