Fotos e vídeos Dafra Riva 150

Se você tiver alguma foto da DAFRA RIVA 150 publique aqui !

Leandro

Linda street

tá muito bonita mais pra min o diferencial dela e o painel e a cor branca.ta muito fácil de dar um tuning nela
valeu rapaziada.

Sim, eu estive pensando, se o preço da branca for mais baixo que a vermelha, dá pra pegar a branca, comprar papel filme preto fosco e vermelho e colocar umas faixas no tanque e na traseira. Um tribal, algo assim....

Realmente pra fazer um tunning na branca é muito mais fácil e recomendável....

leandrov escreveu:se o preço da branca for mais baixo que a vermelha, dá pra pegar a branca

Não sabia que a cor influenciava no preço! o.O

Abraço

Edu Clown escreveu:

leandrov escreveu:se o preço da branca for mais baixo que a vermelha, dá pra pegar a branca

Não sabia que a cor influenciava no preço! o.O

Abraço

A cor não ira influenciar no preço da Riva, ja estive na CC e perguntei sobre isto, mais se você estiver numa CC honda a cor poderá influenciar sim no preço final, pois até nisso os hondeiros se deixam influencia, eles acreditam que se a moto for de determinada cor não terão um bom valor de revenda.

Eu mesmo conheço um "corintiano" que ia comprar uma fan preta 'pra enfeitar melhor com as cores do time', e saiu de la com uma vermelha, porque amigos informaram a ele que a preta e uma cor fraca para revender.

Eu pensei que a cor iria diferenciar o preço porque pelo menos nos carros o IPVA é diferenciado pela cor, carros de cor branca é mais caro e a revenda é difícil.

Mas no caso da Riva 150 tanto a branca como a vermelha são lindas as motos. Caso eu compre não irei ficar pensando em revende-la vou comprar pra ficar mesmo.

Colocar um filme que imita fibra de carbono naquela carenagem dianteira fica show!!!!

Essa Frente dela é Invocada heim XD

Ficou mto estilosa.

E o spoiler embaixo do motor, com detalhes que imita fibra de carbono, fica 10!!!!!

Só pra ressaltar, tem um video oficial no YouTube dela!!! Vale a pena conferir!!!!

AEW GALERA ACHEI O PRIMEIRO USUÁRIO QUE POSTOU NO YOUTUBE alguma coisa só tem 1:10 de duração de Vídeo mais com certeza tivermos varias pessoas vendo vídeo e solicitando para ele talvez iriamos consegui mais videos dele ele poderá passa informações.
https://www.youtube.com/watch?v=iQyKOJZxmsE

Bom dia,

Hoje fiz um test drive na Riva. A principio a moto me pareceu muito bem acabada, os comandos de punho são todos macios e precisos. O painel é bem completo e funcional. A pilotagem foi bem macia e segura. Estranhei um pouco a posição de pilotagem pois acabei me acostumando com moto alta. A moto responde bem e possui uma arrancada bem forte, o pouco que acelerei max 90 km/h foi bem tranquila. Perguntei sobre a mecanica do motor e o mecânico disse ser mais parecida com a mecanica YBR, mas acho que ele chutou pois é mais provável que seja similar á Suzuki tendo em vista que a haojoe equipa os modelos de baixa cilindrada desta marca.

Acho que a motinha (riva)vai pegar só depende da dafra fazer o dever de casa direitinho ( o dever todos nós já sabemos que é o pós vendas)

Abração

https://www.youtube.com/watch?v=qyyQZh-gFuo

https://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=upe6Hut-WAA

Opa,

Essa moto "pelo jeito" vai contar (conta) com um bocado de acertos. Agora só depende da DAFRA (acompanhar os acertos que existem na moto e realizar acertos na mesma escala em seu pós venda)

E que isso não seja "para daqui a 2~3semanas" como é a resposta padrão deles....


Abraço,

teste feito na Rival edição de fevereiro 2012.
Resumo fixa técnica
motor
tipo:monocilíndrico,4t 2válvulas, OHC,refrigeração a ar, alimentado por carburador
cilindrada 149,4cm3
Diâmetro/curso 62,0x49,5mm
compressão 9,2;1
potência 12,1cv a 8 250 rpm
torque 1,11 kgfm a 6 600 rpm
transmissão
embreagem câmbio multidisco em óleo 5 velocidades
transmissão secundária corrente
chassi
tipo tubular de aço
balança bi-choque
Dimensões
Comprimento 1 995mm
Entre - eixos 1 280mm
altura do banco 770 mm
largura 760mm
Suspensão
dianteira telescópica
barras n/d
curso 105mm
regulagens não possui
traseira duplo amortecedor
curso 77mm
regulagens pré-catga de mola
freios
Freio dianteiro1 disco
pinça 2 pistões
Freio traseiro tambor
Pinça 130mm
rodas pneus
dianteiro 2,75°-18°
traseiro 90/90-18°

Emissões
co 6.0 limites 2.56 obtido
Hc 2.000 limites 0136obitido

A dafra surpreendeu no desempenho do motor e alcançou em nosso dinamômetro 10,2CV a 7 360 rpm.
O número é muito expressivo o torque da riva foi de 1kgfm a 6 470 rpm

Velocidade por marchas (km/h)
primeira 33km/h segunda 53 terceira 72 quarta 89 quinta 110
retomadas
40-60km/h 7,0seg. em 98,7m
40-80km/h 15,5 seg. em 222,1m
40-100km/h 29,4seg. Em 66,8m
Velocidade
real 102,3 km/h
Indicada 115 km/h
Consumo médio 34 km/l
autonomia média 452 km (ou seja, daria para ir do Rio para são Paulo sem abastecer).
capacidade do tanque 13.3 litros
Frenagens
40-0km/h 5,67 m em 1,08 seg.
60-0km/h 16,3m em 1,83 seg.
80-0km/h 45,4 m em 3,29 seg.
Aceleração
0-60km/h 40,5m em 10,9 seg.
0-60km/h 88,7m em 14,4 seg.
0-80KM/H 199,5m em 20,1 seg.
pesos
real ord marcha 136kg
seco n/d
Avaliação da revista moto
rendimento 10%
velocidade máxima 7,0 aceleração 7.0retomada 6.5 motor15% resposta do acelerador 7.0 cont...
reportagem completa ( dafra riva 150)
_VISUAL CAPRICHADO E CICLÍCA APURADA
SÃO FATORES QUE PODEM TE LEVAR ATÉ A LOJA
A RESPEITO DE INFORMAÇÕES. O PREÇO EM
SUA Etiqueta PIDE SER O MOTIVO FINAL PARA
VOCÊ VOLTAR DE LÁ SOBRE ELA!
QUALIFICAÇÕES POSITIVAS
•PREÇO
•motor
•freios
NEGATIVOS
• alimentação por carburador
• torção com garupa

Há alguns anos, o orgulho de ser brasileiro e a vontade de criar uma referencia
nacional atravessaram alguns continentes para levar um grupo de engenheiros até china.Em território oriental, esses profissionais herdaram a difícil missão de fabricar junto a uma marca chinesa uma máquina à altura do padrão japonês de qualidade,que,hoje,lidera
a categoria city, a das motocicletas de estrada.como"quem é brasileiro não desiste nunca",a tarefa foi concluída com sucesso, e o resultado está aqui na reportagem motociclismo magazine.para ser sincero,é um pouco difícil que esse trabalho todo consiga atrapalhar anos de tradição nipônica,mas,certamente, a dafra riva veio para incomodar.
Apos ter boas impressões do modelo quando eu estava do outro lado do mundo,chegou a vez de testar a riva por aqui e ver como a pequena máquina se portaria diante dos nossos buracos.antes de me concederem a missão de testá-la novamente, o nosso editor-chefe Rafael Paschoalin teve a oportunidade de andar com essa dafra, e se mostrou muito satisfeito com o que encontrou. Estou citando o Rafael, pois ele e é difícil alguma coisa agrada a ele sem antes ganhar uma listinha de observações o chefe aprovou!
A dafra Riva chega chegou ao mercado com o objetivo de render as vendas d apache e speed juntas (outras motocicletas da marca). Ao todo, espera-se que.
1 600 motos sejam comercializadas por mês. O número é considerado extremamente baixo se analisarmos o montante das japonesas Honda e Yamaha, mas também pode ser visto com preocupação, principalmente para os executivos de outras marcas, leia-se Suzuki e kasinsk. Mas a dafra irá torna o mercado de suas próprias motos?
Segundo a marca, não! Mas essa foi uma questão sobre a qual tive de refletir novamente após andar na apache. A Riva é um modelo muito mais agradável de utilizar, no entanto, a apache é uma moto que se encaixa melhor no perfil de motociclista ocasional, e não aquele atinge altos dígitos de quilometragem diariamente.ou seja.fica um pouco nas mãos do comprador.se ele quiser uma companheira diária: riva.se busca apenas um passeio mostrando a sua moto com apelo mais "esportivo":Apache.
pois bem,
Ficou claro que essa dafrinha nos agradou,mas,já que vou ter de falar dela, começarei por um aspecto que provavelmente chamará a atenção de muitos bazucas: o preço! 4990, a dafrafriva chega com um valor tão "baixo" ao mercado, que essa podrá ser a chance de muitas pessoas largarem o precário transporte público em prol da sua própria mobilidade, um verdadeiro bem particular. (eu sou um)
Como já dizia mais velhos," tudo tem o seu preço, e para parti do R$ 4990, a riva precisou usar o arcaico sistema de alimentação por carburador.SEGUNDO A MARCA, ATE SERIA POSSÍVEL ADOTAR O SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA NESSA MOTOCICLETA,MAS AÍ SERIA INVIÁVEL MANTER ESSE VALOR DE COMERCIALIZAÇÃO.apresenta um funcionamento respeitável, não permitindo que o motor seja
prejudicado.andando pela cidade,conseguimos perceber que o propulsor tem força de sobra, e isso também foi comprovado em nosso dinamômetro,que detectou 10,2 cv na roda da motocicleta.durante o percurso do roteiro city, levamos a dafra apache do teste de longa duração para rodar junto com a riva, e, sem muitos esforços a riva superou sua parente, que fez 28km/l( marxa anormal que nos fez encostar a motocicleta na revisão).
A verdade que riva é um modelo para dia dia,ou seja, além de um bom motor, ela possui uma excelente posicionamento, com um funcionamento bem agradávelvde todos os componentes.é verdade, também,que motor apresentou-se um pouco mais de ruidoso do que a máquina testada lá na china, mas numero e desempenho mostra m que essa moto está com saúde.ainda é cedo para falarmos de durabilidade,mas, segundo os engenheiros da marca, esse é um projeto que desde o inicio possui uma mãozinha brasileira,o que faz ânimos ficarem bem exaltados.
para uso diário, a riva se mostrou ideal . Seu consumo está em uma média boa dentro da categoria 34km/l, o que permite ao motociclista ficar tranqüilo com questões econômicas.macia,a motocicleta apresenta ficar tranqüilo com questões econômicas.macia, a motocicleta apresenta suavidade em todos os comandos, com engates limpos e escalonados em um bom tempo. Nesse aspecto, a
Yamaha que se cuide, pois se o seu câmbio não melhorar, algum motociclistas irão se impressionar com a Riva. Mas quando digo macio,não é apenas câmbio.os comandos de aceleração e embreagem também são muito agradáveis.
As suspensões da Riva,assim como todo o modelo,mostram-se eficientes na medida certa. O sistema telescópico da dianteira não gera final de curso e copia com eficiência os buracos.
PARA FINALIZAR
em 4palavras
A dafra Riva foi feita para dia a dia, ou seja, seu maior talento está destinado para vias urbanas. Para isso, um conjunto leve e ágil foi desenvolvido, com boa ergonomia, suspensões e um propulsor de respostas ligeiras. Sua praticidade ficará por conta de adição de um baú que auxiliará o motociclista com mais espaço seja para guardar os seus utensílios. Em vias expressas a motocicleta sofre um pouco mais, como qualquer 150cm³. Seu painel. Chegou marcar 121 km/h, um resultado satisfatório para uma máquina feita prioritariamente para ruas. Quem escolher a Riva como meio de transporte vai ficar pouco chateado com garupa. O espaço acomoda no limite duas pessoas, a moto torce um pouquinho quando estamos acompanhados.

Pequenos resumos
A postura permite que se rode muito sem cansar
A Riva nasce de um projeto chinês, mas foi tão modificada que achamos em seu DNA o seu jeitinho brasileiro.

se tiver erros sorry foi digitado pelo tablet. comente por favor.

olha q massa ligue para esse telefone
0800 888 0103 OLHA Q MASSA ESTÃO FAZENDO
dps veja esse vídeo
https://www.youtube.com/watch?v=0k8VKls65WE

https://www.youtube.com/watch?v=Jof64bu6Lzk&feature=endscreen&NR=1

https://www.youtube.com/watch?v=JxQ3Tg_y4Rw

a dafra está inundando o youtube de vídeos sobre a nova riva 150.

a estratégia é boa, e a moto realmente parece ser muito boa. a moto merece fazer sucesso, e essa nova postura da dafra deve ser exitosa. pela moto, será merecido.

mas será que o pós-vendas vai acompanhar esses novos rumos? será que serão mais criteriosos quanto aos critérios de contratação e treinamento, e vão deixar de colocar gente inepta na linha de frente da empresa?

me chamou a atenção de colocarem uma pessoa chamada Denver Cardoso, apresentado como gerente de engenharia, falando "estou aqui para falar com vocês de inovação (...)"

é curioso que a dafra adote a postura de mostrar as caras para apresentar os novos produtos, e se omita completamente em relação aos velhos problemas. ainda ontem passei a dica do óleo para mais um proprietário de speed aqui na cidade, e depois de ouvir, o comentário dele foi:

"meu motor fundiu com 12 mil km, fiz não tem muito tempo e já está barulhento de novo."

pois é...

Os únicos que estão ganhando com isso são aqueles que vendem as peças de reposição para os proprietários frustrados.

Isso está acontecendo todos os dias pelo país afora com proprietários de speeds e kansas. Milhares de proprietários tendo prejuízo e sendo expostos a situações de risco por causa da insistência da dafra em não corrigir a informação sobre a quantidade de óleo desses motores, um erro absurdo e injustificável (veja o relato na minha assinatura abaixo).

Já que o senhor Denver Cardoso veio fazer propaganda, pergunto por que ele não vem a público explicar qual é o critério usado para a determinação da quantidade de óleo de kansas e speeds.

Será que o senhor Denver Cardos teria uma resposta para isso? Será que ele se disporia a explicar como é possível que a quantidade recomendada de óleo não atinja o nível mínimo recomendado por eles mesmos, e as motos sejam entregues nessas condições para os proprietários após cada revisão?

Será que alguém da dafra se disporia a uma demonstração pública de troca de óleo dessas motos? Sem edição, para que eles provem de uma vez por todas que nós proprietários estamos errados?

Esperamos que os futuros proprietários de rivas não passem por este tipo de problema.

Mas é moralmente inadmissível que a dafra continue se omitindo do problema originado única e exclusivamente por ela.

Sinceramente,

Jefferson

Realmente, a Dafra aprendeu que a internet é um poderoso meio de divulgação, falta ela aprender a ter humildade e a Sagacidade para corrigir os seus erros grosseiros na quantidade de óleo da speeds e kansas.
Para mim está mais do que claro que estes engenheiros já sabem muito bem do problema, mas eles devem ter faltado na disciplina de étnica na engenharia para não ter pulso forte e pressionar a empresa a corrigir os seus erros, mas como covardes apenas se omitem garantindo assim a venda de peças de reposição.
Para mim está tão claro pelos erros do manual do proprietário, bem como o de serviço, que os dados técnicos foi todo copiado de um motor de 125 CC. Isto se evidencia na quantidade recomendada de óleo: 900 ML a 1100 ML (no caso de desmontagem), ora: este valores são os mesmos de motos chinesas de 125 cc que utilizam motores 156fmj.
Estes erros porcos, provavelmente originaram-se na obscura pré-existencia da Dafra. Sabe-se lá o que eles planejavam trazer???? Correria para lançamento, produtos com pouca adaptação para o Brasil, falta de comunicação com os fornecedores.

exato.

Mas agora que estão resolvidos a investir para ficar mesmo nesse mercado (descobriram que era mais fácil do que imaginavam a princípio), estão empenhados em não ter esses problemas novamente.

mas continuam omissos e vendendo speeds e kansas e lesando os proprietários.

fosse um simples erro, se empenhariam em corrigir.

mas é um erro que está dando muito lucro para eles:

mesmo que o cliente se farte de ter problemas e repasse a moto para outra pessoa, esse novo proprietário será obrigado a comprar peças de reposição até se encher e repassar o problema para outro; enquanto isso, os cofres deles vão se enchendo às custas do prejuízo alheio.

no começo eu até tinha boa vontade e tentava explicar encarando o fato como um erro de iniciante, mas eles provaram que se trata mesmo de má fé, o que conta muitos pontos negativos para a imagem deles.

vou insistir nessa tecla até que eles revejam essa postura e parem de lesar os clientes.

um abraço,

jeff

awe rapaziada da riva 150 o que sê pede para fazer na primeira revisão da riva de 3000km ?quais são peças se trocada.

pauloc.ms escreveu:awe rapaziada da riva 150 o que sê pede para fazer na primeira revisão da riva de 3000km ?quais são peças se trocada.

paulo vc mora em bento ribeiro? vi uma riva ali perto do santa monica rsrs.