Peças Genéricas da KANSAS!

Existe nylon com várias durezas, os tipos mais comuns são o 6 e o 6.6.

6.6 é mais duro, mas por mais duro que seja o nylon ele ainda vai se romper antes do metal da roda ou do prisioneiro.

Já o prisioneiro poderá se quebrar por fadiga (milhões de ciclos), mas não por esforço excessivo.

Um abraço,

Jeff

L340 escreveu:

Ceifeiro escreveu:

L340 escreveu:ahhhhhhhhh
tá zuaaaaaando meuuuuu!
Kayako!, apareceu finalmente uma empresa fazendo as buchas da Kansas!
vc pagou isso no jogo?
que muito loko cara!

L340 se a pergunta foi pra mim foi R$ 6,00 as 4 na Brandany

Ah não cara, foi pelas buchas da Kansas mesmo.
pelo preço vale a pena trocar as suas hein.
E já te adianto, vai dar um pta trabalho arrancar esses aros.
Eu já postei por algum lugar aqui.

Realmente da trabalho!
Vi o mecânico fazer o serviço em minha moto.Só a marreta e afins não dariam conta de tirar as buchas originais o que agilizou o serviço foi o uso de uma furadeira e broca.

O projeto de bucha da cg é muito mais prático.

Em vez de várias buchas individuais instaladas com prensa, é uma aranha de borracha que se encaixa solta nos ressaltos das duas metades do cubo.

Separou o cubo, é só tirar os restos da velha e colocar a nova. Trabalho nenhum.

Um abraço,

Jeff

Da Intruder e da Yes (talvez da Katana também) são assim também.
Não sei na CG, mas nas Suzukis é uma ideia bem mais interessante, pois é facil de fazer manutenção e a fixação da Coroa tende a ser mais firme, uma vez que ela é parafusada numa peça e essa peça é prensada contra a roda justamente pela pressão do eixo.
Se eu não tivesse montado a Intruder eu até tiraria fotos (mas eu acho que fiz isso ).

Boa noite gente

So tirando uma duvida sobre bateria.

No Manual diz o seguinte :

Selada, 12V 7Ah

se eu for comprar outra bateria tem de ser nessas mesmas especificaçoes?
Quem aqui do forum ja trocou e ficou satisfeito poderia postar por favor qual instalou e como ficou.

desde ja agradeço.

lord_nyo escreveu:Boa noite gente

So tirando uma duvida sobre bateria.

No Manual diz o seguinte :

Selada, 12V 7Ah

se eu for comprar outra bateria tem de ser nessas mesmas especificaçoes?
Quem aqui do forum ja trocou e ficou satisfeito poderia postar por favor qual instalou e como ficou.

desde ja agradeço.

Nyo pode ser qualquer bateria de 7A para cima e que caiba no alojamento.

Abraço!

Dan

a 9 Ah da cb500 cabe certinho.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:a 9 Ah da cb500 cabe certinho.

Um abraço,

Jeff

essa ta aprovada uso uma faz uns 2 anos, e ta de boa mas se nao me engano e 9A, olha a original route e compra por ela.

vls pelas dicas...
é bom pegar ideias de quem ja trocou que fica melhor ainda.

vlws dan , jeff e ceifeiro .

hje vou cotar o preço dela.

abrass

Aproveitando o assunto pra tirar uma dúvida...
Se a original é 7 ah, mas pode-se colocar a 9 ah. Isso quer dizer que teremos alguma carga extra, tipo, poderia colocar alguma lâmpada a mais que não comprometeria o sistema elétrico, pois haveria esse execedente de 2 ah?

Espero que consigam entender a minha dúvida como sempre digo, sou péssimo para descrever as coisas! hahahaha

Abraço.

Edu Clown escreveu:Aproveitando o assunto pra tirar uma dúvida...
Se a original é 7 ah, mas pode-se colocar a 9 ah. Isso quer dizer que teremos alguma carga extra, tipo, poderia colocar alguma lâmpada a mais que não comprometeria o sistema elétrico, pois haveria esse execedente de 2 ah?

Espero que consigam entender a minha dúvida como sempre digo, sou péssimo para descrever as coisas! hahahaha

Abraço.

faço minha a duvida do edu...
essa diferença a mais de 2ah não danificaria nada no sistema eletrico da kansas não?

ah olhei aki hoje e a bateria da cb500 9ah ta saindo por 120 Reais.

abrass

lord_nyo escreveu:

Edu Clown escreveu:Aproveitando o assunto pra tirar uma dúvida...
Se a original é 7 ah, mas pode-se colocar a 9 ah. Isso quer dizer que teremos alguma carga extra, tipo, poderia colocar alguma lâmpada a mais que não comprometeria o sistema elétrico, pois haveria esse execedente de 2 ah?

Espero que consigam entender a minha dúvida como sempre digo, sou péssimo para descrever as coisas! hahahaha

Abraço.

faço minha a duvida do edu...
essa diferença a mais de 2ah não danificaria nada no sistema eletrico da kansas não?

ah olhei aki hoje e a bateria da cb500 9ah ta saindo por 120 Reais.

abrass

Não danifica o sistema não, porém essa sobra é mais para partida mesmo. Quem mantém a parte elétrica funcionando com o motor ligado é o estator, se botar uma lâmpada a mais quem vai sustentar essa lâmpada é o estator, não a bateria.

Abraço!!

Dan.

Dan Floripa escreveu:Não danifica o sistema não, porém essa sobra é mais para partida mesmo. Quem mantém a parte elétrica funcionando com o motor ligado é o estator, se botar uma lâmpada a mais quem vai sustentar essa lâmpada é o estator, não a bateria.

Abraço!!

Dan.

Valeu pela explicação Dan
Eu pensava que era a bateria, imaginei que com essa sobra poderia ficar mais tranquilo em colocar os faróis auxiliares,rsrs. Lembrei agora que antes de comprar a kansas, via muitos relatos de defeitos de causa elétrica nelas, tanto que queria trocar toda a fiação original pela da magnetron.
Acho que li em algum canto do fórum, um membro que depois que trocou o chicote original pelo da magnetron, a moto apresentou melhoras (as luzes não enfraqueciam quando ele ligava a moto na partida elétrica). Caso eu esteja engando,me corrijam por favor.

Abraço

Edu Clown escreveu:

Dan Floripa escreveu:Não danifica o sistema não, porém essa sobra é mais para partida mesmo. Quem mantém a parte elétrica funcionando com o motor ligado é o estator, se botar uma lâmpada a mais quem vai sustentar essa lâmpada é o estator, não a bateria.

Abraço!!

Dan.

Valeu pela explicação Dan
Eu pensava que era a bateria, imaginei que com essa sobra poderia ficar mais tranquilo em colocar os faróis auxiliares,rsrs. Lembrei agora que antes de comprar a kansas, via muitos relatos de defeitos de causa elétrica nelas, tanto que queria trocar toda a fiação original pela da magnetron.
Acho que li em algum canto do fórum, um membro que depois que trocou o chicote original pelo da magnetron, a moto apresentou melhoras (as luzes não enfraqueciam quando ele ligava a moto na partida elétrica). Caso eu esteja engando,me corrijam por favor.

Abraço

O farol dar uma enfraquecida no farolquando dá partida é normal, mas depende muito da bateria, bateria nova geralmente não deixa o farol enfraquecer na hora da partida. Mas o Chicote novo pode ajudar sim, na minha Speed troquei o chicote pelo da Magnetrom por não aguentar mais emendar uma parte e arrebentar outra, mas não tive nenhuma melhora no farol, continua igual a antes.

Abraço!

Dan.

lord_nyo escreveu:

Edu Clown escreveu:Aproveitando o assunto pra tirar uma dúvida...
Se a original é 7 ah, mas pode-se colocar a 9 ah. Isso quer dizer que teremos alguma carga extra, tipo, poderia colocar alguma lâmpada a mais que não comprometeria o sistema elétrico, pois haveria esse execedente de 2 ah?

Espero que consigam entender a minha dúvida como sempre digo, sou péssimo para descrever as coisas! hahahaha

Abraço.

faço minha a duvida do edu...
essa diferença a mais de 2ah não danificaria nada no sistema eletrico da kansas não?

ah olhei aki hoje e a bateria da cb500 9ah ta saindo por 120 Reais.

abrass

Vou tentar exemplificar como funciona:Imagine uma bateria como se fosse uma caixa d'agua,se ela for grande,voce tem uma reserva para usar,mas depende da rede de agua da rua para repor o que foi gasto,se voce consumir mais água do que entra,uma hora acaba.
Com a bateria e igual,depende do estator para repor a carga,mesmo que voce tenha uma bateria de carro,uma hora acaba se não houver reposição da carga igual ou maior do que o consumo.
No manual da vespa que eu tinha,vinha especificado qual a capacidade do estator,mas no manual da kansas não tem nada.Se soubermos quentos watts ou amperes tem o sistema de carga,podemos calcular quanto podemos colocar de acessorios (farol auxiliar,lampada de farol mais forte,brake light,etc...),com segurança,sem ficar sem carga na bateria.
Alguém sabe qual a capacidade de caraga do estator ou como se mede essa capacidade?

Infelizmente não, porque a capacidade do alternador continua a mesma, suficiente apenas para recarregar uma bateria de 7 Ah.

Esses 9 Ah só contam na partida, ou até a bateria se descarregar. Se a energia não for reposta pelo alternador, não vai ter mais nenhum lugar de onde possa vir.

Um abraço,

Jeff

Edu Clown escreveu:

Dan Floripa escreveu:Não danifica o sistema não, porém essa sobra é mais para partida mesmo. Quem mantém a parte elétrica funcionando com o motor ligado é o estator, se botar uma lâmpada a mais quem vai sustentar essa lâmpada é o estator, não a bateria.

Abraço!!

Dan.

Valeu pela explicação Dan
Eu pensava que era a bateria, imaginei que com essa sobra poderia ficar mais tranquilo em colocar os faróis auxiliares,rsrs. Lembrei agora que antes de comprar a kansas, via muitos relatos de defeitos de causa elétrica nelas, tanto que queria trocar toda a fiação original pela da magnetron.
Acho que li em algum canto do fórum, um membro que depois que trocou o chicote original pelo da magnetron, a moto apresentou melhoras (as luzes não enfraqueciam quando ele ligava a moto na partida elétrica). Caso eu esteja engando,me corrijam por favor.

Abraço

O farol da kassandra melhorou pq quando eu troquei o chicote eu tb lavei ela

L340 escreveu:O farol da kassandra melhorou pq quando eu troquei o chicote eu tb lavei ela

Dan Floripa escreveu:na minha Speed troquei o chicote pelo da Magnetrom por não aguentar mais emendar uma parte e arrebentar outra

Nem me fale! O meu não foi preciso remendar nada ainda, mas sempre que vejo ele, tenho a impressão que já foram feitos trocentos mil remendos Parece até que tiraram de uma moto de 1900 e lá vai cacetada!

Abraço.

olha, não pense que os chicotes de hondas e yamahas sejam muito mais bonitos não...

Um abraço,

Jeff

Tá aí! Próxima vez que for na oficina, vou dar uma olhada no chicote das motos de outras marcas
Curioso é froid

Abraço

L340 escreveu:O farol da kassandra melhorou pq quando eu troquei o chicote eu tb lavei ela

Edu Clown escreveu:

Dan Floripa escreveu:na minha Speed troquei o chicote pelo da Magnetrom por não aguentar mais emendar uma parte e arrebentar outra

Nem me fale! O meu não foi preciso remendar nada ainda, mas sempre que vejo ele, tenho a impressão que já foram feitos trocentos mil remendos Parece até que tiraram de uma moto de 1900 e lá vai cacetada!

Abraço.

na ultima inspeção ao chicote ao quadro que fiz.
fiquei com dó do que vi.
muita parte querendo descascar aquele fio isolante q passaram de pessima qualidade se soltando.
dei uma repaginada em alguns locais mas com certeza terei de trocar o chicote daki uns meses.

ali logo atras do farol o chicote de algum de voces apresenta uma dobra ou esforço ?
o meu antigamente tava tão justo que marcou ele ali.


abrass

Nyo, tem como tirar uma foto dessa dobra?

Bem, eu disse que os outros chicotes não são bonitos quanto à aparência (fios emaranhados e conexões que você se pergunta se foram feitas por profissionais).

Já a qualidade dos fios dos chicotes das kansas antigas é aquela coisa que a gente conhece....nas novas parece que pararam de reclamar, chicote nacional.

Mas duvido que a aparência tenha melhorado muito....

Um abraço,

Jeff