Peças Genéricas da KANSAS!

Vou rodar aqui na cidade e procurar alguma dessa lista, porque bater perna no pedal tá osso, rssss...

Hoje precisei trocar o flexível do freio dianteiro e o mecânico instalou o flexível da XTZ, ele parece ser um pouquinho maior que o original, mas acho que ficou bom, como troquei as pastilhas também só depois de alguns dias para poder afirmar que ficou bom.  .
Retificando, o freio ficou bastante borrachudo, a ponto de o manete encostar do punho, porém fui ver no Mauri Motos (autorizada Dafra aqui em Porto Alegre) e ele quer R$185 no flexível original. Alguém sabe me dizer se na cidade de vocês é esse valor também????  

Alguém já colocou o flexivel da RCA na Kansas? Comparando ao original, o freio ficou melhor, pior ou igual??? Alguém sabe a marca do flexível original? Outra dúvida, o fluído de freio para moto por exemplo DOT4 é o mesmo fluído de freio DOT4 de carro? Ou é específico para motos?

Bom Dia,

O Fluido de freio, seja para moto, carro ou caminhão é sempre o mesmo. Não existe algum específico.

O que pode variar é o ponto de ebulição de cada um.

DOT3 - Temperaturas até X - geralmente líquido azul
DOT4 - Temperaturas até XX - geralmente líquido vermelho/rosa
DOT5 - Temperaturas até XXX - - geralmente líquido incolor

Sendo este último um liquido mais fino, recomendo o uso dele apenas em sistemas mais novos pois ao utilizar em sistemas mais antigos (usados, desgastados) a possibilidade de apresentar vazamento é maior.

Para as motos de baixa cilindrada até 250~300cc o DOT3 atende muito bem.

Pegando embalo no comentário do Freddie, costuma vir escrito qual o fluído indicado na tampa do reservatório.
O Aerokip tende a ser melhor que flexível de borracha sim, pois ele não expande, fazendo com que o freio não fique borrachudo, pelo contrário, ele ficará até agressivo.
Em Kansas não lembro de relatos, mas no forum "Motos Custom" tem uma galera que usou na Mirage e gostou.
No seu lugar, iria de aerokip sem medo.
Teve um amigo que mandou fazer com flexível de carro, também ficou bem agressivo o freio dele.

Huuummm, o problema é onde encontrar essa marca e será que tem para kansas??? O da RCA tem na internet para vender, mas ninguém ainda respondeu se já usou.

sauer_santos escreveu:Huuummm, o problema é onde encontrar essa marca e será que tem para kansas??? O da RCA tem na internet para vender, mas ninguém ainda respondeu se já usou.

RCA = Aeroquip

Esse cara que mandou fazer o flexível de carro, apenas utilizou os terminais do flexível original e mandou fazer em uma mangueira automotiva. Isso ele mesmo me informou via MP. Agora estou procurando a postagem dele e não localizo mais. Ele sumiu?!?!?!

ah beleza, então acho que vou comprar esse mesmo, pois está tenso freiar em reta na cidade e sem garupa e ter que apertar mais da metade do manete...

Ladies and Gentlemen

O link da lista sofreu uma modificação pelo google, segue o atual:
https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0AmvDuXCp8xMadDlpaFQ2RHowM2t4TGcyRmxmX0F6ZlE&output=html

Em teste:

Retentor Cambio Vedamotors LOC. L-3-5 OP 31889901001 M7309004610000 D. 14,0 x 28,0 x 7,0 NBR HDA - Aplicação: Falcon / XLX350-250 / XR-CBX250 / CBX

Amigos. Só vou passar uma experiência pessoal. O bom mesmo e ter a peça em mãos e ir pessoalmente no balcão de uma boa moto peças. Sempre tem uma equivalente principalmente das grandes marcas por já estarem a mais tempo no mercado.

Relê de Partida pra Kansada.

CBX 150/200 (e eu acho que o da CB400 é bem parecido)

Post no blog sobre o relê

Concordo contigo. As Honda antigas é uma boa fonte de peças para adaptação, já as mais novas acho que fica mais difícil de encontrar peças compatíveis. Principalmente as com Injeção eletrônica e os novos modelos Honda 160cc que mudou muita coisa.

Mais os modelos CG 1999é muito compatível com a Kansas.