Peças Genéricas da KANSAS!

O Foka do Motos Custom ensinou como fazer a gambiarra..... digo adaptação do cabo de Velocímetro da Sahara.
Então eu marquei como verde e adicionei ama explicação resumida.
Cabo do velocímetro - Sahara (para bengala extendida)
Adaptação: Corte a ponta do conduite original para usar a tomada
que vai na roda, corte a ponta do cabo da sahara, use a tomada
original com o cabo e conduite da sahara, passa uma fita isolante
para unir os dois."
Lista de peças compatíveis

L340 escreveu:O Foka do Motos Custom ensinou como fazer a gambiarra..... digo adaptação do cabo de Velocímetro da Sahara.
Então eu marquei como verde e adicionei ama explicação resumida.
Cabo do velocímetro - Sahara (para bengala extendida)
Adaptação: Corte a ponta do conduite original para usar a tomada
que vai na roda, corte a ponta do cabo da sahara, use a tomada
original com o cabo e conduite da sahara, passa uma fita isolante
para unir os dois."
Lista de peças compatíveis

fita isolante? servicinho heim melhoe usar termica retratiu funciona bem melhor

E aê Ceifeiro
O Dan_Hinself me avisou dessa dica e eu mudei a explicação:
Cabo do velocímetro - Sahara (para bengala extendida)
Adaptação: Corte a ponta do conduite original para usar a tomada
que vai na roda, corte a ponta do conduite da sahara, use a
tomada original com o cabo e conduite da sahara, passa uma
fita isolante ou tubo termo retrátil para unir os dois.
Não sei pq eu não recebo e-mail sempre que o tópico é atualizado, só de vez em quando.
Lista de peças compatíveis

É, o fórum tem dessas, volta e meia perco atualizações de algum assunto... também não sei porque isso ocorre.

Um abraço,

Jeff

e não é exclusividade do forumais, no motos custom acontece a mesma coisa, cheguei a desconfiar do e-mail, mas nunca tentei mudar.

L340, não quero tomar o crédito do Ceifeiro não, foi ele que deu a dica do tubo termo-retratil, eu até disse isso no MotosCustom... Não fui eu que dei a dica primeiro não, foi ele que deu; eu apenas reproduzi lá, até falei que tinha sido um usuário daqui que tinha dado a dica... só redigi de forma mais clara lá... mas a idéia inicial foi dele, não minha...

Abraços,
DaN

Poxa cara, desculpa, mas acho que me expressei mal.

L340 escreveu:O Dan_Hinself me avisou dessa dica e eu mudei a explicação:

O que eu quis dizer foi que o Dan_Hinself me avisou que essa dica foi postada aqui, tanto que eu até comentei

L340 escreveu:Não sei pq eu não recebo e-mail sempre que o tópico é atualizado, só de vez em quando.

Desculpe se gerou algum mal entendido, mas minha intenção foi de dizer que você me avisou da postagem do Ceifeiro.

NO SOUP FOR YOU!

jeff escreveu:NO SOUP FOR YOU!

ahahahah também adoro Seinfeld!

como não achei um smile boiando usei esse aqui mesmo
o que ser "NO SOUP FOR YOU!"?

L340 escreveu:como não achei um smile boiando usei esse aqui mesmo
o que ser "NO SOUP FOR YOU!"?

É uma referencia ao "Soup Nazi" de um episódio da série Seinfeld...

Abrax,
DaN

opa, perguntei ao Oráculo (google) e ele me mostrou até um trecho desse Seinfield.
Bom, tudo o que posso dizer sobre o Soap Nazi é:
I don´t need soap when I have Nissin Miojo.

Deixando as sopas de lado, vou atualizar aqui algumas coisas sobre as peças:
Segue o post lá do Motos Custom:
---------------------------------------------------------------------------------
Senhoras, senhores e motocicletas!
Depois de passar a noite acordado quase não fui à General, mas mudei de idéia a tempo de encontrar algo que todos nós aqui estávamos ansiosos.
A FUCKING TORNEIRA DE COMBUSTÍVEL DA CG82!
Serve, mas dependendo o modelo rola alguns detalhes.
Eu comprei essa aqui:

Ela vai diminuir minha reserva e infelizmente o cano do registro antigo não serve aqui.
Comparação dos registros.
Aqui a diferenças entre os tubos parece gritante, mas a diferença que aparece aqui é do tubo que fica preso no tanque, pois o da Kansas tem uma borracha pra separar uma área para o tubo do tanque e outra para a reserva, sendo assim, precisa ter mais um pedaço na ponta (notem que tem uma parte mais escura).
Quanto eu retirei o original da minha, estava cheio de sujeira nele.

Notem que ao contrário do original, o local onde conecta a mangueira de combustível é para trás e lisa, então eu coloquei uma fita Hellermann.

A diferença entre os tubos.

A única coisa que você terá que manter do original, é o tubo que fica encaixado no tanque, pois o da CG não serve lá dentro.
Retire esse anel do tubo do registro novo e utilize dentro da porca.

Está aí, registro de CG 82 serve sem adaptações.
Lista de peças compatíveis

Se um dia alguém me perguntar se a roda da YBR é compatível com a Kansas 150, direi um não tão alto que vai até doer de ouvir.
Ontem resolvi tirar a roda dianteira para pintar, acontece que um amigo meu de longa data deixou uma YBR (que está toda detonada) aqui em casa, pois ele está trabalhando com outra moto e não tem onde guardar essa.
Enfim, arranquei a roda da YBR e tentei colocar na Kansas.
Não ter dado certo não foi o problema, o problema mesmo foi que a YBR está com o cavalete central estragado e eu tive a idéia de asno de colocar a moto no chão. Agora imagina o trampo que foi pra colocar essa roda de volta.
Vamos ao que ao meu ver impede, ou pelo menos atrapalha muito em colocar a roda da YBR na Kansas.
O primeiro ponto é que o conjunto de cubo, mais espaçador, mais engrenagem do velocímetro são mais estreitos que o equivalente da Kansas. Então ela fica encostada numa lateral enquanto sobra espaço para o outro, até aí, dois tubos de ferro resolvem, mas ainda não é só.

Depois tem o lance do freio, que não sei pq ficou raspando o tempo todo, imagina passar uma hora de viagem ouvindo isso. Tentei por a roda mais pra lá, mais pra cá e nada do barulho sumir.
No início achei que o disco era maior e estivesse pegando na parte de cima do freio, mas não é por isso.


Depois tem a diferença da engrenagem do velocímetro, que são totalmente diferentes e com um detalhe. Na Kansas, tanto o freio quando essa engrenagem ficam do mesmo lado, porém, na YBR ficam em lado opostos e por sinal o disco fica do lado direito e não esquerdo, sendo assim, precisa virar a roda para que caiba, fazendo com que engrenagem gire ao contrário.

Não sei se existe uma engrenagem que possa substituir nesse caso, deve ter, mas então esbarramos em outro problema.

Ela apóia na suspensão, então desse lado não seria apenas um tubo de ferro, mas uma peça um pouco maior para segurar essa engrenagem.
Precisaria colocar um cabo de velocímetro maior também.
É uma pena, pq eu curti o visual dela com roda raiada. Se alguém se aventurar, meus sinceros parabéns.

Obrigado pelo esforço, Vinícius...

Uma alternativa a menos na lista....

Um abraço,

Jeff

Na verdade duas
o paralamas também não serve rs

Ah, mas o sucesso da torneira compensa todo o resto...

Um abraço,

Jeff

Com certeza.
Sabe que eu gostei até mais dessa que da original, achei ela mais estilosa.
E ELA FECHA!

Cabo da embreagem da fan, testado e aprovado!

Ontem, quando eu fui guardar a moto, o pisca estava pendurado, pois o coxim simplesmente rasgou.

Na hora pensei em comprar um pisca mais bonito, seria uma ótima desculpa, mas estou tentando não torrar dinheiro na moto, comprar só o que for necessário.

Então levei o coxim lá na Maufa e pedi algo parecido. O rapaz me trouxe um de CG 2000.

Precisa fazer algumas adaptações e não fica tudo aquilo, mas resolveu o problema com R$2,50

Segue a explicação da adaptação:

Caso for instalar na traseira, precisa cortar um pedaço do tubo, pois não cabe no local onde passa a fiação.

Depois precisa entortar um pouco essas partes para entrar no pisca.

Está aí o resultado:

Lista de peças compatíveis

Péricles escreveu:Cabo da embreagem da fan, testado e aprovado!

Opa, já está marcado em verde. :-)

L340 escreveu:Ontem, quando eu fui guardar a moto, o pisca estava pendurado, pois o coxim simplesmente rasgou.

Na hora pensei em comprar um pisca mais bonito, seria uma ótima desculpa, mas estou tentando não torrar dinheiro na moto, comprar só o que for necessário.

Então levei o coxim lá na Maufa e pedi algo parecido. O rapaz me trouxe um de CG 2000.

Precisa fazer algumas adaptações e não fica tudo aquilo, mas resolveu o problema com R$2,50

Segue a explicação da adaptação:

Caso for instalar na traseira, precisa cortar um pedaço do tubo, pois não cabe no local onde passa a fiação.

Depois precisa entortar um pouco essas partes para entrar no pisca.

Está aí o resultado:

Lista de peças compatíveis

Parece que esse ficou com acabamento melhor que o que vem de fabrica...
Abraços

Por falar em lista de peças genéricas!!!

Alguém poderia postar a lista atualizada (com as devidas inclusões e exclusões) das peças genéricas?

Agradeço antecipadamente!!!

Obrigado,

Edifrans escreveu:Por falar em lista de peças genéricas!!!

Alguém poderia postar a lista atualizada (com as devidas inclusões e exclusões) das peças genéricas?

Agradeço antecipadamente!!!

Obrigado,

Aqui está:
https://spreadsheets.google.com/pub?key=0AmvDuXCp8xMadDlpaFQ2RHowM2t4T%20GcyRmxmX0F6ZlE

Abraços,
DaN