Peças Genéricas da KANSAS!

Cal escreveu:Gente.... colaborando aeee e já agradecendo as dicas para o conserto da KBEÇA.

cilindros da bros - perfeitos

Opa, sabia que essa história terminaria em itens para a nossa lista hehehehe.
Só uma dúvida, você colocou o cilindro da Bros e manteve as canelas, certo? Precisou mudar mais alguma coisa ou só os cilindros já deu certo?

Cal escreveu:
disco de freio - CB 500 Four (cabe perfeitamente, sem adaptação nenhuma, mesma furação, diâmetro interno)
chamou ... parou.
show de bola.

Só de curiosidade, qual a diferença de preço entre esse que você comprou e o original.

Cal escreveu:
Único detalhe foi ter que inventar o cabo do velocímetro, nenhum servia, e o mandrake fez um lá.
e vim embora meus 535 km de volta de Paranaguá no PR para Campinas.

Foi essa minha experiência em gastos com acidente de moto.
Graças a DEUS foi só R$$$$ , isso a gente arruma, pior seria se tivesse sido diferente.

É meu amigo, ainda bem que o prejuízo foi só material mesmo.

Vamos lá....
Os cilindros da Bros eu comprei na internet em Curitiba - despacha para todo o brasil
w w w simiterio ponto com ponto berrê.

acho que foi R$ 69,00 cada um completo na DAFRA R$ 330, 00 cada um mais R$ 25,00 do retentor, o mandrake fez alguma coisa lá com a mola, mas no geral foi só substituir sim, usando as canelas originais e o interno da bros.

O freio R$ 90,00 mas eu paguei mais caro porque o irmão do mecanico foi cedo para Curitiba e andou por tudo quanto foi lugar lá para tentar achar, então saiu mais caro, por conta de gasolina, pedagio essas coisas, mas o original tava R$ 147,00

Vou subir as fotos no image e coloco elas aqui para vcs darem uma zoiada.

O disco de ferio da CB 500 - instalado.


as duas bengalas entortaram


Onde o disco de freio foi atingido



Ela voltando do salão de beleza.


as bengalas instaladas



e é isso...

Cal, kansas amarela?


Gostei desse freio da cb, parece ser mais robusto, agressivo, algo assim, tem diferença na frenagem, comparando com o disco original da kansas?

Cassio...

Amarela?!??
Num tendi...seralho que ela tah desbotando??! meu deuss...deve ter sido o susto do acidente tadinha!!!

Agora... o freio amigo, é mais grosso, chamou - pegou.
Petáááculo o freio.

Cal escreveu:Cassio...

Amarela?!??
Num tendi...seralho que ela tah desbotando??! meu deuss...deve ter sido o susto do acidente tadinha!!!

Agora... o freio amigo, é mais grosso, chamou - pegou.
Petáááculo o freio.

Não estou louco, você postou a imagem do orçamento...
https://2img.net/r/ihimizer/img508/9548/consertokbea0001.jpg

hehe, agora já sei qual disco vou colocar quando precisar trocar o da Carol...

Abraços

Manete da embreagem, qualquer uma serve ou tem que ser específica?
Quando cai o parafuso que prende a manete meio que quebrou, agora ela fica frouxa, a manete e o retrovisor fica indo pra frente e pra tras... terei que trocar, nao é so apertar o parafuso, so to na duvida se qualquer um serve ou é específico. só a manete da embreagem, não é o comando da seta não!

Manete é só a alavanca. Essa peça completa é chamada de manicoto aqui em sp. Provavelmente está com esse nome na lista da concessionária.

Um abraço,

Jeff

Definitivamente, kansas amarela é intriga da oposição.

Outra coisa que reparei hoje, o cano de descarga está com um furo, embaixo, quando liguei a moto senti um vento forte no pé e passei a mão por baixo e senti o furo, meio que na emenda entre o cano que vem do motor de diametro simétrico e a parte conica do cano de descarga, isso é grave? preciso trocar ou um epoxi la ja resolve?

Um furo ali melhora o desempenho da moto... hehehe

Não conferi na minha, mas esse furo não é intencional para escoar a água condensada?

Depois que conferir te aviso.

Um abraço,

jeff

Não garanto, não tinha esse furo antes....
E ela pareceu bem menos potente hoje, nao sei se por ficar desde quarta paradinha la ela ficou chateada ou se é por causa do furo... ou carburador sujo, ou o que pode ser, mas ela nao desenvolveu como de costume...

Acredito que o único furo para escoamento de água seja aquele que fica no final da ponteira na parte de baixo, isso quando tem...

quando não tem é facil resolver rs

jeff escreveu:Definitivamente, kansas amarela é intriga da oposição.

Era hepatite.

Péricles escreveu:Acredito que o único furo para escoamento de água seja aquele que fica no final da ponteira na parte de baixo, isso quando tem...

Opa,

Correto Péricles!!!

Se apareceu um furo na junção do conico com o simétrico, esse furo não é normal.... Dê uma lixada em torno do furo e DUREPOXI nele. Acredito que resolverá problema.

Tive um chevette que praticamente refiz o silencioso dele com fibra e ficou bom, mas no caso da moto (devido a alta temperatura) não sei se resolveria.


Abraço,

Cassius, o padawan! escreveu:Manete da embreagem, qualquer uma serve ou tem que ser específica?
Quando cai o parafuso que prende a manete meio que quebrou, agora ela fica frouxa, a manete e o retrovisor fica indo pra frente e pra tras... terei que trocar, nao é so apertar o parafuso, so to na duvida se qualquer um serve ou é específico. só a manete da embreagem, não é o comando da seta não!

Tenho duas soluções:
Araldite
Coloca no local que deveria ter rosca e prende com alguma coisa até secar, no meu resolveu até algum idiota socar o espelho no estacionamento.
Caso você precise trocar o guidon, terá de colar de novo, infelizmente ao tirar o parafuso a araldite tb sai.[/list]
Parafuso maior
Se não me engano o da Speed é maior e consegue pegar a rosca do final (eu ia dizer a rosca do fundo, mas rosca já dá pra fazer trocadilho o suficiente). Só toma cuidado para não colocar um parafuso muito grande e detonar o fundo da rosca (pronto, lascou de vez).

Mas, se quiser trocar, acho que da Twister é bem parecido. Eu acho.

Opa, mais uma:
Bateria Yuasa - YTX9-BS
Contribuição do Zanchetta do Motos Custom
Valeu!
Já o:
Disco de freio - CB 500 Four
Foi contribuição do Cal
O disco de freio da CB 500 - instalado.

Aqui estão as:
Bengala (Cilindro) - Broz (maior)

Vou citar a explicação dele aqui só para centralizar nesse post e ficar mais fácil de consultar no futuro:

Cal escreveu:Vamos lá....
Os cilindros da Bros eu comprei na internet em Curitiba - despacha para todo o brasil
w w w simiterio ponto com ponto berrê.

acho que foi R$ 69,00 cada um completo na DAFRA R$ 330, 00 cada um mais R$ 25,00 do retentor, o mandrake fez alguma coisa lá com a mola, mas no geral foi só substituir sim, usando as canelas originais e o interno da bros.

O freio R$ 90,00 mas eu paguei mais caro porque o irmão do mecanico foi cedo para Curitiba e andou por tudo quanto foi lugar lá para tentar achar, então saiu mais caro, por conta de gasolina, pedagio essas coisas, mas o original tava R$ 147,00

Vou subir as fotos no image e coloco elas aqui para vcs darem uma zoiada.

Lista de peças compatíveis

Muito obrigado pelas contribuições.
Nossa lista está sempre crescendo graças a isso :-)

Vocês estão me confundindo, é ou não para ter esse furo no escape?
Araudite é aquela massa meio um epoxi metálico?

Cassius, o padawan! escreveu:Vocês estão me confundindo, é ou não para ter esse furo no escape?
Araudite é aquela massa meio um epoxi metálico?

Não, Cassius! Não é para ter este furo no escape. Quanto àquela "massa meio metálica" é o "Durepoxi" que o Edi falou, eu te recomendaria ir em qualquer lanterneiro e mandar verificar se há alguma corrosão ao redor do furo, se houver deve-se removê-la e o cara corta e solda lá na hora mesmo um pequeno pedaço de chapa no escape com solda à carbureto, isso é barato e rápido de fazer além de ser (no meu ponto de vista) a solução mais correta e por vez definitiva pra esse caso.

Abraço!

Opa,

Ai sim Péricles... Ando com o pensamento oltado apenas para as gambiarras. kkkkk Voce acredita que nem tinha pensado em solda... Mas de fato é o melhor que se tem a fazer...

As vezes (dependendo do tamanho d furo) nem precisa de um pedaço de metal a mais. A própria solda veda. E fica melhor que todas as Araldites e Durepoxis mencionadas.

Eu e este espírito de "dar um jeitinho"!!!


Abraço,

Hehehehe... É isso mesmo, Edi! Mas é exatamente esse espírito que salva a gente quando a moto "dá prego" no meio do nada, então VIVA A GAMBIARRA!!!

em TI a gente chama de "Gambiware"

Péricles escreveu:

Cassius, o padawan! escreveu:Vocês estão me confundindo, é ou não para ter esse furo no escape?
Araudite é aquela massa meio um epoxi metálico?

Não, Cassius! Não é para ter este furo no escape. Quanto àquela "massa meio metálica" é o "Durepoxi" que o Edi falou, eu te recomendaria ir em qualquer lanterneiro e mandar verificar se há alguma corrosão ao redor do furo, se houver deve-se removê-la e o cara corta e solda lá na hora mesmo um pequeno pedaço de chapa no escape com solda à carbureto, isso é barato e rápido de fazer além de ser (no meu ponto de vista) a solução mais correta e por vez definitiva pra esse caso.

Abraço!

Araldite é epoxy também, mas é aquela transparente, é o mesmo esquema do Durepoxy, vem duas partes para misturar, só que é líquido.

L340 escreveu:

Cassius, o padawan! escreveu:Manete da embreagem, qualquer uma serve ou tem que ser específica?
Quando cai o parafuso que prende a manete meio que quebrou, agora ela fica frouxa, a manete e o retrovisor fica indo pra frente e pra tras... terei que trocar, nao é so apertar o parafuso, so to na duvida se qualquer um serve ou é específico. só a manete da embreagem, não é o comando da seta não!

Tenho duas soluções:
Araldite
Coloca no local que deveria ter rosca e prende com alguma coisa até secar, no meu resolveu até algum idiota socar o espelho no estacionamento.
Caso você precise trocar o guidon, terá de colar de novo, infelizmente ao tirar o parafuso a araldite tb sai.[/list]
Parafuso maior
Se não me engano o da Speed é maior e consegue pegar a rosca do final (eu ia dizer a rosca do fundo, mas rosca já dá pra fazer trocadilho o suficiente). Só toma cuidado para não colocar um parafuso muito grande e detonar o fundo da rosca (pronto, lascou de vez).

Mas, se quiser trocar, acho que da Twister é bem parecido. Eu acho.

No estacionamento do trampo tinha uma Twister perto e esteticamente as peças eram bem parecidas.
Porém (sempre tem um porém), acredito que não sirva manete de um no manicoto do outro, vc teria que trocar tudo.
Pelo que ouvi falar é mais barato comprar manicoto e manete paralelo da Twister que só o manete ou só o manicoto da Kansas.