Tempo das Marchas

Não sei se e problema ou se e normal da Kansas. Mais os tempos das marchas são muito curtos, gostaria de saber se todas as kansas é assim ou e um defeito da minha! Obs.: engato pra primeira, passo pra segunda sendo que em alguns momentos a segunda não tem força,logo em seguida tenho de engatar a 3º e antes de 50 já tenho de estar engatando a 4º!

Lipe,

Precisamos analisar algumas coisas para responder essa pergunta, porque ela é subjetiva e depende da percepção de cada um. Será que não é você que está trocando de marcha muito cedo, com receio de forçar a moto?

Seria interessante saber se você já pilotou outras motos, ou esta é sua primeira?

Se for a primeira, provavelmente estará comparando com um carro, e as motos trabalham em regime de rotação bem mais alto do que carros.

Você estica as marchas até quantas rpm?

O normal para uma moto é trocar as marchas acima de 6000 rpm, bem mais alto do que um carro. Se trocar com a rotação baixa, a moto vai parecer chocha, sem torque. Dê um retorno pra gente.

Um abraço,

Jeff

As marchas da kansas sao curtas mesmo .. mas tipo 1° ateh 30km ... 2° ateh 50km .. 3° ateh 80km ... 4° ateh 100km .. 5° ateh 135km hauahua o maximo q consigui ... e jeff descubrir a quantos rpm na kansas eh dificil por dedução pois não tem conta giros...

Abraços!

Eu esqueço desses detalhes.... hehehe

A Laser não tem câmbio... a Kansas não tem conta-giros... a Super100 não tem... ahn...50 cc a mais...

SÓ A SPEED É COMPLETA !!!!

< espaço reservado para comentários irados dos colegas dafreiros >

Brincadeira, pessoal !

Dexo completa ahuahauahua.....

As dafras nao tem .., ahm ... Qualidade ahuahuahuahuhau

Brincadeira hein... "Com fundo de verdade" rsrsrs


Abraços

Moderador na área!!!!

jeff escreveu:Lipe,

Precisamos analisar algumas coisas para responder essa pergunta, porque ela é subjetiva e depende da percepção de cada um. Será que não é você que está trocando de marcha muito cedo, com receio de forçar a moto?

Seria interessante saber se você já pilotou outras motos, ou esta é sua primeira?

Se for a primeira, provavelmente estará comparando com um carro, e as motos trabalham em regime de rotação bem mais alto do que carros.

Você estica as marchas até quantas rpm?

O normal para uma moto é trocar as marchas acima de 6000 rpm, bem mais alto do que um carro. Se trocar com a rotação baixa, a moto vai parecer chocha, sem torque. Dê um retorno pra gente.

Um abraço,

Jeff

Bom Jeff. Essa e a minha primeira moto. Mais eu costumava andar na Titan 150, e senti algumas diferenças em questão de marchas. Ela tem um tempo de atuação maior ate chegar à RPM idéia para troca que a Kansas! Não tenho esticado mais que o normal devido à moto ainda esta na fase de amaciamento do motor. Mais acredito que mesmo esticando um pouco mais ela não deva render o mesmo que a Titan tendo a mesma característica de motor 150CC

Perfeito, se você já tem experiência com outra moto é possível avaliar melhor.

Desculpe se às vezes (sempre) sou chato, mas como tem muita gente no fórum para quem a Dafra será a primeira moto, e nunca pilotou outras, tento ser o mais abrangente possível.

A Kansas não vai render igual mesmo, porque o motor da Titan é de comando roletado no cabeçote, acionado por corrente, mais "esperto".

Somando isso à relação de transmissão diferente, o desempenho vai diferir, sem dúvida.

Um abraço,

Jeff

Uma possibilidade bem pouco provável, seria uma embreagem muito mal regulada, mantendo a moto sempre sem acoplar corretamente...

A minah tem um arranque rápido...

saio na frente das 125.. 150... e as vezes até as masi possantes.... porém logo sou ultrapassado por elas..

mas pereere por perereca.. a minha manda bem e deixas as do mesmo porte para trás!

Da uma olhada na sua.. leva na DAFRA!!

Aproveite a garantia!

Lipe escreveu:Não sei se e problema ou se e normal da Kansas. Mais os tempos das marchas são muito curtos, gostaria de saber se todas as kansas é assim ou e um defeito da minha! Obs.: engato pra primeira, passo pra segunda sendo que em alguns momentos a segunda não tem força,logo em seguida tenho de engatar a 3º e antes de 50 já tenho de estar engatando a 4º!

Com qtos kilometros sua moto esta ?

Acho que a sua moto esta normal.
Eu mesmo, em 50km já passo a 5ª marcha. E na Titan antiga tb era a mesma coisa.
Mas qdo quero andar mais, estico as marchas +/- 5 a 10 km a mais do normal.

Se vc não esta esticando as marchas, a meu ver ta tudo normal.

Cara, eu nem vejo a velocidade que estou... o motor pede e eu dou a marcha...

Não vejo muita diferença nas motos. É claro que motos mais potentes vc pode esticar mais... uma vez andei numa ninja e estiquei 100km/h em primeira , depois as outras foram super rápidas , só passagem para a sexta

Alguem postou que é possível sair em segunda com a kansas, creio que até em terceira ... tudo depende do terreno e peso que ela está carregando.

Mas, concluindo, a experiência nos habilita e os detalhes de condução passam a ser absolutamente automáticos. Não que eu seja um as nisso, aliás passo longe desta habilidade pois tenho muito a aprender, mas conta giro , ao meu ver, torna-se um objeto decorativo

conta giro eh pra moto esportiva qnd s quer rancar ateh o ultimo pentelho d potencia e torque numa esticada perfeita
aih, saber o giro certo pra passar eh indispensavel

custom eh pra curtir, cruzar a estrada, sentir o vento (infelizmente nao na cara por causa do capacete) ouvindo stephen wolf
jaquetao d couro...

estilo, meu caro, estilo...
performance pras esportivas, agilidade pras street, praticidade pras scooter e estilo pras custom
cada 1 no seu quadrado, mas td mundo com 2 rodas

[]s

É isso ai Will: "estilo, meu caro, estilo...
performance pras esportivas, agilidade pras street, praticidade pras scooter e estilo pras custom
cada 1 no seu quadrado, mas td mundo com 2 rodas"
Falou tudo meu velho.
Abraços

Pessoal como foi dito a cima cada moto tem seu estilo, a kansas deu a oportunidade de se começar no estilo custom com baixo custo, falar que a moto kansas custom não tem qualidade por que não tem conta giros é um pouco de impericia da pessoa no mundo das motos. Pesquise parceiro leia bastante antes de criticar a moto.

Quando eu estava saindo da revenda com a kansas vi um rapaz que era visivelmente novato em motos e estava retirando a sua da loja assim como eu, a vendedora ligou a moto para ele, e logo em seguida ele deixou a moto morrer. Tentou ligar e não conseguiu e ja começou a criticar a Dafra no meio da patio com varios clientes na revenda, o detalhe é que a vendedora viu que o corta-corrente estava acionado e tentou ligar a moto. Realmente assim nem uma Hayabusa vai ligar...

Vamos dar uma olhada antes de criticar a marca, eu mesmo deixei a reserva acionada e minha moto acabou a gasolina meu amigo me socorreu e me informou sobre o assunto... E nisso eu ja estava quase ligando para o guincho querendo devolver a moto... Hoje eu sou um kanseiro muito satisfeito com a motoca.

Pessoal alguem pode me ajudar quanto ao amaciamento e tempo das marchas?

Existe alguma velocidade definida que não posso ultrapassar durante este periodo? E quanto a não deixar a moto de Quinta Marcha em velocidade constante? Como devo proceder se não posso acelerar mais que 70km?

eu tb tenho este problema de sempre achar que to forçando o motor e troco de marcha, é acredito que é mesmo o costume de andar de carro

Vinicius Lucas escreveu:Pessoal alguem pode me ajudar quanto ao amaciamento e tempo das marchas?

Existe alguma velocidade definida que não posso ultrapassar durante este periodo? E quanto a não deixar a moto de Quinta Marcha em velocidade constante? Como devo proceder se não posso acelerar mais que 70km?

O bom seria se tivesse contagiros, ficaria mais fácil pros novatos saberem como se comportar e não ficarem com medo e usar a moto normalmente. É aquilo, marcha se troca de ouvido (tanto em carro quanto em moto), mas só quando se pega experiência e nesta hora que o contagiros acaba fazem falta, até o pessoal afinar os ouvidos, leva tempo.

Um exemplo de como o contagiros facilitaria vida, na minha informa o seguinte, o torque máximo das marchas é em 8000rpm mas no manual recomenda que não ultrapasse os 6500rpm durante o período de amaciamento de 1000Km. Sedno assim, baseado nas informações do manual, fica fácil para qualquer pessoa que pegar a moto saber que pode esticar qualquer marcha até seus 5000rpm sem problema algum ao motor, só acompanhar pelo contagiros.

O interessante seria conseguir não passar de 80Km/h, mas isso não significa que se você chegar a por ventura a 90Km/h a sua moto será estragada, o motor ficará ferrado, nada a ver, o que não pode fazer isso constantemente ou por longo período de tempo (por exmeplo, ficar 30 minutos andando a 90Km/h).

Geralmente os manuais informam as velocidades de passagem de marcha, acredito que tais velocidades informadas estejam em toruqe máximo ou próximo deste, então basta reduzir o valor (das velocidades informadas) durante o período de amaciamento. Procurem no manual e vejam se não tem algo falando sobre isso, mas como não é padrão nos manuais (mas deveria ser) não se assustem se não acharem.

A 5° marcha pode ser usada tranquilamente desde que se faça uma variação na velocidade, então, dependendo do tipo de via, você pode usar a 5° marcha variando a velocidade de 60Km/h até 80Km/h tranquilamente, pois quando se altera a velocidade as rotações são alteradas proporcionalmente e o que importa no período de amaciamento não é a velocidade e sim as rotações!

Lembrem também que a 1ª marcha não é para andar, ela é somente para tirar o veículo da inércia, a partir do momento em que o veículo começa a se movimentar com firmeza pode-se trocar para a 2ª marcha tranquilamente, claro que isso em condições normais de utilização, agora se for subir um morrão a 1ª já tem sua utilização mais exigida. Vejam que os pontos mais fáceis para os novatos errarem a passagem de marcha, ou entrapolarem nas rotações, são na passagem da 1° marcha para a 2° marcha, e na passagem da 2° marcha para 3° marcha, dificilmente ocorrerá excesso de rotações na passagem da 3ª marcha para a 4ª marcha e da 4ª marcha para a 5ª marcha, já nestas duas últimas basta limitar a velocidade aos 80Km/h sem deixá-la ser constante.


Abraços!

colocquei a pinhao da titan 150 ..e aumentei um elo da corrente..ficou muito bom em 5 marcha..motor gira melhor

Estou com pouco mais de 600km rodados, motor amaciando e tenho lido muito, muito mesmo a respeito de motos, a começar pelo manual que TODOS deveriam ler - coisa de brasileiro preguiçoso achar que ler manual é besteira, na verdade tem preguiça de ler.

Sobre amaciar o motor, a questão é não forçar o motor (como está claro no manual), evitar esticar as marchas e não se manter por muito tempo na mesma velocidade. Não existe uma velocidade limite padrão, vc vai sentir, não deixe a moto esgoelar.

Como saber se está trocando de marcha no tempo certo?
É simples, quando se troca no momento correto a moto não perde potência, vc não sente que está mais fraca, que morreu, ela mantém o nível e ganha capacidade de aumentar a velocidade.

Vá com calma, no início as marchas são curtas mesmo (a menos que queira esticar e arrebentar seu motor), meu primo que tinha uma titan pegou a minha Kansas e eu fui na garupa, quase morria ao vê-lo esticando as marchas, nossa... Heheh, não é hora disso.

Vá com calma que no tempo certo a moto vai desenvolvendo gradativamente.

olha..na minha pra fazer 40km/l com esquinço do carburador da strada! eu trco de marcha
2º narcha a 20km/h a 3ª a 35km/h 4º a 40km/h e 5º apartir de 45km/h

so cutucando o acelerador,
assim o motor vai durar mais e chega faze 40km/h..mas andando bem na manha..no maximo 60km/l

na estrada com garupa a 100km/h faznedo 37km/l com esquinço da strad 200cc

o q seria um esquinço???

[]s

diegocolvara escreveu:olha..na minha pra fazer 40km/l com esquinço do carburador da strada! eu trco de marcha
2º narcha a 20km/h a 3ª a 35km/h 4º a 40km/h e 5º apartir de 45km/h

so cutucando o acelerador,
assim o motor vai durar mais e chega faze 40km/h..mas andando bem na manha..no maximo 60km/l

na estrada com garupa a 100km/h faznedo 37km/l com esquinço da strad 200cc

Esquinço

Não sejam cruéis... Com certeza é "esguicho"...