Comprei uma APACHE RTR

Grande Wagner!!!

Estou tão contente quanto você, pode crer!

Um abraço, e muitas felicidades com a Melissa,

Jeff

valeu Jeff
e vamos ver se no dia 9 naquele ponto de sempre apresentamos ela a bebel
rssss
abraços

Esse painel da Apache é muito show!!

E ele calcula o tempo que você leva para fazer de 0 a 100 km/h....

Se tivesse isso na kansas, ia precisar de mais dígitos no painel...

jeff escreveu:E ele calcula o tempo que você leva para fazer de 0 a 100 km/h....

Se tivesse isso na kansas, ia precisar de mais dígitos no painel...

mais fácil medir em dias

Brincadeirinha!

Dan Floripa escreveu:Esse painel da Apache é muito show!!

Sem contar que pra amaciar fica muito mais fácil!
Senti isso na voltinha que dei ontem..
abs

Olá Wagner, fico feliz por você, seja muito feliz com sua nova aquisição, que você e ela se completem e tenham muitos kms pela frente.
Esta é a verdadeira sequencia da evolução, esperamos novos lançamentos com maiores capacidades cubicas desta marca, para que continue sua saga na escalada e nós estaremos aqui torcendo pelo seu susesso, um abraço.
José Luiz.

wagner mota escreveu:valeu Jeff
e vamos ver se no dia 9 naquele ponto de sempre apresentamos ela a bebel
rssss
abraços

O povo daqui costuma se encontrar em algum lugar?

Às vezes a gente marca um encontro lá no estacionamento de motos do Center Norte, mas não é algo com data certa.

Esse encontro agora, que o Wagner vai apresentar a Melissa, nós acabamos adiando para a outra semana, porque este fds vai chover direto. O climatempo não erra...

Até lá a gente confirma se vai acontecer mesmo. Se confirmado, apareça também, será legal conhecer mais pessoas.

Um abraço,

Jeff

Bela moto Wagão, a vermelha é a mais bonita (na minha opinião), gosto também quase do mesmo tanto da cinza fosca, são minhas duas prediletas. Outro diferencial da apache é o sistema substituto do CDI, o IDI - segundo informações na cc o IDI seria uma "espécie" de digital e o CDI um analógico. O IDI proporciona um faíscamento na vela com duração 6 vezes maior que a faísca oriunda do CDI. Para suportar esta temperatura excessiva o piston e o cilindro são revestidos com cerâmica, como em motos de alto desempenho/motovelocidade. O IDI é o responsável pelo suposto melhor desempenho do motor que das demais 150 cc ( inclusive na avaliação da moto do ano pela revista duas rodas um dos itens que a apache destacou diante da concorrente foi exatamente desempenho do motor)*.

Realmente a apache é uma moto diferenciada por completa. "Nunca antes na história desse país" (heheeh) existiu uma 150 cc tão TOP quanto esta.

* Amigos, esta citação acima foi uma conversa com o mecânico aqui da CC qdo ele retornou do curso do SENAI em São Paulo e confesso que ele estava bastante entusiasmado com a moto

Jeff, se não me engano a apache computa a acelaração de 0 a 60 km, acho que vi isso no auto esporte, vou ver a matéria de novo no youtube para certificar. Abraço.

Pessoal, essa matéria aqui é para tirar as dúvidas entre CDI, IDI e ICM.

http://terranoolho.blogspot.com/2010/04/cdi-idi-e-icm-o-que-e-isso.html

Abraço!

Dan.

Bom, de zero a 60 a kansas até encara... hehehe

A reportagem da revista motomagazine (acho...) também comentou que desmontaram o motor da apache e ficaram surpresos com os detalhes técnicos que o marketing da dafra simplesmente ignorou, como o comando roletado e outros diferenciais em relação ao que se faz por aqui.

É típico, a molecada não entende p*cas de mecânica, mas sabem que um bbbzinho qualquer aumenta o ibope. E assim transformam o país inteiro, como dizia o Cazuza.

CDI, IMI, Iiiiii...

Um abraço,

Jeff

sergio moc escreveu:Jeff, se não me engano a apache computa a acelaração de 0 a 60 km, acho que vi isso no auto esporte, vou ver a matéria de novo no youtube para certificar.

Sim, é de zero a 60

jeff escreveu:A reportagem da revista motomagazine (acho...) também comentou que desmontaram o motor da apache e ficaram surpresos com os detalhes técnicos que o marketing da dafra simplesmente ignorou, como o comando roletado e outros diferenciais em relação ao que se faz por aqui.

Mas, amigos, a matéria destacou bastante os pontos positivos encontrados mas não comentou muito o fato das camisas já apresentarem riscos com 10.000km, o que é sinal de pouca durabilidade a longo prazo. Vamos ver no que dá.

Dê minha parte não preocupou muito pois na minha mão a motoca não vai completar 10.000 tão cedo...rsrs

Put'z camisas riscadas com tão pouca quilometragem, o motor mal amaciou.

Valeu Nego...agradeço!

Bem galera, hoje tive umas coisas pra fazer pela manhã e a tarde maior pé d'água.
Não andei mais que 5 km com a Melissa.
Aproveitei quando saí com ela e passei no mecânico que regulou o freio traseiro que estava muito baixo, e demos uma esticada na corrente que estava com mta folga.
Na esticada da corrente a novidade é que ela vem com uma porca, segundo ele é como as usadas em motos yamaha, e que mta gente chega reclamando que espanou os parafusos e que isso acontece por não soltar a porca. Tem que ter cuidado inclusive na retirada do pneu que mtos borracheiros ignoram essa porca.
fica de alerta!

E já que estava maior pé d'água dei uma geral nela.

Primeiro medição de óleo.
No manual não diz nada em relação ao motor estar quente ou frio.
De qualquer maneira estava dentro do nível porem mto baixo...acrescentei um pouco de óleo.

Levantei a posição do amortecedor para que ele ficasse mais macio segundo o manual.

Abri a lateral da moto pra verificar se estava com o jogo de ferramentas.
Mto legal a lateral da apache com encaixes precisos e um gancho pra levantar o banco.
O jogo de ferramentas fica por baixo do banco e nao se ouve um ruído.

Senti uma certa dificuldade em trabalhar com o painel digital...
preciso de mais manhas pois ele não funciona num simples apertar de botão
deve ter algum esquema de espera ou algo assim....ainda vou pegar o jeito.

Espero poder dar mais voltas amanhã pois quero postar sobre o desempenho da
moto e não quero comentar com tão poucos kilometros....vou aproveitar e postar
umas fotos dessa lateral.

abssss

Posta as fotos para nós vermos como é! Estou curioso, pois só dei uma volta na quadra com uma e não a vi sem as carenagens.

Abraço!

Dan.

Ela é muito bem acabada sim, e isso se nota em pequenos detalhes como o estojo das ferramentas, por exemplo.

Os botões do painel tem espera sim e é necessário colocar alguma pressão também, acho que isso foi desenvolvido para não acionarmos comandos com esbarrões.

Outro detalhe que é importante saber sobre a apache é que o retrovisor direito tem rosca invertida, o que não entendí, pois se a idéia foi copiar o esquema yamaha para não fechar com o vento, a rosca invertida deveria estar no retrovisor esquerdo.

Mas de qualquer forma é importante saber disso pois em futura troca de retrovisor só é possível usar paralelos com o acréscimo de uma bucha especial que provavelmente deverá ser mandada fazer.

Que estranho essa rosca do retrovisor!, mas é bom saber isso!

Dan Floripa escreveu:Que estranho essa rosca do retrovisor!, mas é bom saber isso!

Pois é, eu descobri isso comprando um par na CC para colocar na minha CB, pois os retrovisores da Apache dão um ângulo de visão muito bom....mas......quando fui colocá-los na CB me deparei com a tal rosca invertida no direito.

Aí tive que mandar usinar uma bucha para adaptá-lo.

O mesmo terá que ser feito por quem quiser usar retrovisores paralelos na Apache.

Eduard62 escreveu:

Dan Floripa escreveu:Que estranho essa rosca do retrovisor!, mas é bom saber isso!

Pois é, eu descobri isso comprando um par na CC para colocar na minha CB, pois os retrovisores da Apache dão um ângulo de visão muito bom....mas......quando fui colocá-los na CB me deparei com a tal rosca invertida no direito.

Aí tive que mandar usinar uma bucha para adaptá-lo.

O mesmo terá que ser feito por quem quiser usar retrovisores paralelos na Apache.

62 e como ficou a 450?

Dan Floripa escreveu:

Eduard62 escreveu:

Dan Floripa escreveu:Que estranho essa rosca do retrovisor!, mas é bom saber isso!

Pois é, eu descobri isso comprando um par na CC para colocar na minha CB, pois os retrovisores da Apache dão um ângulo de visão muito bom....mas......quando fui colocá-los na CB me deparei com a tal rosca invertida no direito.

Aí tive que mandar usinar uma bucha para adaptá-lo.

O mesmo terá que ser feito por quem quiser usar retrovisores paralelos na Apache.

62 e como ficou a 450?

Ficou muito legal com os espelhos da Apache

Procurei, mas não achei um smiley babando....

Muito linda essa tua cb, e com esse espelhinho ficou 10!!! Por acaso você tirou da loja, mandou entregar em casa e colocou numa redoma?

Agora, esse espelho com a rosca invertida invertida é das Índias, hein?

Provavelmente, desenvolveram isso porque por lá o trânsito é das Arábias (faz sentido isso?), então os espelhos se dobram nos esbarrões com os pedestres de qualquer lado que você os apanhe.

Como se vê, pensaram primeiro no ser humano.

Namastê!

Jeff
PS: E nas vacas.

jeff escreveu:Procurei, mas não achei um smiley babando....

Muito linda essa tua cb, e com esse espelhinho ficou 10!!! Por acaso você tirou da loja, mandou entregar em casa e colocou numa redoma?

Obrigado Jeff

Foram 3 anos restaurando essa moto, ela foi desmontada parafuso por parafuso, mas ficou zero, até o taque foi encomendado na fabrica da Honda, só não é zero o quadro, a carcaça do motor, os discos de freio e o virabrequim.

jeff escreveu:Agora, esse espelho com a rosca invertida invertida é das Índias, hein?

Também confesso que não entendí, mas...enfim, estão nas duas motocas..rsrs

Caraca, ficou zerada!! Lindona mesmo!!! Parabéns 62 muito bem feita esta restauração!

Abraço!

Dan.

Primeiro medição de óleo.
No manual não diz nada em relação ao motor estar quente ou frio.
De qualquer maneira estava dentro do nível porem mto baixo...acrescentei um pouco de óleo.

Pelo que eu entendi a moto é uma Apache nova e já está com o nível de óleo baixo?
Você fez essa medição rosqueando a vareta de óleo, que é a forma correta de medir?