Luz de freio (pedal) só acende com força...

Bom dia galera.

Após um buraco deixado logo após um bueiro pela Prefeitura aqui do Rio, fui obrigado a trocar a roda traseira, além de amassada a roda rachou.



Pois bem, troquei a roda e tal.
Agora to com o seguinte probleminha: Quando aciono o pedal do freio traseiro, a luz de freio não acende. Só se eu acionar com mais peso (uma freiada mais forte, que não costumo dar).

Ou seja, como reduzo bastante com o motor, quando utilizo o freio, é meio de leve, e a luz não acende.
Já sei que a regulagem lá daquela paradinha do tambor não faz diferença na luz, só deixa o pedal mais duro ou mais macio.

Aonde devo regular pra luz acender assim que eu encostar no pedal?

Aguardo a resposta de vocês pra ir no mecânico hoje na hora do meu almoço!
Grande abaço!

Bom dia Caio,

Olha só!... Na parte traseira do pedal de freio existem duas molas uma grossa e outra mais fina. A grossa serve para puxar o pedal para o lugar certo após acionar o freio. A mola mais fina, se vc observar bem, notará que ela chegará a uma pecinha preta - stop do freio traseiro. Teste com a mão para ver se a luz aciona facilmente. As possibilidades para o stop funcionar da maneira como descreve óu é algum mal contato no interior do stop. Uma limpeza com WD pode ser que resolva ou a molinha que liga o stop ao pedal perdeu sua compressão relaxou e não está acionando o stop adequadamente. Se a mola estiver em perfeito estado e se com a limpeza do stop não resolverem, acho que vc deverá trocar o stop por outro. Espero ter ajudado.

Abs

o proprio stop de freio tem 1 regulagem
deve estar no minimo
aumenta a rosca pra ele ficar mais distante e isso deve parar
isso e/ou a limpeza com WD resolvem seu caso

[]s

Obrigado amigos.
O problema era de mal contato da Cebolinha/Stop.
Um pouco de WD, soltar e ligar os fios de novo e resolveu o problema.

Ufa, sou chato demaaais com esses detalhes! hahaha


Mas então, viram o estrago que o bueiro fez? Fora a rachadura que não da pra ver nas fotos!
Tenso!

Fiquei 3 horas esperando a viatura da PM chegar pra fazer um BRAT.
-.-

Caio,

Conta pra gente, o pneu perdeu pressão quando a roda amassou ou ele continuou cheio (a câmara segurou)?

Um abraço,

Jeff

Fala, Jeff!

Não perdeu pressão não, a câmara segurou tranquilo, só tive que voltar uns 35km andando a uns 50 por hora pois estava com medo de piorar a situação da rachadura na roda.

Acabei indo no meu mecânico, onde lembrei que havia uma speed largada lá no patio deles, 15 mil rodados, e desenrolei pra pegar a roda do cara, a roda inteirinha...

Então, Caio, justamente por isso que perguntei: Seu acidente demonstrou na prática a vantagem do pneu com câmara.

Nunca vou concordar com quem acha o pneu sem câmara mais vantajoso apenas porque é mais fácil para consertar furos. Para isso, existe a vacina que nem sequer deixa o pneu esvaziar.

Em um acidente como esse seu, muito provável de acontecer, a câmara pode ser a diferença entre parar a moto tranqüilamente ou perder o controle, sabe Deus com que conseqüências...

Lamento seu prejuízo, mas fico contente que tenha sido só esse.

Um abraço,

Jeff

eh 1 faca de dois "legumes"

pneus sem camara esvaziam devagar em caso de furos (mais comuns)
mas s embeiçar a roda q nem a dele, esvaziam na hora

concertar furo d pneu sem camara eh mole, mas em moto vai vibrar mais q o michael j fox (ouch!!!)
o esquema em motos eh o bom e velho pneu com camara e vacina
nao tem erro

[]s

Pois é,

O conserto do pneu vai exigir também o balanceamento da roda.

Falandio nissio, um ano com a moto e até hoje não precisei fazer balanceamento. Na cgzoca com roda raiada, era um a cada 3 - 4 meses....

Magaviglia!!!

Inté,

Jeff

mais de 2 anos e nunca fiz...
vou trocar d pneu sem ter balanceado
hehehhe

[]

Passei por uma situaçao parecida, porem a camara do meu pneu simplesmente rasgou e o pneu esvaziou na hora, levando em conta q eu estava uns 70km/h... deu pra ter noçao q o susto foi grande....
abraços!

Vixi!!!!

Não quero passar por isso nunca... como diz o meu pai, quem anda de moto só pode ser maluco.

Ainda bem! De gente normal o mundo está cheio!

Um abraço,

Jeff

o problema com esse stop (interruptor de luz de freio), e que como fica na parte de baixo da moto recebe agua em dias chuvosos, e interiormente oxida logo. quando ela nao acende mesmo forçando ou de forma intermitente, sugiro que retire toda aquela peça e faça a limpeza interna lixando os contatos lubrificando com wd.e se a mola que a faz subir(que esta dentro do stop)estiver bastante oxidada substitua por outra, eu coloquei na minha uma molinha de caneta e ficou uma beleza melhor que nova. imagino se tivesse que levar pra assistencia
mecanico: rapaz ai nao tem mais jeito vai ter que trocar o interruptor todo
eu: eh mesmo .............. entao tabom

jeff escreveu:Vixi!!!!

Não quero passar por isso nunca... como diz o meu pai, quem anda de moto só pode ser maluco.

Ainda bem! De gente normal o mundo está cheio!

Um abraço,

Jeff

Sempre me falam isso também...

Ai eu respondo ...
Desde quando vc acha que eu sou normal ?


XD

na minha costumava ter este mesmo problema

em parte por causa do arame q precisei usar por conta do comando avançado. ele era fino demais e esticava qnd freiava
troquei por 1 mais grosso e pronto. mas vivia falhando ou precisava de força

bastou soltar o stop, abrir, lixar de leve o contado e lubrificar com grafite
isso mesmo. pegue um bom lápis e pinte o contato inteiro
o grafite, além de um ótimo lubrificante é um ótimo condutor de eletricidade.
a lubrificação protege da água das chuvas e do atrito das escovas com o corpo
nunca mais tive problema

fiz algo parecido tb com o comando de setas q me infernizava tem tempo
outra coisa que nunca mais me aborreceu

[]s

will_santana escreveu:...
bastou soltar o stop, abrir, lixar de leve o contado e lubrificar com grafite
isso mesmo. pegue um bom lápis e pinte o contato inteiro
o grafite, além de um ótimo lubrificante é um ótimo condutor de eletricidade.
a lubrificação protege da água das chuvas e do atrito das escovas com o corpo
nunca mais tive problema...

[]s

Interessante a dica... depois de ler esse tópico, fui verificar a Odete e percebi que "sofro" do mesmo problema !!! O freio começa a funcionar antes da luz acender... para funcionar, tenho que apertar o freio mais forte !!! Vou ver se final de semana consigo dar uma olhada nisso !!!!!

Opa,

Lessa escreveu:
Interessante a dica... depois de ler esse tópico, fui verificar a Odete e percebi que "sofro" do mesmo problema !!! O freio começa a funcionar antes da luz acender... para funcionar, tenho que apertar o freio mais forte !!! Vou ver se final de semana consigo dar uma olhada nisso !!!!!

Nesse caso é questão de regulagem do acionamento da luz. Essa regulagem é feita naquela peça plástica que fica escondida pelo acabamaneto, conforme foto abaixo.



Abraço,

Edifrans escreveu:Opa,

Lessa escreveu:
Interessante a dica... depois de ler esse tópico, fui verificar a Odete e percebi que "sofro" do mesmo problema !!! O freio começa a funcionar antes da luz acender... para funcionar, tenho que apertar o freio mais forte !!! Vou ver se final de semana consigo dar uma olhada nisso !!!!!

Nesse caso é questão de regulagem do acionamento da luz. Essa regulagem é feita naquela peça plástica que fica escondida pelo acabamaneto, conforme foto abaixo.



Abraço,

Vivendo e aprendendo...
Então vou dar um confere nesse malandro primeiro !!!

Valeuu Edi !!!!

Eu tenho minha pretinha a quase 4 anos, e a + ou - 3 anos estou sem a cebolinha d freio traseiro,até hoje os puliças nunca embaçaram, mas sempre q vo acionar o freio de traz, eu aciono o da frente tb, ai a luz acende de boa!!!. 85% da minha frenagem é com o freio da frente, eu sempre troco os freios de 3 em 3 meses, as pastilhas ficam só no osso, ja a lona daria pra uar por mais uns 2 meses rrss.

Quanto ao pneu eu uso com camara, mais acho sem camara bom tb..

Opa,

Uso muito mais o freio dianteiro que o traseiro.... porém esses dias olhei as pastilhas e tinha uns bons milímetros ainda... estão durando bem mais que o esperado a motoca ta com 28000Km.

Já o freio traseiro ta melhor ainda.


Abraço,

Dicas preciosas !!! Amanhã cedo vou dar uma geral no "stop" conforme foi indicado por vocês.
Sou novo por aqui ....mas já percebi que posso contar com todos !!! Abraço !

Precisando é só chamar!

olas

minha kansas começou com esse chrme ai de apertar o pedal de freio traseiro e a luz não ligar.
verifiquei mola .. conexoes e ta tudo ok.
mas o cabo que sai do stop estava cheio de agua.
agora não sei se queimou mesmo ou é mal contato interno.
vo esperar pra ver e tomar alguma providencia.
Lista de peças genericas la vou eu hihi.

abrasss

lord_nyo escreveu:olas

minha kansas começou com esse chrme ai de apertar o pedal de freio traseiro e a luz não ligar.
verifiquei mola .. conexoes e ta tudo ok.
mas o cabo que sai do stop estava cheio de agua.
agora não sei se queimou mesmo ou é mal contato interno.
vo esperar pra ver e tomar alguma providencia.
Lista de peças genericas la vou eu hihi.

abrasss

Dá um jato de WD40 dentro do interruptor e das conexões do chicote.

Abraço!

Dan.

Opa,

Dan Floripa escreveu:

lord_nyo escreveu:olas

minha kansas começou com esse chrme ai de apertar o pedal de freio traseiro e a luz não ligar.
verifiquei mola .. conexoes e ta tudo ok.
mas o cabo que sai do stop estava cheio de agua.
agora não sei se queimou mesmo ou é mal contato interno.
vo esperar pra ver e tomar alguma providencia.
Lista de peças genericas la vou eu hihi.

abrasss

Dá um jato de WD40 dentro do interruptor e das conexões do chicote.

Abraço!

Dan.

Isso resolve em 99,9% dos casos!


Abraço,