MOTO MUITO BAIXA

fabricio Vitoria es escreveu:GALERA...
VCS NOTARAM Q NOSSAS MOTAS SAO MUITO BAIXINAS EM RELACAO AS OUTRAS DO MERCADO..
QUANDO FAZEMOS CURVAS MUITO ``DEITADOS`` NOSSOS PES ENCOSTAM NO CHAO CORRENDO O RISCO ENORME DE QUEDA!!\
ESSE PROBLEMA TEM COMO SER RESOLVIDO??SEM PERDER A ESTABILIDADE??

Isso é uma "Dica Útil" ou um "Defeito"?

Axo q algo com o design a moto..
Nao tem nada falando disso..
Nao e um defeito..mais tb nao e uma dica util..

Então lá vai a dica útil:

Toda moto street pega as pedaleiras no chão, só depende do quanto você inclina nas curvas.

Experimente entortar as pedaleiras um pouco para cima. Fiz isso na minha cgzoca e funcionava muito bem.

Um abraço a todos,

Jeff

Ata...
Pow..
Valeu mesmo..
Eu tava achando muito estranho, pq eu fico imaginando como ela ia se ocmportar numa viagem que tenha muitas curvas..
Mas valeu pela dica..

amsbetinho escreveu:

fabricio Vitoria es escreveu:GALERA...
VCS NOTARAM Q NOSSAS MOTAS SAO MUITO BAIXINAS EM RELACAO AS OUTRAS DO MERCADO..
QUANDO FAZEMOS CURVAS MUITO ``DEITADOS`` NOSSOS PES ENCOSTAM NO CHAO CORRENDO O RISCO ENORME DE QUEDA!!\
ESSE PROBLEMA TEM COMO SER RESOLVIDO??SEM PERDER A ESTABILIDADE??

Isso é uma "Dica Útil" ou um "Defeito"?

Tópico mudado!!!

Por mim tá uma altura boa, foram raras as vezes que relei a pedaleira no chão...
Realmente a pedaleira poderia ser um pouco mais alta, mas talvez eu não me sentiria tão confortavel como me sinto atualmente, acho a posição de pilotagem MUITO boa!

Agora se quer realmente fazer curvas deitando ai o melhor seria uma outra moto, provavelmente com um estilo mais racing... Ou pense bem e veja como as vezes dá pra subir um pouco a pedaleira...

A GENTE COMPROU NO INICIO DA MARCA E PEQUENAS CORREÇÕES SERÃO FEITAS AO LONGO DO TEMPO.TAMBEM ACHEI A MESMA COISA.

Não existe possibilidade de se trocar a suspensão? será que dá para melhorar trocando???

Maior a altura, mais alto o centro de gravidade, pior para o equilíbrio da moto. E adaptações podem ser perigosas, melhor nem falar senão o pessoal saí por aí fazendo e depois diz que foi o Marcelão que deu a idéia...

Me inclua fora dessa Jeff!!!rs

olá pessoal, o jeff e o marcelo estão com razão, pois as motos stret, 125 cc e 150 cc, são projetadas para um uso racional dentro da segurança, onde não se deve dasafiar a lei da gravidade, leva-se em conta tipos de pneus,suspensão,angulo de caster e calcula-se o centro de gravidade, portanto se for para um uso mais radical, aconselho o uso de uma moto apropriada.

É isso que o pessoal tá dizendo mesmo... a moto é street e feita pra andar na cidade sem muitas extravagâncias em curvas e velocidades muito altas, se dá pra fazer, é claro que dá mas você estará correndo um risco bem grande!
Para os que nunca andaram em uma moto mais robusta e feita pra "curvar", velocidades mais altas, ali sim você tem controle e algo que é arriscado à 90Km/h numa 150cc é tranquilo à 120Km/h numa moto de 500cc pra cima, e assim por diante...
É completamente incomparável a sensação de controle que se sente com uma moto maior em velocidade mais altas que se comparado com uma moto menor, uma das maiores diferenças é que uma moto maior e feita pra andar um pouco mais rápido tem que ter freios à altura e isso faz MUITA diferença!
Então muito JUÍZO ai viu pessoal!

Entendo..
Mais naum tava pensando fazer nenhuma adaptacao pra isso naum..
Mexer com isso e muito arriscado...so queria saber mesmo se era pra ser baixinha assim mesmo..
valeus galera...

Fabricio,

O pessoal anda colocando pneu um pouco maior e está gostando. Dá uma olhada no tópico "Pneu de Strada".

Um abraço,

Jeff

Tambem percebi.... que a moto é baixa demais mesmo.... varias vezes raspei o bico do tenis no chão quando faço uma curva para a esquerda e o pé esta em baixo do pedal do cambio ( pedal da marcha ), fiquei com medo de o pé virar para traz e eu quebrar o pé e ainda tomar um tombo.....

hehehe minhas pedaleiras tbm ja estao raladas em virtude disso. mas agora ta de boa troquei o pneu por um 100-90 com perfil mais alto.

Ki-Rato escreveu:Tambem percebi.... que a moto é baixa demais mesmo.... varias vezes raspei o bico do tenis no chão quando faço uma curva para a esquerda e o pé esta em baixo do pedal do cambio ( pedal da marcha ), fiquei com medo de o pé virar para traz e eu quebrar o pé e ainda tomar um tombo.....

Nem que o pedal da minha moto fosse alto eu faria uma curva com o pé debaixo do câmbio. Essa é uma regra básica de pilotagem...

Geralmente quando é posto o pneu da estrada (110/90) a altura da moto e a relação final fica ideal.

Acontece que na fabrica (la na china) o pneu usado é o 110/90 só que em aro 16 (muito usado nas motos chinesas), quando a Speed150cc foi “fabricado” pela Dafra. A Dafra achou melhor economizar alguns dinheirinhos e colocou o pneu 90/90.

Deu no que deu.....moto baixa, relação muito reduzida, pneus finos e sem estabilidade e pedais pegando no chão nas curvas. Todos os Irmãos daqui do fórum que colocou o pneu 110/90 (o pneu de Honda estrada) resolverão o problema de estabilidade, estética, altura e de relação final só pondo o pneu certo.

Veja o link abaixo:


http://www.lifan.com/en/product_list.asp?parentid=8406&id=860

Essa do pneu da strada é real e ajuda muito mesmo.pois eu coloquei o msm pneu da strada traseiro.e me ajudou muito.quando passo em buracos etc..vc quase nao sente o chao..!recomendo pra geral;;;

na minha moto eu coloquei o amortecedor da titan2005

coloquei o pneu da cbx 200 strada (100/90) 18 e realmente ficou muito bom