Carburador ruim...

Fala galera,
tudo bem?

Bom, meu problema ta sendo com o carburador.
Eu peguei a moto tem uma semana, e dez de então a moto vive morrendo qdo boto em ponto morto.
Eu regulo ela e não adianta ela vai diminuindo a rotação e morre.
Eu levei na Dafra e ao contrario do vendedor que é um imbecil dez do começo, o mecanico é super gente boa! ele aproveitou e deu uma geral nela, completou o oleo que veio bem abaixo do que deveria, apertou varios parafuzos que estavam meio froxos etc...
mais o carburador continua um LIXO.
A minha é uma Speed e gostaria de saber se mais alguma tem esse problema?
Vou levar a moto na Dafra semana q vem outra vez e se não der certo to pensando em trocar esse carburador por algum de honda que sirva nela. ai sei que o problema acaba!@ mais acho sacanagem gastar um $$$ com uma coisa que eles tem obrigação de resolver né? afinal a moto só tem uma semana e foi comprada A VISTA.
Bom, é isso!
Quem tiver alguma ideia ou sugestão tamos ai ok?

Um grande abraço a todos...

Fala, Marcelob,

Se é uma Speed, é melhor postar no fórum respectivo para obter retorno mais rápido

Não sei se esta é sua primeira moto, mas um erro muito comum para quem está começando (fiz muito) é esquecer de voltar o afogador depois que a moto esquenta. Você está fazendo isso?

Com quantos km está sua moto? O pessoal tem sofrido com os primeiros 3 tanques de combustível por causa da proteção interna do tanque que prejudica o funcionamento do motor. Depois disso, o tanque fica limpo e o problema desaparece.

Seu filtro de ar está limpo? Você tem usado a moto somente em asfalto?

Outra possibilidade é que alguém tenha apertado demais o parafuso da regulagem e danificado a sede. Aí é caso de cobrar a garantia.

Se não me engano, o carburador das Dafra é feito pelo mesmo fabricante dos da Honda, Mikuni. Acho que você não deve gastar dinheiro com isso.

Um abraço,

Jeff

Antes fosse um mikuni(que eu acho que na verdade é o normal das Suzukis... ) ou um Keyhin(normal das hondas e presente em algumas Suzukis...) seria realmente uma boa!, porém o carburador da speed 150 é uma marca que lembra o "logo" da keyhin, mas não é... e o mecânico que regula as motos do meu pai já me disse que teve muita dor de cabeça pra regular um de mesma marca, mas de aparência é "idêntico" aos Keyhins das titans 125.

Agora lembro de ter reparado que o carburador da super 100 era um Keyhin...

Então esqueçam o que falei sobre ser Mikuni. Sempre me confundo com esses nomes japoneses...chineses.... tailandeses...

Mas pesquisei e a Keihin também fornece para a Honda, pelo menos no mercado asiático.

E se não me falha a memória, acho que a Keihin fornecia para a Honda naqueles anos 70-80 (a menos que fosse Mikuni...só sei que o nome não me é estranho.)

De qualquer forma, acho que o carburador em si não deve ser a causa do problema.

Jeff

Mas então Jeff, as hondas: CG 125, CB 450 DX, Hornet 600 usam Keyhin!!(então chuto eu que seja predominante os Keyhins nas hondas)

Não me lembro qual, mas uma Suzuki das grandes que andei olhando tb usava Keyhin... porém a a GSXF 750 98, e a intruder usa Mikuni!

Bom, suponho eu que seja ótimas marcas, o carburador da CB do meu pai que é 91(se não me engano) tá funcionando perfeitamente apesar de que à uns 4anos ter sido torneado não lembro onde pra consertar um probleminha que teve... e pra alimentar os 4 canequinhos de uma 750 pouca bosta tb não deve ser... mecânico quando abriu disse ao menos que esse modelo da GSXF era bem raro dar dor de cabeça.

Já o carburador da 150 sou meio pé atras... o meu ainda tá longe de estar bem regulado, agora se seria mecânicos ruins ou crônico do carburador eu já não sei...

Aposto nos mecânicos.

O carburador da minha CG veio espanado da concessionária, provavelmente por inexperiência dos mecânicos.

É sempre a mesma história, pessoal sem treinamento continua cometendo os mesmos erros, só mudou a empresa. Mas um dia eles chegam lá.

Tchê, a minha moto tava com o mesmo problema e foi constatado que a "agulha de ar" havia caído...

Leva ela na concessionária que eles dão um jeito...

É, como segundo eles já desmontaram meu carburador duas vezes, sendo dois mecânicos diferentes nem falo mais nada...
Um dia quem sabe dão sorte ou eu resolvo levar a moto em outro lugar.

O meu tbm ta dificil de acertar .. quando ta quente a moto fika com a lenta baixa e começa morrer... fo%$ to aloprando pq jah mexeram 2 vezes tbm e nao conseguiram...

Já falei isso em algum lugar, acho que foi na Super.

Quando se troca o parafuso de ar (por ter caído ou por suspeita de estar com problemas), o anelzinho de vedação costuma ficar preso na sede.

Ele é muito difícil de se ver, se confunde com a sombra mesmo quando você segura o carburador na mão e ilumina sua sede com uma lanterna.

Muito provavelmente, os mecânicos não removem o carburador para fazer a troca, simplesmente instalam o novo parafuso de mistura com o novo anel por cima do anel antigo rasgado/torcido, o que não resolve o problema de vedação. E cria outro, porque começa a se pensar em coisas mais complicadas.

Normalmente, o problema só desaparece quando o carburador leva a culpa e é substituído. Azar da Dafra que troca um componente de R$ 100 por causa de uma peça de R$ 0,01.

Isso resolverá até que o anel se rasgue novamente... Quando a moto estiver fora da garantia, leve em um bom mecânico, ele conhecerá o problema e a solução.

meu carbura deve estar desregulado com rela~~ao a mistura...pq consome muito mais q as outras speeds q conheço...

Vou levar em um mecanico bom, pra ele abrir, limpar e ver como q o bichinho esta regulado...

E ainda tem o problema de Gas ruim

davidevh escreveu:meu carbura deve estar desregulado com rela~~ao a mistura...pq consome muito mais q as outras speeds q conheço...

Vou levar em um mecanico bom, pra ele abrir, limpar e ver como q o bichinho esta regulado...

E ainda tem o problema de Gas ruim

Pessoal,

a questão gasolina realmente é uma coisa importante... minha moto estava fazendo 25 no máximo 26 km/l, resolvi botar nela a mesma que uso no carro que é a V-Power, o primeiro resultado já esta em 33 km/l sem ter mexido em NADA. o rendimento/potência não alterou nada, nem esta mais rápida nem mais lenta, continuo sem passar dos 100 km, mas pra mim tá bom.

galera ajuda ae!!!!
carburador.....o carburador ta jogando a gasolina toda pra o filtro de ar, a moto não pega e no filtro de ar tem um suspiro desse suspiro a gasolina que vai pro filtro desce e escorre pela moto!
é f**a viu!

Colega, não entendi bem o problema, mas se realmente acaba que escorre gasolina tem algo errado!
Leva a moto na concessionária e manda darem um jeito!!!!

Façam o q eu fiz.
a minha moto não passava dos 110.. é 1 nojo pra uma moto de 150 cc .

uma pop anda quase a mesma coisa q as nossas 150cc..

como a minha concessionaria aqui em poa é 1 LIXO e tão poco se fudendo pra garantia . tu troca o q quiser q não tem problema. eu levei em outro lugar pra regular tanto carburador como valvulas.. e agora a bixinha em 4 bate 120.. e chega a uns 135 de final ...

mesmo assim deixei num mecanico pra ver quanto sairia deixar ela tunnada como o rogerio outro user do forum fez

Rafael.RS escreveu:Façam o q eu fiz.
a minha moto não passava dos 110.. é 1 nojo pra uma moto de 150 cc .

uma pop anda quase a mesma coisa q as nossas 150cc..

como a minha concessionaria aqui em poa é 1 LIXO e tão poco se fudendo pra garantia . tu troca o q quiser q não tem problema. eu levei em outro lugar pra regular tanto carburador como valvulas.. e agora a bixinha em 4 bate 120.. e chega a uns 135 de final ...

mesmo assim deixei num mecanico pra ver quanto sairia deixar ela tunnada como o rogerio outro user do forum fez

Perfeito cara,

precisava desta informação, eu desconfiava que o problema era regulagem apenas.

Rafael.RS escreveu:Façam o q eu fiz.
a minha moto não passava dos 110.. é 1 nojo pra uma moto de 150 cc .
uma pop anda quase a mesma coisa q as nossas 150cc..
como a minha concessionaria aqui em poa é 1 LIXO e tão poco se fudendo pra garantia . tu troca o q quiser q não tem problema. eu levei em outro lugar pra regular tanto carburador como valvulas.. e agora a bixinha em 4 bate 120.. e chega a uns 135 de final ...
mesmo assim deixei num mecanico pra ver quanto sairia deixar ela tunnada como o rogerio outro user do forum fez

E ai Rafael blz? Pois é cara, realmente 110 é uma vergonha pra nossa 150cc, outro dia eu não consegui pegar uma biz.E o pior é que o cara ainda fez dedinho dizenho que não.Ai eu me emputei. No mesmo dia levei ela numas oficinas mas ninguem se atreveu a mexer no carburador dela ou ate mesmo alguns ajustes no motor.
Ta fraco de mecanico por aqui. Fique sabendo q sofro muito com esses miseros 120 que consigo colocar na "decida". pq se num for em decida é so 110 e é pra ser feliz.

Eu quero lançar aqui um desafiu pros cara que são fera daqui do forum:

Elaborar um tutorial que ensine a regular o carburador da Speed 150.

Que tal o desafio? Ajuda ai Rafael, quem sabe os feras num fazem, mesmo que demore seria lucro para os que não encontram mecanicos que aceite enfrentar a parada de regular nossos carburadores.

Speed,

Rebato o desafio:

Que tal encontrar o tutorial que já foi feito ensinando a regular o carburador da Speed? Deve ter sido em agosto ou setembro, mais ou menos...

O que ocorre é que esse mecanismo de busca daqui do fórum é precário, para dizer o mínimo. A solução é procurar nos itens relacionados ao assunto nas dicas da Speed.

Boa sorte,

Jeff

jeff escreveu:Speed,
Rebato o desafio:
Que tal encontrar o tutorial que já foi feito ensinando a regular o carburador da Speed? Deve ter sido em agosto ou setembro, mais ou menos...
O que ocorre é que esse mecanismo de busca daqui do fórum é precário, para dizer o mínimo. A solução é procurar nos itens relacionados ao assunto nas dicas da Speed.
Boa sorte,
Jeff

Boa garoto, valeu pode deixar!!!!

[b]Galera mandei minha moto na revisão de 6.000km, saiu com um problema que toda vez que esquenta o motor e paro de acelerar ela fica estancando. Voltei la e diseram que era apenas uma regulagem no carburador, será? Eles mecheram ficou legal, mas... moro a 300km de distãncia de Fortaleza, no decorrer da viagem a moto torna a estancar de novo. O q faço? É sintomas de carburador mesmo? Att:. Eles na revisão tiraram o carburador pra limpar. Alguem pode me dar uma dica????? Valeu!